Detienen a 3 implicados en caso LeBarón; uno es el director de Seguridad Pública de Janos
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Cuartoscuro

Detienen a 3 implicados en caso LeBarón; uno es el director de Seguridad Pública de Janos

La FGR informó que con las tres aprehensiones suman siete personas detenidas por su presunta participación en el multihomicidio.
Cuartoscuro
30 de diciembre, 2019
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La Fiscalía General de la República informó la detención de tres personas presuntamente involucradas en el asesinato de nueve integrantes de la familia LeBarón en noviembre pasado, con lo que suman siete detenidos por este hecho.

Los sujetos aprehendidos, identificados como Fidel “V”, Juan Carlos “V” y Javier “C”, estarían vinculados al grupo criminal La Línea que operaba en el municipio de Janos, Chihuahua.

Entre los detenidos destaca el nombre de Fidel “V” quien era director de Seguridad Pública de Janos.

En un comunicado la FGR detalló que los tres sujetos enfrentan acusaciones por delincuencia organizada con la finalidad de cometer delitos contra la salud, así como los delitos que resulten en razón del multihomicidio.

Lee: Familia Lebarón pudo ser confundida por grupos criminales: esta es la cronología del ataque

Tras su detención se les dictó prisión preventiva oficiosa y se realizó la audiencia correspondiente, en la que el Juez de Control dictó auto de vinculación a proceso en su contra y concedió cuatro meses para la investigación complementaria.

De acuerdo con la FGR, además de estos tres detenidos hay otras cuatro personas que se encuentran bajo la medida cautelar de arraigo y cuya situación jurídica se determinará próximamente. 

El pasado 9 de noviembre nueve familiares del activista Julián LeBarón fueron asesinados (tres mujeres adultas y seis menores de edad) cuando viajaban entre los límites de Chihuahua y Sonora.

El 1 de diciembre, la FGR informó de la detención de “varios individuos” implicados en el multihomicidio.

Entérate: AMLO rechaza propuesta de Trump de “hacer la guerra” a cárteles del narcotráfico

Entre los detenidos se encontraban dos hermanos identificados como Manuel “N” y Mario “N”, éste último señalado como presunto jefe del grupo criminal La Línea.

Sin embargo, días después, Estefanía Hernández, hija de Manuel, aseguró que ni su padre si su tío estaban involucrados en el multihomicidio y que solo eran “chivos expiatorios”.

En entrevista para el diario Reforma, Estefanía dijo que una de sus tías –hermana de los detenidos- habló con ellos en las instalaciones de la Fiscalía General de la República (FGR) en Nuevo Casas Grandes, Chihuahua, y le dijeron que estaban siendo presionados para declarara eran integrantes del grupo criminal.

Según Estefanía su tío Mario es ganadero, tiene vacas y un terreno, mientras que su padre opera una veterinaria.

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Cómo llegó a Líbano la carga de nitrato de amonio que causó la devastadora explosión

Antes de dejarse en un almacén del puerto de Beirut durante 6 años el nitrato de amonio que causó la explosión tenía un destino muy distinto.
6 de agosto, 2020
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El MV Rhosus llegó a Beirut en 2013 con las 2.750 toneladas de nitrato de amonio.

EPA
El MV Rhosus llegó a Beirut en 2013 con las 2.750 toneladas de nitrato de amonio.

¿Cómo llegaron al puerto de Beirut las 2,750 toneladas de nitrato de amonio?

Esa es la pregunta que muchos se hacen desde que el presidente de Líbano, Michel Aoun, señalara al nitrato de amonio que llevaba seis años en el puerto de la capital en la explosión que dejó al menos 137 muertes y más de 5,000 heridos.

Y las miradas se han puesto en un hecho acontecido en 2013, cuando un barco arrendado por un ruso y con bandera de Moldavia atracó de emergencia en Beirut por problemas técnicos.

El gobierno no ha dicho que ese sea el origen del nitrato de amonio de la explosión, pero el barco transportaba, precisamente, la cantidad de 2,750 toneladas que fueron confiscadas por las autoridades libanesas.

Imagen del puerto de Beirut tras la explosión.

Getty Images
2,750 toneladas de amonio estuvieron almacenadas en el puerto de Beirut durante seis años.
beirut

BBC

El nitrato de amonio es un compuesto que puede ser utilizado como fertilizante pero también en la fabricación de explosivos.

Si no se almacena en las condiciones adecuadas, como parece ser el caso de lo que había en la capital libanesa, puede resultar muy peligroso.

A pesar de que el director general de Aduanas, Badri Daher y el encargado del puerto, Hassan Koraytem, advirtieron en repetidas ocasiones sobre el peligro que suponía mantener el nitrato de amonio sin las medidas de seguridad requeridas, su llamamiento fue ignorado.

Mientras que la pregunta sobre por qué se descuidó el nitrato de amonio durante seis años parece ser la clave de la investigación, al menos comienza a dilucidarse de dónde pudo proceder el compuesto.

Cómo acabó el nitrato de amonio en el puerto de Beirut

Las 2,750 toneladas de nitrato de amonio que investiga el gobierno libanés es la misma cantidad que las autoridades confiscaron a un buque de carga llamado MV Rhosus en 2013.

El MV Rhosus llevaba la bandera de Moldavia y transportaba el nitrato de amonio desde Georgia hasta Mozambique, pero sufrió problemas técnicos durante la travesía y tuvo que parar en Beirut.

rHOSUS

Reuters
En 2014, los tripulantes del Rhosus protestaron por haber sido retenidos en Beirut.
Rhosus

EPA
El Rhosus llegó a Beirut navegando con bandera de Moldavia.

Una vez allí, la nave fue inspeccionada por las autoridades libanesas y se le prohibió reemprender la ruta por no pagar las tarifas portuarias correspondientes, de acuerdo a un reporte de 2015 de Shiparrested, una red de abogados que gestiona asuntos legales de buques de carga.

El antiguo capitán de ese buque, el ruso Boris Prokoshev, fue entrevistado esta semana por la cadena rusa Radio Libertad de Siberia.

Según Prokoshev, la nave pertenecía al ciudadano ruso Igor Grechushkin, el cual se desentendió del asunto y no respondió al llamado de tripulantes y abogados para pagar las tarifas y continuar con la travesía.

Algunos de los tripulantes que iban en el barco fueron liberados, pero el capitán Prokoshev, otro ciudadano ruso y tres ucranianos fueron retenidos.

Ruta del Rhosus antes de llegar a Beirut.

BBC

Posteriormente, la carga de nitrato de amonio fue confiscada por las autoridades y trasladada a un contenedor del puerto por motivos de seguridad.

Shiparrested, que gestionó la liberación de los cuatro tripulantes retenidos, publicó que “la embarcación había sido abandonada por sus dueños”.

“Los esfuerzos por ponerse en contacto con los dueños y arrendatarios del barco así como con los compradores de la mercancía para pagar las tasas no fructificaron”, reportaron los abogados.

Prokoshev sostiene que Grechushkin aún le debe dinero a él y los tripulantes por los servicios prestados. Sin embargo, sus demandas no han tenido éxito porque este ya no reside en Rusia.

El antiguo capitán también aseguró en la entrevista con Radio Libertad que el barco estaba dañado por falta de mantenimiento y que se hundió después de haber sido liberados.

La BBC intentó ponerse en contacto con Grechushkin, pero no obtuvo respuesta.

Por qué nunca se movió el nitrato de amonio del puerto de Beirut

Desde el servicio árabe de la BBC, señalan que dar respuesta a esa pregunta es la clave a la hora de dirimir responsabilidades.

Según Nidale Abou Mrad, periodista de la BBC, muchos libaneses culpan a la corrupción y falta de liderazgo del país, un problema que llevan denunciando desde hace años.

Por su parte, el presidente Aoun prometió que se llevaría a cabo una investigación transparente.

El encargado general del puerto, Hassan Koraytem, y el director de aduanas libanesas, Badri Daher, insisten en que avisaron del peligro del nitrato de amonio almacenado pero que se les ignoró constantemente.

Bomberos buscan desaparecidos entre los escombros.

Getty Images
A la explosión siguió una frenética búsqueda de desaparecidos.
Barco destrozado en el puerto de Beirut.

Getty Images
El puerto de Beirut quedó devastado tras la explosión.

“Requerimos que fuera reexportado pero no ocurrió. Dejamos que los expertos e involucrados determinen por qué”, dijo Daher a la cadena libanesa LBCI.

De acuerdo a documentos oficiales, los funcionarios de aduanas enviaron cartas al sistema judicial buscando una solución hasta seis veces entre 2014 y 2017.

A causa de la investigación, el gobierno anunció este miércoles que se había puesto en arresto domiciliario a los encargados de vigilar el nitrato de amonio en el puerto.

Y el Consejo Superior de Defensa de Líbano ha prometido que los responsables se enfrentarán al “máximo castigo posible”.


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