Sheinbaum dice no a medidas drásticas, pero pide quedarse en casa
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Cuartoscuro

Sheinbaum dice no a medidas drásticas, pero pide a capitalinos quedarse en casa

La jefa de gobierno pidió a ciudadanos no salir, a menos que sea necesario. También evitar el contacto con muchas personas.
Cuartoscuro
19 de marzo, 2020
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La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, pidió a los capitalinos ser responsables y quedarse en casa para evitar más contagios de COVID-19.

“Los convoco a que seamos responsables, eso significa quedarnos en casa a menos que sea necesario salir, no contagiar y no contagiarse. Evitar el contacto con muchas personas”, dijo en un video en su cuenta de Twitter.

También dijo que es muy importante no saturar hospitales y centros de salud “porque le quitamos el espacio a los enfermos graves, y corremos el riesgo de contagiarnos”.

“El pánico no ayuda, la prevención y la información veraz sí”, agregó.

Aseguró que todas las medidas tienen un tiempo “hoy es tiempo de ser responsables y evitar contagios”. Hasta este jueves 19, en la capital se registran 31 casos de coronavirus y un deceso.

“No comparto la idea de las medidas drásticas anticipadas que afecten la economía de las familias. Pero esto convencida de que si bajamos la curva de contagios salimos en menos tiempo de la crisis sanitaria y podemos reactivar con más fuerza la economía de la ciudad”, señaló Sheinbaum Pardo.

Trabajadores podrán laborar en casa

Sheinbaum Pardo informó en conferencia este jueves que trabajadores del Gobierno de la Ciudad de México, alcaldías y órganos desconcentrados podrán trabajar en casa si están enfermos, tienen síntomas de coronavirus o forman parte de la población vulnerable.

Según sus cálculos, entre el 30% y el 35% de los trabajadores dejarán de acudir a sus puestos y laborarán desde casa.

Lee: Pandemia larga, pero manejable, la apuesta de las autoridades de Salud

Según el decreto publicado en la Gaceta de la Ciudad de México, los trabajadores de la administración pública están exentos de acudir a su puesto en varios casos.

Si una persona tiene síntomas de poder estar infectado por COVID-19 deberá aislarse en casa y seguir las indicaciones de las autoridades de Salud.

No deberán acudir a la clínica, sino que se deberán enviar un SMS al 51515, llenar un formulario y se dará como válido, ya que no se les descontarán los días.

Los padres o madres a cuyos hijos les hayan suspendido las clases podrán trabajar desde casa.

Quienes están en puestos de seguridad ciudadana, sistema penitenciario, salud, gestión integral de riesgos, protección civil o bomberos deberán pedir un permiso especial.

Lee: COVID-19, alza del dólar, desplome de Bolsas: cómo me afectan y cómo me protejo

“Estamos confiando en todos los ciudadanos para que si un trabajador se siente enfermo no tenga que ir a trabajar”, dijo, tras anunciar que pondrán en marcha un portal en el que puedan registrarse.

Las personas que tienen 68 años o más deberán comunicarlo a su superior.

Las personas pertenecientes a grupos de riesgo: mujeres embarazadas o enfermos de diabetes, hipertensión o enfermedades crónicas. En este caso, quienes están puestos de seguridad ciudadana, sistema penitenciario, salud, gestión integral de riesgos, protección civil o bomberos deberán pedir un permiso especial.

En los servicios de Tesorería se pospondrán todos los trámites que tengan que ver con pagos para evitar que los ciudadanos vayan a las cajas, explicó Sheinbaum, quien señaló que el plazo de descuento en tenencia que concluía el 31 se ampliará durante un mes más.

“Esto va acorde con la suspensión de clases”, explicó la jefa de gobierno.

Entérate: COVID-19, alza del dólar, desplome de Bolsas: cómo me afectan y cómo me protejo

Sheinbaum explicó que tienen también planes económicos para hacer frente a la crisis provocada por la pandemia: se trata de medidas para potenciar la economía y el empleo, basadas en el trabajo temporal y mecanismos para acelerar la construcción. El paquete de propuestas se presentará en los próximos días, dijo.

Por el momento no se ha valorado la opción de reducir impuestos.

La jefa de Gobierno explicó que el objetivo es que en los próximos días se reduzca el contacto social para evitar los contagios. “Se busca no contagiarse y no contagiar”, dijo.

A partir del sábado comienza la denominada “Jornada de Sana Distancia”.

Hasta el momento hay 24 contagios de COVID-19 en la Ciudad de México. “Todos son importados, con sus contactos establecidos y en aislamiento”.

Son 24, todos importados con sus contactos establecidos y en aislamiento, dijo Oliva López Arellano, secretaria de Salud de la Ciudad de México. Además, hay 170 casos sospechosos que se están estudiando.

A preguntas de los periodistas, la secretaria de Salud negó la información de que un hospital privado esté tratando a un paciente que hubiese acudido al Vive Latino. “El paciente ya estaba bastante mal en ese fin de semana. Estaba postrado, atendido en un hospital privado”, dijo.

Además, dijo que ninguno de los 50 casos atendidos en el festival se consideró susceptible de estar contagiado.

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Qué medidas tomarán las aerolíneas por COVID-19 (y por qué algunas generan polémica)

¿Cómo será tomar un vuelo en época de coronavirus? Aunque aún hay muchas incógnitas al respecto, aerolíneas de todo el mundo anunciaron medidas para prevenir contagios.
23 de mayo, 2020
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¿Cómo será volar a partir de ahora?

Las grandes crisis económicas o eventos como el 11-S cambiaron nuestra forma de volar y con la pandemia de covid-19 parece que no será diferente.

Aerolíneas de todo el mundo anunciaron diversas medidas para prevenir contagios en medio del histórico parón que atraviesa el sector y la incertidumbre sobre la “nueva” normalidad.

“Nos enfrentamos al mayor desafío de la historia de la aviación comercial: reactivar una industria que en su mayoría ha parado de operar más allá de las fronteras a la vez que se garantiza que no es un vector significativo para la propagación de la covid-19″.

Así lo subraya un informe de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) esta semana, en el que detallan sus recomendaciones para encarar esta etapa.

Con miles de aviones en tierra, la industria trata de infundir seguridad a sus clientes para que vuelvan, si bien en algunos casos recientes sus anuncios no se correspondieron con la realidad, evidenciando la dificultad de este proceso.

Aquí hacemos un repaso a las acciones anunciadas para las distintas etapas de un viaje… y los retos detrás de ellas.

1. Antes de embarcar

La imagen que tenemos de los aeropuertos en Occidente cambiará: para empezar con el uso de las mascarillas, que la gran mayoría de aerolíneas consultadas ya estipulan que serán obligatorias durante el embarque y el vuelo.

Esa medida de protección, habitual ya en época precovid en sociedades asiáticas, se sumará a otras para mantener la distancia recomendada por los científicos, como la reordenación de las colas.

Aeropuerto en Brasil.

Reuters
El aspecto de los mostradores cambiará por el coronavirus, según las aerolíneas.

Las aerolíneas están tratando de minimizar el contacto físico en fases como la facturación o check in y algunas como la estadounidense Delta han anunciado que instalarán mamparas de plexiglás, el material cuyo uso ha impulsado el coronavirus.

También muchas de las compañías sugieren imprimir la tarjeta de embarque ya en casa, o tenerla disponible en el teléfono móvil para evitar el contacto físico, como apunta LATAM.

“En el aeropuerto, acérquese al mostrador de check in sin amigos o miembros de su familia”, añade la aerolínea latinoamericana.

2. Embarcando

En esta nueva época, habrá que tener más paciencia.

Nos toparemos con más controles en los aeropuertos, entre ellos, de temperatura y “para todos los clientes”, según anuncia en su página web Aeroméxico.

No obstante, los expertos en el sector consultados por BBC Mundo advierten que esto dependerá en gran medida de las regulaciones del país o la ciudad en la que te encuentres.

Control en aeropuerto de Monterrey.

AFP
Desde el sector, se espera que se aumenten los controles de temperatura.

Para abordar un vuelo, la española Iberia y otras empresas señalan por ejemplo que priorizarán “la entrada y salida del avión por pasarelas, siempre que sea posible”.

En el caso de tener que tomar un autobús para llegar hasta la aeronave, algunas empresas afirman que incrementarán la frecuencia para que sólo estén ocupados al 50% de su capacidad “con no más de 40 pasajeros”, apunta la griega Aegean Air.

Otro cambio anunciado es el “nuevo” orden de embarque: algunas firmas explican que embarcarán a los pasajeros en función de su asiento (ventanilla, centro y, por último, pasillo); mientras otras apuntan que se hará empezando por la parte trasera de la aeronave.

3. Durante el vuelo

Esta es la parte más complicada de todas para las empresas y donde entran en juego algunas medidas polémicas.

Para empezar: el bloqueo o no de asientos. Diversas aerolíneas dicen que dejarán libres los asientos del medio -o de pasillo en aviones pequeños- para garantizar una mayor distancia entre viajeros.

LATAM asegura que lo hará “cuando sea posible”; la estadounidense de bajo costo Jetblue señala que lo llevará a cabo al menos “hasta el 6 de julio” y la holandesa KLM apunta que “reordenará la cabina para aumentar la distancia” entre personas siempre que se pueda, por citar algunos ejemplos.

Aviones en Brasil.

Reuters
El coronavirus ha llevado a la industria de la aviación a su momento más complicado.

Pero hay oposición a este tipo de medidas: Michael O’Leary, presidente de Ryanair, una de las aerolíneas de bajo coste más famosas de Europa, consideró recientemente que bloquear el asiento del medio es una “locura”: “inasequible” e “ineficaz”.

“Las aerolíneas ganan dinero cuando el avión va lleno. Tratan de meter el mayor número de asientos posible“, explica a BBC Mundo Ross Aimer, capitán retirado de United Airlines y actual director de la empresa de especialistas en el sector Aero Consulting Experts, de California.

La única manera de llevar a cabo algo así sería “incrementando el precio del billete sustancialmente” y, añade, eso “es un problema”.

Dado el diseño de los aviones, además, incluso manteniendo un asiento entre pasajeros vacío, la distancia no llegaría a los 1,5 o 2 metros recomendado por la comunidad científica, apunta el experto.

Sin embargo, las aerolíneas anuncian otras medidas durante el vuelo para generar confianza: equipos de protección para la tripulación y coronakits para cualquier emergencia, mover a los pasajeros de asiento para lograr que estén lo más distanciados posible cuando se pueda o la limitación, modificación o suspensión de la entrega de bebidas, alimentos y otros productos.

Ethan Weiss y un avión lleno de personas con tapabocas.

Reuters/Ethan Weiss
Una foto de un avión lleno de pasajeros en medio de la pandemia generó polémica este mes en Estados Unidos.

A ello se suman prácticas como extremar la limpieza de los aviones y el uso de filtros de aire de alta eficiencia, subraya por su parte Avianca en respuesta a BBC Mundo.

“En general, el riesgo de contraer una enfermedad en un avión es similar al de otras áreas confinadas con densidad de ocupación alta, como un autobús, el metro o el cine por un tiempo similar de exposición”, señala la IATA.

“Dicho esto, el riesgo en aviones es probablemente menor que en muchos espacios confinados porque los aviones modernos tienen sistemas de filtración del aire en cabina equipados con los filtros HEPA”.

4. Al aterrizar

Para bajar de los aviones, las aerolíneas afirman que se tratará de evitar las aglomeraciones y en algunos casos recomiendan a pasajeros viajar “ligero” para guardar sus pertenencias debajo de su asiento y no tener que tocar otras partes del aparato.

En esta fase del viaje, no obstante, entrarán en juego las medidas aprobadas por el aeropuerto en sí y las autoridades.

Una mujer con tapabocas y guantes sostiene un teléfono en un aeropuerto.

Getty Images
La protección y el distanciamiento social especialmente en los aeropuertos y los vuelos es clave para evitar el contagio del covid-19, según los expertos.

Recientemente, se han difundido casos como el extremo control en el aeropuerto de Hong Kong, donde los pasajeros deben hacerse un test de covid-19 al llegar y pueden tener que esperar horas antes de abandonar las instalaciones.

Una situación compleja

Pese a todo ello, en vuelos recientes se produjeron situaciones polémicas que pusieron en duda los anuncios.

“Mi vuelo iba lleno”, cuenta a BBC Mundo Liliana Carvajal, una estadounidense que viajó el pasado 9 de mayo con American Airlines desde San Francisco a Miami, con dos escalas.

Carvajal relata con evidente frustración y enfado cómo la tripulación no hacía uso de la mascarilla en todo momento “porque aún no era obligatorio“, la falta de desinfectante de manos o controles de temperatura en aeropuertos, así como el mal estado de los baños en los vuelos.

Aeropuerto en época de coronavirus en EE.UU.

Cortesía de Liliana Carvajal.
“Estaba muy cabreada”, recuerda Carvajal sobre su reciente viaje.

En Estados Unidos, una fotografía de un médico en un avión de United Airlines generó controversia también este mes.

La imagen muestra un avión aparentemente lleno pese a que la aerolínea había asegurado previamente a sus clientes que bloquearía el asiento del medio. También lo hizo un caso similar en España, con un vuelo entre Madrid y Gran Canaria con alta ocupación.

La situación es compleja, pues “actualmente no hay ninguna medida que pueda mitigar todos los riesgos de reactivar el transporte aéreo”, señalaba Angela Gittens, directora para ACI World, en un comunicado esta semana.

“No obstante, nosotros creemos que una estrategia consistente a nivel global, basada en resultados, es la manera más efectiva de equilibrar la mitigación de riesgos con la necesidad de desbloquear la economía y activar los viajes”.

Y es que, si los requisitos o las condiciones varían mucho en función del lugar o la aerolínea, eso puede llevar a que la gente se sienta más insegura.

“Creo que si a una de las aerolíneas -United, American… de las grandes en EE.UU.- se le ocurre un escenario plausible que funciona, estoy seguro de que otras lo copiarán alrededor del mundo”, comenta el experto Ross Aimer.

Su subsistencia depende de ello”.

Enlaces a más artículos sobre el coronavirus

BBC

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