Vacunación en estados: fichas de espera, filas de coches y falta de dosis
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Vacunación en estados: fichas de espera, filas de coches y escasez de dosis

Filas de cientos de personas desde la madrugada, cierre de módulos de vacunación por escasez de dosis, fichas de espera; así se vive la vacunación fuera de la capital.
Cuartoscuro
10 de marzo, 2021
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México cuenta con una disponibilidad de cinco millones 292 mil 375 vacunas contra la COVID-19. Y aunque desde el 24 de diciembre del año pasado inició con su estrategia de vacunación a nivel nacional, la dinámica de vacunación de las entidades dista mucho de la realidad capitalina. .

Fue a mediados de febrero que se inició con la segunda etapa del plan nacional de vacunación, en el cual se consideró vacunar a la población adulta mayor de 60 años.

Y aunque en la capital del país la segunda etapa de la estrategia nacional de vacunación ha beneficiado, hasta el 9 de marzo, a 273 mil 84 adultos mayores de 60 años, en otras entidades el proceso ha encarado varios contratiempos.

Así es como hacemos el recuento de lo que está sucediendo fuera del centro de México:

Edomex

El 22 de febrero se inició la vacunación en el municipio de Ecatepec, donde en un principio se reportó desorganización, retraso en la llegada de las dosis y fallas en la comunicación respecto a las aperturas de los diez módulos asignados.

Debido a ello, los adultos mayores llegaron a hacer filas tardadas y se organizaron bloqueos en las avenidas cercanas a las sedes de vacunación, los cuales duraron varias horas y afectaron el tránsito vehicular.

Sin embargo, a 16 días del inicio de la campaña en Ecatepec, ya se vacunaron a 171 mil 498 adultos mayores, reportaron autoridades locales. Lo cual representa el 95% de ese sector de la población en el municipio.

El 9 de marzo arrancó la aplicación de la vacuna Pfizer-BioNTech para adultos mayores en los municipios de Toluca, Valle de Bravo, Tejupilco, Tenancingo, Luvianos, Sultepec, Malinalco, Villa Guerrero y otros diez.

Lee también: Así arrancará la vacunación contra COVID este martes en Toluca, Edomex

Pese a las indicaciones de las autoridades sobre no pernoctar fuera de los centros de vacunación, según La Jornada en Toluca se hicieron filas desde la madrugada en cada una de las cuatro sedes asignadas para la inoculación.

Una hora antes de que se abrieran las puertas, agendado a las 9:00 horas, ya había formadas casi mil personas afuera del estadio Nemesio Diez, conocido como “La Bombonera”, del Conservatorio de Música, dentro del complejo cultural mexiquense; del Centro de Convenciones y Exposiciones Toluca, y de la Junta de Caminos de la Ciudad.

En esta última sede se permitió la entrada en vehículo para las personas con discapacidades motrices; sin embargo, muchos de los presentes que habían hecho fila desde la madrugada reclamaron que se les diera preferencia a los móviles, pese a que algunos no transportaban a personas discapacitadas.

En otros cinco municipios de la región de los volcanes Iztaccíhuatl y Popocatépetl, el mismo martes también se inició la aplicación de 22 mil dosis de Sinovac para adultos de más de 60 años.

Hasta el momento del cierre de la edición, ya se habían inoculado a 222 mil 777 adultos mayores de estas localidades.

Nuevo León

Esta entidad recibió 33 mil 480 dosis de la vacuna hecha por la farmacéutica china, Sinovac. Sin embargo, el martes devolvió al gobierno federal cuatro mil 680 dosis argumentando que “no tenían la temperatura adecuada” y “estaban en mal estado”.

El secretario de Salud estatal, Manuel de la O Cavazos, reportó que ese mismo problema había ocurrido en Tamaulipas, Jalisco y Michoacán. La respuesta que le dio la Secretaría de Salud fue que no había ningún problema para usar dichas vacunas.

Por otro lado, la aplicación de vacunas en el municipio de García, hace dos semanas, comenzó accidentada. Según el medio La Vanguardia, hubo filas de cientos de personas, quienes pernoctaron afuera de los tres módulos instalados en el Ayuntamiento donde reside el gobernador, Jaime Rodríguez.

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En uno de los centros de vacunación, en el Centro Cultural Lomas, se entregaron mil 200 fichas, pese a que había más personas formadas. También hubo retrasos en la hora de inicio de la jornada, por lo que hubo largos tiempos de espera e incluso se reportó a un hombre que se desmayó.

Mientras que la jornada de vacunación en el ayuntamiento de Apodaca se realizó con orden y sin mayores contratiempos, informaron medios locales. Los adultos mayores de 60 años entraron sin más requisitos que su identificación y el folio que les asignó el Gobierno Federal.

Del último embarque de vacunas Pfizer recibido en el país el martes, 23 mil 400 dosis fueron destinadas a Nuevo León. De la O Cavazos informó que serían destinadas al municipio de Escobedo, pero no detalló la fecha en la que serían aplicadas.

Jalisco

En este estado se inició la vacunación en la Zona Metropolitana. La mañana del 9 de marzo recibió un cargamento de 108 mil 225 vacunas de Pfizer-BioNTech, las cuales serían repartidas para Aguascalientes y Michoacán, informó Enrique Alfaro, gobernador estatal.

Las dosis para la entidad serán destinadas a los adultos mayores del municipio de Tonalá. Antes, se ha vacunado a los habitantes de la Costa con la vacuna AstraZeneca y a los de los Altos de Jalisco con la Sinovac, informaron autoridades de Salud.

El 8 de marzo arrancó la aplicación de 50 mil 680 vacunas en 13 municipios de las regiones Lagos de Moreno, Tepatitlán y La Barca. Así como en la primera entidad de la Zona Metropolitana, Tlaquepaque, donde se abrieron 26 puntos de vacunación para iniciar con la inoculación.

El mismo gobernador informó que en la última localidad se habían presentado retrasos en las dosis y que los módulos habían comenzado al límite de sus capacidades.

Por la cantidad de personas en espera, incluso de otros municipios, no ha sido sencillo, pero las cosas van mejorando, hay actividades de estiramiento y hasta música en vivo”.

El Debate constató que alrededor del Refugio en Tlaquepaque había cientos de personas apartando lugar en la fila desde el domingo. Ya fuera con sillas, bancos o de pie, esperaban su turno para que se les aplicara la vacuna.

El secretario de salud estatal, Fernando Petersen Aranguren, comentó que las 58 mil dosis de vacunas de Pfizer no serían suficientes para cubrir a los 62 mil adultos mayores registrados para vacunarse en el municipio, por lo que se tendría que esperar a un segundo lote para completarlas.

Oaxaca

Oaxaca tampoco ha tenido un buen panorama. Este miércoles, la delegación de Bienestar del estado informó sobre el cierre de dos de los 11 módulos de vacunación, debido a que se les terminaron las dosis.

Se les invitó a los adultos mayores que asistirían a estos puntos que se trasladaran a los nueve restantes y se prometió que se abriría un nuevo módulo en el transcurso del miércoles.

El Quadratín Oaxaca reportó que en el segundo día de aplicación de dosis, en puntos como la Plaza de la Danza y el gimnasio de la Ciudad Universitaria “la aglomeración es importante”.

En el primer día de vacunación para adultos mayores, el 9 de marzo, se reportaron retrasos de hasta tres horas en los módulos de vacunación de diferentes localidades. Esto, aunado a que había cientos de personas que habían madrugado desde el domingo para hacer fila.

La noche de ese primer día, el mismo medio local reportó que, al resultar insuficientes las ocho horas de la jornada de vacunación para los cientos de personas formadas a las afueras de la Plaza de la Danza, se asignaron turnos a 300 personas; sin embargo, esto molestó a las muchas otras personas más esperando.

Tamaulipas

El gobierno estatal de Tamaulipas informó que hasta el martes habían se ha recibido y aplicado vacuna para los municipios de San Carlos, San Nicolás y Altamira (AstraZeneca),  Río Bravo (Pfizer) y Ciudad Victoria que se encuentra en el proceso de aplicación también de la farmacéutica Pfizer.

En algunos centros de vacunación se activó la opción “drive-thru” con la cual los adultos mayores podrían ser vacunados desde sus automóviles. Sin embargo, esto no favoreció las calles de Ciudad Victoria, que albergaron filas de coches de hasta cinco kilómetros.

Esto sucedió debido a que la modalidad de vacunación en coche se activó el martes, y los conductores comenzaron a hacer fila desde el lunes. Por ello, había personas que llevaban ocho horas estacionadas en fila, informó El Financiero.

La concurrencia fue disminuyendo cuando se inició, al punto de las 8:00 horas, aunque la circulación fue lenta y hubo molestias de algunos conductores, cuando se les pedía que cambiaran de lugar con otros coches.

Tras recibir las vacunas, los automóviles tenían que permanecer 30 minutos en el estacionamiento del parque Bicentenario, a esperar algún ESAVI.

Estos son solo algunos casos de los estados en los que se ha iniciado la segunda etapa de vacunación contra COVID-19, a adultos mayores de 60 años. Sin embargo, ocurren situaciones similares en otros estados como Puebla y  Veracruz, donde las personas hacen filas con un día de anticipación para poder recibir la dosis que les corresponde.

Con información de La Jornada, La Vanguardia, El Debate, Quadratín Oaxaca y  El Financiero.

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Cómo tu manera de conducir puede revelar signos tempranos de alzheimer

Una investigación muestra cómo pequeños cambios en la forma de conducir podrían exponer signos preclínicos de la enfermedad.
14 de julio, 2021
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La manera de conducir de todo el mundo cambia a medida que se envejece. Pero en algunas personas surgen sutiles diferencias en la forma de controlar un vehículo, que, según los científicos, están relacionadas con las primeras fases de la enfermedad de alzheimer.

En un experimento para averiguar si estas diferencias en la conducción pueden detectarse mediante dispositivos de localización basados en el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), un grupo de personas mayores de 65 años del Estado de Washington (EE.UU.) aceptó que se vigilara su conducción durante un año.

Lo que los investigadores querían averiguar era si el mero estudio de los hábitos de conducción de este grupo podía revelar el comienzo de la enfermedad, sin necesidad de utilizar procedimientos médicos invasivos o costosos.

Tras 365 días acumulando la información, están seguros de que sí se podría.

Entre las 139 personas que participaron en el estudio, las pruebas médicas ya habían demostrado que alrededor de la mitad tenía la enfermedad de Alzheimer en fase muy temprana o “preclínica”. La otra mitad no la tenía.

El análisis de su conducción reveló diferencias detectables entre los dos grupos.

En concreto, los que tenían alzhéimer preclínico tendían a conducir más despacio, a hacer cambios bruscos, a viajar menos por la noche y a registrar menos kilómetros en general, por ejemplo. También visitaban una menor variedad de destinos cuando conducían, ciñéndose a rutas ligeramente más limitadas.

escáner

Getty Images
En el caso del alzhéimer, un diagnóstico precoz es fundamental.

“La forma en que las personas se mueven en su entorno cotidiano, desde los lugares que visitan hasta la forma en que conducen, puede decirnos mucho sobre su salud”, afirma Sayeh Bayat, candidata al doctorado en la Universidad de Toronto, que dirigió el estudio.

Los rastreadores GPS instalados en los coches de los participantes revelaron con detalle estos movimientos y el momento en que se produjeron.

Los investigadores que llevaron a cabo el estudio habían dividido previamente a sus participantes entre los que padecían la enfermedad de alzhéimer preclínica y los que no, utilizando para ello pruebas médicas como el análisis del líquido cefalorraquídeo y la tomografía por emisión de positrones (TEP).

Pero utilizando los resultados de los datos de conducción, pudieron diseñar un modelo que podía predecir la probabilidad de que alguien tuviera alzhéimer preclínico utilizando simplemente su edad y sus datos de conducción por GPS. La precisión fue del 86%.

“Utilizando estos pocos indicadores… se puede realmente, con una confianza muy alta, identificar si una persona tiene la enfermedad de alzhéimer preclínica o no”, expone Bayat.

El modelo fue aún más preciso (90%) cuando se añadieron los resultados de una prueba genética para el alzhéimer conocida como genotipo de la apolipoproteína E (APOE), que indica si se puede tener un riesgo heredado de la enfermedad.

(Aunque hay que tener en cuenta que este grupo es una pequeña minoría de las personas que acaban desarrollando alzhéimer).

Pero la predicción basada únicamente en la edad y la manera de conducir era casi igual de precisa.

Sayeh Bayat, a PhD candidate at the University of Toronto

Roe Lab
La investigadora Sayeh Bayat utilizó dispositivos GPS para medir la forma de conducir de los pacientes que tenían la enfermedad en un grado incipiente.

Una predicción con poco coste

Se necesitan estudios aleatorios más amplios para demostrar una relación definitiva entre los comportamientos de conducción detectados y la enfermedad de alzhéimer preclínica.

Sin embargo, pero el hecho diferencial posible es que esta investigación podría suponer una forma barata de detectar esta condición en una etapa temprana y potencialmente apoyar el tratamiento.

Pero también plantea la cuestión de si las personas mayores querrían que se siguiera tan de cerca su comportamiento, incluso si hubiera beneficios para la salud.

El hecho de que el comportamiento de los conductores cambie cuando tienen alzhéimer está bien documentado.

El Instituto Nacional sobre el Envejecimiento de EE.UU. sostiene que los familiares pueden llegar a notar que su ser querido tarda más en completar un viaje sencillo, que conduce de forma más errática o se confunde de pedal, por ejemplo.

Ancianos en un coche

Getty Images

Sin embargo, es difícil detectar desde el principio los cambios más sutiles, como la conducción más lenta. Esta distinción, cuenta Bayat, requiere la recopilación de datos a lo largo del tiempo para un análisis detallado.

Añade que los participantes en el estudio con alzhéimer preclínico, en algunos casos, conducían menos por la noche, restringían su conducción a zonas ligeramente más reducidas alrededor de su casa o viajaban más despacio de lo esperado.

La mejor manera de predecir, a través de los datos de conducción, si alguien sin alzhéimer preclínico puede estar en riesgo de desarrollarlo podría ser controlar su manejo en la carretera durante un período de tiempo más largo.

Esto podría revelar cambios en su conducción, sostiene Bayat.

Laura Phipps, del centro Alzheimer’s Research de Reino Unido, afirma que el estudio es “realmente interesante” y añade que los cambios en el comportamiento al volante suelen ser percibidos por los familiares de una persona a la que posteriormente se le diagnostica la enfermedad.

“Lo que nos dirán es que, a menudo, uno de los primeros síntomas o signos que notaron es que su ser querido empezó… a perderse”, dice Phipps.

Pocos fármacos para las primeras etapas

La especialista explica que actualmente hay relativamente pocos fármacos disponibles para tratar la enfermedad de alzhéimer en su fase inicial, pero espera que esto cambie en el futuro.

Si este fuera el caso, disponer de una indicación precoz de quiénes son propensos a desarrollar la enfermedad -sin necesidad de procedimientos costosos o invasivos- podría ayudar a los médicos a saber cuándo prescribir los tratamientos.

anciana

Getty Images
La enfermedad puede empezar en el cerebro hasta 20 años antes de que aparezcan los síntomas, dicen los expertos.

“Las investigaciones han demostrado que, en realidad, la enfermedad puede empezar en el cerebro hasta 20 años antes de que aparezcan los síntomas”, afirma.

Los datos sobre la conducción u otros comportamientos, como los cambios en la forma de hablar, también podrían impulsar cambios en el estilo de vida que ayuden a mantener a raya el alzhéimer.

El Servicio Nacional de Salud del Reino Unido aconseja cuidar la salud cardíaca y mantenerse activo social y mentalmente, entre otras medidas preventivas que la ciudadanía puede tomar.

La idea de que el análisis de la forma de conducir podría ayudar a las personas a controlar e incluso a retrasar el inicio de los síntomas más graves del alzhéimer suena tentadora.

Pero siempre existe la posibilidad de que se produzcan errores en este análisis. O que los resultados tengan consecuencias negativas.

El riesgo de los datos

Muchos conductores de todas las edades ya permiten que su aseguradora utilice la telemática o una caja negra para medir su manera de conducir, lo que puede dar lugar a una prima de seguro más baja.

Pero en el futuro, ¿podrían estos dispositivos predecir con exactitud su riesgo de padecer alzhéimer y tenerlo en cuenta también?

Aunque este escenario potencial está muy lejos del mercado de los seguros, es algo que podría preocupar a los actuales propietarios de cajas negras, que ya han tenido problemas con la precisión de sus dispositivos en el pasado.

Rhoda Au, de la Universidad de Boston, sostiene que los clientes deberían tener más control sobre el destino de sus datos en general, para evitar una discriminación injusta de sus hábitos o comportamientos.

Azuga tracking device

Roe Lab

“Deberían tener derecho a decidir qué se comparte y qué no”, afirma.

Señala en broma que su propia forma de conducir podría considerarse errática: “Sólo pienso: Dios, esta gente de Google debe pensar que estoy loca… No tengo sentido de la orientación”.

La especialista cree que, en general, los nuevos sistemas de recopilación de datos diseñados para encontrar correlaciones sutiles entre el comportamiento y las condiciones médicas, probablemente tengan fallos. Pero dadas las posibles ventajas de poder identificar a tiempo a las personas con riesgo de desarrollar la enfermedad de alzhéimer, hay buenas razones para explorar cuidadosamente esas posibilidades ahora.

“Hay que empezar por algún sitio”, reflexiona.


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