AMLO envía iniciativa para eliminar el horario de verano
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AMLO envía iniciativa para eliminar horario de verano, pese al ahorro de al menos 8 mil 621 mdp en energía

De acuerdo con el documento, los ahorros por generación de energía son menores que el impacto en la salud y seguridad de la población que tiene el horario de verano.
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6 de julio, 2022
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El presidente Andrés Manuel López Obrador envió al Congreso de la Unión la iniciativa para eliminar el horario de verano a partir del 1 de noviembre.

De acuerdo con el documento, los ahorros por generación de energía son menores que el impacto en la salud y seguridad de la población.

La iniciativa refiere que, desde 1996, año en que se instauró el horario de verano, el ahorro ha sido menor al 1% del total de energía consumida anualmente. Por ejemplo, en 2021 el ahorro fue del 0.16% del consumo anual.

Aunque el documento asegura que es mínimo, es un hecho que, según cifras citadas por la misma iniciativa, de 2017 a 2021 el ahorro de energía fue de 3 mil 804 gigawatts por hora (GWh), equivalentes a 8 mil 621 millones de pesos.

Del resto de los años no se incluyó una estimación del ahorro monetario.

“Se trata de un ahorro relativo en decrecimiento, particularmente a partirde 2013, por la aceleración de la eficiencia energética que implica el retiro de lámparas incandescentes, la aparición de avances tecnológicos, entre otros, en aires acondicionados y refrigeradores en la industria, comercios y hogares, además de la incorporación de un mayor aprovechamiento en la generación de energía de las empresas”, se lee en el texto.

Horario de verano afecta a la salud

Otra de las razones por las que se quiere eliminar el horario de verano es la afectación a la salud. Según la iniciativa, el cambio de horario causa trastornos de sueño en niñas, niños y adolescentes.

Además, el esfuerzo de adaptación del cuerpo humano puede afectar la salud cardiovascular e incluso derivar en infarto agudo al miocardio.

El documento explica que las personas con una estructura biológica y psicoemocional “poco flexible” podrían presentar alteraciones mayores como somnolencia, irritabilidad, falta de atención, concentración y memoria.

Respecto a la población adulta mayor, reporta que durante este cambio de horario existe una alta incidencia de enfermedades respiratorias.

Impacto en grupos vulnerables

El proyecto afirma que el horario de verano, en el que amanece y anochece más tarde, también implica impactos socioeconómicos y en materia de seguridad, especialmente entre grupos vulnerables.

Según el documento, una parte importante de la población no cuenta con vehículo propio y no tiene acceso a un transporte público eficiente, por lo que tiene muy pocos recursos para crear condiciones ambientales adecuadas en sus viviendas que les permitan sortear el cambio de horario.

Respecto a las mujeres, la iniciativa explica que son las que están en mayor riesgo durante este horario debido a que tienen que trasladarse cuando hay muy poca gente en las calles y aún está oscuro.

“Es común que se consideren más peligrosas las horas de oscuridad durante las mañanas, cuando hay poca gente en la vía púbica y las mujeres deben trasladarse con alumbrado público deficiente a abordar el transporte público. Las mujeres acompañan a las niñas y niños a la escuela en condiciones de poca iluminación y baja temperatura durante las mañanas”, afirma.

El documento se entregó este 6 de julio a la Mesa Directiva de la Comisión Permanente y establece que la única zona que permanecerá con el horario de verano será la franja de la frontera norte debido a la cercanía con Estados Unidos.

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Se estrella en Grecia un avión que transportaba 11 toneladas de armas

Las autoridades griegas están tratando la carga del avión Antonov-12 como potencialmente peligrosa, según reportes.
17 de julio, 2022
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Avión estrellado en el norte de Grecia

Reuters
Las autoridades están utilizando drones para inspeccionar los restos del avión.

Un avión que transportaba 11 toneladas de armas se estrelló la noche del sábado en Kavala, una ciudad en el norte de Grecia, mientras volaba de Serbia a Bangladesh, vía Jordania.

Las autoridades griegas han pedido a las personas que viven a dos kilómetros del lugar que permanezcan en sus casas.

Ocho personas que se encontraban a bordo del avión murieron en el accidente, según informaron las autoridades.

La televisión estatal informó que el ejército, los expertos en explosivos y el personal de la Comisión de Energía Atómica de Grecia no se acercarían a la zona hasta que se considere segura.

Como medida de precaución, la mañana del domingo los servicios de emergencia utilizaron drones para inspeccionar la zona donde se encontraban los restos de la aeronave.

Map

“Las mediciones (del aire) en este momento no han mostrado nada, pero se observó inestabilidad en el área”, le dijo el teniente general Marios Apostolidis, de la Brigada de Bomberos del Norte de Grecia, a un grupo de periodistas.

“En otras palabras, hay humo y calor intenso, además de una sustancia blanca que no reconocemos, por lo que un equipo especial de las fuerzas armadas tiene que informarnos de qué se trata y si podemos ingresar al sitio”.

Problema en el motor

El piloto habría solicitado un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Kavala tras detectar un problema en el motor poco después del despegue, pero no logró llegar a la pista de aterrizaje.

Los residentes de la ciudad de Kavala vieron el avión alrededor de las 22:45 hora local (19:45 GMT).

En una serie de fotos publicadas por los medios griegos, parece que el avión ya estaba en llamas mientras descendía.

Aimilia Tsaptanova, que vio cuando el avión caía, aseguró que estaba sorprendida de que no se hubiera estrellado contra las casas en los alrededores.

Sitio donde se estrelló el avión.

EPA
El avión ya estaba en llamas antes de estrellarse, según testigos

“Estaba cubierto de humo, hacía un ruido que no puedo describir y pasó por encima de la montaña. Luego giró y se estrelló en el campo”, explicó.

Había llamas, teníamos miedo. Se acercaron muchos autos, pero no podían acercarse porque había explosiones continuas”.

Las autoridades locales dijeron que se habían desplegado siete camiones de bomberos, pero inicialmente no pudieron acercarse al lugar del accidente debido a las continuas explosiones.

El ministro de Defensa de Serbia, Nebojša Stefanovic, dijo que el Antonov AN-12 estaba transportando casi 11 toneladas de armas de fabricación serbia, incluidas minas terrestres, a Bangladesh.

Debía hacer paradas en Jordania, Arabia Saudita e India antes de llegar a su destino final de Dhaka, la capital de Bangladesh.

El avión estaba siendo operado por Meridian, una aerolínea de carga ucraniana.

Hasta el momento no hay indicios de ninguna conexión del accidente con la guerra en Ucrania.


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