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La tierra en números rojos: En 7 meses agotamos los recursos naturales que el planeta tenía para 2019

Es como gastarse el sueldo de todo el mes en solo 15 días. El ritmo de consumo de recursos naturales es insostenible.
30 de julio, 2019
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Hay una realidad que todos enfrentamos: nadie puede gastar más de lo que tiene, o sí… pero para eso hay que endeudarse.

Eso es justo lo que ocurrió este 29 de julio, cuando se “celebra” el Día del sobregiro de la Tierra 2019.

A partir de este día, durante el resto del año la humanidad estará en números rojos, ya que en solo 7 meses agotamos todos los recursos naturales que el planeta tenía disponibles para 2019.

Es como gastarse el sueldo de todo el mes en solo 15 días. La situación es, claramente, insostenible.

Así lo plantea un nuevo reporte de Global Footprint Network (GFN), una organización que se dedica a registrar el impacto de la actividad humana sobre los recursos de la Tierra.

Además, GFN advierte que el Día del sobregiro se ha adelantado dos meses en los últimos 20 años.

Eso quiere decir que este 29 de julio marca la fecha del sobregiro más temprana de la historia.

contaminación

Getty
El ritmo de consumo de recursos naturales es insostenible.

La demanda supera la oferta

Para hacer sus cálculos, GFN utiliza datos de Naciones Unidas y estudios científicos que han pasado por un proceso de revisión.

Según explica GFN, el hecho de que el sobregiro comience el 29 de julio significa que la humanidad está utilizando la naturaleza 1,75 veces más rápidamente de lo que los ecosistemas de nuestro planeta pueden regenerarla.

Esta demanda de recursos, que supera la oferta de la Tierra, viene acompañada de una creciente acumulación de desechos, especialmente dióxido de carbono en la atmósfera.

Es como si necesitáramos casi dos Tierras para abastecernos de todo lo que consumimos en un año.

“El sobregiro implica que estamos agotando nuestro capital natural, lo que compromete la futura seguridad de los recursos para la humanidad”, dice el GFN en un comunicado.

mapa

Getty
Estamos en deuda con el planeta y por ahora no hay otro de donde tomar prestado.

“Los costes de esta sobreexplotación ecológica mundial son cada vez más evidentes a través de la deforestación, la erosión del suelo, la pérdida de biodiversidad o la acumulación de dióxido de carbono en la atmósfera”.

Todos estos cambios, explica GFN, conducen al cambio climático y a fenómenos meteorológicos extremos más frecuentes.

El sobregiro en América Latina

Aunque el 29 de julio marca el día del sobregiro mundial, hay países que se gastaron su presupuesto antes de esa fecha.

Por ejemplo, si el mundo llevara un ritmo de consumo de recursos como Estados Unidos, Canadá o Emiratos Árabes, el sobregiro habría comenzado en marzo.

En cambio, en países como Cuba, Nicaragua y Ecuador, el sobregiro comenzará en diciembre.

planta

Getty
Es posible crear soluciones amigables con el ambiente y que también resulten rentables.

En Colombia, el sobregiro comenzará el 18 de octubre; en Perú el 23 de septiembre; en Venezuela el 23 de agosto; en México el 17 de agosto y en Argentina el 26 de junio.

Soluciones

Ante la deuda cada vez mayor en la que vivimos con el planeta, GFN afirma que la meta es retrasar el día del sobregiro cinco días cada año.

Según la organización, eso permitiría a la humanidad alcanzar vivir dentro de la capacidad del planeta antes de 2050.

Por ejemplo, según GFN, reducir en un 50% las emisiones de CO2 emitidas por el uso de combustibles fósiles aplaza la fecha 93 días.

“Las empresas y los países que entienden y gestionan su realidad consistente con nuestro único planeta están en una posición mucho mejor para tener éxito en el siglo XXI”, dice en un comunicado Mathis Wackernagel, cofundador de GFN.


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Cuartoscuro

Autoridades de CDMX retiran 226 bicis y monopatines de empresas que no pagaron permisos

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, ambas empresas participaron en el proceso para obtener un permiso, pero decidieron no pagar por él. 
Cuartoscuro
1 de agosto, 2019
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Autoridades de movilidad en la Ciudad de México retiraron 226 bicicletas sin anclaje y monopatines de las empresas Mobike y Lime, empresas que decidieron no pagar por el permiso anual de operación. 

La Secretaría de Seguridad Ciudadana y el Instituto de Verificación Administrativa (INVEA) informaron que retiraron 105 bicicletas Mobike, más 121 monopatines de Lime, en distintos puntos de la la ciudad. 

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad (Semovi), ambas empresas de micromovilidad participaron en el proceso para obtener un permiso anual de operación, y pese a que aceptaron las condiciones de participación y completar el registro, decidieron no pagar por él. 

Lee más: Adiós a Mobike en CDMX: por no pagar permiso no podrá circular durante un año

El pasado 19 de julio, Lime argumentó en un comunicado que no pagaría la contraprestación por la “falta de certeza jurídica y claridad en la regulación” en el procedimiento anunciado por las autoridades. 

La Semovi dijo que ya fueron publicados en la Gaceta de la Ciudad de México los avisos para que las empresas interesadas (y que hayan cumplido con los requisitos en el anterior proceso) obtengan el número de unidades de bicicletas y monopatines que dejaron ambas empresas.

Las autoridades estimaron que al concluir este proceso, en la Ciudad de México habrán más 8,300 de estos vehículos.

“La Secretaría de Movilidad hace un llamado a quienes incumplieron su compromiso en este proceso de más de seis meses para que retiren sus unidades y esperen la convocatoria para el próximo periodo”, externó la dependencia. 

Lee más: ¿Usas bicis y monopatines de aplicaciones? Autoridades de CDMX dicen que solo recibirán permiso temporal

“Nos tomaron por sorpresa”

Tras el retiro de las unidades, la empresa Lime informó que ya exploran alternativas legales para recuperar los monopatines y asegurar que los derechos de sus usuarios.

“Tenemos conocimiento de que la SSC-CDMX decomisó patines eléctricos, lo que nos toma por sorpresa dado que se está haciendo uso de los elementos policíacos para este fin”, expresó la empresa en un comunicado.

Lime dice que estaría dispuesta a pagar una contraprestación a las autoridades de la Ciudad de México para proveer opciones de movilidad, pero el esquema del gobierno capitalino “no ofrece certeza jurídica”.

“Las acciones del día de hoy son un claro ejemplo de la falta de garantías y esquemas claros para las empresas de patines eléctricos compartidos (…) Los habitantes de la Ciudad de México merecen algo mejor, y deberían contar con nuevas opciones de movilidad al igual que otras ciudades del mundo”, finalizan.

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