"Fracasamos": qué pasó con el polémico plan de Suecia contra COVID-19
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"Fracasamos": qué pasó con el polémico plan de Suecia contra COVID-19

Suecia ha recibido críticas por su política para manejar la pandemia, menos estricta que la de otros países europeos.
17 de diciembre, 2020
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“Creo que hemos fracasado. Tenemos un gran número de muertos y es terrible”.

Así definió el rey de Suecia, Carlos Gustavo, el año 2020, marcado por la polémica estrategia del país contra la covid-19.

Suecia ha recibido críticas por su gestión de la pandemia, en la que nunca impuso el confinamiento total que se vio en otros países europeos, y basada, más que en normas de obligado cumplimiento, en recomendaciones a la población.

Ha habido casi 350,000 casos de coronavirus confirmados y más de 7,800 muertos en Suecia.

“El pueblo de Suecia ha sufrido tremendamente en condiciones difíciles. Uno piensa en todos los miembros de las familias que no han podido despedirse de sus familiares enfermos. Creo que es una experiencia dura y traumática no poder dar una cálida despedida”, dijo en el programa anual de televisión en el que revisa el año que termina.

Cuando le preguntaron si tenía miedo de resultar infectado con el virus, el rey, que tiene 74 años, respondió: “Últimamente, se ha hecho más evidente, se ha ido acercando más y más. Eso no es lo que uno quiere”.

En lugar de basarse en reglas y sanciones, Suecia apela a la responsabilidad de los ciudadanos y el deber cívico, y las autoridades se limitan a emitir recomendaciones. No hay castigo para quienes hacen caso omiso de ellas.

El gobierno sueco nunca ha impuesto un confinamiento total ni el uso obligatorio de la mascarilla, y bares y restaurantes han permanecido abiertos.

Sin embargo, hace pocos días se solicitó a escuelas en Estocolmo, la capital, que pasen lo antes posible a enseñar a distancia a sus estudiantes de entre 13 y 15 años por primera vez. La medida se anunció en respuesta al aumento de los contagios.

Una semana antes se había decidido la educación a distancia para los mayores de 16 en todo el país.

Y el lunes, llegaron nuevas recomendaciones a nivel nacional sobre distancia social para el periodo navideño que sustituyen a las que habían emitido las autoridades regionales.

El consejo para los suecos es que no se reúnan más de ocho personas, hacerlo al aire libre cuando sea posible y evitar viajar en tren o autobús.

Se mantiene en vigor la prohibición de encuentros públicos de más de ocho personas, lo que afecta a eventos como conciertos, competiciones deportivas y manifestaciones.

La polémica de las medidas “voluntarias”

El epidemiólogo jefe del Estado sueco, Anders Tegnell, dijo en noviembre que la estrategia que seguía el país combinaba medidas legales y acciones voluntarias.

Le dijo a la BBC: “Creemos que es realmente la mejor” en el contexto sueco.

De acuerdo con un informe oficial publicado esta semana, la estrategia nacional fracasó en la protección de los mayores en residencias, algo por lo que el gobierno ha aceptado su responsabilidad.

Más del 90% de las muertes relacionadas con la covid se han producido entre mayores de 70 años y casi la mitad en residencias de mayores y dependientes, afirma el gobierno.

Una mujer recoge muestras de test de la covid-19 en la ciudad sueca de Malmo.

Reuters
La estrategia sueca se ha basado más en la colaboración ciudadana que en normas de obligado cumplimiento.

Tegnell dijo que el organismo que dirige, la Agencia Sueca de Salud Pública, no es responsable de dirigir este tipo de centros y que todos los interesados deben ayudar a mejorar la situación para asegurarse de que los ancianos no se contagien.

Para Tegnell, Suecia ha mejorado en la protección de los mayores, y dijo que ningún país ha tenido un éxito total en esta tarea.

El epidemiólogo sueco recordó en una entrevista en Sverige Radio el miércoles que incluso Alemania estaba siendo ahora duramente golpeada.

Suecia ha sido también señalada por ser uno de los países con un mayor número de casos per cápita y acumula más muertos que todo el resto de estados nórdicos sumados.

Esto ha provocado críticas de vecinos como Noruega, Dinamarca y Finlandia, que se quejan de que la laxa política sueca está poniendo en riesgo la efectividad de sus propias medidas.

El martes, el primer ministro sueco, Stefan Lofven, dijo que tenía la sensación de que muchos expertos habían subestimado la segunda ola.

“Creo que muchos en la profesión no vieron venir semejante ola”, dijo al diario Aftonbladet.


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Cuartoscuro Archivo

Entregamos la Línea 12 en óptimas condiciones, afirma Enrique Horcasitas, director del Proyecto

Horcasitas rechazó el término ‘Línea Maldita’: “Yo no diría que maldita, tuvo problemas y habrá que ver los dictámenes para ver qué ocurrió”.
Cuartoscuro Archivo
5 de mayo, 2021
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Enrique Horcasitas Manjarrez, exdirector general del Proyecto Metro en el periodo de 2006 a 2012, y quien fue el ingeniero responsable de la construcción de la línea 12, afirmó que el deterioro de la misma se debió al mal mantenimiento que se dio tras la inauguración del proyecto.

El Proyecto Metro y la administración entregaron en condiciones óptimas la operación de la Línea 12, afirmó en entrevista con Denise Maerker, “hay que explicar qué pasó a partir de que se entregó”.

La noche del pasado 3 de mayo, se venció una trabe entre las estaciones Olivos y Tezonco, en la Línea 12, también conocida como Línea Dorada.

Lee: ‘El Metro les cayó encima’: Línea 12 sufre uno de los peores accidentes del transporte en CDMX

Horcasitas Manjarrez, rechazó que la inauguración del proyecto, el 30 de octubre de 2012, fuera precipitada, ya que para empezar a funcionar, no tenía que estar completamente terminada, sino “utilizable”.

“El término es ‘que sea utilizable’, apta para ponerse a disposición de los pasajeros. ¿Para qué hacer esperar a los más de 400 mil pasajeros? La obra no tiene que estar totalmente terminada, sino utilizable”.

Horcasitas Manjarrez explicó que la Línea 12 se entregó a la siguiente administración, es decir la de Miguel Ángel Mancera (2012-2018), en perfectas condiciones y que no hubo vicios ocultos en esos momentos.

A su vez, rechazó el término ‘Línea Maldita’: “Yo no diría que maldita, tuvo problemas y habrá que ver los dictámenes para ver qué ocurrió”.

Entérate: Desplome en Línea 12 y otros accidentes fatales del Metro de la Ciudad de México

El exdirector general del Proyecto Metro mencionó que la responsabilidad del incidente ocurrido el pasado 3 de mayo también recaía en el consorcio, entre Ingenieros Civiles Asociados, SA de CV (ICA), Alstom Mexicana, SA de CV, y Carso Infraestructura y Construcción, SAB de CV.

La línea se hizo en dos partes, una hecha por ICA y otra por Carso, el derrumbe fue en el tramo del segundo, “no hay una separación de responsabilidades u obligaciones”, añadió.

Hasta este miércoles, la caída había costado la vida de 25 personas, causado alrededor de 69 lesionados, de los cuales restaban 38 hospitalizados.

Al momento del hecho, Claudia Sheinbaum, jefa de Gobierno de la CDMX, explicó que una trabe se venció, lo que provocó la caída de dos vagones.

El gobierno capitalino dijo que el descarrilamiento del tren fue a consecuencia del vencimiento de una ballena. Al lugar llegaron cerca de 40 ambulancias del Centro Regulador de Urgencias Médicas (CRUM) y de la Cruz Roja.

Desde el martes, personal de la empresa noruega DNV GL especialista en la investigación de accidentes) inició con los trabajos de peritaje al mismo tiempo que el personal de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México realiza el propio.

 

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