Los que acompañarán a Moreno Valle
close
Recibe noticias a través de nuestro newsletter
¡Gracias! Desde ahora recibirás un correo diario con las noticias más relevantes.
sync

Los que acompañarán a
Moreno Valle

Por Ernesto Aroche Aguilar y Brenda Herrera
31 de enero, 2011
Comparte

Puebla, Pue.- Con una conformación heterogénea de su gabinete, Rafael Moreno Valle Rosas busca afianzar la red política que lo llevó a ganar la gubernatura y que lo podría llevar más lejos. En su cuerpo de apoyo, el expriista hoy con el corsé de panista, incluyó lo mismo a elbistas, convergentes, excompañeros de su partido y a algún albiceleste del ala radical.

Y aunque el gobernador electo –que entrará en funciones el 1 de febrero próximo— ha tratado de limitar las especulaciones sobre sus posibles compañeros de viaje al afirmar que sólo los que actualmente integran su equipo de transición tendrían su lugar seguro en el próximo gobierno, lo cierto es que muchos de los que suenan ya se han presentado en las dependencias que estarán a su cargo.

En esa intención de extender su influencia más allá del estado, Moreno Valle ha colocado ya a uno de sus hombres más cercanos, Eukid Castañón Herrera, como secretario adjunto del Comité Ejecutivo Nacional de Convergencia. El otro hombre de todas sus confianzas Fernando Manzanilla Prieto –novio de su hermana Gabriela Moreno Valle Rosas— se quedará en Puebla como una especie de vicegobernador al ocupar primero la Secretaría de Gobernación (Segob) que luego se transformará en la Secretaría General del Gobierno que tendrá como facultades la atención de la política interior pero además fungirá como jefe de gabinete y concentrará la política de comunicación estatal.

Manzanilla Prieto, egresado del ITAM y con una maestría en políticas públicas de la Escuela John F. Kennedy de Gobierno de la Universidad de Harvard, comenzó su carrera política en el equipo de campaña de Ernesto Zedillo, de ahí fue reclutado por Moreno Valle para integrarse al equipo que llevaría las riendas de la secretaría de Finanzas durante el sexenio del exgobernador Melquiades Morales Flores.

Los firmes

El 17 de enero pasado en una entrevista radiofónica Moreno Valle trataba de eliminar los rumores sobre la conformación de su futuro gabinete al afirmar, tajante, que sólo Fernando Manzanilla, Amy Camacho, Ardelio Vargas y Pablo Rodríguez Regordosa tenían un lugar seguro en su administración; del resto de los nombres en juego aún se estaba “evaluando, midiendo capacidades, rendimiento, relaciones e interacciones”.

Ardelio Vargas Fosado, actual diputado federal por el PRI y a quien se le ubica ya en la Secretaría de Seguridad Pública del próximo sexenio, llega con el estigma de los violentos operativos en Atenco y Oaxaca como director de la Policía Federal Preventiva. Fue además director del Área de Inteligencia del Centro de Investigación y Seguridad Nacional (Cisen) y actualmente preside la comisión de Seguridad en la Cámara de Diputados.

Su nombramiento como integrante del equipo de transición del morenovallismo fue cuestionado por organizaciones no gubernamentales especializadas en la defensa de los derechos humanos en Puebla.

Pablo Rodríguez Regordosa, diputado federal del PAN fue uno de los pocos militantes de sus partido que participaron en la campaña de Moreno Valle. Fungió como su vocero oficial y se prevé que ocupe la Secretaría de Desarrollo Económico.

Rodríguez Regordosa es hijo de Heberto Rodríguez Concha dirigente del Frente Universitario Anticomunista (FUA) y uno de los fundadores de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (UPAEP), institución educativa semillero del Yunque y la ultraderecha; y sobrino de Luis Regordosa Valenciana, uno de los patriarcas empresariales del estado.

En ese primer grupo, Amy Camacho Wardle, propietaria y directora general del parque Zoológico Africam Safari es uno de pocos perfiles ciudadanos. A la mujer se le ubica en la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales.

Los que vienen

Y aunque en esa declaración, Moreno Valle no incluyó al senador de Convergencia, Luis Maldonado Venegas, nadie duda que será el próximo responsable de la Secretaria de Educación Pública en el estado; él mismo lo confirmó a Animal Político hace unas semanas.

Con la  inclusión del aún coordinador parlamentario del partido naranja en su gabinete, Moreno Valle cierra la pinza que abrió con el nombramiento de Castañón Herrera como integrante del CEN del instituto político que dirige Luis Walton.

Víctor Carrancá Bourguet, hijo del abogado Raúl Carrancá y Rivas y quien ya fungió como subprocurador de Averiguaciones Previas de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal (PGJDF) en el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, será el nuevo titular de la Procurador General de Justicia del estado.

Por su oficina pasaron casos como el del asesinato del conductor Francisco Stanley y el de la defensora de derechos humanos Digna Ochoa. Como abogado se encargó de la defensa del diputado perredista René Bejarano y recientemente de la señora Valentina de Albornoz, acusada de lesiones y fraude derivado de malas prácticas estéticas.

Del Distrito Federal también llegará Mauricio Tornero Salinas, exdirector de la policía judicial del DF y exsubprocurador de Averiguaciones Previas en la PGJDF, a ocupar la Secretaría Técnica del Consejo Estatal de Seguridad Pública. Carrancá y Tornero son personajes cercanos a Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno del Distrito Federal, quien los recomendó con Moreno Valle, de acuerdo con versiones periodísticas locales.

Los panistas

Roberto Moya Clemente, contador público egresado del Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM) y maestro en Políticas Públicas por la Universidad de Londres, Inglaterra, actual director adjunto de Promoción de Financiera Rural, asumirá la Secretaría de Finanzas luego de que se le mencionara como posible titular de la Secretaría de Desarrollo Rural. Moya Clemente es de los futuros secretarios que ya se han paseado por las que serán sus futuras oficinas.

La Secretaría de Desarrollo Social será ocupada por Myriam Arabian, quien ha fungido como diputada federal y desempeñado como coordinadora de delegados de la Sedesol y titular del Consejo Nacional para las personas con Discapacidad (Conadis), a cuyo paso sumó críticas de grupos dedicados a la protección de los derechos de las personas con discapacidad.

Miriam Arabian fue propuesta directa del presidente Felipe Calderón Hinojosa, dada la buena relación que mantiene con su esposa Margarita Zavala.

Antonio Gali Fayad, delegado regional de la Sistema de Administración Tributaria (SAT) y uno de los encargados de recaudar fondos para la campaña presidencial de Felipe Calderón en el 2006, asumirá la Secretaría de Obras Públicas que de acuerdo con el proyecto de gobierno en unos meses más pasará a llamarse Secretaría de Infraestructura.

Gali Fayad podrá presumir un poder importante en el próximo sexenio pues tendrá un hijo y un yerno en el Congreso del estado: Antonio Gali López y Elías Abaid Kuri, coordinadores de las fracciones del PRD y del PVEM respectivamente, este último partido que fue en alianza con el PRI en el proceso electoral pasado.

Del PAN también llegará Norberto Tapia Latisnere, exdirector general de relaciones interinstitucionales de la Coordinación de Comunicación de la Presidencia  y director general de Televisión Educativa de la Secretaría de Educación Pública, será el nuevo coordinador de Comunicación Social del gobierno poblano.

La sombra de Elba Esther

A principios de enero, Cirilo Salas Hernández, dirigente estatal del Sindicato Nacional de Trabajadores la Educación (SNTE), declaraba que Moreno Valle “es un proyecto de carácter nacional” para ese gremio.

No obstante, Guillermo Aréchiga Santamaría, presidente del Comité de Acción Política del SNTE y diputado del Partido Nueva Alianza, es el presidente de la gran comisión del congreso del estado, posición que logró con los votos del grupo parlamentario del PAN al que se adhirieron los diputados de Convergencia, Panal y PRD.

Las posiciones del Panal incluyen a José Calaban Macari, primo hermano del presidente nacional de ese instituto político, Jorge Kahwagi, y dirigente estatal del instituto político de Elba Esther, se ocupará de la secretaría de Administración. Cabalán es otro de los integrantes del grupo más cercano a Moreno Valle desde que ocuparan la secretaría de Finanzas en el sexenio de Melquiades Morales.

El resto

La Secretaría de Turismo será presidida por el empresario Ángel Trauwitz, propietario de las Bodegas del Molino y de las sucursales de Ruta de los Vinos, localizadas en Playa del Carmen, Puebla y Guadalajara.

Desarrollo Rural será para Leonel Ramírez Farías, coordinador de Asesores de la Confederación Nacional de Organizaciones Ganaderas y exdirector general de Administración de Riesgos y Proyectos de Inversión de la Sagarpa.

En la Contraloría quedará Patricia Leal Islas y Jorge Aguilar Chedraui, aún delegado en Puebla del ISSSTE, tendrá a su cargo la Secretaría de Salud, ambos colaboradores de Moreno Valle desde los tiempos en que controlaban la Secretaría de Finanzas.

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal

El épico viaje de un grupo de estudiantes en un autobús viejo más allá de la Cortina de Hierro

En el verano de 1968, un grupo de amigos adaptó un autobús de dos pisos y se fueron de viaje en él por Europa del Este. Se encontraron con tanques soviéticos, una escasez de cerveza rumana y un peligroso paso de montaña yugoslavo.
24 de octubre, 2020
Comparte
The gang in front of the bus in Pisa

1968 CRD253 Group
De Escocia a Estambul vía Pisa.

En el verano de 1968, un grupo de amigos adaptó un autobús de dos pisos y se fueron de viaje en él por Europa del Este.

Patrocinado por dos fabricantes de whisky escocés, se encontraron con tanques soviéticos, una escasez de cerveza rumana y un peligroso paso de montaña yugoslavo.

El autobús era un antiguo AEC Regent MkII de Reading Transport Corporation, un modelo que ahora tiene su propia página de Wikipedia y un público fiel.

Luego de servir por mucho tiempo al público, el autobús estaba estacionado con una variedad de reliquias desechadas afuera de un garaje en Spittalfield, una pequeña ciudad al norte de Perth, en Escocia.

Ian Jack y su amigo Dave Stickland tenían vagos planes para algún tipo de viaje de verano.

Pasando por delante del garaje un día de mayo de 1968, los estudiantes vieron los autobuses y, por capricho, se detuvieron para preguntar el precio de los un piso.

Costaban unos US$520, increíblemente caros.

Pero, justo cuando se iban, el dueño del garaje los llamó y les ofreció uno de dos pisos, con menos demanda, por la mitad del precio.

Comprar un vehículo tan grande era “una idea ridícula”, por lo que declinaron y se fueron, dice Ian.

“Pero luego regresamos a la universidad y se corrió la voz y, de repente, la gente quiso darme algo de dinero para comprarlo”.

El viaje

El viaje estaba en marcha. La joya de la ingeniería británica construida en Southall estaba a punto de encontrarse con la Europa continental.

Quitaron los asientos para dar espacio a los colchones donados por su universidad, St Andrews.

Compraron trozos de alfombra, y Wendy Scott, una de las doce compañeras de viaje, hizo cortinas para la cubierta superior, tanto para las ventanas como para colgarlas en los dormitorios, para dar a las cinco estudiantes a bordo algo de privacidad.

Map of the entire route

Google
No había Google Maps en 1968.

Los arreglos para dormir eran algo en lo que la prensa local estaba particularmente interesada.

Instalaron una pequeña cocina y armaron una ducha improvisada con agua calentada por el sistema de enfriamiento del motor del autobús.

No había retrete, solo una pila de papel higiénico y la aceptación de que cualquier llamada de la naturaleza tendría que ser respondida al aire libre.

Intentamos que fuera cómodo“, dice Wendy, que ahora vive en Newcastle.

Bus parked near Hagia Sophia museum and the Blue Mosque in Istanbul

1968 CRD253 Group
Durante la estancia en Estambul, cerca de Santa Sofía.

“Tratamos de hacerlo habitable, porque sabíamos que íbamos a tener que dormir allí. Ya sabes, no hoteles ni nada. Tendríamos que dormir en este autobús durante 10 semanas”, agrega.

A veces dormían afuera si el clima lo permitía.

“Te despertabas por la mañana en la parte superior del bus, mirabas hacia abajo y allí estaba Ian, tocando la flauta, la gaita Absolutamente maravilloso. ¿Qué más quieres en esta vida?”, dice Wendy.

El camino

No es fácil precisar exactamente cuántos eran en total. Wendy recuerda 13, Ian piensa que 15.

Pero poco importa, ya que tenían la costumbre de recoger gente en el camino, por lo que su número fluctuaba constantemente.

Un soldado estadounidense, de vacaciones en Múnich, estaba tan atraído por el autobús que subió con su bicicleta y se quedó.

Un par de austriacos se unieron a ellos en Viena y no se fueron durante un mes. Uno, Klem, resultó ser chef y hábil en la “cocina” en la parte trasera del autobús, con su pequeña cocina de gas.

“Tuvimos mejillones y pollos… Ah, tuvimos comidas maravillosas”, dice Wendy, con melancólica.

Wendy Scott lying on a mattress on the beach by the Black Sea

1968 CRD253 Group
Wendy escribió un diario durante el viaje.

Recogieron los mejillones directamente del mar. Las gallinas, compradas vivas en un mercado, se volvieron locas en el autobús.

Dos días antes de llegar a Roma, Klem compró unos caracoles como regalo para su madre y los guardó en un gran cubo. A la mañana siguiente estaban por todas partes.

En Cluj, en el norte de Rumania, un viajero británico les dio las claves de cómo comprar cerveza durante lo que entonces era una escasez nacional.

Cuando el mismo problema se presentó en Bucarest, habían aprendido la lección.

“En ese momento sabíamos que la única forma de comprar cerveza era esperar en las puertas de la cervecería hasta que saliera un camión, luego seguirlo hasta su destino y pagar”, dice Ian.

Hanging out of the windows (l-r): Sarah Lowe, Wendy Scott, Rosemary Stanning. Just visible in the bus: Carol Cave and Margaret Hardisty (Hills). Outside: Roland Lisker, Klemens Hedenig, Dick Moore, Bryan Powell, Ian Jack, Dave Stickland, Mike Hughes, Nigel Hungerford, Sandy Scott

1968 CRD253 Group
El número de viajeros variaba de un país a otro.

El grupo había persuadido a la empresa de whisky escocés Teachers para que les pagara unos US$100 a cambio de un anuncio en el lateral del autobús y la promesa de repartir folletos promocionales escritos en inglés, francés y alemán.

“Recuerdo que iba por la autopista, cuando estábamos atrapados el tráfico, repartiendo folletos”, dice Wendy.

“La gente pensaba que estábamos locos“.

En Turquía y más allá

Conducir en Estambul era una “pesadilla” de calles estrechas llenas de gente, carretillas, carros tirados por burros y balcones colgantes.

Una calle se hizo más y más estrecha hasta que no pudieron ir más lejos.

“Los balcones daban contra el piso superior del autobús”, recuerda Ian. “Tuvimos que dar marcha atrás, cuesta arriba, provocando enormes perturbaciones en el tráfico”.

Para entonces, el autobús ya estaba bastante estropeado.

Se había quedado atascado debajo de un puente en la carretera a Núremberg y en otra ocasión se le habían desinflado los neumáticos.

The bus in Vienna by the parliament building on the Dr Karl Renner Ring

1968 CRD253 Group
Una productora de whiskey les dio algo de dinero por llevar un anuncio.

Luego, un día de agosto a la mitad del viaje, estuvieron a punto de caerse de la ladera de una montaña.

El camino era demasiado estrecho y la roca que sobresalía de un lado los obligó a alejarse tanto que las ruedas del autobús rozaron el borde del acantilado.

“Los lugareños se pararon frente al autobús tratando de persuadirnos de que no siguiéramos“, recuerda Margaret Hills, amiga de Ian, otra exmiembro del grupo.

“La pista estaba sin asfaltar, escombros de piedra caliza, estrecha, con voladizos en un lado y un precipicio en el otro. Fue tan aterrador”, dice.

Esto no sorprenderá a nadie familiarizado con el Paso de Cakor, una peligrosa carretera de montaña a través de Kosovo, entonces parte de Yugoslavia.

The bus on the very edge of the road on the Cakor Pass, Yugoslavia (Montenegro)

1968 CRD253 Group
El Paso de Cakor fue una de las carretera más peligrosa que tuvieron que atravesar.

Pero Ian tenía en una falsa sensación de seguridad por el nombre de la carretera, E27, que sonaba como una carretera principal.

La ruta, no obstante, pronto se deterioró hasta convertirse en una pista de grava con curvas cerradas alrededor de un desfiladero empinado.

“Algunas oraciones fueron pronunciadas incluso por los miembros ateos del grupo”, dice Ian. “Si hubiera sabido algo de esto de antemano, no hay forma de que me hubiera atrevido a intentar la E27”.

Otras peripecias

Después de viajar durante el día, estacionaban en cualquier lugar para pasar la noche: playas, apartaderos y, en una ocasión, un bosque en las afueras de Múnich que resultó ser un campo de tiro del ejército.

Un puente cerca del Danubio en Viena parecía agradable hasta que los drogadictos locales comenzaron a congregarse.

Visitaron tantos lugares que Wendy, ahora una viajera experimentada, no puede recordarlos todos.

Reflexionando sobre la clara evidencia de que fueron a un concierto en la famosa catedral de San Esteban de Viena, dice que “no tiene ningún recuerdo”.

Su diario dice que fueron, “así que definitivamente he estado allí”.

Ian, el cerebro del viaje, había recorrido parte de la ruta el año anterior en una motocicleta y un sidecar con Dave.

Conocía los mejores lugares para ir, dice Margaret, que ahora vive en Sandhurst. en Berkshire.

“Recuerdo que me llevaron por una ciudad con un calor sofocante similar y me dejaron en una piscina, que era la más fría que había experimentado. ¿Cómo diablos supo que estaba allí? Entonces no había wi-fi ni Google”.

Ian dice que tenían “algunos mapas razonables”.

Sin embargo, también tenían que tener cuidado con su dinero. A finales de los años 60, los controles destinados a mantener estable la economía significaban que la suma máxima de dinero que los viajeros británicos podían sacar del país era de 50 libras esterlinas.

Los pantalones vaqueros y bolígrafos occidentales resultaron ser una buena alternativa al dinero en efectivo y los amigos descubrieron un hospital en Kavala, en Grecia, que pagaba por donaciones de sangre.

También deseosos de no gastar más de lo necesario, idearon un plan para evitar un impuesto a los pasajeros que viajaban a Yugoslavia.

Después del puesto fronterizo griego, se bajaron del autobús y caminaron, fingiendo estar solo de paso, y se volvieron a subir una vez pasado el punto de control yugoslavo, no sin antes tener que hacer una larga caminata que los dejó de mal humor.

Las fronteras

Los cruces fronterizos no siempre fueron fáciles: el grupo generalmente fue interrogado y con frecuencia registrado.

En Bulgaria, los funcionarios de aduana sospecharon que transportaban artículos de contrabando.

“Me obligaron a pasar por un foso de inspección que me dio una oportunidad útil, y la única, de revisar la parte inferior del autobús mientras los guardias fronterizos buscaban drogas o lo que sea”, recuerda Ian.

Cruzar el Telón de Acero hacia Hungría fue difícil y lento, pero por diferentes razones que solo se hicieron evidentes más tarde, dice.

The Red Army and the troops of four other member countries of the Warsaw Pact (Hungary, Poland, Bulgaria and East Germany) invade Czechoslovakia, 21 August 1968

Keystone-France/Getty Images
Fue un año inestable en esa parte de la Cortina de Hierro.

Al ver un gran número de transportadores de tanques rusos, estaban “muy conscientes” de que algo se estaba gestando, dice Wendy. Pero no sabían qué y no se quedaron mucho tiempo.

Unas semanas más tarde, en la noche del 20 al 21 de agosto, Hungría se unió a otros cuatro países del Pacto de Varsovia -Polonia, Bulgaria, Alemania Oriental y la Unión Soviética – en la invasión de Checoslovaquia.

Los amigos acababan de evitar la Operación Danubio, la represión militar soviética a la Primavera de Praga, un intento de cuatro meses de los checos por recuperar parte del control de su país de manos de Moscú.

El regreso

Pero cuando los tanques se preparaban para cruzar la frontera, Ian y el grupo ya estaban de camino a casa, cruzando el Canal en el ferry de Dunkerque a Dover.

Wendy regresó pronto a Dundee con seis peniques en el bolsillo y las primeras 7.500 millas de lo que se convertiría en toda una vida de viajes.

La relación de Ian con el autobús duró un poco más. A principios de septiembre de 1968, lo condujo por última vez, de regreso a Aalst en Bélgica, donde estaba un hombre que había querido comprarlo cuando pasaron por la ciudad por primera vez dos meses antes.

The bus in 1981 in Meer, near the town of Aalst in Belgium

Ian Charlton
El bus en 1981.

Terminó como la carroza ganadora en el Carnaval de Aalst del año siguiente.

Y si los fanáticos del músico Cliff Richard encuentran que toda esta historia recuerda a su película de 1963 Summer Holiday, con el autobús, el grupo de amigos, el canto, el baile y la ocasional y peligrosa pista de montaña yugoslava, Ian dice que ni siquiera los inspiró.

La película pasó inadvertida para ellos por completo y todavía no la ha visto.


Ahora puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. Descarga la nueva versión de nuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.

https://www.youtube.com/watch?v=HfP7FM3vmp8&t=14s

https://www.youtube.com/watch?v=vGFBBkfuOZk

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal
close
¡Muchas gracias!

Estamos procesando tu membresía, por favor sé paciente, este proceso puede tomar hasta dos minutos.

No cierres esta ventana.