Lo que hizo Calderón en Ciudad Juárez
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Lo que hizo Calderón en Ciudad Juárez

El presidente Felipe Calderón asistió hoy a la primera Feria del Empleo Juárez 2012, inauguró una biblioteca y más tarde visitará la Unidad Deportiva de Villas de Salvárcar
17 de febrero, 2012
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El presidente Felipe Calderón develó el jueves un cartel con la leyenda en inglés “No más armas”.//FOTO: Cuartoscuro

El presidente Felipe Calderón develó el jueves un cartel con la leyenda en inglés “No más armas” y exhortó a EU a que detenga los envíos de armas de fuego a México.

El letrero se encuentra cerca de la frontera con Estados Unidos y las letras fueron hechas con armas decomisadas y destruidas, pesa tres toneladas y fue instalado cerca de un puente internacional en Ciudad Juárez para que sea visible desde Estados Unidos.

Las autoridades locales, estatales y federales decomisaron las armas con las que se hicieron las letras, explicó Calderón.

“La mejor manera de lograrlo es parar el flujo de armas automáticas con destino a México”, expresó Calderón en inglés durante la ceremonia de develación del espectacular.

Antes de que develara el cartel, Calderón supervisó la destrucción de más de 7 mil 500 fusiles automáticos y granadas de mano en una base militar en Ciudad Juárez, estado de Chihuahua.

El jefe de estado dijo que más de 140 mil armas fueron decomisadas desde diciembre de 2006, cuando le declaró la guerra al tráfico de narcóticos. Más de 47 mil 500 personas han perdido la vida desde entonces.

Por su parte, el presidente asistirá hoy a la primera Feria del Empleo: Juárez 2012, y posteriormente inaugurará una biblioteca y visitará la Unidad Deportiva de Villas de Salvárcar.

Felipe Calderón leyendo en Ciudad Juárez.//FOTO: Consuelo Sáizar

Más tarde, el titular del Ejecutivo federal sostendrá un diálogo con jóvenes y consejeros ciudadanos sobre la estrategia Todos Somos Juárez, con lo que dará por concluidas sus actividades en esta entidad y luego volverá a la Ciudad de México.

Con información de AP y Notimex.

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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