Tamaulipas: Agresión contra El Mañana, la séptima en 6 años
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Tamaulipas: Agresión contra El Mañana, la séptima en 6 años

12 de mayo, 2012
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El ataque contra El Mañana. Foto: prensa-latina.cu

La agresión contra el diario El Mañana representa el séptimo ataque con explosivos o armas de fuego en contra de medios de Tamaulipas en sólo seis años. El 6 de febrero del 2006, El Mañana se convirtió en el primer medio en ser blanco de un atentado, cuando hombres armados entraron hasta la redacción del periódico, donde detonaron una granada e hicieron disparos con armas de grueso calibre, hiriendo gravemente a un periodista.

En semanas recientes, otros medios de la entidad ya habían sido objeto de atentados similares. Apenas los pasados 19 y 23 de marzo, las instalaciones del diario Expreso, en Ciudad Victoria, y de Televisa Matamoros fueron blanco de ataques similares, sin que hasta este momento se haya logrado la detención de los responsables.

Article 19 manifestó su preocupación por esta nueva agresión que exhibe la ineficacia o la absoluta ausencia de acciones para garantizar el ejercicio de la libertad de expresión en Tamaulipas, donde las agresiones de este tipo permanecen en la impunidad, propiciando su repetición.

El principio 9 de la Declaración de Principios sobre Libertad de Expresión de la CIDH señala que “el asesinato, secuestro, intimidación, amenaza a los comunicadores sociales, así como la destrucción material de los medios de comunicación, viola los derechos fundamentales de las personas y coarta severamente la libertad de expresión. Es deber de los Estados prevenir e investigar estos hechos, sancionar a sus autores y asegurar a las víctimas una reparación adecuada”.

Article 19 llama una vez más al Estado Mexicano y al gobierno de Tamaulipas, para que no sólo investiguen este hecho sino que realicen las acciones necesarias para garantizar el ejercicio de la libertad de expresión de los periodistas locales. Asimismo solicitamos que se ofrezcan todas las medidas de seguridad a los trabajadores de El Mañana, con quienes nos solidarizamos, para que continúen ejerciendo su labor.

El ataque

Instalaciones del periódico El Mañana, en Nuevo Laredo, Tamaulipas, fueron atacadas la noche del pasado 11 de mayo por un grupo de hombres armados que dispararon contra el edificio además de lanzar un artefacto explosivo. No hubo personas lesionadas, aunque varios vehículos en el estacionamiento del diario resultaron dañados.

Los hechos ocurrieron aproximadamente a las 21:15 horas locales. Los disparos iniciaron en el cruce de las calles Juárez y Perú, donde se encuentran las oficinas de El Mañana. Varios de los disparos alcanzaron el estacionamiento del periódico, ocasionando daños a los vehículos, así como el edificio donde se encuentran las oficinas y la redacción.

Segundos mas tarde, según testimonios de empleados del medio consultados por Article 19, se escuchó el estallido de un artefacto explosivo, aparentemente de fabricación doméstica, que ocasionó daños limitados. La agresión causó alarma entre el personal que laboraba en ese momento en las instalaciones; no obstante, el equipo trabajó hasta el cierre de la edición del sábado.

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“No necesito GPS ni mapa, todo lo tengo en la cabeza”: el camionero de 90 años que se rehúsa a jubilarse

Brian Wilson conduce camiones desde que era adolescente y por ahora no piensa en abandonar el volante.
13 de noviembre, 2022
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Brian Wilson, de 90 años, es uno de los camioneros activos más longevos del mundo.

Y, después de más de 70 años en la carretera, aún no tiene planes de poner el freno de mano.

Brian ni se preocupa por tener un GPS. Sí tiene un atlas de carreteras, aunque dice que es de hace “unos 40 años” y que, de todos modos, lo tiene guardado en el maletero del coche.

“No necesito GPS ni mapa”, asegura. “Todo está aquí arriba”. Sonríe y se golpea la sien para reforzar el punto.

Estamos sentados en la cabina del camión de 1993 de Brian. Junto a los modernos camiones Scania alineados en este predio logístico en las afueras de Sheffield, Inglaterra, el suyo se destaca.

La palanca de cambios está pegada con cinta adhesiva, la tapicería ha tenido días mejores y huele a tabaco.

Según Guinness World Records, el hombre de mayor edad con una licencia para conducir vehículos de gran peso es el británico Jack Fisher, con 88 años y cuatro días, al 27 de enero de 2021.

Brian Wilson al volante de su camión.

BBC
Brian ha sido invitado por Guinness World Records a presentarse para ser reconocido como el conductor de vehículos pesados más longevo del mundo.

Ahora, Brian ha sido invitado a hacer su propio reclamo en el registro mediante la presentación de pruebas de edad y ocupación. “Realmente no pienso en eso”, dice. “Solo salgo a trabajar”.

Si solo está siendo modesto o práctico es difícil saberlo.

Imposible no trabajar

Un paquete de 20 cigarrillos, un encendedor, una copia del Daily Mirror y trapos ocupan el espacio entre nuestros asientos.

“Me inquieto cuando no estoy trabajando”, dice.

Brian muestra algunas fotografías, mientras hacemos un viaje por el camino de la memoria, desde que era un joven soldado hasta la etapa nonagenaria.

Hay una imagen suya de vacaciones. Está sentado en una mesa, leyendo un periódico. No parece un hombre de vacaciones.

“Dos o tres días sin trabajar, sin hacer nada, y ya tuve suficiente”, dice. “Tengo que estar haciendo algo. Siempre quiero volver al trabajo“.

En la industria del transporte, se le conoce como “un original”. Mientras que otros confían en las cinchas de amarre con hebillas para asegurar las cargas, Brian prefiere la forma antigua, usando cuerdas y láminas.

Es un arte que se está muriendo, dice.

Brian le da crédito a su tío por haberle enseñado a conducir a los 16 años, aunque su carrera militar en la década de 1950 indudablemente agudizó sus habilidades.

En la década de 1960, después de un periodo repartiendo gasolina para Esso, Brian se unió a la empresa de transporte de su padre Edward: E. Wilson e Hijo.

Hoy es dueño del negocio familiar, que principalmente transporta resortes de acero.

“Todos los jueves me levanto a las 4:00 en punto, listo para salir de casa a las 5:15”, narra.

Brian desgrana sus “gotas” del día. “Leicester, Tamworth, Redditch, Birmingham, Telford (…) haré unas 300 millas (casi 500 kilómetros)”.

La lejana jubilación

Brian es un hombre de pocas palabras y las hace valer. Su actitud se suaviza cuando veo su anillo de bodas.

“Llevamos casados ​​67 años”, dice sonriendo. “Tenía 15 años cuando Mavis y yo nos conocimos en una feria”.

Me muestra una fotografía con su pareja tomada en su aniversario de bodas de rubí, es decir, cuatro décadas juntos. “Todavía nos cuida a todos”, dice.

A Brian puede que le ocurra como a su madre, Gertrude, que vivió hasta los 102 años.

Al igual que su camión, Brian tiene que pasar por un control de salud completo cada año, y el próximo vence antes de Navidad.

Si su médico de cabecera lo considera apto para trabajar, Brian tiene la intención de continuar durante al menos otro año antes de considerar jubilarse.

“También depende de cómo esté mi mujer”, añade.

Otros transportistas hablan muy bien de él.

De vuelta en la cabina de su camión, Brian reconoce que habrá algunos que crean, a los 90 años, que es demasiado mayor para conducir un automóvil y mucho menos un camión.

“Lo sé, lo sé”, dice, mirando por la ventana. “Pero sabré cuando sea el momento”.

“Es un sorteo quién se retirará primero”, agrega Brian. “Si el camión o yo”.

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