Pide The Washington Post a OEA preservar los derechos humanos
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Pide The Washington Post a OEA preservar los derechos humanos

2 de junio, 2012
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Asamblea General de la OEA.

Canadá, Estados Unidos y sus aliados democráticos deben asegurar que la Organización de los Estados Americanos (OEA) mantenga su compromiso con la democracia y los derechos humanos, planteó hoy el periódico The Washington Post.

En su editorial, el diario pidió a esos países que rechacen las propuestas del secretario general de la OEA, José Miguel Insulza, respecto a la revisión de los estatutos y procedimientos de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH).

La revisión se haría durante la próxima Asamblea General de la OEA que se llevará a cabo en Cochabamba, Bolivia, del 3 al 5 de junio.

El rotativo señaló que con la propuesta de “reforma” a la CIDH, un organismo independiente de la OEA creado en 1959, se limitaría su capacidad de emitir órdenes de protección y debilitaría su autoridad en sus reportes.

La iniciativa incluye un mayor poder a los gobiernos para determinar cómo supervisan a la Comisión, lo que podrían retrasar la publicación de los informes por un año, según The Washington Post.

Sostuvo que una de las propuestas la impulsa Ecuador, la cual reduciría los fondos a la relatoría especial de la CIDH sobre libertad de expresión y prohibiría referencias a países individuales en su informe anual.

El rotativo consideró que Ecuador es uno de los principales países violadores de la libertad de prensa.

Agregó que tampoco sorprende que Venezuela y sus aliados, que apoyaron a Insulza en el cargo que ocupa en la actualidad, impulsen esas iniciativas y que el secretario general de la OEA figure como su líder, a lo cual se añade el apoyo de Brasil a esa agenda.

The Washington Post indicó que la CIDH se ha ganado la enemistad de varios países de América Latina, encabezados por Venezuela, donde la democracia y los derechos humanos se ha deteriorado en los últimos años.

Afirmó que Brasil ha boicoteado la Comisión luego que la entidad cuestionó si la construcción del gobierno de una central hidroeléctrica afectaría los derechos de los pueblos indígenas.

Notimex*

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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