Semáforo Económico: ¡Precaución! Los precios no dejan de aumentar
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Semáforo Económico: ¡Precaución! Los precios no dejan de aumentar

Desde abril de 2013, el Semáforo Económico no había registrado un periodo tan largo en amarillo. Este año, la inflación ha aumentado cada quincena sin parar desde mayo.
16 de octubre, 2014
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Foto: Cuartoscuro.

Foto: Cuartoscuro.

El Semáforo Económico de México ¿Cómo Vamos? reporta que van nueve quincenas consecutivas en las que se registran incrementos en los precios en el país.

Según el dato de inflación más reciente, los precios se han incrementado en 4.2%, es decir, 0.2% más de lo recomendado por el Banco de México (Banxico) como máximo inflacionario. En las 18 veces que en 2014 el Inegi ha reportado las cifras de la inflación en México, en más de la mitad se ha superado el máximo inflacionario.

Al analizar los datos de la inflación desde mayo y hasta la fecha, el Semáforo Económico destaca el aumento en el precio de la carne de res -y no sólo en México-, la de cerdo (que subió con fuerza en agosto) y la de pollo (que se incrementó en mayo).

Otros productos que han registrado aumentos son el jitomate, los alimentos procesados, las bebidas y el tabaco. Además, de mayo a junio influyeron en la inflación las tarifas de los energéticos y los servicios turísticos.

Desde abril de 2013, el Semáforo Económico no había registrado un periodo tan largo en amarillo. Este año, la inflación ha aumentado cada quincena sin parar desde mayo.

Éstas son las ciudades donde los precios han aumentado más, según el Semáforo Económico:

*Mayo: Chetumal

*Junio: Tijuana

*Julio: Durango

*Agosto: Ciudad Juárez

*Septiembre: Culiacán, Fresnillo y Guadalajara

En septiembre, las únicas ciudades en las que se han reducido los precios son en Matamoros, Mexicali y Ciudad Juárez.

Los especialistas de Banxico confían en que la inflación de 2014 cerrará el año por debajo del 4%, aunque, según el Semáforo Económico, “cada vez se muestran menos seguros de ello”. Éste es el segundo mes consecutivo del año en que reducen su confianza.


**Nota publicada el 15 de octubre de 2014.

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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