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Cuartoscuro.
No puedo permitir que interroguen a mis soldados, dice titular de la Sedena sobre caso Ayotzinapa
El General Cienfuegos se manifestó en contra de que se interrogue a los miembros del 27 Batallón sobre el caso Aytozinapa; dijo que el nombre de uno de los normalistas desaparecidos coincide con el de un militar en activo, "el cual tampoco lo hemos encontrado".
Cuartoscuro.
Por Redacción Animal Político
6 de octubre, 2015
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El titular de la Sedena, Salvador Cienfuegos, rechazó que el Ejército mexicano haya estado involucrado en la desaparición de los normalistas de Ayotzinapa. // Foto: Cuartoscuro.

El titular de la Sedena, Salvador Cienfuegos, rechazó que el Ejército mexicano haya estado involucrado en la desaparición de los normalistas de Ayotzinapa. // Foto: Cuartoscuro.

A pesar de que la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) recomienda interrogar  los integrantes del 27 Batallón del Ejército sobre la desaparición de los normalistas de Ayotzinapa, el titular de la Secretaría Defensa Nacional (Sedena), Salvador Cienfuegos Zepeda, se manifestó en contra de esa sugerencia.

“He estado en la posición de que no tienen por qué declarar los soldados. Primero porque no hay un señalamiento claro de algún involucramiento, solamente respondemos a las autoridades ministeriales mexicanas, el convenio que hace el gobierno de la República con la Comisión Interamericana, en ningún momento dice que pueden interrogar.

“No me queda claro ni puedo permitir que interroguen a mis soldados que no cometieron hasta ahorita ningún delito, ¿qué quieren saber?, ¿qué sabían los soldados?, esta todo declarado. Yo no puedo permitir  que los soldados los traten como criminales, los quieran interrogar para posteriormente, hacer sentir que tienen algo que ver y no apoyarlos”, sostuvo el General Cienfuegos Zepeda en entrevista con Noticieros Televisa.

Al hablar sobre la exigencia de los padres de los estudiantes desaparecidos para que se les permita el ingreso al cuartel de Iguala, el secretario cuestionó “¿cuál es la razón o el pretexto de querer ingresar a los cuarteles”.

“Ingresar a las instalaciones militares, a ver, ¿por qué?, la Procuraduría General de la República hizo su investigación y no encontró ningún indicio mínimo de nuestra participación en algo ilegal. Lo hizo la propia Comisión Nacional de los Derechos Humanos y tampoco encontró nada. Acaba de dar su informe este grupo de expertos de la Comisión Interamericana y también dicen que no hay indicio de que el Ejército haya participado”, dijo.

El titular de la Sedena rechazó que el Ejército mexicano haya estado involucrado en la desaparición de los normalistas de Ayotzinapa y dijo que cuando le preguntaron a la Policía Municipal de Iguala qué estaba pasando su secretario de Seguridad, Felipe Flores, aún prófugo, respondió que nada, que no había detenidos y que no había reporte de disparos.

“El comandante del batallón habló con el  director de seguridad pública municipal, le pregunto que qué había. Le dijo: no hay nada, no hay ningún enfrentamiento con los estudiantes, no tenemos ningún detenido, no ha habido disparos, tenemos controlados los accesos. Eso le dijo el director de la policía que anda huyendo. Se le habló al de la Policía estatal: no vamos a participar si no me giran la instrucción de participar. Bueno, entonces que esperan. No hubo omisión ni tampoco acción en contra de nadie”, señaló.

Durante la entrevista, el General Cienfuegos dijo que el nombre de uno de los 43 normalistas desaparecidos la noche del 26 de septiembre, Julio César López Patolzin, coincide con el de un militar en activo.

“Efectivamente, el nombre de uno de estos jóvenes que lamentablemente son desaparecidos, coincide con el nombre de un militar en activo, el cual tampoco lo hemos encontrado. Debo reconocer que prácticamente estamos hablando de la misma persona, entonces la respuesta en concreto es sí coincide el nombre con uno de los 43 desaparecidos y creemos que es la misma persona.

“Pero esto no es nada extraño, los comandantes de los diferentes niveles tienen la autorización por reglamento de que aquellos jóvenes que quieran estudiar y no interfiera en su actividad del servicio, les autoricen y este muchacho le autorizaron estudiar. El tenía dos o tres meses de haber ingresado a la Normal y quería estudiar para maestro, hago la aclaración porque dicen que a lo mejor era alguien que estaba sirviendo de espía, en dos, tres meses que tenía ahí, pues no podía haber servido de nada”, dijo.

Sobre el caso Ayotzinapa, la CIDH recomienda reorientar el curso de la investigación, designar un nuevo Fiscal Especial a cargo de la investigación y entrevistar a todos los testigos, incluyendo los integrantes del 27 Batallón del Ejército.

Con información de Noticieros Televisa.

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Tren bala y martín pescador.

Getty Images
¿Qué tienen en común el tren bala y el pájaro martín pescador?

Las pirámides, rascacielos y vuelos supersónicos son apenas algunas de las formas en que la humanidad ha demostrado su ingenio y habilidad técnica en los últimos milenios.

Sin embargo, la naturaleza, particularmente a través del proceso evolutivo conocido como selección natural, tiene el beneficio de millones de años de ensaño y error, perfeccionando su diseño.

Por eso es lógico que los humanos recurran a ella para diseñar tecnología.

Este tipo de innovación que emula a la naturaleza se llama diseño biomimético y ha inspirado muchas de nuestras mejores creaciones, desde trenes hasta edificios.

A continuación nuestros seis ejemplos favoritos.

1. El tren pájaro

Japón es famoso por la increíble velocidad y eficiencia de sus trenes.

Sin embargo, cuando el famoso tren bala comenzó a circular, se dieron cuenta de que había un enorme problema: con su velocidad de 300 km/h, cada vez que emergía de un túnel generaba un estruendo que podía escucharse a 400 metros de distancia.

El tren comprimía el aire en el túnel de tal forma que, al salir, producía una gran explosión de sonido.

Túnel de una línea ferroviária en Japón

Getty Images
Viajando a 300 km/h, los trenes de Shinkansen comprimían el aire en los túneles y, al salir, producían un boom sónico.

Los residentes locales protestaron por la contaminación sonora y las autoridades se vieron forzadas a solucionar el problema en la red ferroviaria de alta velocidad de Japón o Shinkansen.

La respuesta llegó de la mano de Eiji Nakatsu, quien además de ser ingeniero, es aficionado a los pájaros.

El tren de Nakatsu, que se inauguró en 1997, incluyó un rediseño de la parte frontal inspirada en el pico aerodinámico del martín pescador.

Pero también implementó mejoras inspiradas en las plumas de las lechuza, aves conocidas por su vuelo silencios, y del abdomen del pingüino adelaida, que se desliza con un mínimo de resistencia en el agua.

2. Turbinas de ballena

La ballena jorobada pesa 36 toneladas, pero es uno de los nadadores, buceadores y saltadores más elegantes del mar.

Tal como demostró hace 15 años el biomecánico Frank Fish, estas habilidades dinámicas se deben en gran medida a las protuberancias irregulares en la parte frontal de sus aletas, llamadas tubérculos.

Ballena jorobada

Getty Images
Estudiando a las ballenas jorobadas, Fish descubrió una forma de diseñar aviones más estables, submarinos más ágiles y turbinas capaces de capturar más energía del viento y el agua.

Así como sucede con las alas de los aviones, las ballenas colocan sus aletas en diferentes ángulos de inclinación para aumentar la velocidad de subida. Sin embargo, si las inclinan demasiado, quedan suspendidas.

Al comparar el lado liso con el de las protuberancias, Fish descubrió que era posible diseñar aviones más estables, submarinos más ágiles y turbinas capaces de capturar más energía del viento y el agua.

En 2008, Fish fundó WhalePower, una compañía con sede en Ontario (Canadá) que desarrolla una gama de productos de tecnología vinculadas a las aspas, como turbinas eólicas e hidroeléctricas, y bombas de irrigación y de ventilación.

3. Tenaz como un cardo

En 1948, el ingeniero suizo George de Mestral paseaba por el bosque junto a su perro cuando notó la tenacidad con la que los cardos se adherían a su ropa y al pelo de su mascota.

Al poner uno de estos abrojos bajo el microscopio notó que estaban cubiertos de pequeños ganchos flexibles.

Estos ganchos tenían la capacidad de adherirse en cualquier cosa que tuviese curvas o bucles, desde la tela de la ropa hasta el pelaje del perro.

Cardos y velcro

Getty Images
Una tela con ganchos y otra con bucles: ese es el secreto que el velcro tomó de los cardos.

De Mestral entonces desarrolló un nuevo sistema de cierre formado por dos tejidos: uno con pequeños ganchos y otro con pequeños bucles.

En otras palabras, inventó el hoy omnipresente velcro, neologismo derivado de las palabras francesas velours ("terciopelo") y crochet ("gancho").

4. Termitas a gran escala

El Centro Eastgate en Harare, la capital de Zimbabue, es el mayor ejemplo del biomimetismo a gran escala.

Es el centro comercial y de oficinas más grande del país. Utiliza sistemas de calefacción y enfriamiento no convencionales que regulan la temperatura durante todo el año.

Para ello el arquitecto Mick Pearce se inspiró en la ingeniosa estructura de los montículos de las termitas.

Estos montículos se mantienen frescos porque tienen un sistema de ventilación compuesto por conductos que se abren y cierran, regulando así las corrientes de aire.

El edificio utiliza un proceso similar, lo que le permite usar un 10% de la energía que emplean otros edificios de similar tamaño, según afirma Pearce en su página web.

5. Vidrio a prueba de aves

Se estima que 100 millones de pájaros mueren anualmente al estrellarse contra algún vidrio.

La razón es obvia: no son capaces de reconocer que la estructura transparente es una barrera física.

Para solucionar este problema, la compañía alemana Arnold Glas desarrolló Ornilux, un tipo de vidrio que se inspira en cómo los hilos de las telas de araña reflejan la luz ultravioleta, algo que los pájaros ven y evitan.

6. Abrigo de piel de tiburón

Al analizar los procesos biológicos de la piel de los tiburones, los científicos de la NASA lograron replicar su textura, la que se asemeja a unas minúsculas escamas.

Así crearon un material que disminuye la resistencia aerodinámica y evita que las bacterias se adhieran a su superficie.

Esto es muy útil para el casco de barcos o submarinos.

Además tiene beneficios medioambientales porque ayuda a conservar la energía y ahorra dinero al disminuir la resistencia aerodinámica.

Cuando esto se logra en un avión, aunque apenas sea en un 1%, se pueden ahorrar 94.000 litros de combustible al año. ​


*Esta nota fue creada en base a un artículo de Gertie Goddard publicado por BBC Science Focus.


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https://www.youtube.com/watch?v=6AMWU9EbdCU

https://www.youtube.com/watch?v=AYRg2DPj-FM

https://www.youtube.com/watch?v=UtuieuqZq7M

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