Expediente Ayotzinapa: el "quinto autobús"no fue asegurado ni revisado por peritos
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Expediente Ayotzinapa: el "quinto autobús"no fue asegurado ni revisado por peritos

La revisión de toda la versión pública del caso Ayotzinapa confirma que el autobús Estrella Roja, que según expertos independientes pudo ser utilizado para transporte de drogas, desapareció desde las primeras fases de la indagatoria. El autobús de los Avispones también se “perdió” varias horas.
Cuartoscuro
Por Arturo Angel
26 de octubre, 2015
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INAI ordena a Sedena buscar y entregar comunicaciones con EU sobre caso Ayotzinapa. Foto: Cuartoscuro

INAI ordena a Sedena buscar y entregar comunicaciones con EU sobre caso Ayotzinapa. Foto: Cuartoscuro

El quinto autobús que salió de la central de Iguala la noche del 26 de septiembre, y que expertos independientes señalan como un eslabón faltante en la investigación del caso y posiblemente vinculado con tráfico de drogas, no fue revisado oficialmente por peritos ni de la Fiscalía de Guerrero ni de la PGR luego del ataque y ni siquiera hay constancia de que el mismo fuera asegurado.

En las averiguaciones que la Procuraduría General de la República (PGR) consignó a finales del año pasado por el ataque a los normalistas de Ayotzinapa, se incluyeron los peritajes practicados a 32 vehículos relacionados en los hechos.

Los dictámenes corresponden a distintos autobuses, decenas de patrullas, taxis y autos involucrados y recuperados, pero el autobús Estrella Roja número económico 3276 simplemente no aparece en ninguna de las constancias.

En septiembre pasado, los especialistas del Grupo Independiente de Expertos Interdisciplinario (GIEI) destacaron en su informe que la PGR no había dado seguimiento de este quinto autobús que salió de la terminal y plantearon la hipótesis de que pudo haber sido usado para transportar drogas. Las autoridades respondieron que el autobús si fue parte de las averiguaciones.

La revisión hecha por Animal Político de los 83 tomos de la versión pública del expediente Ayotzinapa confirma que el vehículo de Estrella Roja y la ruta que siguió aparecen en las declaraciones. Sin embargo, no se le incluyó luego entre los vehículos asegurados e inspeccionados.

En septiembre de este año, tras del anuncio de los expertos del GIEI, la PGR realizó una diligencia en las instalaciones de la línea Estrella Roja del Sur en el Distrito Federal relacionada con la investigación de los normalistas, en donde aseguró dos autobuses de esa línea lo que derivó en un amparo interpuesto por la empresa.

Por otro lado, el expediente del caso también revela que otro de los autobuses involucrados, en el que viajaba el equipo de futbol Avispones atacado en la noche de Iguala, fue trasladado sin que la PGR lo supiera desde Guerrero hasta el Distrito Federal. Los agentes encontraron el vehículo literalmente estacionado afuera de SEIDO, antes de que las evidencias del ataque que sufrió fueran borradas en un taller de hojalatería.

¿El quinto malo?

En diciembre de 2014 la PGR consignó la averiguación previa PGR/SEIDO/UEIDMS/1017/2014 en la que incluyó todas las indagatorias abiertas previamente por el caso Iguala, y que sirvió para imputar cargos en contra de más de 70 personas, entre ellos ex funcionarios municipales y presuntos delincuentes.

Dicha averiguación incluye varias declaraciones que hacen referencia al autobús Estrella Roja saliendo de la terminal de autobuses de Iguala. Una de ellas es la de un testigo protegido que se puede ubicar en la página 472 del tomo 81 de la versión pública del caso.

“Abordamos dos autobuses Costa Line y otro autobús más de la Línea Estrella Roja, sumado a los dos autobuses de Estrella de Oro que ya traíamos para sumar cinco autobuses (…) salimos de la central circulando por la calle Juan Álvarez, a excepción del autobús Estrella Roja mejor conocido como TER (Transportes Estrella Roja) quien salió por la calle Ignacio Manuel Altamirano dirigiéndose sobre la avenida periférico Sur” indica la declaración.

El expediente, como lo señaló también en su informe el GIEI, cuenta con al menos ocho testimonios, entre ellos los de los testigos protegidos MANC, CEAT y ATP que confirman la salida de la referida unidad de la terminal, además de una cámara de circuito cerrado en la que se aprecia el momento.

Las declaraciones de testigos y normalistas indican que el autobús consiguió avanzar separado de las otras unidades varias cuadras hasta que fue interceptado por elementos de la policía municipal y federal en las inmediaciones del Palacio de Justicia

Al llegar a ese punto los estudiantes narraron que descendieron del camión y escaparon en diversas direcciones para huir de la persecución de los policías. Esta acción permitió que ninguno de ellos resultara detenido y luego desaparecido.

En cuanto al chofer de dicho autobús, este ha rendido dos versiones sobre lo sucedido ante las autoridades. En su declaración hablada dijo que la unidad fue dañada al salir de la terminal mientras que en una versión manuscrita, revisada por el GIEI, refiere que avanzaron tal como lo señalaron los estudiantes.

Autobús fantasma

La revisión hecha por este medio de toda la averiguación previa consignada a finales del 2014 permitió descubrir que no existe una sola constancia de su aseguramiento ni de su revisión por peritos de Guerrero o la PGR.

Entre las pruebas que se aportaron al juez la PGR describe32 vehículos involucrados en los incidentes los cuales fueron trasladados al depósito “Grúas Mejía”, en el Boulevar de Ciudad Iguala. Dicha información está en la página 1038 del Tomo 81 de la versión pública.

Ahí se resumen los peritajes practicados a cada unidad involucrada. Entre dichas unidades están cinco autobuses, cuatro utilizados por los normalistas y uno por el equipo de futbol Avispones, además de múltiples patrullas de las policías municipales de Iguala y Cocula. El que no aparece es el autobús 3278 de Estrella Roja.

En el tomo 83 de la versión pública están los documentos de los peritajes originales de balística practicados por la Fiscalía de Guerrero a todas las unidades aseguradas en Iguala y llevadas al referido depósito. El documento tiene fecha del 30 de septiembre. Ahí tampoco aparece el autobús de Estrella Roja.

Los peritajes se practicaron a todos los vehículos asegurados la noche del incidente y en los días posteriores. Pero en la averiguación no hay constancia del decomiso del Estrella Roja ni en el Palacio de Justicia ni en inmediaciones de la central de autobuses o en algún otro sitio.

De acuerdo con algunos artículos publicados, la PGR descartó que existiera droga en el autobús como sugirieron los expertos independientes luego de que se hiciera una revisión del mismo, pero por lo menos en el expediente del caso Ayotzinapa no hay constancia de esa verificación.

En su informe sobre el caso, el GIEI dijo que en abril de este año se acudió junto con la PGR a talleres de Estrella Roja en la Ciudad de México para fotografiar el autobús 3278 aunque, mediante una comparación fotográfica, se establecieron dudas de que se tratara del mismo.

El pasado 10 de septiembre, unos días después de que se diera a conocer el informe del GIEI, la PGR realizó una nueva diligencia en los talleres de Estrella Roja con el objetivo de asegurar el autobús 3278. La dependencia decomisó dos unidades pero con números económicos 2012 y 2510 lo que originó la inconformidad de la empresa que interpuso un amparo para su devolución.

Hasta ahora no se conoce el objetivo ni resultados de dichos decomisos

Avispón perdido

El expediente del caso Ayotzinapa revela que otro de los autobuses involucrados en los ataques en Iguala, el de la empresa Castro Tours en el que viajaba el equipo de futbol Avispones, fue trasladado de Guerrero hasta el Distrito Federal sin que la PGR se diera cuenta de ello. El hecho se descubrió gracias que la unidad fue estacionada casualmente afuera de la SEIDO.

El incidente se encuentra detallado en el tomo 44 de la versión pública del caso. En su declaración un chofer de la referida compañía explicó que el 5 de noviembre acudió a un corralón de Guerrero donde había sido trasladada la unidad con la instrucción de que la trasladara a la Ciudad de México para reparaciones.

Para poder sacar el autobús el chofer recibió un oficio de “liberación” de la Fiscalía de Guerrero aunque, para ese momento, la averiguación ya estaba a cargo de la PGR.

El operador dijo que aproximadamente a las 10 de la mañana llegó a la Ciudad de México y llevó el autobús a un taller de hojalatería y pintura en la colonia Guerrero, donde le serían reparados los daños causados por el ataque a tiros de la noche del 26 de septiembre.

De forma fortuita, el chofer no encontró lugar frente al taller así que dejó el autobús estacionado en la “Glorieta de Violeta” justo frente a la sede de la SEIDO, donde al poco rato curiosos comenzaron a tomarle a fotos y a identificar que se trataba de una unidad relacionada con los hechos de Iguala.

En el informe de investigación PGR/DGIPAM/IT/14614/2014 agentes de la Policía Federal Ministerial de la PGR reportaron la forma en que descubrieron el autobús afuera de la SEIDO.

“Los suscritos policías recibimos el reporte que en inmediaciones de la SEIDO se encontraba un autobús con impacto de armas de fuego (…) al acercarnos varios jóvenes nos refirieron que ese era el autobús al que le dispararon Policías Municipales de Iguala” explicaron los agentes federales.

Finalmente, señala el informe, el autobús fue llevado al interior de la Subprocuraduría donde se tomó la declaración al chofer que lo trajo y se le explicó que el autobús seguía siendo parte de una investigación. Fueron casi 12 horas las que el autobús aun baleado, circuló libremente hasta que lo dejaron literalmente en las puertas de la SEIDO.

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Cuáles son las causas de la histórica ola de calor que está sofocando a Europa

Si bien el calentamiento global es la causa de fondo, ¿qué está provocando en particular esta inusual ola de calor en Europa?
20 de julio, 2022
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Una ola de calor sin precedentes afecta gran parte del oeste de Europa.

Las temperaturas sofocantes han marcado récord en los últimos días en varias naciones y, solo este martes, Reino Unido rompió tres veces en un mismo día sus marcas históricas y llegó a los 40,3 °C, una cifra jamás registrada allí.

Francia emitió advertencias de calor extremo, Países Bajos registró también un récord de temperaturas para el mes de julio y en Bélgica un fuego provocado por el calor destruyó varios vehículos.

Los incendios forestales en Francia, Portugal, España y Grecia han obligado a miles de personas a evacuar sus hogares y, aunque todavía se desconocen las cifras oficiales, se estima que el número de muertes es elevado.

De acuerdo con los pronósticos, la ola de calor se dirigirá en los próximos días hacia el norte y se espera que la temperatura llegue también a los 40 °C en el extremo sur de Bélgica, así como en el oeste y suroeste de Alemania.

Los meteorólogos en Italia advirtieron que la temperatura podría estar entre los 40 y 42 °C entre el miércoles y el viernes.

Los expertos han advertido que las olas de calor se están haciendo cada vez más frecuentes, más intensas y más duraderas debido al cambio climático inducido por el hombre.

Este martes, la ministra de Medio Ambiente de Alemania, Steffi Lemke, dijo que la crisis climática significa que su país y Europa tendrán que repensar sus preparativos para el clima muy cálido, la sequía y las inundaciones.

Los efectos del cambio climático en Europa ganaron titulares a inicios de este mes cuando el derretimiento de un glaciar causó una avalancha que mató a 11 personas en Italia.

Ahora, los expertos han advertido que se están abriendo nuevas grietas en los picos alpinos y que el hielo se está derritiendo incluso en la montaña más alta de Europa occidental, el Mont Blanc.

El mundo ya se ha calentado alrededor de 1,1 °C desde que comenzó la era industrial y las temperaturas seguirán aumentando a menos que los gobiernos de todo el mundo hagan recortes drásticos en las emisiones.

Pero, si bien el calentamiento global es la causa de fondo, ¿qué está provocando en particular esta inusual ola de calor en Europa?

La explicación

Numerosos académicos, expertos e incluso la Organización Meteorológica Mundial (OIM) han explicado desde inicios de mes la conjunción de factores en el clima del planeta que ha llevado a la actual situación.

En su página web, la OIM explica que la ola de calor se originó en el norte de África y ha ido subiendo gradualmente hacia el norte.

calor

Reuters

El meteorólogo Scott Duncan explicó en el programa Newsnight de la BBC que la ola es un resultado de un calentamiento provocado por las temperaturas del verano boreal en el desierto de Sahara, que coincidió con un sistema atlántico de baja presión entre las islas Azores y Madeira.

Según dijo, este sistema alimenta el frente cálido, lo que lo ha empujado hacia Europa occidental.

“El eje de baja presión cerca de Portugal actúa como un motor para elevar el calor hacia el norte”, explica.

Las corrientes de chorro

Pero detrás de este comportamiento está otro fenómeno atmosférico que ha hecho que las corrientes de calor suban tan drásticamente hacia Europa.

Según explica el sitio especializado AccuWeather, está relacionado con el comportamiento que ha tenido últimamente la corriente de chorro, una especie de “río de aire” que fluye rápidamente de este a oeste a gran altura en el hemisferio norte.

El meteorólogo de la BBC, Nick Miller, comenta que durante la semana pasada, la corriente de chorro en Europa y América del Norte estuvo dominada por fuertes crestas de alta presión, también conocidas como cúpulas de calor.

mapa

BBC

Estas oscilaciones conectan las dos olas de calor continentales (la europea y la norteamericana) a través de un patrón de ondas atmosféricas, lo que ha hecho que la incidencia sobre partes de Europa sea mucho mayor.

Esto se debe a que las fuertes corrientes de aire del Atlántico también intensifican la alta presión en el continente.

Un futuro preocupante

Duncan explica que las olas de calor no son nada nuevo: han existido incluso antes de que apareciera el hombre.

En la naturaleza tienen incluso un efecto “beneficioso”, ya que ayudan a trasladar el calor -y, por tanto, la energía- desde el ecuador hacia los polos.

Sin embargo, el problema radica en que la acción humana sobre el planeta las está haciendo cada vez más frecuentes y muchas naciones, como las europeas, no están preparadas para ello.

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Reuters

“El problema es que las hemos visto intensificarse durante las últimas décadas y no estamos preparados para esto. La huella del cambio climático está detrás de todo esto y es previsible que en el futuro tengamos olas incluso más intensas”, le dijo a Newsnight.

El meteorólogo añadió que si bien la ola afecta ahora partes de Europa, el aumento de las temperaturas es una cuestión global, por lo que todo el mundo puede verse afectado en fechas venideras.

“Estaremos viendo récords de calor que se rompen continuamente en todo el mundo a medida que aumenta la temperatura promedio global”, afirmó.


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