De robos a apps maliciosas: 4 cosas que han salido mal con Pokémon Go
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De robos a apps maliciosas: 4 cosas que han salido mal con Pokémon Go

Con la fiebre por el juego de realidad aumentada en pleno apogeo, comienzan a reportarse incidentes en diferentes partes del mundo.
BBC Mundo
Por BBC Mundo
11 de julio, 2016
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Es todo un fenómeno.

Según la firma de análisis de datos Similar Web, Pokémon Go, el juego para capturar y entrenar criaturas de ficción en el “mundo real” -que aparecen en la pantalla del teléfono del usuario contra el fondo verdadero captado por su cámara-, ha sido instalado en 5,16% de todos los celulares Android en Estados Unidos.

Y esto en poco más de una semana. Mientras que hay países -como Reino Unido- donde no está disponible.

“Para ponerlo en contexto, esto es más que lo que tiene la aplicación para citas Tinder. El doble, de hecho”, escribió el corresponsal de tecnología de la BBC en Estados Unidos, David Lee.

Y, en promedio, los jugadores pasan 43 minutos en Pokémon Go. Así que puede decirse sin temor a equivocarse que ha capturado la imaginación de fanáticos en todo el mundo.

El detalle es que también lo ha hecho con la de amigos de la ajeno.

Esto ha dado pie a consecuencias no deseadas de andar persiguiendo a Pikachu y sus amigos por las calles de la ciudad. Amén de otros problemas, de los cuales te contamos a continuación.

1.Ladrones de verdad

La policía en Misuri, Estados Unidos, informó que había arrestado a cuatro sospechosos de atraer a un grupo de personas a un lugar para robarlas a mano armada, con ayuda de Pokémon Go.

MugshotsLa policía de O’Fallon publicó las fotos de los tres sospechosos de atacar con un arma a jugadores de Pokémon Go.

“La manera en que creemos que fue usado es que puedes añadir una especie de baliza para atraer a más jugadores (a ciertos lugares). Aparentemente (los ladrones) usaron la app para ubicar a gente que estaba en medio de un estacionamiento u otro lugar”, explicó la policía de la localidad de O’Fallon en su página de Facebook.

Ciertos lugares ofrecen bonificaciones y probabilidades más grandes de capturar especies raras de Pokémones. Los ladrones ubicaron el lugar y se sentaron a esperar.

Tres de los sospechosos -uno es menor de edad- fueron impuestos de cargos de robo en primer grado y acción criminal armada.

Mientras tanto, las compañías responsables del juego emitieron un comunicado en el que recomienda “a quienes juegan Pokémon GO estar atentos al ambiente que los rodea” y a “jugar con amigos cuando vayan a lugares nuevos o poco conocidos”.

2.Un cádaver

En otro incidente, una joven de 19 años se encontró con algo que no era precisamente un Pokémon la mañana del domingo pasado, cuando andaba en busca de Pokémones en el estado de Wyoming.

La app le había indicado que había una criatura cerca de un curso de agua natural. Así que se dirigió hacia el Big Wind River.

Estaba caminando hacia el puente cerca de la orilla cuando vi algo en el agua“, le dijo al canal local County 10 News.

Pokemon GoUna verdadera fiebre de Pokémon Go se ha apoderado de jugadores en los países donde se encuentra disponible.

Tuve que mirar dos veces para darme cuenta de que era un cadáver“.

La joven llamó a la policía, que dijo que la persona parecía haberse ahogado accidentalmente.

La joven, por su parte, dijo que la experiencia fue “impactante”. Pero que no piensa dejar abandonar el juego.

3.Heridos varios

Desde el primer momento comentaristas, pero también autoridades, previeron la posibilidad de que los jugadores de Pokémon Go quedaran tan embebidos consus teléfonos que pusieran en peligro su propia integridad.

La primera en formular una advertencia fue una comisaría de policía del norte de Australia, que le recordó a los fanáticos la sana costumbre de mirar a ambos lados de la calle antes de cruzarla.

La policía del estado de Washington, en EU, lanzó un alerta similar: “Nada de buscar Pokémones detrás del volante”, dijo en su página de Twitter.

Y ya han empezado a aflorar los casos.

Mike Shultz, un estudiante de comunicaciones de Nueva York de 21 años, se cayó de su patineta mientras buscaba monstruos digitales.

Tuit de la policía de WashingtonLa policía de Washington advirtió que no hay que “jugar y manejar” al mismo tiempo.

Shultz se cortó la mano al caer en el pavimento.

Kyrie Tompkins, una diseñadora web freelance se torció el tobillo al caer cuando recibió la notificación de que estaba cerca de un Pokémon.

“El teléfono vibró. Levanté la vista y caí en hueco”, contó.

Por ahora, sin embargo, no ha habido incidentes de gravedad.

Corrió por redes la especie de que un accidente de tránsito de grandes proporciones había ocurrido en Massachusetts, pero resultó ser falsa.

4.Apps maliciosas

Volviendo al mundo virtual, no ha faltado quien trate de sacar provecho de la impaciencia para atacar el teléfono de algún desprevenido.

El lanzamiento de la app de Pokémon se ha hecho por etapas. Y en las primeras de cambio tuvo tanto éxito, que los servidores colapsaron, lo cual introdujo un retraso inesperado.

En los países donde todavía no está disponible, muchos son vulnerables de caer en la tentación de instalar “versiones alternativas”. Entra en escena la app falsa.

Pokemon Go PlusLa aplicación puede acompañarse de un aparato llamado Pokemon Go Plus, que vibra cuando la persona se encuentra cerca de una criatura; así no está “pegada” de la pantalla del celular.

De acuerdo con una entrada de blog de la compañía de seguridad ProofPoint, está circulando una cierta app que supuestamente da acceso al juego, pero que “virtualmente le da al atacante el control total del teléfono de la víctima”.

El programa incluye una herramienta de “control remoto malicioso” llamada DroidJack, que provee de un acceso “por la puerta trasera” al teléfono y toda la información contenida en él.

Así que, si ya tienes Pokémon Go, recuerda que existe un mundo real donde los golpes duelen. Y si no, ten paciencia: bajar una app falsa va a terminar doliendo también.

En los dos casos, reparar el daño hará que tengas que esperar más para embarcarte en la fiebre Pokémon.

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'No podíamos ir ni sentados': cómo son los viajes de migrantes en camiones como el que volcó en México

Los migrantes emprenden rutas cada vez más peligrosas en su sueño por llegar a Estados Unidos. A menudo, soportando condiciones infrahumanas.
Getty Images
12 de diciembre, 2021
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La tragedia que esta semana se cobró la vida de más de 50 migrantes cuando volcó el camión en el que viajaban hacinados en el sur de México volvió a dejar al descubierto las condiciones cada vez más infrahumanas que soportan en sus intentos por llegar a Estados Unidos.

Aún conmocionado y con lesiones en el cuello por el golpe, Emerson Morales le relató a BBC Mundo cómo fue el viaje justo antes del accidente este jueves en Chiapas, del que logró sobrevivir junto a un centenar de personas.

“En el camión íbamos en filas. Yo estaba en la número 6, en el fondo. Éramos tantos que no podíamos ir ni sentados”, recuerda sobre el hacinamiento en el que viajaban más de 160 personas, la mayoría guatemaltecas.

El calor y humedad de esta región de México se multiplicaban entre la multitud en el interior del tráiler.

El gobierno reveló que los traficantes de migrantes le habían hecho ranuras en la parte alta del camión para que pudieran respirar.

“Pero esto pudo haber afectado su seguridad. Pudieron haber salido proyectados al ocurrir el siniestro“, declaró Ricardo Mejía Berdeja, subsecretario de Seguridad Pública.

Fue tras solo hora y media de viaje en el camión que el conductor perdió el control por exceso de velocidad antes de llegar a la capital chiapaneca, Tuxtla Gutiérrez. Volcó y se chocó contra lo que algunos vecinos llaman “el puente de la muerte” por la cantidad de accidentes que se registran en esta pronunciada curva.

“Creo que éramos muchos. Éramos tantos que había que ir de pie, agarrados a donde podíamos, y creo que eso también causó el accidente. Como no se podían sentar, algunos se movieron, supongo que eso balanceó todo y volcó”, piensa Emerson.

Personas fallecidas en el accidente de Tuxtla.

Getty Images
El accidente ocurrió en la localidad de Tluxtla Guerrero, en el sur de México.

Hacinados y sin poder sentarse

Alejandro Martínez, primer oficial de los bomberos de Tuxtla Gutiérrez, recuerda cómo durante el rescate tuvieron que retirar el amasijo de hierros que sobresalían de la caja del camión para tratar de salvar “a las personas que se seguían moviendo, atrapadas entre los muertos”.

“El remolque llevaba una caja completamente sellada, de lámina. Solo tenía esa mínima filtración de aire para que pudieran respirar con el mismo viento generado por la velocidad del camión”, le cuenta a BBC Mundo.

Cree que el peso que llevaba el vehículo también contribuyó a que se perdiera el control. Y que, antes del momento del impacto, ya las personas a bordo se venían aplastando y sufrieron lesiones. Fue en el choque contra el puente que muchos fallecieron al instante.

Reconoce que las secuelas psicológicas para los rescatistas están a la orden del día tras tener que asistir en sucesos tan dantescos como el de Chiapas. También para Eduardo Escobar, paramédico de Cruz Roja quien fue el primero de los servicios de emergencia en llegar al lugar.

Nunca había visto un incidente con tantos muertos. Me asombró ver tantas personas que gritaban y que pedían nuestro apoyo, mucha gente encima de otra en el tráiler… Es algo que no puedo decir con palabras”, cuenta.

A los heridos los clasifican por colores en función de su gravedad: verde, amarillo y rojo. El negro está reservado para los fallecidos.

“Lamentablemente, no pudimos hacer más por los fallecidos. Pero estamos satisfechos porque logramos salvar a mucha gente”, asegura a BBC Mundo.

""Estamos acostumbrados a los retenes. Suelen revisar el interior, desarman hasta partes por dentro… te preguntan si traes droga, todo eso"", Source: Orlando, Source description: Transportador, Image:

“Negocio multimillonario”

El uso de camiones para transportar grandes grupos de migrantes escondidos no es para nada nuevo.

Según comunicó este sábado el Instituto Nacional de Migración (INM) mexicano, en lo que va de año se identificaron a más de 35.000 migrantes en 446 “rescates masivos”, tal y como la entidad se suele referir a cuando intercepta a quienes viajan en grandes grupos por suelo mexicano.

“Se ha identificado que los traslados de manera habitual se llevan a cabo en vehículos no aptos para el transporte de pasajeros, por lo que al estar en condiciones de hacinamiento, carecer de alimentación, agua y ventilación, la integridad física de las personas se pone en riesgo”, se lee en el comunicado del INM.

Pero los grupos que son detenidos son mínimos en comparación de cuantos consiguen llegar a la frontera en lo que supone “un negocio millonario” no solo para los traficantes de migrantes sino también para autoridades implicadas, como denuncia la periodista Ángeles Mariscal, fundadora del portal Chiapas Paralelo.

“El pasar por los retenes en las carreteras se consigue gracias a autoridades corruptas. Cuando optan por el trayecto en la selva, quien recoge esa cuota es el Ejército. Es un negocio multimillonario de mucha corrupción entre todas las corporaciones, y eso hace que siga pasando”, asegura en entrevista con BBC Mundo.

Paso por retenes

Luis Rodríguez Burcio, comandante de la Guardia Nacional, negó tras la tragedia que el tráiler hubiera cruzado alguno de los puestos de migración en carretera.

Sin embargo, pocos kilómetros antes del lugar donde ocurrió el accidente, existe un retén de policía por el que tuvo que pasar el vehículo.

“Ese reten está ahí día y noche, de manera permanente. Usted me dirá cómo hicieron para pasar”, le dijo a BBC Mundo un taxista de Tuxtla Gutiérrez que pidió permanecer en el anonimato.

Mexico

Getty Images
Hay varias personas que permanecen hospitalizadas debido a las heridas.

Muy cerca de ese retén, varios conductores de camiones descansaban este sábado de su trabajo frente a un pequeño restaurante en la carretera. Algunos vecinos aseguran que a veces se ve a algunos migrantes bajar de camiones estacionados en este punto.

Orlando es un joven que transporta cemento hasta Veracruz desde Comitán, el municipio fronterizo con Guatemala desde el que salió el camión accidentado el jueves en la mañana.

Sin embargo, asegura que jamás ha recibido una propuesta para llevar migrantes ni conoce a nadie que lo haya hecho. Ni mucho menos cuánto pueden ganar.

“Estamos acostumbrados a los retenes. Suelen revisar el interior, desarman hasta partes por dentro… te preguntan si traes droga, todo eso”, le cuenta a BBC Mundo.

“¡Esos retenes son para extorsionarte!”, interrumpe otro camionero que escucha la conversación.

Control de carteles

A estos pagos se suman las cuotas habituales que los migrantes pagan a los coyotes o polleros que les van guiando en las distintas etapas del viaje.

En esta región del sur de México hay una ruta de migrantes muy conocida que circula por la costa tras cruzar el río Suchiate, en la frontera con Guatemala. Quienes pasan por Tuxtla Gutiérrez, sin embargo, acceden a México por La Mesilla, una zona montañosa muy concurrida por el tráfico ilegal.

Desde allí, el grupo de migrantes del camión accidentado se trasladó hasta Comitán. Según Ángeles Mariscal, con amplio conocimiento de los flujos migratorios en Chiapas, este trayecto por el que pasaron se ha convertido en una de las zonas más calientes del estado.

""Nunca había visto un incidente con tantos muertos. Me asombró ver tantas personas que gritaban y que pedían nuestro apoyo, mucha gente encima de otra en el tráiler"", Source: Eduardo Escobar, Source description: Paramédico, Image:

“Era zona controlada por el cartel de Sinaloa y ahora le está disputando el Jalisco Nueva Generación. Por esta disputa que se detonó este año hay toques de queda y ‘narcobloqueos’ en esta zona”, afirma.

En la mañana del jueves, el tráiler comenzó su viaje desde Comitán. Su objetivo era llegar a Puebla y después seguir rumbo a la frontera con EE.UU. Al pasar cada región, en cada etapa, tienen que ir pagando a los distintos grupos delincuenciales que las controlan a través del traficante de personas.

“Ha habido asesinatos de migrantes porque el pollero que los traía no quiso pagar a los carteles de una zona”, recuerda Mariscal para describir la máxima vulnerabilidad de estas personas.

Más dinero y más riesgo

Algunos, los menos, se atreven a viajar por cuenta propia sin el apoyo de los traficantes, principalmente hondureños y salvadoreños que suelen conocer mejor la zona.

“Pero en este caso, la mayoría eran de zonas rurales de Guatemala que no conocen esta geografía y son más vulnerables al venir de zonas pobres o porque a veces no hablan bien español”, opina Mariscal.

Todos estos pagos durante la ruta hacen que los migrantes tengan que comprometerse a desembolsar cifras astronómicas que a veces ni siquiera tienen. Según Emerson Morales, uno de los sobrevivientes del accidente, el coste total por cruzar la frontera oscila entre US$10.300 y US$13.000.

"El remolque llevaba una caja completamente sellada. Solo tenía una mínima filtración de aire para que pudieran respirar con el mismo viento generado por la velocidad del camión"", Source: Alejandro Martínez, Source description: Bombero, Image:

Su motivo para no dudar en hipotecarse económicamente de por vida y arriesgarse a hacer un viaje tan peligroso es el de casi todos sus compatriotas: huir de la pobreza que acecha a sus comunidades en Centroamérica y tratar de encontrar trabajo en EE.UU. para mandar dinero a sus familias y darles una vida más digna.

Grupos humanitarios criticaron que la militarización fomentada por México para tratar de frenarles el paso por su territorio está llevando a los migrantes a buscar rutas aún más peligrosas que incrementan su vulnerabilidad y por las que tienen que pagar aún más dinero.

El gobierno mexicano no respondió ante esta posibilidad sino que se limitó a señalar la responsabilidad en el problema de los traficantes de personas. Por ello, anunció la creación de un grupo de acción junto a otros países latinoamericanos contra las redes que operan en el continente.


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