En un lapso de 10 años, los 557 camiones del servicio de transporte Metrobús acumulan 114 mil 391 desperfectos, desde anomalías mecánicas como fallas en las puertas hasta descomposturas a consecuencia de choques; en promedio, cada una de las unidades en operación acumula un promedio de 205 fallas.
[contextly_sidebar id=”PSwMImAlbpAkh32KQyNKyDasNFpoHrPI”]Datos oficiales de Metrobús obtenidos vía transparencia por Animal Político, revelan que la tasa de desperfectos por cada unidad de este transporte ha subido más del doble. En 2007, cada uno de los 98 camiones que en ese momento había en operación acumuló un promedio de 20 fallas En 2015, el promedio de fallas de cada uno de las 455 fue de 47 desperfectos.
Animal Político preguntó a Metrobús sobre esta situación. La respuesta otorgada a través del área de comunicación social es que hay unidades que por su tiempo de vida tienen un crecimiento en el número de fallas, por lo que su mantenimiento es mayor. En el documento entregado vía transparencia, se asegura además que desgaste ha provocado incremento en tipo de desperfectos.
Los datos arrojan que en la flota de camiones hay unidades con más de una década de antigüedad que excedieron su vida útil ideal pero fueron reacondicionados. En 2016, la línea 1 que es la más grande de la red con 220 autobuses, solo recibió un camión nuevo, mientras que la línea 4 y línea 5 se quedaron sin unidades nuevas.
Son más de 30 distintos tipos distintos de anomalías las que han presentado los camiones, incluyendo golpes y daños causados por más de tres mil 600 choques que han tenido contra objetos u otros vehículos.
Metrobús también informó que las máquinas encargadas de despachar y recargar las tarjetas para pagar el pasaje acumulan cerca de 138 mil fallas o descomposturas; un promedio de 238 descomposturas por cada máquina.
La flota: nuevos y viejos
De acuerdo con la información oficial proporcionada, el Metrobús tiene en operación 557 autobuses de distintos modelos propiedad de catorce empresas concesionadas que son los que recorren las seis líneas. Los camiones son de distintos modelos, principalmente de las armadoras Volvo, Mercedes Benz y SCANIA.
En la flota hay 94 autobuses modelo 2016, adquiridos por las empresas concesionadas. La mayoría fueron destinados para la Línea 6 que se puso en funcionamiento este año.
El resto de la flota se reparte entre distintos modelos articulados y biarticulados (con doble o más capacidad) de los años 2014, 2012 y 2009.
Pero en la flota también hay 17 autobuses con doce y catorce años de antigüedad. Entre ellos están cuatro autobuses Volvo B10 modelo 2002; dos Volvo B12 modelo 2005; once SCANIA Doppio y mega modelo 2005, y un Volvo BRT 7300 modelo 2006.
El tiempo de vida útil ideal de cada autobús en funcionamiento es de diez años según lo informado por Metrobús, por lo que todos estos autobuses ya excedieron ese plazo. No obstante, la dependencia indicó que estos pueden seguir en funcionamiento si son sometidos a un mantenimiento mayor que se denomina “reacondicionamiento”, al que ya fueron sometidos los modelos 2005.
La Línea 1 inaugurada en 2005 y que atraviesa toda la avenida de los Insurgentes desde Indios Verdes hasta la salida a Cuernavaca es la que tiene más camiones asignados. Inició con 80 camiones en el 2005 y actualmente tiene 220 aunque este año solamente recibió un camión extra.
La Línea 2 cuenta con 103 camiones, de los cuales seis se le adicionaron este año; la Línea 3 cuenta con 66 unidades, seis más que en 2014; la línea 4 tiene 55 camiones y la 5 cuenta con 2. Ninguna de estas últimas dos recibió nuevos modelos.
Finalmente la línea 6, inaugurada este año, tiene en funcionamiento 89 autobuses.
Crecen las fallas
Los datos entregados vía transparencia gubernamental arrojan un crecimiento en el número de veces que se descompone cada Metrobús en promedio. Esto pese a que la distancia que recorre cada unidad no se ha modificado, e incluso ha disminuido algunos metros.
En 2007 había una flota de 98 camiones que recorrió en total siete millones 266 mil 218 kilómetros. Ese año las unidades registraron mil 988 fallas. En promedio, cada camión recorrió 74 mil 145 kilómetros y acumuló 20 desperfectos.
En 2015, la flota de 455 camiones viajó 33 millones 306 mil 396 kilómetros, y el registro de fallas fue de 21 mil 736 casos. Entonces, cada uno de los autobuses recorrió en promedio 73 mil 200 kilómetros, y su promedio de falas fue de 47 incidentes.
Lo anterior significa que aun cuando el recorrido de cada camión decreció 900 kilómetros al año, su promedio de fallas se incrementó 135 por ciento. Si se toman en cuenta los totales, en una década la flota de unidades se incrementó 364 por ciento, pero las fallas se dispararon arriba de 900 por ciento.
De acuerdo con las autoridades del Metrobús, el incremento en el número de fallas de las unidades se debe al desgaste que sufren las unidades que llevan más tiempo en circulación, y que provoca que se incremente la cantidad y frecuencia de los desperfectos, por lo que también entran más seguido en mantenimiento.
Todos descompuestos
Animal Político preguntó a Metrobús cuantos de sus autobuses han tenido que salir de circulación por fallas en su funcionamiento. La respuesta oficial es que todos ellos, sin excepción, se han visto afectados por distintos desperfectos por lo que han tenido que ser retirados temporalmente, algunos por varios meses incluso.
“Todas las unidades de Metrobús en algún momento dentro de la operación de servicio, han tenido que salir de circulación ya sea por una falla menor o por aquella que represente un tiempo de reparación mayor, en ese sentido Metrobús retira del servicio los autobuses y solicita a las empresas propietarias del mismo solucionen la falla. Por tal motivo los 557 autobuses de la flota vehicular han salido de circulación”, indica la respuesta oficial.
El número de desperfectos se ha ido incrementando año con año, lo cual corresponde con el incremento de unidades de la flota que da este servicio. Aun así, la curva de crecimiento de lso desperfectos es más pronunciada en proporción, que la de la llegada de nuevas unidades a la flota.
Así 2015 es el año en donde se reportaron más fallas con 21 mil 736 en los 455 camiones que en ese momento estaban en funcionamiento.
Metrobús también proporcionó un desglose del tipo de fallas que se han presentado en las unidades. Son más de 30 desperfectos de distinta tipo.
La falla más común es en el sistema de puertas para ascenso y descenso de pasajeros. En total se registran 29 mil 885 descomposturas de este tipo. Luego le siguen los desperfectos por calentamiento con diez mil 592; los problemas de fluidos por diez mil 424; anomalías en llantas con 8 mil 99 casos y en bolsas de aire con 5 mil 958.
En los datos proporcionados por el gobierno también destacan las fallas por colisiones que han tenido los autobuses con tres mil 658 desperfectos, y fallas en los frenos con tres mil 275 casos.
Otras desperfectos que presentan en los camiones que proporcionan este servicio, según la relación proporcionada por Metrobús son fallas en el arranque, transmisión, baterías, sistemas eléctricos, torretas, cinturones de seguridad, gomas de articulación, turbos, limpiadores, limpiadores, y altas emisiones de humo.
