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Cuartoscuro

¿Quién debió evitar la tragedia en el Paso Exprés? Segob y Morelos reparten culpas por socavón

Protección Civil federal dice que el gobierno de Morelos era el responsable de evaluar los daños en el Paso Exprés; el estado responde que avisó a tiempo de los riesgos a la SCT.
Cuartoscuro
Por Redacción Animal Político
26 de julio, 2017
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Los gobiernos federal y de Morelos se responsabilizan entre sí sobre quién debió alertar de los riesgos en el Paso Exprés de Cuernavaca, prevenirlos y hasta cerrar la circulación para evitar accidentes como el ocurrido el pasado 12 de julio un auto cayó en un socavón que se abrió en esa vía, dejando un saldo de dos personas muertas.

La Segob responsabiliza al gobierno de Graco Ramírez de no haber actuado a tiempo pues ya tenían conocimiento de los riesgos en la construcción del Paso Exprés, señala un documento de la Coordinación Nacional de Protección Civil difundido por Milenio.

Luis Felipe Puente, coordinador Nacional de Protección Civil de la Secretaría de Gobernación dice en ese documento al gobierno de Morelos que es obligación de estados y ayuntamientos “investigar, estudiar y evaluar riesgos y daños provenientes de agentes perturbadores naturales o humanos que puedan dar lugar a una emergencia o desastre”.

Lee: Las víctimas del socavón en Cuernavaca estuvieron con vida 120 minutos antes de morir asfixiadas

De acuerdo con Segob, el gobierno de Morelos debió aplicar medidas de seguridad como aislar el área afectada e incluso suspender los trabajos y servicios de la zona.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) también responsabilizó al gobierno estatal de no cerrar el tráfico en el Paso Exprés a pesar de saber sobre los riesgos que había.

Este miércoles, el gobierno del estado respondió a la Segob en un comunicado en el que asegura que “actuó con absoluta responsabilidad al advertir en tiempo y forma sobre los riesgos que detectó en diversas etapas de la construcción del Paso Express”.

Señaló que desde 2016 informó oportunamente a la delegación de la SCT, sobre diversas situaciones de riesgo.

El coordinador de Protección Civil del gobierno de Morelos, Javier Bermúdez Alarcón, señaló tras el accidente ocurrido en la vía que antes de la inauguración de la obra, en abril pasado, se advirtió al encargado de la SCT en el estado, José Luis Alarcón Ezeta de que había fallas en la construcción del Paso Exprés.

El gobierno estatal acusa que pese a las constantes advertencias la tubería de la alcantarilla que cruza el Paso Exprés no fue sustituida pese a que tenía cerca de 40 años de antigüedad, y había rebasado su vida útil.

Lee: Pagos irregulares, trabajos de mala calidad y retrasos, las fallas en la obra del Paso Exprés

“Además, la tubería no contaba con la capacidad hidráulica suficiente para las avenidas ordinarias de agua que escurren por la barranca de Santo Cristo, por lo que se recomendó el incremento del diámetro de dicha instalación”, explica el gobierno de Morelos.

Esto fue advertido en octubre de 2016, por la Comisión Estatal del Agua a la Dirección General del Centro SCT Morelos – cuyo titular era entonces José Luis Alarcón Ezeta, y quien sería destituido tras lo ocurrido en la vía.

¿Firman la paz?

Este miércoles el gobernador Graco Ramírez se reunió con el delegado de la Secretaría de Gobernación, Juan Molina Arévalo, y el director de Cuenca Balsas de la Conagua, Víctor Hugo Iglesias Pérez.

El gobernador pidió trabajar de manera coordinada con las autoridades federales “para darle una solución de fondo y definitiva al drenaje de la barranca Santo Cristo que cruza el Paso Express”.

Lo que el gobierno del estado quiere es ampliar la capacidad del drenaje de la zona para evitar inundaciones.

“Particularmente hemos solicitado que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes atienda de fondo, dé soluciones de fondo para prevenir riesgos”, señaló el secretario de Gobierno, Matías Quiroz Medina tras la reunión.

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Qué es el “Big One”, el devastador terremoto que espera California en la falla de San Andrés

Los terremotos de mayor magnitud en 20 años que sacudieron el sur de California la semana pasada dejaron a más de uno en estado de alerta ante el llamado "Big One", un terremoto que, según los científicos, puede ocurrir en cualquier momento.
Getty Images
10 de julio, 2019
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Los terremotos de la semana pasada volvieron a recordarles a los habitantes de California que en algún momento va a llegar el temido “big one”.

Así es como conocen al hipotético gran terremoto de efectos catastrófico que los científicos esperan sacuda la costa oeste de Estados Unidos, específicamente California.

No se trata de si habrá un gran terremoto sino de cuándo ocurrirá“, es lo que dicen los geólogos que han estudiado la zona.

Los sismos de días recientes, los más potentes en 20 años, se hicieron sentir con más fuerza en la ciudad de Ridgecrest, a unos 250 kilómetros al norte de Los Ángeles.

No hubo muertes que lamentar, aunque sí se desataron incendios y hubo daños a infraestructuras y vías.

Un panorama que alarmó a residentes en ciudades como Los Ángeles, que vieron cómo las tiendas de artículos para acampar y kits de primeros auxilios agotaron su inventario durante el fin de semana.

El terremoto de magnitud 7,1 del pasado viernes rompió el suelo en varias partes de la ciudad de Ridgecrest.

Getty Images
El terremoto de magnitud 7,1 del pasado viernes rompió el suelo en varias partes de la ciudad de Ridgecrest.

¿Por qué lo llaman “Big One”?

En inglés, “big one” se puede traducir como “el grande”.

“En California, tendemos a utilizar el término Big One para referirnos a un terremoto muy grande en la falla de San Andrés, un evento de magnitud 7,8 u 8″, declaró recientemente a medios locales Lucy Jones, sismóloga de referencia en la región.

Por su parte, el periodista Jacob Margolis, presentador de un podcast llamado The Big One, le aclara a BBC Mundo que “‘Big One’ quiere decir que no solo debemos considerar la magnitud del terremoto sino el nivel de daño“.

Y es que grandes ciudades como Los Ángeles, San Francisco y San Bernardino han sido construidas en las cercanías de la activa e imponente falla de San Andrés, que recorre California de norte a sur a lo largo de 1.300 kilómetros y delimita la placa norteamericana de la placa del Pacífico.

La de San Andrés es una de las fallas más estudiadas del planeta ya que en su práctica totalidad se encuentra sobre la superficie terrestre.

Fue la causante del terremoto de magnitud de 7,8 que destruyó gran parte de San Francisco en 1906, provocando la muerte de más de 3.000 personas.

La falla de San Andrés atraviesa California y se extiende a lo largo de 1.300 kilómetros.

Getty Images
La falla de San Andrés atraviesa California y se extiende a lo largo de 1.300 kilómetros.

A los científicos les preocupa específicamente la sección sur de la falla pues, según estimaciones, lleva demasiado tiempo sin descargar cantidades grandes de energía.

Estudios geológicos muestran que en los últimos 1.500 a 1.400 años, terremotos grandes han ocurrido con una periodicidad de unos 150 años en la sección sur de la falla.

El sismo más grande ocurrido en esa región fue en 1857, por lo que esa zona se considera un lugar probable para la ocurrencia de un fuerte terremoto en las próximas décadas.

Los sismólogos aclaran, sin embargo, que no tienen manera de anticipar cuándo ocurrirá un terremoto.

Destrucción causada por el terremoto de Northridge

Getty Images
El terremoto de Northridge en 1994 causó daños graves en Los Ángeles, pese a que registró una magnitud de 6,7.

Los cálculos más conservadores apuntan a que, de producirse un sismo de magnitud 7,8 en esa sección -que tendría un impacto directo en Los Ángeles, la segunda ciudad más poblada de EE.UU.- cerca de 2.000 personas morirían y habría más de 50.000 heridos.

Los daños materiales superarían los US$200.000 millones.

¿El “Big One” solo está asociado con la falla de San Andrés?

Por su extensión y por el hecho de delimitar dos placas tectónicas, un terremoto en la falla de San Andrés es a menudo citado como ese Big One que muchos californianos temen.

Pero el término bien puede utilizarse para hablar de otros sismos que, de ocurrir, también pueden causar graves daños.

El sismo fracturó vías en el sur de California.

Reuters
El sismo de 7,1 del viernes fracturó vías en zonas del sur de California cercanas al epicentro.

Por ejemplo, la falla de Hayward, localizada en el este de la bahía de San Francisco fue calificada como “una suerte de bomba de tiempo tectónica” por el geólogo emérito del USGS David Schwartz.

El USGS consideró en un reporte de 2018 que esta falla “es una de las más activas y peligrosas porque recorre una región densamente urbanizada e interconectada”.

En la zona viven unos siete millones de personas.

“Cada quien, dependiendo de en qué zona de California estés, tiene su propio Big One“, señala Margolis.

El periodista hace referencia a otra falla, la de Puente Hills, ubicada debajo de la ciudad de Los Ángeles.

Un incendio desatado tras el terremoto de 7,1 en Ridgecrest, California.

AFP
Uno de los peligros inmediatos tras un terremoto son los incendios ocasionados por fallas eléctricas.

Científicos del USGS enfatizan que una ruptura de esa falla es un evento inusual, que ocurre “cada 3.000 años”.

“Los científicos se preocupan menos por esta porque no es tan activa como la de San Andrés, pero un sismo allí podría ser muy destructivo en Los Ángeles”, advierte Margolis.

Según estimaciones publicadas por el USGS en 2005, un terremoto de 7,5 en Puente Hills podría resultar en la muerte de 3.000 a 18.000 personas y pérdidas valoradas en US$250.000 millones.

En años recientes y para prevenir peores daños, sin embargo, las autoridades de Los Ángeles han requerido que los dueños de edificios fortalezcan las estructuras consideradas como débiles y vulnerables a colapsar en un terremoto.


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