Meade dice que si gana el 1 de julio los expresidentes seguirán recibiendo pensión
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Cuartoscuro

Meade dice que si gana el 1 de julio los expresidentes seguirán recibiendo pensión

“Respeto al Estado de derecho, dignificar a quien con su gestión entregó al país vida y certeza", las razones de Meade para defender la pensión para expresidentes.
Cuartoscuro
Por Ana Alicia Osorio
8 de abril, 2018
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El candidato presidencial del PRI, José Antonio Meade, dijo este domingo que si gana las elecciones durante su gobierno los expresidentes del país seguirían teniendo asignada una pensión.

Se trata de respetar el Estado de derecho, mencionó el candidato, por lo que es necesario que se les sigan entregando.

Esto es contrario a lo que ha mencionado el candidato de Morena, Andrés Manuel López Obrador, quien se opone a que los exmandatarios reciban la pensión, y propone eliminar ese beneficio.

Leer: ¿Por qué los mexicanos debemos (o no) pagar la pensión de los expresidentes? Esto dice la ley 

“Respeto al Estado de derecho, dignificar a quien con su gestión entregó al país vida y certeza, a mí me parece que en términos generales tenemos que cuidar a ese Estado de derecho y tenemos que cuidar a estas instituciones”, señaló Meade en conferencia de prensa, en Veracruz.

El expresidente Vicente Fox, en su cuenta de Twitter, ha defendido la pensión para exmandatarios.

“La pensión es para no robar. Tú robaste tanto que no la necesitas. Porque tu plan es seguir robando. No será así. Porque no serás presidente”, le escribió Fox a López Obrador, después de que este último asegurara en Guanajuato que el expresidente solo será beneficiario del programa para adultos mayores, “65 y más”, y ya no recibirá la pensión.

“Ni recetas mágicas ni populistas”

Meade dijo este domingo en su cuenta de Twitter que ni recetas mágicas ni populistas iluminados son la vía para mejorar la situación del país.

Sin mencionar directamente el nombre de sus rivales rumbo a la elección del 1 de julio, Meade mencionó que México es la suma del esfuerzo diario de millones de personas, y que son las propuestas claras y no las soluciones populistas las que darán resultados positivos para la gente.

Promesas a los campesinos

En Ciudad Cardel, Veracruz, Meade prometió ser aliado de los campesinos, con reformas que ayuden a mejorar la situación de este sector.

“Hoy me comprometo a hacer de nuestro campo un campo productivo. Un campo en el que todos ganen”, dijo el candidato priista. “El campo ha sido, es y en mi gobierno será la fuerza de México”, agregó.

Meade dijo que, si gana la elección del 1 de julio, habrá más desarrollo y empleos en el medio rural, además de educación, salud, vivienda y seguridad.

“Con su apoyo, desde la presidencia, vamos a crear ventanillas únicas, los apoyos y los créditos serán oportunos, serán suficientes y las reglas serán sencillas.

Vamos a reestructurar a las dependencias, empezando por SAGARPA, por SEDATU, por la Banca de Desarrollo, para disminuir los trámites al mínimo, que las reglas sean claras, sencillas, efectivas y que no nos las cambien cada año”, prometió el candidato.

Al evento de Meade acudieron personas afiliadas a la Confederación Nacional Campesina (CNC).

El exfuncionario federal pidió a los asistentes apoyo para “Pepe”, José Yunes Zorilla, candidato por PRI-PVEM a gobernador de Veracruz, y quien aún no comienza la campaña, ya que a nivel estatal se hará hasta el 30 de abril.

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Coronavirus: el impacto económico en las aerolíneas (y cómo puede afectar el precio de los pasajes)

En algunos aeropuertos el panorama es desolador. La industria de la aviación proyecta millonarias pérdidas, mientras el precio de los boletos sigue cayendo por la poca demanda.
6 de marzo, 2020
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La economía global ha sido duramente afectada por la propagación del coronavirus y uno de los sectores más golpeados es la industria de la aviación.

Las aerolíneas podrían perder hasta US$113.000 millones en ingresos este año debido al impacto del virus, según estimación de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).

“El giro de los acontecimientos como resultado del covid-19 es casi sin precedentes”, dijo este jueves Alexandre de Juniac, director ejecutivo de la organización.

“En poco más de dos meses, las perspectivas de la industria en gran parte del mundo han dado un giro dramático“.

El sector ha experimentado una drástica caída en el tráfico de pasajeros por el temor que tienen las personas de contagiarse al viajar.

La epidemia ha causado estragos en gran parte de las empresas, las cuales ante la emergencia, se han visto obligadas a disminuir vuelos y, en algunos casos, a cancelar temporalmente algunas rutas.

El impacto en la aviación se ha reflejado en los mercados bursátiles en las últimas semanas, con caídas generalizadas en torno al 10% y mucha volatilidad.

Pasajeros varados

Firmas como EasyJet o Ryanair están entre las más afectadas, mientras que la aerolínea británica Flybe anunció este jueves la quiebra de la empresa y dejó a pasajeros varados en distintas ciudades, informándoles que deberán regresar por sus propios medios.

Flybe había eludido el colapso gracias a una ayuda del gobierno, pero finalmente la epidemia terminó por asestarle un golpe mortal.

Aviones de Flybe

Getty Images
La aerolínea británica Flybe se declaró en quiebra.

“Todos los aviones están en tierra y las operaciones en Reino Unido cesaron con efecto inmediato”, anunció la firma, llamando a sus clientes a no ir a los aeropuertos dado que no existen vuelos alternativos.

“A pesar de todos los esfuerzos, ahora no tenemos alternativa”, dijo Mark Anderson, director ejecutivo de la firma.

Pasajes a US$4

Muy poca gente está volando a China, mientras que los viajes al interior del país se han desplomado. Vuelos entre Shanghái y Chongqing están en el mercado por apenas US$4,1, según el periódico South China Morning Post.

La cancelación de vuelos está influida tanto por la baja demanda de pasajeros como por las restricciones impuestas para evitar una propagación aún más extensa de la epidemia en el país asiático.

Aeropuerto

Getty Images
Se estima que la caída en el valor de los pasajes va desde 15% a 30%.

En los países europeos más afectados por la disminución de turistas, como Italia, España y Francia, el panorama es desolador en algunos aeropuertos y centros turísticos.

“La caída en el precio de los boletos de aerolíneas a nivel global está entre un 15% y un 30%“, le dice a BBC Mundo Francisco Coll Morales, economista y analista del Foro de Turismo Mundial.

“Es el mayor desastre en la historia del turismo”

“Esto no se había visto nunca antes”, señala el experto. “Es el mayor desastre en la historia del turismo”.

Tan grave, agrega, que las pérdidas para el sector turístico en su conjunto podrían llegar a US$70.000 millones.

Coll Morales explica que la industria turística ha sido uno de los sectores con mayor crecimiento a nivel mundial en las últimas décadas.

Pasajero

Getty Images
Las pérdidas para el sector turístico en su conjunto podrían llegar a US$70.000 millones.

En 1990, la llegada de turistas extranjeros a los distintos destinos internacionales era de alrededor de 458 millones, mientras en la actualidad son más de 1.400 millones.

La globalización, la mejora de la infraestructura, el abaratamiento de los costos y el desarrollo han potenciado el crecimiento del negocio, apunta el analista.

“El turismo es un pilar fundamental de la economía”, dice. Y los sectores más afectados por el virus han sido las aerolíneas, la hotelería y los operadores turísticos.

La industria turística representa un 10,4% del crecimiento económico mundial y genera cerca de 319 millones de puestos de trabajo, es decir, el 10% del empleo a nivel global, según cifras del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés).

La expansión de la epidemia

Hace solo dos semanas, la IATA había estimado que el brote le costaría a las aerolíneas US$29.300 millones en ingresos, pero el cálculo quedó rápidamente obsoleto ante la propagación del virus que ha llegado a cerca de 80 países.

Más de 95.000 personas han sido infectadas y más de 3.200 han muerto en todo el mundo.

Mujer con mascarilla

Getty Images
En América Latina, la presencia del virus ha sido confirmada oficialmente en Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, México y República Dominicana.

Además de China, la situación de la industria es especialmente delicada en los países con más de un centenar de casos, como Italia, Francia, Alemania, España, Irán, EE.UU., Corea del Sur, Japón y Singapur.

En América Latina, la presencia del virus ha sido confirmada oficialmente en Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, México y República Dominicana.

Esta crisis de salud ya ha causado una pérdida estimada en US$50.000 millones en la economía mundial, según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

Y el crecimiento económico puede caer a la mitad si el problema se alarga y agrava, de acuerdo a las proyecciones de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).


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