Siete riesgos y problemas que enfrenta la construcción del Nuevo Aeropuerto de la CDMX
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Siete riesgos y problemas que enfrenta la construcción del Nuevo Aeropuerto de la CDMX

El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México comunicó a inversionistas cuáles son los riesgos en la obra, como que hay juicios de amparo en marcha, o que podría haber “disturbios civiles”.
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Por Arturo Daen
17 de mayo, 2018
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El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), empresa de participación estatal mayoritaria encargada de la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, muestra ante medios su confianza en que la obra tendrá éxito… pero en la letra pequeña de sus documentos para atraer inversionistas reconoce que hay riesgos, juicios de amparo y otras dificultades.

Los riesgos fueron comunicados por el GACM al colocar bonos verdes -instrumentos de deuda- y el fideicomiso denominado Fibra E, donde por cierto participan con inversión las afores (administradoras de fondos para el retiro) Inbursa, PensionISSSTE, Profuturo GNP y XXI Banorte.

Entre los puntos que afectan o pueden afectar el Nuevo Aeropuerto están:

1.- Que la construcción del Nuevo Aeropuerto sufra retrasos, o se exceda el presupuesto señalado inicialmente.

Se menciona que un nuevo gobierno podría modificar el monto de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) -se cobra a usuarios del Aeropuerto Benito Juárez, y se prevé aplicarla en el Nuevo Aeropuerto-, que es parte esencial del esquema de financiamiento, y por lo tanto afectar el esquema de pagos de deuda.

Leer:  Cuánto se ha gastado, y cuál es el esquema de financiamiento del Nuevo Aeropuerto

2.- En “circunstancias extremas”, el desarrollo del Nuevo Aeropuerto “puede ser un foco para disturbios civiles”, ya que comunidades cercanas pueden considerar la obra perjudicial, lo que desataría conflictos.

“Cualquier desacuerdo o deficiencia relacionada con una debida consulta con las comunidades locales, podría causar retrasos o interrupciones en el desarrollo del proyecto. Los manifestantes han tomado medidas en el pasado para perturbar el desarrollo de proyectos de infraestructura en la región, y pueden seguir haciéndolo en el futuro”, se señala en referencia a manifestantes como los de Atenco, que frenaron antes el plan del presidente Vicente Fox para construir desde entonces el nuevo aeropuerto, también en la zona del Lago de Texcoco.

Leer: Los 9 riesgos ambientales de construir el nuevo aeropuerto del DF en el Lago de Texcoco

3.-  “La terminación del Nuevo Aeropuerto y su operación puede verse limitada, afectada o sufrir cambios de importancia debido a decisiones políticas o cambios en los planes de desarrollo del gobierno federal en turno”, se menciona respecto al cambio de gobierno, por las elecciones 2018.

4.- “En relación con la construcción del Nuevo Aeropuerto se han iniciado distintos litigios y no es posible asegurar que más litigios no surgirán en el futuro”, se indica sobre diferentes demandas o procesos legales, iniciadas en contra de la construcción.

“A la fecha del presente, se encuentran en trámite una serie de juicios de amparo, en relación con la concesión de inmuebles que se utilizarán para la construcción, administración, operación y explotación de la infraestructura aeroportuaria”, se detalla.

“Una de las empresas participantes en la licitación para construir el Centro Intermodal de Transporte Terrestre (CITT) del Nuevo Aeropuerto, ante la resolución de GACM de declarar desierta dicha licitación en virtud de que las empresas participantes no habrían cumplido con ciertos requisitos técnicos, económicos, legales o administrativos establecidos en la convocatoria, interpuso una instancia de inconformidad ante la Secretaría de la Función Pública”, se agrega.

La letra pequeña en los documentos de inversión, donde se alerta sobre los riesgos

5.-  Otro riesgo latente, está relacionado con que de un día para otro debe realizarse la transición del Aeropuerto Benito Juárez al Nuevo Aeropuerto en Texcoco, ya que no pueden operar al mismo tiempo, al compartir el mismo espacio aéreo.

No se puede asegurar “que dicha transición tendrá éxito o se logrará sin incidentes”, se indica.

6.-  El aumento en la violencia, por la actividad del crimen organizado, puede afectar el flujo de pasajeros, provocando que el GACM tenga menos recursos de la TUA.

7- Los procedimientos administrativos o la revocación de permisos que afecten a uno o más de los contratistas de la obra, pueden producir retrasos en la construcción.

La Secretaría de la Función Pública, se detalla, está considerando sancionar a dos empresas que ganaron contratos para la construcción de partes del Nuevo Aeropuerto, al estar involucradas en el caso del socavón del Paso Exprés de Cuernavaca, que provocó la muerte de dos personas.

Entre las empresas involucradas en el caso del Paso Exprés, y que también participan en la construcción del Nuevo Aeropuerto, están Aldesa y Epccor.

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La princesa Mako de Japón renuncia a la realeza para casarse con su novio plebeyo de la universidad

Tras años en el ojo del huracán por su relación, la princesa y su novio desde la universidad, Kei Komuro, contrajeron matrimonio este martes en una discreta ceremonia.
26 de octubre, 2021
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Este martes la princesa Mako de Japón se casó finalmente con Kei Komuro, su novio desde la universidad, renunciando así a su estatus real.

Según la ley japonesa, los miembros femeninos de la familia imperial pierden su posición si se casan con un “plebeyo”, aunque esa regla no aplica a los miembros masculinos.

Mako obvió los tradicionales ritos de una boda real y rechazó el pago que se le ofrece a las mujeres de la realeza cuando se retiran de la familia.

Ella es la primera miembro femenina de la familia real en rehusar ambas costumbres.

Se prevé que la pareja se irá a vivir a Estados Unidos, donde Komuro trabaja como abogado.

Esa salida ha suscitado comparaciones inevitables con la pareja real británica formada por Meghan Markle y el príncipe Harry, por lo que los recién casados han sido apodados los “Harry y Meghan de Japón”.

Igual de Markle, Komuro ha sido objeto de un intenso escrutinio desde que su relación con Mako se hizo pública. La crítica más reciente que recibió fue por lucir una cola de caballo cuando regresó a Japón.

Algunos tabloides y usuarios en las redes sociales opinaron que su peinado —considerado poco convencional en Japón— era impropio de alguien dispuesto a casarse con una princesa.

“Kei es irremplazable”

En una rueda de prensa que la pareja dado el mismo día de la boda, Mako pidió escusas por cualquier molestia que su matrimonio pudo haber causado al pueblo.

“Siento mucho la inconveniencia causada y estoy agradecida a aquellos que han continuado apoyándome”, declaró, según un informe del medio público NHK.

“Para mí, Kei es irremplazable. El matrimonio fue una opción necesaria para nosotros”.

Komuro añadió que ama a Mako y quiere pasar el resto de su vida con ella.

“Amo a Mako. Sólo contamos con una vida y quiero que la pasemos con la persona que amamos”, dijo Komuro, según lo reporta la agencia AFP.

“Me siento muy triste de que Mako haya estado en una mala situación, mental y físicamente, debido a las acusaciones falsas”.

La princesa Mako (der.) abraza a su hermana, la princesa Kako, en la hacienda Akasaka, 26 de octubre, 2021

Getty Images
La princesa Kako, hermana menor de Mako, felicitó a la pareja.

La princesa Mako abandonó su residencia en Tokio a eso de las 10:00 de la mañana hora local de este martes para casarte, haciendo la venia varias veces a sus padres, al príncipe heredero Fumihito y a la princesa heredera Kiko. También abrazó a su hermana menor antes de partir.

La pareja ha recibido una extensa cobertura mediática a lo largo de los años y su relación ha sido objeto de polémica, lo que le ha causado a la princesa desorden de estrés postraumático, reportó con anterioridad la agencia oficial de asuntos reales, IHA.

Este mismo martes varias personas protestaron contra la boda, portando pancartas apuntando a asuntos financieros de la familia de Komuro, particularmente de la madre del novio.

Una protesta contra la boda de la princesa Mako y Kei Komuro in Tokio, el 26 de octubre, 2021.

Getty Images
Algunos japoneses conservadores que no creen que Komuro sea una pareja digna de la sobrina de un emperador.

La ahora exprincesa se comprometió con Komuro en 2017 y los dos planearon casarse el año siguiente.

Pero la boda se pospuso tras unas denuncias sobre los problemas financieros de la madre de Komuro.

El palacio negó que la postergación estuviera vinculada a eso, aunque el príncipe heredero Fumihito afirmó que era importante que los asuntos de dinero se aclararan antes de que la pareja se casara.

Según el corresponsal de la BBC en Tokio, Rupert Wingfield-Hayes, la verdadera razón de la animosidad contra Komuro parece venir de un sector conservador de la sociedad que no cree que sea una pareja digna de la sobrina de un emperador.

Komuro —que recibió una oferta de trabajo de un destacado bufete de abogados— es de origen humilde y los tabloides locales han pasado años buscando chismes sobre su familia, incluyendo las acusaciones contra su madre.


Análisis: Hideharu Tamura, BBC News, Tokio

La reacción de algunos medios y parte del público a la relación entre la princesa Mako y Kei Komuro ha dejado patente la presión que enfrentan las mujeres de la familia imperial.

La IHA ha informado de que la princesa Mako sufrió de desorden de estrés postraumático por la fuerte crítica desde los medios y las redes desde el anuncio de su compromiso hace cuatro años.

Ella no es la primera mujer de la familia real japonesa en ser afectada de esta manera.

Su abuela, la emperatriz emérita Michiko, perdió la voz temporalmente hace casi 20 años cuando desde los medios se la tachó de no apta para ser la esposa de un emperador.

Su tía política, la emperatriz Masako, sufrió depresión después de ser culpada por no haber tenido un hijo varón.

Las mujeres de la realeza están forzadas a cumplir con ciertas expectativas: deben apoyar a sus esposos, dar a luz a un heredero y ser guardianas de las tradiciones japonesas. Si se quedan cortas, se las critica salvajemente.

Lo mismo sucedió con la princesa Mako, quien dijo que renunciaría a su estatus real. Pero ni siquiera eso ha sido suficiente para frenar los ataques contra ella, su esposo y su matrimonio.

Si quieres leer esta historia en japonés, la encuentrasaquí.


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