Vecinos acusan entrega de despensas y materiales para favorecer al PRI en Valle de Bravo (videos)
close
Recibe noticias a través de nuestro newsletter
¡Gracias! Desde ahora recibirás un correo diario con las noticias más relevantes.
sync

Vecinos acusan entrega de despensas y materiales para favorecer al PRI en Valle de Bravo (videos)

Fotografías y videos muestran la entrega de despensas, bultos de cemento, láminas y tinacos, entre otros artículos.
Por Eduardo Alonso
30 de junio, 2018
Comparte

Vecinos y representantes del partido Vía Radical denunciaron la entrega masiva de despensas y artículos de construcción en Valle de Bravo, Estado de México, para favorecer presuntamente al alcalde priista Mauricio Osorio Domínguez, que busca reelegirse en el cargo.

Fotografías y videos entregados a Animal Político, captados entre el martes 26, miércoles 27 y jueves 28 de junio, muestran la entrega de despensas, bultos de cemento, láminas y tinacos, entre otros artículos. En algunos casos son repartidos por personas vinculadas al PRI municipal, vestidas de rojo.

Este sábado Animal Político entrevistó a vecinos de la zona donde se denunció la repartición de los artículos, y confirmaron las entregas.

Uno de los videos muestra cómo en una bodega ubicada en la comunidad de Colorines, un sujeto descarga un bulto de cemento de una camioneta tipo pick-up. Entonces un vecino reclama y ante esto la persona arroja los costales a la calle, para después retirarse del lugar.

Esta acción fue observada y grabada a la distancia por varios transeúntes y automovilistas.

Alberto Solorzano Davalos, sastre de la comunidad y cuyo local se encuentra ubicado a pocos metros donde se dio la entrega de los costales de cemento, confirmó la entrega de materiales de construcción para favorecer a candidatos del PRI en Valle de Bravo.

Otra de las irregularidades captadas por vecinos en sus celulares, se registró en un domicilio ubicado en la calle 16 de septiembre, casi esquina con Lázaro Cárdenas. Ahí se observó la entrega de bolsas de plástico transparente, con artículos de la canasta básica. La entrega de los productos es encabezada por personas que visten gorras y playeras rojas con logotipos del PRI.

La mayoría de las beneficiarias de las despensas son mujeres, de acuerdo con lo que se aprecia en el video.

El domicilio donde se realiza la entrega de despensas está ubicado a calle y media de la Junta Municipal del Instituto Electoral del Estado de México.

El presidente del Consejo Municipal del IEEM, José Manuel Alarcón, dijo que no tiene ninguna queja o denuncia por la compra o coacción de votos.

Además, fotografías entregadas a Animal Político muestran cómo en varias camionetas son repartidas láminas, despensas y otros artículos de construcción. Los testimonios de vecinos indican que los dueños de las camionetas son funcionarios del ayuntamiento.

El priista Mauricio Osorio Domínguez, alcalde con licencia en Valle de Bravo y quien busca reelegirse en el cargo, indicó a Animal Político que ni él, ni integrantes de su equipo de trabajo, ni trabajadores del ayuntamiento están realizando acciones irregulares.

El alcalde priista confió en que cualquier presunta irregularidad será investigada por las autoridades competentes.

En Valle de Bravo se instalarán 82 casillas para que voten 50 mil 102 personas.

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal

Canal de Suez: 3 claves de la exitosa maniobra para desencallar el Ever Given

Casi una semana después de que el Ever Given encallara en el canal de Suez, el carguero fue por fin liberado. ¿En qué consistió la operación para desatascarlo y reanudar el comercio mundial?
29 de marzo, 2021
Comparte

Casi una semana después de que el Ever Given encallara en el canal de Suez y detuviera la circulación de más de una décima parte del comercio mundial, el carguero fue por fin liberado.

Osama Rabie, jefe de la Autoridad del Canal de Suez, anunció este lunes “el éxito de la maniobra” para desatascar el barco, que se había atorado el martes pasado.

“¡Lo conseguimos!”, señaló en un comunicado la empresa holandesa Boskalis, contratada para ayudar en la operación.

“Los egipcios han logrado hoy poner fin a la crisis“, señaló el presidente del país, Abdel Fatah al-Sissi, en un comunicado este lunes.

El buque, de 200.000 toneladas y 400 metros de largo, había quedado atravesado en diagonal en el canal de no mucho más de 200 metros de ancho.

Después de una operación que involucró actividades de remolque y dragado, el barco fue completamente reflotado y está siendo remolcado hacia el norte, al Gran Lago Amargo, en Egipto, para someterse a controles de seguridad.

El bloqueo le costó al canal entre US$14-15 millones al día, alteró la cadena mundial de suministros y elevó el valor del flete de los barcos petroleros.

Te contamos en qué consistió exactamente la operación para liberar al Ever Given y reanudar el comercio mundial, en tres claves.

1. Remolque y arrastre con “luna llena”

Se desplegaron un total de 11 remolcadores portuarios y dos poderosos remolcadores marítimos, según Boskalis, empresa con sede en los Países Bajos que participó en el rescate del Ever Given, a través de su equipo especializado SMIT Salvage.

Operación de remolque

BBC

Los remolcadores trabajaron durante varios días, usando cables o colocándose directamente junto al carguero, para separarlo de los bancos de arena a ambos lados del canal.

Osama Rabie, jefe de la Autoridad del canal de Suez, detalló que los barcos remolcadores habían logrado modificar la orientación del buque en un 80% y alejarlo de la orilla del canal 102 metros.

Mientras estuvo encallado, el Ever Given se situaba apenas a cuatro metros de las orillas.

El viernes y el sábado ya había habido pequeños progresos y el barco se había movido “30 grados de izquierda a derecha”.

La luna llena propició que subiera la marea, lo que ayudó a que el barco pudiera ser arrastrado, primero desde la popa y después por la proa, detalló EFE.

Según el diario The Washigton Post, la luna llena propició la marea más alta del mes.

2. Dragado

Mientras los remolcadores luchaban por mover el barco, se trajeron dragas para excavar el barro y la arena debajo de la proa y la popa del barco.

Se dragaron aproximadamente 30.000 metros cúbicos de arena, según Boskalis.

La empresa que administra el buque, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), dijo que se había incorporado una “draga de succión” especializada adicional, capaz de mover 2.000 metros cúbicos de material cada hora.

Las dragas son una vista familiar en el canal de Suez, según Sal Mercogliano, experto en historia marítima de la Universidad de Campbell, en EE.UU., ya que se usan para dragar continuamente la vía y mantenerla navegable.

“Básicamente, máquinas grandes extraen barro del fondo, que luego se puede depositar en tierra”, especificó Mercogliano.

Ilustración del dragado del canal

BBC

Si el dragado y el remolque hubieran fallado, habría existido una tercera opción: retirar la carga y el combustible del barco.

Pero hubiera requerido una operación delicada y larga, para evitar desequilibrar el peso del carguero y que pudiera volcarse.

3. Organización de los barcos

El enorme tráfico que suele acoger el canal tuvo que ser redistribuido para llevar a cabo la operación y a la espera de que ésta fuera exitosa.

Al menos 437 embarcaciones, incluidos cargueros con contenedores y tanqueros de petróleo y gas natural, estaban esperando a que se liberara el Ever Given para pasar por el canal, según Gulf Agency Company (GAC).

“Actualmente 193 embarcaciones están esperando en Port Said (en la costa mediterránea de Egipto) para viajar en dirección sur y 201 en Suez (en el Mar Rojo) para viajar en dirección norte. Otras 43 están aguardando en el Gran Lago Amargo”, en el centro del canal, aseguró GAC en un comunicado recogido por la agencia EFE.

Barcos paralizados en el Canal de Suez

Reuters
La Autoridad del Canal de Suez dijo que tomaría hasta tres días reanudar el tráfico de los barcos.

El tránsito de estos cargueros se reanudará de forma ordenada y por turnos ya que el tramo sur del canal sólo tiene un carril, detalló GAC.

La Autoridad del Canal de Suez advirtió que puede llevar hasta tres días aliviar el atraso de barcos atascados en ambos extremos de la ruta.

Pero Maersk, la principal naviera que opera en el canal de Suez, dijo que el atasco podría tardar “seis días o más” en diluirse.

Muchos barcos ya habían decidido cambiar de dirección a través del Cabo de Buena Esperanza, dando la vuelta a África, lo que prolonga por dos semanas el trayecto y eleva los costos de combustible.


Ahora puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. Descarga la nueva versión de nuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.

https://www.youtube.com/watch?v=z074SRnf2lY

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal
close
¡Muchas gracias!

Estamos procesando tu membresía, por favor sé paciente, este proceso puede tomar hasta dos minutos.

No cierres esta ventana.