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Cuartoscuro Archivo

Asesinan en el Edomex a ingeniero opositor al Aeropuerto en Texcoco

El ingeniero Jesús Javier Ramos Arreola fue asesinado en su domicilio del poblado de San Rafael, Tlalmanalco, en el Estado de México, reportó el Centro de Derechos Humanos Zeferino Ladrillero, denuncian que ya había sido amenazado.
Cuartoscuro Archivo
Por Redacción Animal Político
30 de septiembre, 2018
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El pasado viernes 28 de septiembre el ingeniero Jesús Javier Ramos Arreola, defensor del territorio del Cerro de Tenayo (lugar devastado por la obtención de material para el NAIM), fue asesinado en su domicilio en Tlalmanalco, Estado de México.

Lo anterior fue dado a conocer por el Centro de Derechos Humanos Zeferino Ladrillero que detalló que Ramos Arreola fue asesinado por un sujeto desconocido que tocó a su puerta y cuando éste abrió le disparó a la cabeza.

“Ramos Arreola fue trasladado al hospital de Zentlalpan aún con signos vitales, sin embargo falleció momentos después”, agregan.

Jesús Javier defendía específicamente el Cerro del Tenayo, ubicado en el ejido Tlalmanalco, que sufre una devastación por la obtención de material pétreo (materiales que provienen de rocas y posteriormente son industrializados para la construcción) que es utilizado en las obras del Nuevo Aeropuerto.

El Centro exige a las autoridades hacer una investigación imparcial y encontrar a los responsables del asesinato.

También garantizar la integridad de los activistas que se oponen a la obra del Nuevo Aeropuerto Internacional en Texcoco, Estado de México.

De la misma forma, aseguran que aunado al asesinato de Ramos Arreola, desde hace meses otros defensores de la comunidad habían sido amenazados por su labor de defensa. Estas amenazas “se intensificaron cuando Jesús Javier Ramos se presentó en conferencia de prensa para manifestar su adhesión a la Plataforma Organizativa de Pueblos contra el Nuevo Aeropuerto y la Aerotrópolis”.

La Plataforma Organizativa Contra el Nuevo Aeropuerto y la Aerotrópolis , integrado por varios pueblos afectados en sus tierras y agua por las obras del NAIM, condenó el asesinato del ambientalista y exigió justicia a las autoridades.

“Javier, tu pérdida nos llena de rabia y tristeza, quienes luchan por la vida nunca mueren (…) Tlalmanalco y decenas de municipios más de nuestra región son afectados por la extracción de tezontle para el relleno del ancestral Lago de Texcoco en la construcción del NAIM. Actualmente existen más de cien minas que han cambiado el paisaje del oriente del Estado de México y que hacen peligrar nuestra forma de vida y suministro de agua”, explican.

Resaltan que Jesús Javier denunció a las autoridades por el ecocidio cometido en su comunidad y a partir de ello comenzó a recibir amenazas. Por ello, “su asesinato es consecuencia de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México”.

Hasta el momento, ni las autoridades estatales ni las federales han emitido pronunciamiento sobre los hechos.

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Atlantic Productions

Titanic: las asombrosas imágenes del barco que muestran su deterioro y cómo desaparece en el mar

Por primera vez en casi 15 años, una expedición submarina llegó hasta los restos del Titanic y descubrió que algunas partes emblemáticas del barco ya han desaparecido.
Atlantic Productions
22 de agosto, 2019
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Las primeras personas que llegaron en casi 15 años hasta los restos sumergidos del Titanic se llevaron una gran sorpresa al descubrir el rápido deterioro de algunas de sus partes.

Mediante cinco inmersiones, un equipo internacional de exploradores de aguas profundas inspeccionó el barco hundido hace más de un siglo, el cual se encuentra a 3.800 metros bajo la superficie del Atlántico.

Si bien partes del naufragio estaban en condiciones también sorprendentemente buenas, otras partes incluso ya han desaparecido y se han perdido en el mar.

Lo más deteriorado se observó en el estribor de la nave, donde se ubicaban los camarotes de los oficiales.

Parks Stephenson, historiador especializado en el Titanic, dijo que una parte de lo que vio durante la inmersión fue “impactante”.

La bañera del capitán es una imagen favorita entre los admiradores del Titanic, y eso ya no está“, explicó.

RMS Titanic

PA
El Titanic partió del puerto de Southampton el 10 de abril de 1912.

“Toda la cubierta en ese lado se está derrumbando, lo que se llevó consigo los camarotes. Y ese deterioro continuará avanzando”, advirtió.

Dijo que el techo inclinado de la sección de proa probablemente será la siguiente parte que se perderá, lo que oscurecerá las vistas del interior del barco.

“El Titanic está regresando a la naturaleza”, agregó.

La bañera del capitán -fotografiada durante una expedición de 1996- ya no está.

Getty Images
La bañera del capitán del Titatnic, aquí fotografiada durante una expedición de 1996, ya no está.

Las fuertes corrientes oceánicas, la corrosión salina y las bacterias que se comen el metal están atacando la nave.

Una inmersión difícil

El Titanic ha estado bajo el agua durante más de 100 años, reposando en el lecho marino a unos 600 kilómetros de la costa de Newfoundland (Canadá).

Este barco de pasajeros, que fue la embarcación más grande que existía en su época, chocó contra un iceberg en su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York en 1912.

De las 2.200 personas que iban a bordo entre pasajeros y tripulación, más de 1.500 fallecieron.

La expedición hasta el Titanic fue ejecutada por el mismo equipo que recientemente hizo la inmersión más profunda de la historia hasta el fondo de la fosa de las Marianas, ubicado a casi 12 kilómetros de profundidad en el océano Pacífico.

Estas inmersiones se realizaron utilizando un sumergible de 4,6 metros de largo y 3,7 metros de ancho, llamado DSV Limiting Factor y construido por la empresa estadounidense Triton Submarines.

DSV Limiting Factor

Reeve Jolliffe
Las inmersiones se realizaron a bordo de un sumergible Tritón, construido para poder soportar las altas presiones del fondo del mar.

Pilotar el submarino alrededor del sitio del naufragio, que se encuentra separado en dos grandes piezas ubicadas a unos 600 metros de distancia, fue un auténtico desafío.

El mal clima en el Atlántico y las fuertes corrientes submarinas dificultaron la inmersión.

Quedarse enredados entre los restos del naufragio era un riesgo importante para el equipo.

Las inmersiones han sido filmadas por Atlantic Productions para un documental que divulgarán en el futuro.

Expedición científica

Al mismo tiempo que se hacían las grabaciones, un grupo de científicos en la expedición estudió a las criaturas que viven en los restos del naufragio.

A pesar de las temperaturas casi bajo cero, de las aguas negras y de la inmensa presión, existe vida en la zona.

Esto, sin embargo, fue uno de los factores que influyeron en el deterioro del Titanic según Clare Fitzsimmons, experta de la Universidad de Newcastle y una de las científicas de la expedición.

Hay microbios entre los restos de la nave que se están comiendo el hierro de la embarcación, creando unas estructuras mucho más débiles”, explicó.

Restos del Titanic.

Atlantic Productions
La expedición reveló que algunas partes del Titanic están desapareciendo.

Estos carámbanos de óxido -como una especie de estalactitas que cuelgan del naufragio- son tan frágiles que ante el contacto pueden convertirse en una nube de polvo.

Los científicos estudian ahora cómo distintos tipos de metal se erosionan en las aguas profundas del Atlántico, para poder calcular cuánto tiempo más le queda al Titanic.

Al hablar sobre la expedición, Robert Blyth del Museo Marítimo Nacional en Greenwich dijo que es importante descender y documentar el naufragio en el estado en el que se encuentra actualmente.

El naufragio en si mismo es el único testigo que tenemos ahora del desastre del Titanic“, explicó.

“Todos los sobrevivientes han muerto ya, así que creo que es importante usar el naufragio mientras este aún tenga algo que decir”, concluyó.


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