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Archivo Heraldo de México

1968: El CNH cancela marcha al IPN ante el riesgo de represión; mitin en Tlatelolco, en pie

El mitin en Tlatelolco se mantiene pues ahí se informará del inicio de una huelga de hambre de los presos políticos estudiantiles detenidos durante las operaciones militares de septiembre.
Archivo Heraldo de México
Por Viétnika Batres
2 de octubre, 2018
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Nota del editor: Desde el 23 de julio, Animal Político presenta materiales periodísticos para conocer los hechos, nombres y momentos clave del movimiento estudiantil del 68 que se vivió en México.

La cronología se publica en tiempo real, a fin de transmitir la intensidad con que se vivieron esos días y se tenga, así, una mejor comprensión de cómo surgió y fue frenado a un precio muy alto el movimiento político social más importante del siglo XX.

Queda mucho por saber y entender: 50 años después aún no sabemos por qué una riña estudiantil –como muchas que hubo previamente– detonó la brutal represión del gobierno.

Lo que es cierto es que el 68 fue, es mucho más que la masacre del 2 de octubre. Hubo un contexto que lo explica. Y eso es lo que les presentamos aquí.

Ciudad de México, 2 de octubre de 1968.- El Consejo Nacional de Huelga (CNH) del movimiento estudiantil decidió cancelar la marcha programada para esta tarde a las instalaciones del Instituto Politécnico Nacional (IPN) ante el riesgo de que la manifestación sea reprimida por el Ejército, cuyos efectivos aún ocupan el Casco de Santo Tomás, destino final de la manifestación.

En una reunión realizada en las instalaciones de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME), en Zacatenco, la dirigencia estudiantil decidió sin embargo mantener la convocatoria a realizar un mitin en Tlatelolco esta misma tarde.

El mitin es importante porque se informará del inicio de una huelga de hambre de los presos políticos estudiantiles detenidos durante las operaciones militares de septiembre.

Además, por la mañana, en una sesión del CNH se acordó tomar las medidas de precaución usuales, a fin de que sólo estén en la tribuna del mitin organizadores y oradores, es decir que los integrantes del CNH que no tengan algo que hacer en el acto no asistan y que, de hacerlo, se mezclen con la multitud.

Ante unos 40 o 50 miembros del CNH, Gilberto Guevara Niebla, delegado de la Facultad de Ciencias de la UNAM, presentó la propuesta para suspender la manifestación.

Florencio López Osuna, representante de la Escuela Superior de Economía, argumentó en favor de la cancelación de la marcha. Informó que el Ejército ya se encontraba “apostado en varias calles y que había mucha tropa en el Casco de Santo Tomás”. Luego de una deliberación, se acordó mayoritariamente no hacer la marcha.

militares
Propuestas disparatadas

La asamblea estuvo marcada por un “ambiente sombrío” y en ella se volvieron a escuchar propuestas descabelladas y extrañas, como la de Áyax Segura Garrido, representante de una supuesta Escuela Normal Rural –y del que se sospecha que es agente de Gobernación.

En su intervención, propuso “darle una organización militar al movimiento. Hay que tomar las lecciones de la batalla de Argel, conseguir armas, distribuirlas y formar una organización triangular y guerrillera”. Los asistentes rechazaron el planteamiento y lo consideraron una “verdadera estupidez”.

También se comentó el aviso de que, presuntamente, habían salido del Monumento a la Revolución camiones con agentes armados de la Dirección Federal de Seguridad, el cual fue recibido como un anuncio alarmista más. Incluso se mencionó –y se dejó pasar– que se había otorgado un día de asueto a los trabajadores de la Secretaría de Relaciones Exteriores porque “iba a haber problemas”.

Luego fueron nombraron los oradores para el mitin y se decidió que Myrthokleia González Garrido, profesora de la vocacional 9 del Poli y alumna de la ESIME, fuera la maestra de ceremonias y Florencio López Osuna, el primer orador.

La asamblea concluyó a las dos de la tarde y se citó a los oradores a las cuatro de la tarde en el tercer piso del edificio Chihuahua, desde cuya terraza-templete hablarán.

 

Guevara Niebla, Gilberto, “Volver al 68”, Nexos, 1 de octubre de 1993. En https://www.nexos.com.mx/?p=6899

Ídem.

Taibo II, Paco Ignacio, “2 de octubre: 30 años”. En http://www.jornada.com.mx/1998/09/24/taibo.html

González López, Gustavo, “Adela González, maestra de ceremonias el 2 de octubre en Tlatelolco”, Cimacnoticias. En https://cimacnoticias.com.mx/node/46788

 

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Nissan: qué hay detrás de la fuerte caída de sus ganancias (y qué tan cerca está de tocar fondo)

El fabricante japonés de automóviles sufrió un desplome de sus beneficios superior al 95% y anunció el despido de miles de empleados. ¿Cómo se explican estos resultados?
27 de julio, 2019
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¿Ha tocado fondo Nissan?

Esa es la pregunta que planea sobre el fabricante japonés de automóviles después de que este jueves presentara unos pésimos resultados, los peores desde la crisis mundial de 2009.

En concreto, entre abril y junio de este año, el beneficio neto de Nissan cayó casi un 95% en comparación con el mismo período de 2018.

Por su parte, su beneficio de explotación se redujo en un drástico 98,5%. Es decir, que su ganancia ni siquiera alcanzó los US$15 millones.

“Reconocemos que los resultados son muy mediocres”, dijo el presidente de Nissan, Hiroto Saikawa, pese a que se mostró confiado en poder mejorarlas de cara a próximos trimestres.

Estos resultados ya llevaron a la firma a tomar medidas drásticas.

Entre ellas, el despido de alrededor del 10% de sus empleados, lo que significa la eliminación de unos 12.5000 puestos de trabajo para reducir su producción global en un 10% para el año 2022.

El presidente de Nissan, Hiroto Saikawa

AFP
El presidente de Nissan, Hiroto Saikawa, reconoció ante la prensa este jueves que los últimos resutlados de la empresa eran “mediocres”.

Saikawa precisó que más de la mitad de puestos ya fueron suprimidos el año pasado y el resto de empleados serán despedidos entre 2020 y 2022 en plantas de seis países que no quiso especificar por la “sensibilidad” del tema.

Según medios japoneses citados por la agencia AFP, sin embargo, América Latina sería una de las zonas más afectadas por esta medida.

Pero ¿cómo se explica este desplome del que fuera uno de los referentes mundiales en la construcción de automóviles?

El escándalo Ghosn

“La rentabilidad se vio afectada negativamente por la disminución de los ingresos y por factores externos como los costes de las materias primas, las fluctuaciones de los tipos de cambio y las inversiones para cumplir con las normas regulatorias”, señaló Nissan en un comunicado.

En efecto, al igual que sus rivales, la firma está teniendo que hacer grandes inversiones tecnológicas para desarrollar los vehículos autónomos y para responder al endurecimiento de las nuevas normativas medioambientales.

Sin embargo, además de por el estancamiento de grandes mercados como el de EE.UU., Europa o Japón, la empresa enmarcó sus resultados como consecuencia del cambio de estrategia tras el escándalo que el año pasado supuso el arresto de su expresidente Carlos Ghosn, por presuntas malversaciones de fondos.

Carlos Ghosn

Getty Images
La detención de Carlos Ghosn puso en entredicho el futuro de la Alianza, un grupo mundial de fabricación de automóviles que incluye a Renault, Nissan y Mitsubishi.

Pese a haber rechazado los cargos en su contra, las acusaciones a Ghosn supusieron una gran presión sobre la alianza creada entre Nissan, Renault y Mitsubishi, en la cual las tensiones están lejos de desaparecer.

“Eso realmente hizo a la empresa caer en picado”, reflexionó en la radio pública estadounidense NPR Michelle Krebs, analista de la empresa automotriz Autotrader.

Nissan no esconde el duro golpe que sufrió por este escándalo, y por ello decidió reducir en unos US$184.000 millones los objetivos de venta fijados durante la presidencia de Ghosn para finales de marzo de 2023.

Peor imagen y competencia

A los problemas de Nissan se suma, según expertos, una estrategia desafortunada dirigida a aumentar su presencia en el mercado a expensas de la rentabilidad.

Por ejemplo, Nissan apostó por realizar ventas con grandes descuentos a las compañías de alquiler de automóviles, lo que además de recortar sus ganancias también pudo haber “empañado” la marca, según Krebs.

Michael Ramsey, analista de la consultora Gartner, coincide también en cómo esta táctica de Nissan perjudicó la imagen que el público tenía de la marca.

Exposicion de autos Nissan

Getty Images
La imagen de los autos de Nissan puede haberse visto afectada por las últimas estrategias de la compañía, dicen expertos.

Según el experto, los consumidores solían ver los autos de Nissan como deportivos y confiables, pero las ansias de la empresa por expandir su presencia en el mercado pudo dejar en entredicho la identidad corporativa de la marca.

“¿Quién es hoy el comprador de Nissan? La respuesta no es tan obvia”, se preguntó en NPR.

Otro factor que destacan los expertos es la creciente competencia que para Nissan suponen fabricantes coreanos como Hyundai y Kia, que ofrecen a sus clientes vehículos a precios menores.

“A la vez que vemos cómo sus productos mejoran en términos de calidad y diseño, también están ganando consumidores que buscan algo asequible”, dijo en NPR sobre estas marcas el analista de CarGurus George Augustaitis.

Auto de Hyundai.

Getty Images
La competencia de fabricantes como Hyundai han supuesto un duro golpe para las ventas de Nissan.

El experto también apuntó al diseño como uno de los puntos débiles de Nissan, citando el ejemplo de los modelos de utilitarios deportivos Rogue y Murano que están “casi cinco años desactualizados”.

“Estas supresiones de puestos de trabajo son medidas necesarias para reestructurar la compañía y evitar que la situación siga deteriorándose”, le dijo a AFP Satoru Takada, analista de la consultora de Tokio TIW.

“La cuestión es saber si Nissan ha tocado fondo y podrá renacer rápidamente” pero “las perspectivas son vagas y los obstáculos numerosos”, pronosticó el experto.


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