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BBC Mundo

3 diferencias entre el TLCAN y el USMCA, el nuevo acuerdo comercial entre EU, México y Canadá

El texto completo del acuerdo, que ya no se llamará TLCAN sino USMCA, se enviará ahora a los congresos de cada uno de los países, que tienen 60 días para revisarlo, proponer cambios y aprobarlo o no.
BBC Mundo
1 de octubre, 2018
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Tras meses de negociaciones, finalmente el nuevo acuerdo sobre el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) contará con los tres miembros originales del pacto, en vigor desde 1994.

Este domingo Canadá anunció que se sumaba al acuerdo que ya habían alcanzado México y Estados Unidos el pasado 27 de agosto.

La noticia fue recibida con alivio entre muchas industrias que dependían del TLCAN.

El texto completo del acuerdo, que ya no se llamará TLCAN, se enviará ahora a los congresos de cada uno de los países, que tienen 60 días para revisarlo, proponer cambios y aprobarlo o no.

El secretario de Economía de México, Ildefonso Guajardo; la ministra de Asuntos Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, y el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer.

Getty Images
El secretario de Economía de México, Ildefonso Guajardo; la ministra de Asuntos Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, y el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer.

Una vez que los congresos den su aval, los presidentes de México y Estados Unidos y el primer ministro de Canadá firmarán el pacto.

La renegociación del TLCAN era una promesa electoral del presidente estadounidense, Donald Trump, quien lo llamó “el peor acuerdo económico de la historia de Estados Unidos”.

“Hoy, Canadá y Estados Unidos llegaron, junto a México, a un nuevo acuerdo comercial adaptado para el siglo XXI: el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA, por sus siglas en inglés/ AEUMC, por sus siglas en español)”, dijeron el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, y la ministra de Asuntos Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, en una declaración conjunta el domingo, y refiriéndose al nuevo nombre del acuerdo.

Donald Trump y Justin Trudeau.

AFP
Las relaciones entre el presidente estadounidense, Donald Trump, y el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, han tenido momentos de tension en los últimos meses.

Además del cambio de nombre, estas son algunas de las principales diferencias con el TLCAN:

1. El mercado lácteo canadiense

El acuerdo preservará un mecanismo de solución de controversias comerciales que Canadá luchó por mantener para proteger su industria maderera y otros sectores de los aranceles de Estados Unidos, informó la agencia Reuters citando a funcionarios canadienses.

El Capítulo 19 previsto en el TLCAN vigente permite que cualquiera de los tres integrantes del acuerdo pueda solicitar la conformación de paneles binacionales independientes cuando sientan que son víctima de decisiones comerciales desleales por parte de otro miembro del acuerdo.

Pero en contrapartida, Canadá acordó brindarles a los productores de lácteos de Estados Unidos acceso a un 3,5% de su mercado doméstico de productos lácteos, de aproximadamente US$16.000 millones al año.

Según Reuters, el gobierno canadiense se está preparado para ofrecer una compensación a los productores lecheros perjudicados por el acuerdo.

2. Automóviles

Canadá y México acordaron un cupo de 2,6 millones de vehículos exportados a Estados Unidos en el caso de que Trump imponga aranceles de autos globales de un 25% por motivos de seguridad nacional.

La cuota permitiría un crecimiento significativo en las exportaciones de automóviles libres de aranceles desde Canadá por encima de los niveles actuales de producción de alrededor de 2 millones de unidades, según Reuters.

Además, se requerirá que para poder ser exportado sin aranceles, 75% de un vehículo tiene que ser producido en uno de los tres países (en la actualidad se exige un 62,5%). El cambio es una victoria para los sindicatos y los trabajadores, pero un dolor de cabeza para los proveedores mundiales de la industria automotriz, señaló The Wall Street Journal.

Fábrica de automóviles en Estados Unidos.

Getty Images
Con el nuevo acuerdo se requerirá que, para ser exportado sin aranceles, 75% de un vehículo tiene que ser producido en uno de los tres países.

Estados Unidos se garantizó en el nuevo acuerdo que entre 40% y 45% del auto debe ser fabricado por trabajadores que ganen al menos US$16 por hora. Con esto se busca evitar la deslocalización de fábricas a zonas de bajo coste en México.

3. Revisión periódica

El acuerdo tendrá una duración de 16 años, pero será sometido a revisión cada seis años.

Esta no acarreará la amenaza de expiración automática del tratado —como había propuesto originalmente EE.UU.— y permitirá renovar el pacto por otros 16 años.

Además, en el apartado de derechos laborales del nuevo acuerdo se incluye un anexo en el cual las partes se comprometen a adoptar normas y prácticas laborales conformes a lo establecido por la Organización Internacional del Trabajo, a hacerlas cumplir y a no derogarlas de su legislación.

También se acordó mantener los tipos de cambio determinados por el mercado, no incurrir en manipulación cambiaria y combatir la corrupción.

¿Una victoria para Trump?

¿Es esta una victoria para el presidente Trump? Sin duda, logró que Canadá y México acordaran algunos puntos importantes que él quería.

Donald Trump.

Getty Images
Trump quiere reducir el desequilibrio en el comercio internacional de Estados Unidos.

Será más difícil, o al menos más costoso, que los fabricantes de automóviles utilicen piezas de fuera de América del Norte, especialmente de China. Los productores lecheros estadounidenses lograron un mejor acceso al mercado canadiense, que estaba altamente protegido.

Podría resultar en algún beneficio político para él en las próximas elecciones del Congreso estadounidense.

Pero Trump tiene otro objetivo más amplio: reducir el desequilibrio en el comercio internacional de Estados Unidos, con socios comerciales individuales y globalmente.

Estados Unidos importa más de lo que exporta y el presidente Trump quiere cambiar eso, pero juzgar si ha ganado en ese sentido necesitará más tiempo.

Sin embargo, muchos economistas creen que las balanzas comerciales no son principalmente el resultado de la política comercial, sino que reflejan decisiones de préstamos gubernamentales, inversión privada y ahorro, así como movimientos internacionales de capital.

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Cuartoscuro

Coneval desarrolla herramienta para mapear las zonas urbanas más pobres de México

El objetivo, según el organismo, es identificar las áreas de mayor pobreza, con más de 15 mil habitantes, “con el fin de apoyar a la toma de decisiones en materia de política para el desarrollo social y el bienestar”. 
Cuartoscuro
25 de junio, 2019
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Con el objetivo de mapear la pobreza dentro de los municipios del país, el Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social (Coneval) desarrolló una plataforma para consultar información de las regiones urbanas con mayor rezago. 

El objetivo, según el organismo, es identificar las áreas de mayor pobreza, con más de 15 mil habitantes, “con el fin de apoyar a la toma de decisiones en materia de política para el desarrollo social y el bienestar”. 

Que 25 millones de mexicanos superen la pobreza, meta del gobierno para 2024

La plataforma (que puedes consultar aquí) muestra mapas municipales, en los que se representa el rango de pobreza y de pobreza extrema; bases de datos; documentos técnicos, así como un archivo que permitirá la visualización geográfica de la zona delimitada mediante el programa Google Earth.

Para el Consejo, se desagregó información más detallada por la diversidad que existe en las condiciones de vida de la población al interior de los municipios. 

México superaría la pobreza hasta 2035, estima la Cepal; es uno de los 18 con más desigualdad en América Latina

Como ejemplo, el Coneval mostró la información de los cinco municipios con mayor población, y el rango de porcentaje de pobreza, de acuerdo con información recabada en 2015: Iztapalapa, Ciudad de México; Ecatepec; Estado de México; Puebla, Puebla; Tijuana, Baja California y León, Guanajuato.

“A partir de la información de pobreza municipal de 2015, los datos se clasificaron en rangos, según el porcentaje de pobreza y pobreza extrema, de cada AGEB (Área Geoestadística Básica) ubicada en las localidades urbanas de los municipios con 15 mil habitantes o más, incluso aquellas que no fueron visitadas por la Encuesta Intercensal 2015. En esos municipios habita el 94% de la población y nueve de cada diez personas en situación de pobreza”, explica el Consejo. 

Leer: Más de un millón de menores de edad no pueden ir a la escuela por pobreza: Coneval

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