#SemáforoEconómico: La inflación sigue al alza y lejos de las proyecciones de Banxico
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#SemáforoEconómico: La inflación sigue al alza y lejos de las proyecciones de Banxico

La inflación no ha mostrado una tendencia que indique un acercamiento a la meta que se tenía de 4.2% en los 3 meses que quedan en el año.
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10 de octubre, 2018
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La inflación se ubicó en septiembre de 2018 en 5.02% anual, la tasa más alta observada desde marzo de este año.

Esta cifra está por encima de la meta establecida por México, ¿cómo vamos?, de 3% (+/- 1% anual), por lo que el #SemáforoEconómico de inflación está en rojo.

La inflación, es decir, el aumento generalizado en los precios a los que se enfrentan los consumidores mexicanos, también está lejos de la proyecciones del Banco de México (Banxico).

A pesar de que durante los primeros cinco meses del 2018 la inflación mostró una tendencia a la baja, a partir de junio la tendencia se ha modificado, con un aumento constante en la tasa de inflación mensual en los últimos cuatro meses.

El aumento de precios se ha visto impulsado principalmente por el componente no subyacente, el cual comprende precios más volátiles como los de bienes agropecuarios, energéticos y tarifas autorizadas por el gobierno.

Esta tendencia discrepa con las previsiones del Banco de México para la inflación en el 2018. Si bien en el último informe trimestral (abril – junio 2018), el banco central ajustó sus previsiones para la inflación al cierre de 2018 a 4.2% (de 3.8% que se tenía previsto en el informe anterior), la inflación no ha mostrado una tendencia que indique un acercamiento a esa meta en los 3 meses que quedan en el año.

La inflación no subyacente en septiembre de 2018 fue 9.15% anual, una tasa mayor a la observada en agosto del mismo año, de 8.80%. Además, la inflación no subyacente observada en septiembre es la más alta observada en lo que va del año.

En contraste con la proyección de Banxico, en su informe de Perspectivas de la Economía Mundial de octubre 2018, el Fondo Monetario Internacional estima que México cierre el año con una tasa de inflación anual promedio de 4.8%.

Para medir la inflación se utiliza el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC), el cual refleja el promedio ponderado de los precios de una canasta de bienes y servicios que consumen los hogares mexicanos. El índice toma en cuenta 299 bienes genéricos y considera los precios de bienes y servicios de diferentes marcas y presentaciones elegidas por el Inegi.

El componente no subyacente tiene una mayor ponderación en el INPC hoy que hace algunos meses. A partir de agosto de 2018, el Inegi comenzó a publicar un nuevo INPC, el cual, entre otros cambios, aumenta la ponderación del componente no subyacente y disminuye la del componente subyacente de la inflación.

De esta forma, la inflación presentada en los productos agropecuarios o energéticos, así como tarifas autorizadas por el gobierno, tiene un mayor peso en la inflación general observada.

Mientras que los precios de los productos agropecuarios crecieron 1.22% anual en el mes, las tarifas autorizadas por el gobierno aumentaron en 5.42%.

Por otro lado, los precios de los energéticos vieron un aumento de 19.20% anual en el mes, impulsado por la inflación en el gas LP y la gasolina de bajo octanaje. De septiembre 2017 a septiembre 2018, los precios del gas LP aumentaron en 25.56% y los de la gasolina de bajo octanaje 22.33%; los precios de la electricidad aumentaron 3.78% durante el mismo periodo, mientras que los del gas doméstico natural crecieron 8.38% anual.

Por otra parte, la inflación no subyacente se vio explicada por el aumento anual de 3.95% en los precios de las mercancías, así como el alza de 3.38% en los precios de los servicios.

A partir de agosto 2018, el Inegi publica la inflación a nivel subnacional, lo cual permite ver las diferencias en la inflación observada en los estados. En estados como Oaxaca y Baja California se observan tasas de inflación de 0.77% y 0.72% mensual, respectivamente; por otra parte, Puebla vio un aumento en precios de 0.25% mensual durante septiembre, mientras que en Tlaxcala la inflación mensual observada fue 0.28%.

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Migrantes en Texas: 'Estamos honrando a personas cuyas familias aún no saben que han muerto'

San Antonio, una ciudad del sur de Texas cercana a la frontera con México, la migración está muy presente. Y muchos sienten como propia la tragedia de las 53 personas que murieron de calor en el remolque de un camión abandonado.
30 de junio, 2022
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“Mírenme: ¿a ustedes les parezco estadounidense? ¿Saben la de veces que me llamaron come-frijoles en el colegio? ¿Cómo vi a mi madre esclavizarse para conseguir unos papeles? Y me preguntan por qué estoy tan afectada”.

En la vigilia para recordar a los migrantes hallados sin vida el lunes en un camión abandonado en el suroeste de San Antonio, Texas, y a los que fallecieron después en hospitales de la ciudad —40 hombres y 13 mujeres, 53 en total—, Wanda Pérez Torrescano no puede ocultar su enojo.

“Es que estamos honrando a personas cuyas familias aún no saben que han muerto, que siguen esperando esa llamada que diga: ‘Mami, llegué a la frontera, estoy bien'”, dice enérgica, micrófono en mano, ante las decenas de congregados este miércoles en el céntrico parque Travis.

“Y lo sé porque yo he estado del otro lado del teléfono”.

Nacida en Ciudad de México y criada en San Antonio, no es la única que siente como propia la mayor tragedia migratoria que se recuerde en suelo estadounidense.

En un acto solemne similar, el día anterior, la hondureña Jessica recordó cómo ella misma estuvo en su día en la piel de los migrantes que ahora dejaron sin agua ni aire acondicionado en un remolque con una temperatura exterior de 40 grados.

“Yo vine aquí a los 14 años, también en un tráiler (18 wheeler) y perdí el conocimiento por el calor”, dijo con emoción durante la vigilia. Preguntada después si quería contar su historia a BBC Mundo, contestó: “Me sigue desencadenando muchas emociones. Aún tengo mucho que procesar y no me siento preparada para dar detalles”.

Mujer sostiene cartel durante vigilia.

Getty Images

Mientras eso ocurría en el casco histórico de San Antonio, otros honraban a los muertos en el mismo lugar en el que fue hallado el camión: un polvoriento camino entre un almacén de madera y la vía del tren, en un paisaje salpicado de ventas de autopartes.

Las primeras dos cruces —bien coloridas— las colocaron allí el martes Angelita Olvera, hija de un potosino, y Debra Ponce, quien advierte que “hay que tener un ojo en Texas, porque se van a cambiar los derechos civiles tal como los conocemos”.

Desde entonces, aquella esquina desangelada se ha llenado de flores y velas, como las depositadas por la hondureña Gabriela y sus dos hijas, y de carteles llamando al respeto y a la solidaridad. El artista Roberto Márquez, quien él mismo cruzó desde Tijuana a EE.UU. hace ya 40 años, pinta un mural que se da cierto aire al Guernica de Picasso.

Y es que la migración está muy presente en esta ciudad situada a apenas 250 kilómetros al norte de la frontera con México.

Señalización en la calle que en la que se encontró el camión.

Getty Images
Señalización en la calle que en la que se encontró el camión.

Ciudad clave en el tránsito migratorio

Expertos y organizaciones que BBC Mundo consultó para este artículo y funcionarios que pidieron no publicar su nombre describen a la urbe de 2,5 millones de habitantes como un “centro de tránsito”, un lugar estratégico en el que confluyen varias rutas migrantes, rodeado de autopistas que cruzan el país de norte a sur y de este a oeste.

Edward Reyna, un empleado de seguridad de la empresa maderera situada a escasos metros de donde fue dejado el camión, ya perdió la cuenta de las veces que ha visto a mexicanos y centroamericanos, entre gente de otras nacionalidades, saltar del tren que pasa por ahí mismo.

“Ya sabía que tarde o temprano alguien saldría lastimado”, le dijo a la BBC. “A los carteles que los traen no les importan nada”.

Los que él se encuentra durante sus guardias son los que no han sido interceptados por las autoridades migratorias.

En mayo la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) registró casi 240.000 “encuentros”, un tercio más que el mismo mes el año anterior.

Eso a pesar de que el gobernador de Texas, el republicano Greg Abbott, lanzara en marzo de 2021 la Operación Lone Star y ese mayo emitiera una “declaración de desastre” que le permite desplegar la Guardia Nacional en la frontera y ahora cubre 53 condados. Todo ello para tratar de frenar el aumento de los cruces fronterizos, que él atribuye a las políticas migratorias del presidente Joe Biden.

La policía investiga un camión en el que fueron hallados 46 personas muertas.

Getty Images
San Antonio queda aproxidamente a 250 km de la frontera con México.

Pero los migrantes siguen llegando y transitando por el estado, algunos ocultos en camiones, un modus operandi muy específico —aunque no exclusivo— de esta zona fronteriza, le dice a BBC Mundo Guadalupe Correa-Cabrera.

Profesora de la Universidad George Mason de Faixfax, Correra-Cabrera lleva años estudiando las rutas migratorias, incluida la que transita desde Nuevo Laredo, en México, hasta Laredo, en EE.UU., a través de la aduana terrestre para mercancías más importante del hemisferio.

Eso mismo hace que sea imposible revisar toda la carga que cruza a diario por ese puente, explica la experta. “No hay cifras oficiales, pero se calcula que es menos del 5% lo que se llega a verificar”.

Aunque aclara que el tráfico de migrantes en tráilers no necesariamente arranca en México. En base a testimonios recopilados por ella misma, cuenta que en algunos casos los traficantes los recogen en camiones ya del lado texano.

Es lo que los investigadores del Departamento de Seguridad Nacional que lideran las indagatorias creen que ocurrió en el caso del camión abandonado el lunes, según le dijo a la agencia AP el congresista Henry Cuellar.

Niña deja flores en el lugar en el que se encontró el camión.

Getty Images

Los que se van, los que quedan

Vengan por la vía que vengan, por el medio de transporte que sea, gran parte de los migrantes que llegan a San Antonio suelen estar de paso, le confirman a BBC Mundo las autoridades migratorias. Suelen hacer noche en un espacio facilitado por distintas organizaciones que los apoyan o en el aeropuerto o la estación de autobuses.

Aunque hay quienes se quedan, como Lemi, un cubano que llegó hace cuatro años y trabaja de taxista en la ciudad. Su plan es, en algún momento del año que viene, irse con su mujer y su hijo de 11 meses a Florida.

O su compatriota Jose, quien tras pasar penurias en la selva del Darién, en Ecuador y otros países por los que transitó, cruzó a EE.UU. y se entregó a Migración el 25 de mayo, al día siguiente del tiroteo que dejó 21 muertos en una escuela primaria de Uvalde —una localidad a poco más de hora y media por carretera de la frontera—.

Nada más ser liberado se subió a un bus de la empresa Greyhound —en el que me contó su historia— dirección a la estación de San Antonio.

También se quedó en la ciudad, al menos de momento, Carlos, un emigrante venezolano de 34 años que, tras atravesar varios países, cuando llegó a la frontera sur de México decidió que la mejor manera de dirigirse al norte era en moto.

“En Monclova (en el estado norteño de Coahuila, que limita con EE.UU.) tuve un accidente, me operaron y ahora llevo una placa aquí”, dice señalando el muslo izquierdo.

Mientras recupera fuerzas en la pierna para poder trabajar, aguarda en la Posada Guadalupe, que gestiona el padre Phil Ley.

Originario de Indiana, instaló el primer albergue para migrantes en San Antonio hace 16 años. “Empecé a recibir a personas enviadas de hospitales, porque estaban lesionadas o eran diabéticas y necesitaban diálisis. Hasta que un abogado (especializado en migración) me pidió permiso para albergar a un cliente que acababa de cumplir los 18 años y ya no podía estar en el Centro de Detención para menores del ICE”, recuerda para BBC Mundo.

“Así se corrió la voz entre otros abogados”, dice, y el suyo terminó siendo una casa de acogida especialmente para migrantes jóvenes. Este miércoles tenía a 21. “Mañana llega otro, y el sábado uno más”, cuenta.

Preguntado por lo ocurrido con el camión abandonado con los migrantes dentro, dice que es una desgracia que lo “entristece y enfurece al mismo tiempo”.

Son los mismos sentimientos que compartía Wanda Pérez con los asistentes a la vigilia este miércoles, los que sienten la tragedia como propia, los que expresaron todos aquellos que hablaron con BBC Mundo para este reportaje y describieron el suceso como un “asesinato en masa”.

“Tragedias como esta visibilizan el problema, mientras nos hacen pensar en cuán sofisticadas son estas redes, cuánta gente y dinero mueven, y qué poco sabemos de ellas”, cierra la investigadora Correra-Cabrera.


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