close
Recibe noticias a través de nuestro newsletter
¡Gracias! Desde ahora recibirás un correo diario con las noticias más relevantes.
sync
Cuartoscuro

Aumentan accidentes de tránsito en México: diario matan a 32 personas y 81 resultan heridas

Datos del Secretariado de Seguridad Pública muestran un incremento de víctimas en los últimos tres años. Sinaloa, Tabasco y Colima los estados más peligrosos. En CDMX víctimas fatales se han reducido, contrario a tendencia nacional.
Cuartoscuro
12 de noviembre, 2018
Comparte

De 2015 a la fecha 44 mil 364 personas en México han muerto en accidentes de tránsito, mientras que 110 mil 427 personas han resultado lesionadas por la misma causa.

Las víctimas han crecido de forma sostenida en los últimos tres años en 25 de 32 estados. Sinaloa, Tabasco y Colima son las entidades donde hay mayor probabilidad de ser víctima de un percance fatal.

Esto es lo que muestran los datos oficiales del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), obtenidos a partir de las averiguaciones previas y carpetas de investigación que inician las agencias del Ministerio Público por los delitos de homicidio y lesiones no intencionales a causa de accidentes vehiculares.

En promedio, según la información del SESNSP, cada 24 horas mueren en el país 32 personas en accidentes de tránsito, mientras que 81 resultan heridas por la misma causa. La cifra incluye tanto a personas que iban en los vehículos involucrados así como a gente en el exterior de los mismos (peatones, ciclistas, etc.)

Y contrario a lo que muestran otras fuentes de información como INEGI, en el balance que hace el Secretariado el problema se ha ido agravando año con año.

Mientras que de enero a septiembre de 2015 el número de personas muertas en los incidentes viales reportado por las agencias del Ministerio Público fue de 8 mil 134 personas; para el mismo periodo de 2016 la cifra ascendió a 8 mil 504; en 2017 creció a 8 mil 867; y en este 2018 ya van 9 mil 583 víctimas.

Lo anterior equivale a un crecimiento sostenido en las víctimas fatales de hechos de tránsito en los últimos tres años de casi el 18 por ciento. La tasa creció también de 6.7 casos por cada cien mil habitantes en 2015 a 7.6 víctimas por cada cien mil habitantes en 2018.

Aunque en una proporción menor, el número de personas lesionadas en percances viales también se ha agravado. En los primeros 9 meses de 2015 la cifra era de 21 mil 538 personas lesionadas mientras. Al año siguiente hubo una ligera reducción a 20 mil 788 víctimas, pero en 2017 la cifra se volvió a incrementar a 21 mil 984, mientras que en este año ya suman 23 mil 178.

Lo anterior equivale a un incremento acumulado de 2015 a 2018 del 7.6 por ciento en la cifra de personas lesionadas. La tasa de incidencia en este lapso pasó de 17.7 lesionados por cada cien mil habitantes, a 18.5 casos.

Cabe señalar que de mantenerse la tendencia actual, el 2018 podría cerrar al finalizar con más de 12 mil personas muertas por incidentes de tránsito, rompiendo así el techo de los 11 mil que se había registrado en los tres años pasados.

Deterioro nacional

El incremento en la cifra de víctimas mortales en hechos de tránsito que reporta el SESNSP se extiende a 25 de las 32 entidades federativas del país. Y en los casos más graves la cifra de percances se ha duplicado y hasta triplicado.

Colima es el estado con el mayor crecimiento de muertos por hechos viales. La entidad pasó de registrar apenas 34 casos de enero a septiembre de 2015 a 108 en el mismo lapso de este mismo año. Es un alza superior al 217 por ciento en el número de víctimas de los últimos tres años.

Esto coloca a dicha entidad como una de las más peligrosas en materia de percances vehiculares. Es el único estado que se ubica entre los tres primeros sitios tanto en la tasa de víctimas fatales así como en la de personas lesionadas por esta causa.

A Colima le siguen en crecimiento de víctimas fatales San Luis Potosí donde, en un lapso de tres años, la cifra de muertos se incrementó 189 por ciento (118 casos de enero a septiembre de 2015 contra 341 casos de enero a septiembre de 2018); Y Michoacán con un disparo de los casos del 172 por ciento (189 muertos de enero a septiembre de 2015 contra 514 muertos de enero a septiembre de 2018).

La lista de los diez estados con mayor incremento de muertos por accidentes vehiculares la completan Nayarit con un incremento del 85 por ciento; Nuevo León con un alza del 52 por ciento; Quintana Roo con 50 por ciento; Guerrero con 44 por ciento; Hidalgo y Morelos con 41 por ciento; y Veracruz con 33 por ciento.

Solamente hay siete entidades federativas en donde se redujeron los muertos por accidentes vehiculares de acuerdo con las cifras del SESNSP: Tlaxcala con una caída del 81 por ciento entre 2015 y 2018, Ciudad de México con un descenso del 30 por ciento, Yucatán con una reducción de víctimas del 26 por ciento, Estado de México con 27 por ciento, Guanajuato con 14 por ciento, Chiapa con 11 por ciento, y Chihuahua con 4 por ciento.

Cabe señalar que el estado de Oaxaca no proporcionó al Secretariado Ejecutivo datos mensuales suficientes para poder hacer un balance, por lo que la evolución en la incidencia de estos homicidios no intencionales se desconoce en dicho estado.

Por otro lado, las cifras del SESNSP respecto a personas lesionadas en accidentes vehiculares también creció aunque en menor proporción. A nivel nacional las víctimas ascendieron en números absolutos 7.6 por ciento y en cuanto a la tasa por cien mil habitantes creció 4.4 por ciento. Esto al comparar las 21 mil 538 víctimas registradas de enero a septiembre de 2015 contra las 23 mil 178 víctimas en el mismo periodo de 2018.

¿Dónde es más probable ser víctima de un percance?

A partir de las cifras de víctimas mortales y personas lesionadas en accidentes vehiculares correspondientes al periodo de enero a septiembre de 2018, Animal Político calculó las tasas de incidencia para determinar en qué estado es más probable perder la vida de un hecho de tránsito y en cuál resultar lesionados.

En el tema de accidentes con consecuencias fatales, la mayor prevalencia se presenta en Sinaloa donde la tasa de muertos en lo que va del año es de 16.5 víctimas por cada cien mil habitantes, seguido de Tabasco con una tasa de 15.6 muertos por cien mil habitantes; Colima con 14,2 casos; Aguascalientes con una tasa de 12.7, San Luis Potosí con 12,1, Nuevo León con 11.9 casos y Sonora con 11.8.

En contraste los estados que presentan las tasas más bajas de homicidio imprudencial por accidentes de tránsito este año son Yucatán con 1.4 víctimas por cada cien mil habitantes; Tlaxcala con 1.9 casos; Estado de México con 2.9; Veracruz con 4.1 y Ciudad de México con 4.4.

Y por lo que respecta a casos de personas lesionadas, la mayor incidencia de enero a septiembre de 2018 se registró en Durango con una tasa de 70.7 víctimas por cada cien mil habitantes; seguida de Aguascalientes con 50.3 casos; Colima con 48.9 víctimas; Nuevo León con una tasa de 30.9 y Querétaro con 34.8 casos.

En cambio, los estados con menor registro de lesionados por accidentes de tránsito este año son Guanajuato con una tasa de 0.06 casos; Quintana Roo con 0.6 casos; Yucatán con 0.8; Puebla con 5.5 y Tlaxcala con 7.0 víctimas.

Cabe señalar que ni Morelos ni Nayarit aportaron información en cuanto a personas lesionadas en hechos de tránsito.

 

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal

La edad a la que somos más infelices, según la ciencia (y cuál es la buena noticia)

Una investigación realizada en 134 países llegó a la conclusión de que en la mitad de la vida la percepción de bienestar disminuye... pero no dura para siempre.
15 de enero, 2020
Comparte

La llamada crisis de los 40 dejó de ser un mito. Al menos según una extensa investigación en 134 países hecha por el economista David Blanchflower, profesor de la Universidad Dartmouth College y exmiembro del Comité de Política Monetaria del Banco de Inglaterra.

Según el estudio, publicado esta semana por la Oficina Nacional de Investigación Económica de Estados Unidos, existe una “curva de la felicidad” que está presente en la mayor parte de los países.

No deja de ser sorprendente que en contextos culturales tan distintos el patrón se repita: nos sentimos mejor en la adolescencia, somos más infelices hacia finales de los 40 y luego valoramos el sentido del bienestar cuando nos acercamos a la vejez.

Básicamente, lo peor está en el medio, mientras que los mayores momentos de bienestar se encuentran en la etapa inicial de la vida y después de los 50.

La extensa base de datos analizada -a partir de encuestas internacionales que miden el bienestar de las personas utilizando distintas metodologías- arrojó que en promedio, la edad más infeliz de la gente en los países desarrollados son los 47,2 años, mientras que en los países en desarrollo es 48,2.

“Es algo que los humanos tenemos profundamente arraigado en los genes”, le dice a BBC Mundo el autor del estudio. “Los monos también tienen una curva de de la felicidad en forma de U”.

A los 47 la gente se vuelve más realista, ya se dieron cuenta que no van a ser el presidente del país”, dice Blanchflower.

Anciana en una piscina

Getty Images
Pasados los 50 “te vuelves más agradecido con lo que tienes”, dice el economista a cargo del estudio.

Y pasados los 50 años, explica, “te vuelves más agradecido por lo que tienes”.

“A los 50 le puedes decirle a una persona que tienes buenas noticias porque de aquí en adelante las cosas van a mejorar”.

No se trata de que las condiciones de vida objetivas vayan a mejorar necesariamente, pero lo que varía es la percepción del bienestar.

“Hay personas que a los 70 están sanas y felices de tener trabajo, mientras que en la mitad de la vida es cuando tienes más responsabilidades”, explica.

Menos aspiraciones

Desde un punto de vista psicológico, hay varias teorías que pueden ayudar a explicar el fenómeno.

Una de ellas es que en la medida que las personas envejecen, aprenden a adaptarse a sus fortalezas y debilidades, al tiempo que disminuyen sus aspiraciones inviables.

Caras dibujadas en cuadrados

Getty Images
En los países en vías de desarrollo la edad más infeliz es a los 48.2.

Otra es que las personas más optimistas viven más tiempo, lo cual ayudaría a darle forma a la felicidad con forma de U.

A la tendencia general en la percepción de bienestar, se suma también el factor económico.

Blanchflower argumenta que hacia finales de los 40 se exacerba la vulnerabilidad frente a un contexto económico adverso.

Este fenómeno golpea más fuertemente a las personas con menor educación, desempleados con familias desestructuradas o quienes no cuentan con una red de apoyo, como se hizo evidente durante la Gran Recesión en 2008 y 2009.

Estar en la mitad de la vida es estar en un momento de vulnerabilidad, agrega, que hace más difícil lidiar con los desafíos de la vida en general.

Cambios en el cerebro

Jonathan Rauch, investigador del centro de estudios Brookings Institution en Washington, analizó el tema y publicó el libro “La curva de la felicidad: por qué la vida mejora después de los 50”.

Luego de entrevistar a expertos en el tema provenientes de distintas disciplinas, el autor detectó que nuestro cerebro va experimentando cambios a medida que envejecemos y que cada vez se enfoca menos en la ambición y más en las conexiones personales.

Anciana en un columpio

Getty Images
En la mitad de la vida se produce una “brecha de las expectativas”.

“Es un cambio saludable, pero hay una transición desagradable en el medio”, explica.

Rauch explica la crisis de los 40 como una “brecha de expectativas”, dado que muchos se dan cuenta sus expectativas eran demasiado ambiciosas.

Los jóvenes caen en un “error de pronóstico” porque sobreestiman la felicidad que produciría alcanzar ciertas metas.

En cambio los mayores, se quitan el peso de esas expectativas y tienen más habilidades para manejar sus emociones.


Ahora puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. Descarga la nueva versión de nuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.

https://www.youtube.com/watch?v=WBlUC1mCPRs

https://www.youtube.com/watch?v=-O7sw3Pe5TI&t=17s

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal
¡Muchas gracias!

Estamos procesando tu membresía, por favor sé paciente, este proceso puede tomar hasta dos minutos.

No cierres esta ventana.