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Los 7 pendientes que deja la administración de Mancera a Sheinbaum
El gobierno perredista que encabezó Miguel Ángel Mancera, durante cinco años en Ciudad de México, dejó algunos pendientes para la próxima administración en materia de seguridad, movilidad, medio ambiente y atención a mujeres.
AFP
5 de diciembre, 2018
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Ciudad de México tendrá por primera vez una gobernante electa que no es perredista: Claudia Sheinbaum, quien asume este miércoles el cargo de Jefa de Gobierno, pero los retos a los que se enfrenta no son menores.

Aunque Miguel Ángel Mancera presumió que la capital está mejor que hace cinco años en materia de seguridad y aseguró que no había cárteles del narcotráfico, en la práctica el número total de delitos se incrementó y se dieron enfrentamientos entre grupos presuntamente ligados al crimen organizado.

Animal Político buscó al ahora senador Mancera para conocer un balance sobre su gestión pero no hubo respuesta.

Estos son algunos de los pendientes para la próxima administración en materia de seguridad, movilidad, medio ambiente y atención a mujeres.

Delitos, homicidios y robos…

La administración de Mancera redujo las modalidades de robo, en comparación con el gobierno de su antecesor, Marcelo Ebrard, pero el número global de delitos creció: los homicidios dolosos se han incrementado más de 18% y los ataques con armas de fuego subieron más de 100% durante , según datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública recopilados por Animal Político.

De diciembre de 2012 a febrero de 2018, periodo del gobierno de Mancera, se denunciaron en la ciudad 958 mil 210 delitos de todo tipo ante las agencias del Ministerio Público. Se trata de un promedio de más de 500 nuevos delitos cometidos en la capital, todos los días.

Además, con 204,078 carpetas de investigación del fuero común, 2017 cerró como el año con más delitos en Ciudad de México en la gestión de Miguel Ángel Mancera, lo que representa 559.1 incidentes al día.

En lo que va del 2018, en la capital se han registrado 990 homicidios dolosos, 97 mil robos y 29 secuestros, de acuerdo con información del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.

Al respecto del aumento de delitos, Mancera dijo en marzo del 2017 que se debía “a que tenemos muchas más personas que antes estaban en prisión”, pues “12 mil o más presos que estaban en prisión preventiva o ya habían compurgado alguna pena, (ahora) están fuera”. Sin embargo, El Sabueso investigó lo dicho por el ex jefe de gobierno y concluyó que no muestran una relación o una tendencia constante para confirmar o refutar.

¿Hay crimen organizado?

Durante su administración, Mancera negó la existencia de cárteles en la capital y dijo que solo se trataba de organizaciones narcomenudistas porque, desde su punto de vista, no contaban “ni con el tamaño ni las estructuras que tienen los que se denominan cárteles”.

Sin embargo, el 20 de julio del 2017 se registró un enfrentamiento entre presuntos criminales y elementos de la marina en la delegación Tláhuac que desató bloqueos con camiones incendiados en avenidas y un amplio despliegue policiaco. Ese día murieron 8 personas, entre ellos Felipe de Jesús “N”, El Ojos”, narcomenudista que supuestamente operaba en la demarcación.

La noche del 14 de septiembre de este año, hombres vestidos de mariachi abrieron fuego en la emblemática Plaza Garibaldi, lo que dejó seis personas muertas. Según las autoridades capitalinas, esto sucedió debido a una disputa entre los grupos de La Unión y la Anti-Unión, por el control de la actividad criminal en la zona centro del país.

Fue hasta después del ataque que Mancera, como senador del PRD, afirmó según Proceso que había que “actuar con mucha energía, se tiene que dar con los responsables. Ya están señalados y es un conflicto que se está planteando entre dos grupos a esos dos grupos se (les) tiene que confrontar de manera frontal y con mucha energía”.

El metro subió de precio y las fallas continúan

En noviembre de 2013, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño anunció el aumento de 3 a 5 pesos en la tarifa con el objetivo de mejorar el servicio, lo que desató una serie de protestas y llamados en redes sociales a saltarse los torniquetes.

De 11 compromisos de mejoramiento que prometieron con el nuevo precio del boleto, sólo el aumento de vigilancia y la eliminación del doble pago se cumplieron al 100%. A 5 años de esta medida, el Sistema de Transporte Colectivo presenta constantes suspensiones del servicio, saturación en horas pico, malas condiciones de los trenes, robo de celulares, además de la presencia de los comerciantes informales.

En entrevista con Notimex, el actual director del Metro, Jorge Jiménez Alcaraz, aceptó que hay incidentes que provocan la suspensión del servicio y dijo que se requiere una inversión de al menos 30 mil millones de pesos, pero dijo que la próxima administración recibirá una institución que opera al 100%.

Microbuses se quedan

Mancera prometió en campaña sustituir los microbuses de la ciudad por un transporte moderno y como jefe de gobierno, en 2013, presentó el Programa de Transformación del Transporte Público Concesionado de la Ciudad de México, para sustituir los microbuses obsoletos y capacitar a los choferes acreditados.

Para 2016, al ser cuestionado sobre las medidas para reducir la contaminación, dijo que publicaría la norma para prohibir “de ahora y para siempre, la circulación de microbuses”. Sin embargo esta regulación no se publicó.

En febrero de este año, reportó Reforma, el propio Mancera aceptó que circulaban por la ciudad 18 mil 700 microbuses, aunque la Secretaría de Movilidad, a cargo de Carlos Meneses, había reportado que existían poco más de 22 mil unidades.

La amenaza de la basura

En julio del 2017, la Secretaría de Ambiente capitalina anunció nuevas reglas para separar la basura como parte del programa “Basura Cero”, con el objetivo de tener un manejo responsable de las 13 mil toneladas que de desechos que se producen diariamente en la CDMX.

Sin embargo, el sistema de recolección de basura en Ciudad de México resulta insuficiente para el manejo de los residuos sólidos que se generan diariamente, por lo que, en la opinión de expertos, la capital del país está al borde del colapso ambiental.

En 2016, de acuerdo con el Inventario de Residuos Sólidos, la capital del país producía 12 mil 920 toneladas de basura al día, y para 2017, la Agencia de Gestión Urbana (AGU) detalló que la generación había incrementado a más de 13 mil toneladas.

El principal problema de Ciudad de México, de acuerdo con expertos, no es la separación y el reciclaje, sino la excesiva generación de basura.

Contingencias y la contaminación que respiramos

En mayo del 2016 se reportaron niveles de contaminación de la Ciudad de México de hasta 194 puntos IMECA, esta fue la primera vez en 14 años que se declaró una contingencia ambiental en la ciudad. En total, la Sedema reportó 10 activaciones de la Fase I de contingencia ambiental durante ese año.

El gobierno capitalino explicó que la contaminación se debía a que en otros estados no se tomaban medidas para reducir la contaminación, como el programa Hoy No Circula.

Para 2017, se activó dos veces la contingencia ambiental y este año la Ciudad de México sólo ha tenido una activación, aunque el Sistema de Monitoreo Atmosférico detalla que solo la ha tenido 131 días limpios.

Violencia contra mujeres

El 24 de abril de 2016, miles de mujeres marcharon en la Ciudad de México para exigir mayor seguridad y acciones para erradicar la violencia de género, principalmente en los espacios públicos y el transporte, donde las agresiones son más frecuentes

En respuesta a las demandas, el gobierno capitalino anunció la Estrategia 30-100, que contempló la creación de una aplicación, una plataforma web, publicidad en el sistema de transporte, fortalecimiento de la atención a víctimas y la entrega de silbatos, entre otras medidas. Sin embargo, de acuerdo con organizaciones sociales, esta estrategia para prevenir la violencia contra mujeres fue “mal planeada, mal ejecutada” y sin resultados.

Pese al programa, las agresiones a mujeres continuaron e incluso, a principios de noviembre, autoridades capitalinas reportaron el asesinato de una adolescente de 14 años, hallada dentro de una maleta, en las inmediaciones de Tlatelolco, alcaldía Cuauhtémoc.

Días después, el congreso de la Ciudad de México aprobó un punto de acuerdo para que se solicite a la Secretaría de Gobernación emitir la Alerta de Violencia de Género en Iztapalapa, Gustavo A. Madero y Cuauhtémoc.

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Las aplicaciones con las que puedes sustituir a Google si eres usuario de Huawei
Huawei ya anunció el lanzamiento de un nuevo sistema operativo. City Mapper o Dailymotion son algunas de las apps con las que los usuarios de Huawei pueden sustituir las más funcionales de Google.
Getty Images
25 de mayo, 2019
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Ante la crisis, oportunidad.

La máxima común ante tiempos revueltos bien podría aplicarse a la situación actual que viven los usuarios de Huawei.

Desde que Donald Trump incluyó al segundo mayor fabricante de móviles del mundo en su lista de sospechosos de espionaje, otros portazos han llegado.

Qualcom, Broadcom, Intel y Panasonic son algunas de las compañías que le han dado la espalda a Huawei ante el temor de sanciones por parte de Estados Unidos. Pero seguramente ningún adiós fue tan doloroso como el de Google.

El gigante tecnológico estadounidense tiene muchas de las apps más funcionales y universales. Y a no ser que la situación actual gire 180 grados, los usuarios de Huawei ya no las podrán volver a utilizar.

Pero ciertamente hay vida más allá de las aplicaciones que son propiedad de Google.

BBC Mundo te ofrece algunas alternativas a Google Maps, YouTube y Google Chrome.

Eso sí, para funcionar en los teléfonos Huawei, todas estas aplicaciones primero tendrían que ser adaptadas y estar disponibles para el nuevo sistema operativo que está diseñando la compañía.

Y, claro está, en el caso de las aplicaciones desarrolladas fuera de China, sus dueños también tendrían que estar seguros de que colaborar con la empresa vetada por Trump no les acarraría sanciones por parte de EE.UU.

Reemplazar a Google Maps

Es una de las tareas más difíciles. Es la app de navegación más popular del mundo con un 67% del mercado, muy por encima del segundo puesto, donde está Waze, también de Google y con un 11%, según un informe de The Manifest, empresa analista de datos con sede en Washington.

Por ello, cuesta encontrar una sola aplicación que logre sustituir las prestaciones de Google Maps, y más si no se consideran aquellas de origen estadounidense (pues son las empresas de ese país las que por el momento tienen prohibido negociar con Huawei).

Pero algunas de sus funciones ya las ofrecen City Mapper, Sygic y Maps.me, la primera de origen británico, la segunda eslovaca y la última, el proyecto de un desarrollador bielorruso basado en Suiza.

City Mapper es el gran aliado de todos aquellos que se encuentran en una ciudad con un sistema de transporte público complejo y congestionado. Esta aplicación centra sus esfuerzos en optimizar, a través del análisis de datos en tiempo real, diferentes combinaciones para hacer tu viaje más cómodo y eficiente.

Además, provee tickets electrónicos que pueden usarse como reemplazante de los abonos de transporte físicos y permite acceder a servicios de taxis en su propia interfaz.

¿Los peros? Fuera de la planificación de transporte, no es útil para obtener descripción de sitios y señalar puntos de ocio como restaurantes, tiendas o cafés.

Tampoco está disponible en todas las ciudades. Su uso es exclusivo de las urbes más grandes.

Sygic, por otro lado, es más útil a la hora de conducir. De origen eslovaco y fundada en 2004, esta herramienta basa su información en Tom Tom, el famoso fabricante de dispositivos de navegación, y en el análisis de tráfico basado en los datos de más de 400 millones de conductores actualizados cada 2 minutos de forma anónima y automática.

Y como complemento final Maps.me. Usuarios de esta aplicación sobre todo señalan su alta funcionalidad offline, que permite descargar mapas y acceder a servicios sin la necesidad de estar permanentemente conectado. Además, su velocidad de carga es instantánea una vez has conseguido bajar el plano de la ciudad específica en la que te encuentras.

Más difícil con YouTube

Para hacer frente al monopolio de YouTube, primero habría que hacerse a la idea de que en términos de contenido, diseño de interfaz y velocidad de búsqueda, no tiene rival.

Para aquellos a los que les gusta generar y apreciar contenidos más profesionales, Vimeo se erige como la plataforma ideal, pues aglutina a una comunidad más experta y menos masificada que hace que la mayoría de los comentarios y recomendaciones de los usuarios sean realmente constructivos.

Sin embargo, queda descartada por ser estadounidense.

La francesa Dailymotion y las chinas Tudou y TikTok, esta última impulsada por el uso masivo de la población joven desde 2016, son opciones a considerar.

TikTok ofrece una experiencia más parecida a la de una red social. Pero su versatilidad a la hora de editar vídeos cortos y compartirlos con la comunidad ha hecho que ya cuente con alrededor de 500 millones de usuarios en el mundo desde su creación hace tres años por la desarrolladora china ByteDance.

Tudou es el equivalente a YouTube en China e incluso, debido a la mayor duración de sus videos, triplica los ya 3 billones de minutos reproducidos por la plataforma de Google.

Dailymotion, por otra parte, ofrece un servicio más parecido al de YouTube. Eso sí, quizás sus políticas de copyright son algo más flexibles.

Hay vida más allá de Chrome

Concretamente en Baidu, el buscador más utilizado en China, y en Yandex, de origen ruso.

El sistema de Yandex, sin embargo, es algo más peculiar. Funciona a base de pregunta-respuesta. Por lo tanto, es un complemento perfecto para los buscadores tradicionales.

La poca flexibilidad del veto estadounidense impide que Mozilla Firefox, la gran competidora, pueda ser una alternativa.

Firefox había trabajado fuerte en los últimos años por recuperar una plaza importante en el mercado que perdió ante Chrome en 2006: mejoró su diseño e incluyó Firefox Focus, una aplicación que permite emplear motores de búsqueda externos sin salir en ningún momento de ella.

Baidu, el buscador chino, sería la apuesta segura en caso de cualquier otra compañía estadounidense optara por romper también con Huawei. Aunque su uso está fundamentalmente centrado en el mercado local, ahora podría ganar terreno global.

Lo que queda claro es que ahora mismo se presenta una doble oportunidad: la de los usuarios de conocer más aplicaciones y la de los desarrolladores, que ahora pueden satisfacer a un mercado con mucha demanda pero todavía poca oferta.

 

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