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Cuartoscuro

AMLO iniciará entrega de recursos de sus tres principales programas sociales

Las personas con discapacidad recibirán una pensión de $1274 mensuales; también iniciarán las becas para jóvenes y apoyos de adultos mayores.
Cuartoscuro
7 de enero, 2019
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El presidente Andrés Manuel López Obrador informó que el próximo fin de semana iniciará la entrega de ayuda económica para personas con discapacidad y adultos mayores y becas de jóvenes, los tres principales programas sociales del gobierno.

La entrega de ayuda a personas con discapacidad iniciará en Tlapa, Guerrero, el próximo viernes, mientras que el jueves arrancará el programa de jóvenes y el domingo el de adultos mayores, según Reforma.

Leer: Desigualdad se agravará con recortes a personas con discapacidad y estancias infantiles

El mandatario detalló que esta ayuda, de mil 274 pesos mensuales, se enfocará prioritariamente en niñas, niños y personas pobres con discapacidad. En total se entregarán un millón de pensiones para este sector.

En diciembre pasado López Obrador comentó que la entrega de estos apoyos será de manera directa, sin organizaciones o personas intermediarias con el fin de que “no quede ninguna persona con discapacidad indígena sin pensión”.

El Presupuesto de Egresos 2019 asignó para este año 25 millones de pesos para el Programa para la Atención a Personas con Discapacidad, 18.7 millones de pesos menos que en 2018. Mientras que la Pensión para el Bienestar de las Personas con Discapacidad Permanente pasó de dos mil 100 a dos mil 500 millones de pesos.

Aunque el Programa de Atención para Personas con Discapacidad está sujeta a reglas de operación, según el anexo 15 del Presupuesto de Egresos de la Federación 2019, éstas no fueron publicadas por el nuevo gobierno en el Diario Oficial de la Federación, según el diario Reforma.

Leer: El PEF 2019 se aprueba con recortes a programas para niños, mujeres y personas con discapacidad

Igualmente la Secretaría de Bienestar, encargada de administrar y operar el programa, hasta este lunes, no ha dado mayor información sobre las pensiones, ni cómo ser beneficiario del programa.

Las pensiones para personas con discapacidad también fueron anunciadas hace algunas semanas por la secretaria de Bienestar, María Luisa Albores González, quien al igual que el presidente resaltó que la prioridad serán las niñas, niños, adolescentes y jóvenes con discapacidad de zonas indígenas y de alta marginación urbana.

Albores González agregó que además de la ayuda económica, las personas con discapacidad recibirán atención integral en centros especializados; se abordará la prevención de las causas de la discapacidad asociadas a enfermedades degenerativas y accidentes, y se eliminarán los obstáculos que enfrentan para que puedan participar de manera activa, productiva en la vida social y económica del país.

Éstas habían sido peticiones de organizaciones que atienden a personas con discapacidad, pues argumentaban que aunque las pensiones serán muy buenas para el millón de niños y niñas con discapacidad en situación de pobreza, “México tiene 7.5 millones de personas con discapacidad, se están quedando 6.5 millones fuera, y no se está atacando el problema de fondo, con salud, con educación, con accesibilidad”.

Leer: Personas con discapacidad protestan contra recortes en presupuesto de AMLO

Igualmente la titular de Bienestar comentó que el nuevo gobierno realizará un censo de personas con discapacidad, ya que los datos de 2010 y de las encuestas no permiten conocer el número real de personas en esta situación.

De acuerdo con cifras del Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social (CONEVAL) de 2016, en México viven 4.3 millones de personas con discapacidad en condiciones de pobreza y tienen tres veces más rezago educativo que las personas sin discapacidad.

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Nissan: qué hay detrás de la fuerte caída de sus ganancias (y qué tan cerca está de tocar fondo)

El fabricante japonés de automóviles sufrió un desplome de sus beneficios superior al 95% y anunció el despido de miles de empleados. ¿Cómo se explican estos resultados?
27 de julio, 2019
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¿Ha tocado fondo Nissan?

Esa es la pregunta que planea sobre el fabricante japonés de automóviles después de que este jueves presentara unos pésimos resultados, los peores desde la crisis mundial de 2009.

En concreto, entre abril y junio de este año, el beneficio neto de Nissan cayó casi un 95% en comparación con el mismo período de 2018.

Por su parte, su beneficio de explotación se redujo en un drástico 98,5%. Es decir, que su ganancia ni siquiera alcanzó los US$15 millones.

“Reconocemos que los resultados son muy mediocres”, dijo el presidente de Nissan, Hiroto Saikawa, pese a que se mostró confiado en poder mejorarlas de cara a próximos trimestres.

Estos resultados ya llevaron a la firma a tomar medidas drásticas.

Entre ellas, el despido de alrededor del 10% de sus empleados, lo que significa la eliminación de unos 12.5000 puestos de trabajo para reducir su producción global en un 10% para el año 2022.

El presidente de Nissan, Hiroto Saikawa

AFP
El presidente de Nissan, Hiroto Saikawa, reconoció ante la prensa este jueves que los últimos resutlados de la empresa eran “mediocres”.

Saikawa precisó que más de la mitad de puestos ya fueron suprimidos el año pasado y el resto de empleados serán despedidos entre 2020 y 2022 en plantas de seis países que no quiso especificar por la “sensibilidad” del tema.

Según medios japoneses citados por la agencia AFP, sin embargo, América Latina sería una de las zonas más afectadas por esta medida.

Pero ¿cómo se explica este desplome del que fuera uno de los referentes mundiales en la construcción de automóviles?

El escándalo Ghosn

“La rentabilidad se vio afectada negativamente por la disminución de los ingresos y por factores externos como los costes de las materias primas, las fluctuaciones de los tipos de cambio y las inversiones para cumplir con las normas regulatorias”, señaló Nissan en un comunicado.

En efecto, al igual que sus rivales, la firma está teniendo que hacer grandes inversiones tecnológicas para desarrollar los vehículos autónomos y para responder al endurecimiento de las nuevas normativas medioambientales.

Sin embargo, además de por el estancamiento de grandes mercados como el de EE.UU., Europa o Japón, la empresa enmarcó sus resultados como consecuencia del cambio de estrategia tras el escándalo que el año pasado supuso el arresto de su expresidente Carlos Ghosn, por presuntas malversaciones de fondos.

Carlos Ghosn

Getty Images
La detención de Carlos Ghosn puso en entredicho el futuro de la Alianza, un grupo mundial de fabricación de automóviles que incluye a Renault, Nissan y Mitsubishi.

Pese a haber rechazado los cargos en su contra, las acusaciones a Ghosn supusieron una gran presión sobre la alianza creada entre Nissan, Renault y Mitsubishi, en la cual las tensiones están lejos de desaparecer.

“Eso realmente hizo a la empresa caer en picado”, reflexionó en la radio pública estadounidense NPR Michelle Krebs, analista de la empresa automotriz Autotrader.

Nissan no esconde el duro golpe que sufrió por este escándalo, y por ello decidió reducir en unos US$184.000 millones los objetivos de venta fijados durante la presidencia de Ghosn para finales de marzo de 2023.

Peor imagen y competencia

A los problemas de Nissan se suma, según expertos, una estrategia desafortunada dirigida a aumentar su presencia en el mercado a expensas de la rentabilidad.

Por ejemplo, Nissan apostó por realizar ventas con grandes descuentos a las compañías de alquiler de automóviles, lo que además de recortar sus ganancias también pudo haber “empañado” la marca, según Krebs.

Michael Ramsey, analista de la consultora Gartner, coincide también en cómo esta táctica de Nissan perjudicó la imagen que el público tenía de la marca.

Exposicion de autos Nissan

Getty Images
La imagen de los autos de Nissan puede haberse visto afectada por las últimas estrategias de la compañía, dicen expertos.

Según el experto, los consumidores solían ver los autos de Nissan como deportivos y confiables, pero las ansias de la empresa por expandir su presencia en el mercado pudo dejar en entredicho la identidad corporativa de la marca.

“¿Quién es hoy el comprador de Nissan? La respuesta no es tan obvia”, se preguntó en NPR.

Otro factor que destacan los expertos es la creciente competencia que para Nissan suponen fabricantes coreanos como Hyundai y Kia, que ofrecen a sus clientes vehículos a precios menores.

“A la vez que vemos cómo sus productos mejoran en términos de calidad y diseño, también están ganando consumidores que buscan algo asequible”, dijo en NPR sobre estas marcas el analista de CarGurus George Augustaitis.

Auto de Hyundai.

Getty Images
La competencia de fabricantes como Hyundai han supuesto un duro golpe para las ventas de Nissan.

El experto también apuntó al diseño como uno de los puntos débiles de Nissan, citando el ejemplo de los modelos de utilitarios deportivos Rogue y Murano que están “casi cinco años desactualizados”.

“Estas supresiones de puestos de trabajo son medidas necesarias para reestructurar la compañía y evitar que la situación siga deteriorándose”, le dijo a AFP Satoru Takada, analista de la consultora de Tokio TIW.

“La cuestión es saber si Nissan ha tocado fondo y podrá renacer rápidamente” pero “las perspectivas son vagas y los obstáculos numerosos”, pronosticó el experto.


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