Roban pipa de Pemex en Guanajuato; transportaba 25 mil litros de gasolina
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Archivo / Cuartoscuro

Roban pipa de Pemex en Guanajuato; transportaba 25 mil litros de gasolina

El robo ocurrió en la carretera Celaya-Juventino Rosas; Diego Sinhue, gobernador de Guanajuato, dice que la ruta de esta pipa no les fue notificada bajo el argumento de que era un tramo interno que no requería vigilancia.
Archivo / Cuartoscuro
15 de enero, 2019
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Durante la tarde de este lunes se reportó el robo de una pipa de Pemex que transportaba 25 mil litros de gasolina Magna, en la carretera Celaya-Juventino Rosas, en el estado de Guanajuato.

El robo fue confirmado por el gobernador del estado, Diego Sinhue, tras su reunión con empresarios del sector energético, en Houston, Texas, con quienes tramitó la compra de gasolina para atender el desabasto en Guanajuato.

Leer: El riesgo de conducir una pipa de gasolina en época de desabasto

“Sé que hubo el robo de una pipa (…) hemos pedido y solicitamos que nos informen cuando van a sacar estas pipas para poderles ayudar con la vigilancia, pero según tengo entendido esta pipa no fue notificada (…) alegando que como era un tramo interno del estado no requería vigilancia”, señaló el gobernador en conferencia de prensa.

La pipa se dirigía a la gasolinera Las Maravillas, perteneciente al municipio de Juventino Rosas.

El robo ocurrió alrededor de las 3 de la tarde. De acuerdo con el diario Reforma las autoridades municipales detallaron que los delincuentes detuvieron al conductor y lo obligaron a entregar la pipa.

La unidad robada está marcada con el número 12766.

Leer: ¿Por qué las gasolineras que no son de Pemex también sufren el desabasto de combustible?

Hasta el momento se desconoce el paradero de la unidad y continúan las investigaciones a cargo de autoridades estatales y federales.

Pemex no ha emitido comunicado ni mayor información sobre los hechos.

Guanajuato ha sido uno de los estados más afectados del país por los retrasos en la entrega de combustible.

Ante esto el gobierno ha tomado medidas como la compra directa de pipas a Estados Unidos para abastecer a sus gasolineras.

Choferes temen por su seguridad

El robo de pipas en México es una constante que se ha agudizado, tras el desabasto en varias entidades.

En entrevista para la agencia de noticias AFP los choferes de las pipas contaron las medidas de seguridad adicionales que toman ante el riesgo de ser asaltados.

Leer: Hacienda congela 15 cuentas ligadas a lavado de dinero de huachicol; indagan a 3 exfuncionarios de Pemex

Como protección, “no nos paramos en ningún lado desde que salimos (de la refinería) hasta la estación a la que vamos”, cuenta Jorge Reynoso, conductor de una pipa de Pemex.

Los choferes también se comunican constantemente con sus familias para informar su paradero y destino.

Alejandro Gómez, de 29 años y quien desde hace cuatro transporta combustible, dice que tiembla cuando se queda solo en algún tramo de la carretera a Guadalajara, un trayecto de cinco horas.

“Cuando veo que me rebasan al mismo tiempo por los dos lados camionetas, se me va la sangre al piso, ya cuando veo que siguen su camino, vuelvo a respirar”, dice.

A pesar de que el gobierno de México ha informado que cada una de las pipas va acompañada de seguridad, algunos conductores aseguran lo contrario.

Iván Sánchez, quien conduce una unidad con capacidad para 31,000 litros, teme que personas “sean capaces de hacer lo que sea para conseguir algo de gasolina”.

Los vehículos tienen sistema de geolocalización, “pero no los choferes y aun así nadie nos custodia. Claro que esto da cada vez más miedo”, acota.

Gobierno comprará 500 pipas para garantizar abasto

El presidente Andrés Manuel López Obrador informó que se adquirirán 500 pipas de 60 mil litros cada una para garantizar el abasto de combustible, y anunció que la próxima semana recorrerá el ducto Tuxpan-Azcapotzalco, el cual de nueva cuenta fue afectado.

Sobre el ducto dijo que continúan los actos de sabotaje, lo que ocasionó que este lunes nuevamente saliera de operación el canal Tuxpan-Azcapotzalco, por lo que continuarán trabajando para normalizar el servicio y que no falte la gasolina.

Aseguró que la compra de estas pipas saldrá del ahorro generado por no permitir el robo de combustible.

Añadió que aunque el reforzamiento en la vigilancia para los ductos con elementos del Ejército, la Marina y Policía Federal es de 800 elementos, en total hay más cinco mil efectivos movilizados en 30 municipios, además de que están hablando con los empresarios que tienen permisos para importar barriles y hacer la distribución de combustible en México.

En ese sentido explicó que como parte de la reforma energética se entregaron concesiones para la distribución de combustible a tres mil estaciones aproximadamente, para importar gasolina hasta por un millón 500 mil barriles diarios, sin embargo de todas esas concesiones solo se importan 40 mil barriles diarios, 5% de lo que se consume, mientras que el resto sigue estando a cargo de Pemex.

Tras reiterar que se tienen reservas de gasolina, diésel y turbosina suficientes y no existe riesgo de quedarse sin combustible, el manadatario federal añadió que también se han detectado actividades de huachicoleo y actos de sabotaje en plataformas de perforación de petróleo crudo.

Al respecto destacó que ya está identificado el problema y que se enfrentará, toda vez que se trata de un abanico de corrupción al grado de que también se tuvieron actividades de huachicoleo en la compra de medicamentos, por lo cual reiteró que el cambio más importante que se requiere en México es terminar con la corrupción.

Con información de AFP y Reforma (suscripción necesaria). 

 

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Por qué el aire que respiras y que se consideraba seguro ya no lo es, segun la OMS

La OMS ha limitado aun más los niveles de calidad de aire en vista de la evidencia científica encontrada sobre los contaminantes que afectan la salud humana.
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24 de septiembre, 2021
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La contaminación del aire es más peligrosa de lo que se pensaba.

Esa es la conclusión a la que ha llegado la Organización Mundial de la Salud (OMS), que ha actualizado los umbrales de contaminación del aire por primera vez en 16 años.

¿La razón? Más del 90% de la población mundial respira niveles de contaminación mucho mayores a los considerados seguros.

Esto deja muy por detrás a los últimos indicadores de la OMS, los cuales estaban vigentes desde 2005.

¿Por qué ocurre esto? Los científicos están encontrando cada vez más evidencia de los efectos adversos de seis tipos de contaminantes en la salud humana: las partículas en suspensión PM2.5 y PM10; el ozono (O3); el monóxido de carbono (CO); el dióxido de azufre (SO2) y el dióxido de nitrógeno (NO2).

Los contaminantes vienen de la quema de combustibles.

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Los contaminantes vienen de la quema de combustibles.

Con esta medida, la OMS pone en evidencia que incluso el aire considerado seguro hasta ahora ya no lo es debido a que los contaminantes son peligrosos para la salud incluso en niveles bajos y tolerados hasta ahora.

Se estima que más de 7 millones de personas mueren prematuramente cada año como consecuencia de la contaminación del aire.

Esto equipara a la contaminación del aire con el tabaquismo y la alimentación poco saludable.

“La evidencia acumulada es suficiente para justificar acciones para reducir la exposición de la población a contaminantes atmosféricos clave, no solo en países o regiones particulares, sino a escala global”, dijo la organización a través de un comunicado.

¿Por qué ahora?

A los científicos les resulta difícil entender cómo afectan los contaminantes a la salud humana.

No solo porque la exposición a altos niveles ya es de por sí dañina. Sino porque también estamos expuestos a una combinación de varios de ellos.

Algunos, como las partículas en suspensión menores a 10 micras (PM10) y 2.5 micras (PM2.5) tienen un origen muy variado.

Se sabe que pueden venir de la quema de combustibles, incluido el transporte, la energía, los hogares, la industria y la agricultura.

Son además partículas tan pequeñas que pueden penetrar en los pulmones y entrar al torrente sanguíneo.

Varios estudios epidemiológicos han indicado que la exposición a PM2.5 puede afectar la salud incluso en niveles bajos.

Se les asocia principalmente a enfermedades cardíacas y pulmonares. Incluso la exposición a corto plazo, durante horas o días, puede aumentar el riesgo de ingreso hospitalario.

La OMS tuvo que revisar más de 500 estudios (incluyendo varias rondas de revisión hechas por pares) para determinar que se necesitan niveles mucho más estrictos a la contaminación del aire para proteger la salud humana.

Diferentes estudios han vinculado la contaminación del aire a problemas respiratorios y cardíacos.

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Diferentes estudios han vinculado la contaminación del aire con problemas respiratorios y cardíacos.

Casi el 80% de las muertes relacionadas con PM2.5 podría evitarse en el mundo si los niveles actuales de contaminación del aire se redujesen a los propuestos en la directriz actualizada, según un análisis rápido de escenarios realizado por la OMS.

Las disparidades en la exposición a la contaminación del aire están aumentando en todo el mundo, particularmente porque los países de ingresos bajos y medianos están experimentando niveles crecientes de contaminación del aire debido a la urbanización a gran escala y el desarrollo económico que se ha basado en gran medida en la quema de combustibles fósiles.

Nuevas medidas

En el caso de las PM10, la OMS redujo el límite de exposición anual de 20 microgramos por metro cúbico a 15.

Para las PM2.5, la reducción es de la mitad: de 10 microgramos por metro cúbico pasa a 5.

También se han introducido nuevos límites para el dióxido de nitrógeno NO2, un contaminante que genera problemas en el aparato respiratorio y que está muy vinculado en las ciudades a los vehículos de diésel y gasolina.

Las nuevas directrices hacen hincapié en otros contaminantes, como el monóxido de carbono, el ozono y el dióxido de azufre, como medida preventiva a la espera de mayor evidencia científica.

Una panoramica de Santiago de Chile cubierta por el smog.

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Una panorámica de Santiago de Chile cubierta por la contaminación.

Sin embargo, las nuevas directrices de la OMS no son de carácter vinculante. Es decir, que le corresponderá a los gobiernos tomar las medidas necesarias para mejorar la calidad del aire.

Aunque la OMS asegura que una reducción en los niveles de contaminación en el aire traería sustentables beneficios, tambien aclara que no hay niveles completamente seguros.

La OMS dijo que si bien la calidad del aire había mejorado notablemente desde la década de 1990 en los países de ingresos altos, el número mundial de muertes y años de vida saludable perdidos apenas había disminuido, ya que la calidad del aire en general se había deteriorado en la mayoría de los demás países.

“La contaminación del aire es una amenaza para la salud en todos los países, pero afecta más a las personas de los países de ingresos bajos y medianos”, dijo el jefe de la OMS, Tedros Adhanom Ghebreyesus.

Las nuevas pautas llegan pocas semanas antes de que comience la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26) en la ciudad escocesa de Glasgow el 31 de octubre.


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