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Cuartoscuro

Defensa de Robles revira a Semovi: una de las licencias tiene firma falsa y foto de internet

La defensa de la exfuncionaria comparó ambas licencias mostrando que las firmas son distintas y que el domicilio registrado en una de ellas es "falso".
Cuartoscuro
3 de octubre, 2019
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La defensa de la extitular de Sedesol, Rosario Robles, reviró a la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México y señaló diferencias entre las dos licencias que harían falsa la presentada por el Ministerio Público y tomada por Fiscalía General de la República como prueba contra la exfuncionaria para que un juez le dictara prisión preventiva.

Según la defensa la licencia auténtica con número R13117403 fue tramitada personalmente por Robles Beerlanga el 28 de marzo de 2018 con una vigencia permanente.

Mientras que la licencia “falsa”, con número N13117487 también fue tramitada el 28 de marzo de 2018, tiene una vigencia de tres años.

Lee más: SEMOVI: existen dos licencias a nombre de Rosario Robles y se tramitaron el mismo día

Como pruebas de la autenticidad de una de las licencias, la defensa asegura que la fotografía fue tomada en las instalaciones de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi) y muestra la firma de la exfuncionaria, la cual es comparada con su copia del INE. 

También anexan el registro que hizo la Semovi para tramitar la licencia en la que aparece como dirección “calle Las flores 91 C9, Pueblo de Los Reyes, alcaldía Coyoacán. C.P. 04330”; así como la certificación de que el documento es legítimo.

Posteriormente enseñan la licencia “falsa”, con número N13117487 la cual también fue tramitada el 28 de marzo de 2018, pero tiene una vigencia de tres años. Además exponen que tiene una firma distinta a la original y aseguran que la fotografía fue bajada de internet. 

El registro de la Semovi de este segundo documento dice que la dirección de Robles es calle Tennnyson 02 colonia Axotla, alcaldía Álvaro Obregón. Esta dirección, plantea la defensa, también es “falsa e inexistente” pues la calle de Tennnyson se encuentra en la colonia Polanco, en la alcaldía de Miguel Hidalgo, y no en la colonia Axotla, de la alcaldía de Álvaro Obregón. 

El reclamo es que esta última licencia fue la que que presentó la FGR para conseguir que un juez federal impusiera a la exfuncionaria la prisión preventiva justificada.

El pasado lunes, la defensa de Robles dijo que la Semovi les había entregado un documento de certificación que comprobaba la autenticidad de su licencia de conducir. La defensa agregó que “cualquier otro documento emitido a nombre de nuestra defendida y tramitado por terceras personas, carece de validez legal y bien puede considerarse como falsa o apócrifa”.

Te puede interesar: FGR presentó una licencia de conducir falsa que llevó a prisión a Rosario Robles, acusa defensa

Sin embargo, este martes, la Semovi informó que en sus registros “existen dos licencias expedidas a nombre de la exfuncionaria federal, Rosario Robles Berlanga”, la dependencia señala que ambas fueron tramitadas el mismo día, pero se desconoce si el trámite lo realizó la exsecretaria.

A la vez, la dependencia dice que “es totalmente falso que la SEMOVI haya confirmado la autenticidad de la licencia con folio R13117403 con domicilio en Coyoacán, como lo afirma el comunicado del Bufete de Abogados”, pues Movilidad solo informó que tiene en sus archivos constancia de ambos trámites, sin concluir cuál es falso y cuál verdadero.

Lee más: Defensa de Robles muestra licencia certificada por Semovi; documento que presentó la Fiscalía es falso

Ante esto, la defensa de Robles acusa que la Semovi se contradice ya que por un lado “dice que es falso que haya confirmado la autenticidad… pero reconoce haberlas certificado a petición de los abogados”; confirman que ambas licencias se encuentran en sus registros y señalan que el trámite es personal e intransferible pero la dependencia reconoce que no sabe si ambas licencias fueron tramitadas por la exfuncionaria.

Durante la segunda audiencia de Robles ante el juez, el Ministerio Público informó que la supuesta licencia falsa había sido localizada por el Centro Nacional de Planeación, Análisis e Información para el Combate a la Delincuencia (CENAPI), el órgano de inteligencia de la Fiscalía General de la República, razón por la cual el juez Felipe de Jesús Delgadillo Padierna la consideró como prueba suficiente para conceder la prisión oficiosa contra Robles.

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Nissan: qué hay detrás de la fuerte caída de sus ganancias (y qué tan cerca está de tocar fondo)

El fabricante japonés de automóviles sufrió un desplome de sus beneficios superior al 95% y anunció el despido de miles de empleados. ¿Cómo se explican estos resultados?
27 de julio, 2019
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¿Ha tocado fondo Nissan?

Esa es la pregunta que planea sobre el fabricante japonés de automóviles después de que este jueves presentara unos pésimos resultados, los peores desde la crisis mundial de 2009.

En concreto, entre abril y junio de este año, el beneficio neto de Nissan cayó casi un 95% en comparación con el mismo período de 2018.

Por su parte, su beneficio de explotación se redujo en un drástico 98,5%. Es decir, que su ganancia ni siquiera alcanzó los US$15 millones.

“Reconocemos que los resultados son muy mediocres”, dijo el presidente de Nissan, Hiroto Saikawa, pese a que se mostró confiado en poder mejorarlas de cara a próximos trimestres.

Estos resultados ya llevaron a la firma a tomar medidas drásticas.

Entre ellas, el despido de alrededor del 10% de sus empleados, lo que significa la eliminación de unos 12.5000 puestos de trabajo para reducir su producción global en un 10% para el año 2022.

El presidente de Nissan, Hiroto Saikawa

AFP
El presidente de Nissan, Hiroto Saikawa, reconoció ante la prensa este jueves que los últimos resutlados de la empresa eran “mediocres”.

Saikawa precisó que más de la mitad de puestos ya fueron suprimidos el año pasado y el resto de empleados serán despedidos entre 2020 y 2022 en plantas de seis países que no quiso especificar por la “sensibilidad” del tema.

Según medios japoneses citados por la agencia AFP, sin embargo, América Latina sería una de las zonas más afectadas por esta medida.

Pero ¿cómo se explica este desplome del que fuera uno de los referentes mundiales en la construcción de automóviles?

El escándalo Ghosn

“La rentabilidad se vio afectada negativamente por la disminución de los ingresos y por factores externos como los costes de las materias primas, las fluctuaciones de los tipos de cambio y las inversiones para cumplir con las normas regulatorias”, señaló Nissan en un comunicado.

En efecto, al igual que sus rivales, la firma está teniendo que hacer grandes inversiones tecnológicas para desarrollar los vehículos autónomos y para responder al endurecimiento de las nuevas normativas medioambientales.

Sin embargo, además de por el estancamiento de grandes mercados como el de EE.UU., Europa o Japón, la empresa enmarcó sus resultados como consecuencia del cambio de estrategia tras el escándalo que el año pasado supuso el arresto de su expresidente Carlos Ghosn, por presuntas malversaciones de fondos.

Carlos Ghosn

Getty Images
La detención de Carlos Ghosn puso en entredicho el futuro de la Alianza, un grupo mundial de fabricación de automóviles que incluye a Renault, Nissan y Mitsubishi.

Pese a haber rechazado los cargos en su contra, las acusaciones a Ghosn supusieron una gran presión sobre la alianza creada entre Nissan, Renault y Mitsubishi, en la cual las tensiones están lejos de desaparecer.

“Eso realmente hizo a la empresa caer en picado”, reflexionó en la radio pública estadounidense NPR Michelle Krebs, analista de la empresa automotriz Autotrader.

Nissan no esconde el duro golpe que sufrió por este escándalo, y por ello decidió reducir en unos US$184.000 millones los objetivos de venta fijados durante la presidencia de Ghosn para finales de marzo de 2023.

Peor imagen y competencia

A los problemas de Nissan se suma, según expertos, una estrategia desafortunada dirigida a aumentar su presencia en el mercado a expensas de la rentabilidad.

Por ejemplo, Nissan apostó por realizar ventas con grandes descuentos a las compañías de alquiler de automóviles, lo que además de recortar sus ganancias también pudo haber “empañado” la marca, según Krebs.

Michael Ramsey, analista de la consultora Gartner, coincide también en cómo esta táctica de Nissan perjudicó la imagen que el público tenía de la marca.

Exposicion de autos Nissan

Getty Images
La imagen de los autos de Nissan puede haberse visto afectada por las últimas estrategias de la compañía, dicen expertos.

Según el experto, los consumidores solían ver los autos de Nissan como deportivos y confiables, pero las ansias de la empresa por expandir su presencia en el mercado pudo dejar en entredicho la identidad corporativa de la marca.

“¿Quién es hoy el comprador de Nissan? La respuesta no es tan obvia”, se preguntó en NPR.

Otro factor que destacan los expertos es la creciente competencia que para Nissan suponen fabricantes coreanos como Hyundai y Kia, que ofrecen a sus clientes vehículos a precios menores.

“A la vez que vemos cómo sus productos mejoran en términos de calidad y diseño, también están ganando consumidores que buscan algo asequible”, dijo en NPR sobre estas marcas el analista de CarGurus George Augustaitis.

Auto de Hyundai.

Getty Images
La competencia de fabricantes como Hyundai han supuesto un duro golpe para las ventas de Nissan.

El experto también apuntó al diseño como uno de los puntos débiles de Nissan, citando el ejemplo de los modelos de utilitarios deportivos Rogue y Murano que están “casi cinco años desactualizados”.

“Estas supresiones de puestos de trabajo son medidas necesarias para reestructurar la compañía y evitar que la situación siga deteriorándose”, le dijo a AFP Satoru Takada, analista de la consultora de Tokio TIW.

“La cuestión es saber si Nissan ha tocado fondo y podrá renacer rápidamente” pero “las perspectivas son vagas y los obstáculos numerosos”, pronosticó el experto.


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