¿Ataca AMLO a la prensa? Rosario Piedra, titular de la CNDH, dice que solo da su opinión
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¿Ataca AMLO a la prensa? Rosario Piedra, titular de la CNDH, dice que solo da su opinión

En entrevista con Carlos Loret de Mola en el programa Así las Cosas, Rosario Piedra defendió su nombramiento y dijo que sus palabras sobre los ataques a la prensa fueron descontextualizadas.
Cuartoscuro
13 de noviembre, 2019
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Rosario Piedra Ibarra, nueva titular de la Comisión Nacional de lo Derechos Humanos (CNDH) descartó que haya ataques del presidente Andrés Manuel López Obrador contra la prensa, pues aseguró que solo “da su opinión”. 

“Yo veo que todas las mañanas recibe a todos los periodistas y les da información…él emite su opinión, pero si alguna queja en particular que me haga llegar”, respondió la nueva comisionada al periodista Carlos Loret de Mola en el programa Así las Cosas, de W Radio. 

Leer más: Morena rechaza repetir votación y Rosario Piedra toma protesta como titular de CNDH

Tras tomar protesta este martes 12 de noviembre, Rosario Piedra fue abordada por reporteros, quienes le hicieron cuestionamientos sobre la situación de violencia contra los periodistas, a lo que respondió con la pregunta: “¿Han asesinado periodistas?”. 

Al respecto, Piedra explicó que no había escuchado bien la pregunta y que sus palabras se descontextualizaron. 

“No escuché bien la pregunta de la reportera. No le entendí, pero le contesté. Voy a tener que emitir un comunicado oficial porque se descontextualiza todo lo que yo digo porque si algo he dicho durante todos estos 40 años es de la grave violación que se comete contra los periodistas”, aseguró. 


Por esa respuesta, la organización no gubernamental Periodistas Desplazados de México presentó una queja ante la CNDH en contra de su propia titular, Rosario Piedra Ibarra.

Al cuestionarla por una publicación en su cuenta de Twitter, donde califica a la prensa como “MEDIOS CHAYOTEROS”, la ombudsperson dijo que fue hackeada y que apenas se había dado cuenta, cuando el tuit salió el 31 de octubre de 2018.

Alguien hackeó mi cuenta y es lo que estoy revisando, fíjese que no me había dado cuenta hasta que me hicieron saber y eso es muy delicado.Yo nunca me he expresado así de los periodistas aunque opine contrario a ello. Ese término no lo uso en mi vocabulario común y corriente”, argumentó. 

Pese a que organizaciones de familias de personas desaparecidos le pidieron no tomar protesta en el cargo, hasta esclarecer la votación, la cual fue cuestionada por senadores de oposición, Piedra rindió protesta, entre gritos, jaloneos y acusaciones de fraude de la oposición.

Descartó que hubiera un proceso opaco o turbio y dijo que los cuestionamiento solo pueden resolverlos los senadores.

“Nunca se había dado un debate de esa naturaleza con tanta fundamentación para defender una elección y yo le pediría que también buscaran esa objetividad y que no se basen en una sola información…  también es necesario tener medios de información objetivos”, expuso. 

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Cómo llegó a Líbano la carga de nitrato de amonio que causó la devastadora explosión

Antes de dejarse en un almacén del puerto de Beirut durante 6 años el nitrato de amonio que causó la explosión tenía un destino muy distinto.
6 de agosto, 2020
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El MV Rhosus llegó a Beirut en 2013 con las 2.750 toneladas de nitrato de amonio.

EPA
El MV Rhosus llegó a Beirut en 2013 con las 2.750 toneladas de nitrato de amonio.

¿Cómo llegaron al puerto de Beirut las 2,750 toneladas de nitrato de amonio?

Esa es la pregunta que muchos se hacen desde que el presidente de Líbano, Michel Aoun, señalara al nitrato de amonio que llevaba seis años en el puerto de la capital en la explosión que dejó al menos 137 muertes y más de 5,000 heridos.

Y las miradas se han puesto en un hecho acontecido en 2013, cuando un barco arrendado por un ruso y con bandera de Moldavia atracó de emergencia en Beirut por problemas técnicos.

El gobierno no ha dicho que ese sea el origen del nitrato de amonio de la explosión, pero el barco transportaba, precisamente, la cantidad de 2,750 toneladas que fueron confiscadas por las autoridades libanesas.

Imagen del puerto de Beirut tras la explosión.

Getty Images
2,750 toneladas de amonio estuvieron almacenadas en el puerto de Beirut durante seis años.
beirut

BBC

El nitrato de amonio es un compuesto que puede ser utilizado como fertilizante pero también en la fabricación de explosivos.

Si no se almacena en las condiciones adecuadas, como parece ser el caso de lo que había en la capital libanesa, puede resultar muy peligroso.

A pesar de que el director general de Aduanas, Badri Daher y el encargado del puerto, Hassan Koraytem, advirtieron en repetidas ocasiones sobre el peligro que suponía mantener el nitrato de amonio sin las medidas de seguridad requeridas, su llamamiento fue ignorado.

Mientras que la pregunta sobre por qué se descuidó el nitrato de amonio durante seis años parece ser la clave de la investigación, al menos comienza a dilucidarse de dónde pudo proceder el compuesto.

Cómo acabó el nitrato de amonio en el puerto de Beirut

Las 2,750 toneladas de nitrato de amonio que investiga el gobierno libanés es la misma cantidad que las autoridades confiscaron a un buque de carga llamado MV Rhosus en 2013.

El MV Rhosus llevaba la bandera de Moldavia y transportaba el nitrato de amonio desde Georgia hasta Mozambique, pero sufrió problemas técnicos durante la travesía y tuvo que parar en Beirut.

rHOSUS

Reuters
En 2014, los tripulantes del Rhosus protestaron por haber sido retenidos en Beirut.
Rhosus

EPA
El Rhosus llegó a Beirut navegando con bandera de Moldavia.

Una vez allí, la nave fue inspeccionada por las autoridades libanesas y se le prohibió reemprender la ruta por no pagar las tarifas portuarias correspondientes, de acuerdo a un reporte de 2015 de Shiparrested, una red de abogados que gestiona asuntos legales de buques de carga.

El antiguo capitán de ese buque, el ruso Boris Prokoshev, fue entrevistado esta semana por la cadena rusa Radio Libertad de Siberia.

Según Prokoshev, la nave pertenecía al ciudadano ruso Igor Grechushkin, el cual se desentendió del asunto y no respondió al llamado de tripulantes y abogados para pagar las tarifas y continuar con la travesía.

Algunos de los tripulantes que iban en el barco fueron liberados, pero el capitán Prokoshev, otro ciudadano ruso y tres ucranianos fueron retenidos.

Ruta del Rhosus antes de llegar a Beirut.

BBC

Posteriormente, la carga de nitrato de amonio fue confiscada por las autoridades y trasladada a un contenedor del puerto por motivos de seguridad.

Shiparrested, que gestionó la liberación de los cuatro tripulantes retenidos, publicó que “la embarcación había sido abandonada por sus dueños”.

“Los esfuerzos por ponerse en contacto con los dueños y arrendatarios del barco así como con los compradores de la mercancía para pagar las tasas no fructificaron”, reportaron los abogados.

Prokoshev sostiene que Grechushkin aún le debe dinero a él y los tripulantes por los servicios prestados. Sin embargo, sus demandas no han tenido éxito porque este ya no reside en Rusia.

El antiguo capitán también aseguró en la entrevista con Radio Libertad que el barco estaba dañado por falta de mantenimiento y que se hundió después de haber sido liberados.

La BBC intentó ponerse en contacto con Grechushkin, pero no obtuvo respuesta.

Por qué nunca se movió el nitrato de amonio del puerto de Beirut

Desde el servicio árabe de la BBC, señalan que dar respuesta a esa pregunta es la clave a la hora de dirimir responsabilidades.

Según Nidale Abou Mrad, periodista de la BBC, muchos libaneses culpan a la corrupción y falta de liderazgo del país, un problema que llevan denunciando desde hace años.

Por su parte, el presidente Aoun prometió que se llevaría a cabo una investigación transparente.

El encargado general del puerto, Hassan Koraytem, y el director de aduanas libanesas, Badri Daher, insisten en que avisaron del peligro del nitrato de amonio almacenado pero que se les ignoró constantemente.

Bomberos buscan desaparecidos entre los escombros.

Getty Images
A la explosión siguió una frenética búsqueda de desaparecidos.
Barco destrozado en el puerto de Beirut.

Getty Images
El puerto de Beirut quedó devastado tras la explosión.

“Requerimos que fuera reexportado pero no ocurrió. Dejamos que los expertos e involucrados determinen por qué”, dijo Daher a la cadena libanesa LBCI.

De acuerdo a documentos oficiales, los funcionarios de aduanas enviaron cartas al sistema judicial buscando una solución hasta seis veces entre 2014 y 2017.

A causa de la investigación, el gobierno anunció este miércoles que se había puesto en arresto domiciliario a los encargados de vigilar el nitrato de amonio en el puerto.

Y el Consejo Superior de Defensa de Líbano ha prometido que los responsables se enfrentarán al “máximo castigo posible”.


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