Pese a compra fallida, Jalisco insistirá en pruebas rápidas para COVID-19
close
Recibe noticias a través de nuestro newsletter
¡Gracias! Desde ahora recibirás un correo diario con las noticias más relevantes.
sync
Cuartoscuro

Pese a compra fallida, gobierno de Jalisco insistirá en adquirir pruebas rápidas para COVID-19

Alfaro dijo que se explorará la ruta legal para proceder en contra de la empresa, y que ya se inició la búsqueda de otro proveedor para cumplir a los ciudadanos con su promesa de realizar diagnósticos rápidos de la pandemia.
Cuartoscuro
Por Notimex
27 de marzo, 2020
Comparte

Luego de que una empresa canceló la venta de pruebas rápidas al gobierno de Jalisco, el gobernador Enrique Alfaro aseguró que insistirán en comprar los test para detectar a personas portadoras de coronavirus COVID-19.

Entrevistado al salir de Palacio Nacional a donde acudió a una reunión con autoridades federales, el mandatario estatal dijo que desconocen los motivos del incumplimiento de la compañía.

Leer más | COVID-19: Estados anuncian pruebas rápidas, dan datos mínimos de su origen y luego se cae su compra

“Intentamos hacer una adquisición de pruebas rápidas para iniciar un trabajo de detección temprana, complementario al de las pruebas que estamos haciendo en coordinación con la autoridad federal (…) El proveedor a quien le íbamos a comprar finalmente nos quedó mal, nos dejó ese tema suelto”.

Alfaro dijo que se explorará la ruta legal para proceder en contra de la empresa, y que ya se inició la búsqueda de otro proveedor para cumplir a los ciudadanos con su promesa de realizar diagnósticos rápidos de la pandemia.

“Estamos buscando un nuevo proveedor, estamos en eso. No se ha comprado ninguna prueba rápida y el momento en que tengamos proveedor y el tipo de prueba que se va a utilizar; daremos la información correspondiente (…) Tenemos que explorar esa ruta (vía jurídica) porque había un compromiso y sin ninguna explicación y sin ninguna razón clara simplemente nos cancelaron”, declaró.

El gobernador aseguró que se comprarán pruebas rápidas que estén validadas por organismos internacionales para complementar el trabajo de diagnóstico que se hace con las PCR (por sus siglas en inglés de Reacción en Cadena de la Polimerasa) en el Instituto de Diagnóstico y Referencia Epidemiológicos (InDRE).

Entérate: Salud autoriza 37 laboratorios públicos y 2 privados para realizar la prueba de COVID-19

“No estamos haciendo nada que no recomienda la Organización Mundial de la Salud (OMS) y daremos la información cuando tengamos la pruebas, de qué laboratorio son y el origen de estas pruebas y por supuesto podemos dar la garantía de que las pruebas estarán certificas por las instancias internacionales”, expuso.

Finalmente, indicó que una vez que se consigan los test rápidos se busca aplicar 600 por mes. Por el momento los equipos administrativos están buscando a los proveedores que ofrezcan las pruebas, específicamente de Antígenos Anticuerpos que cuentan con el aval de la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA, por sus siglas en inglés).

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal

El auto volador que completó un vuelo de prueba entre dos aeropuertos

El vehículo, llamado AirCar, voló de Nitra a Bratislava en Eslovaquia. Funciona con combustible regular y puede viajar hasta 1.000 km en el aire, dice su creador.
1 de julio, 2021
Comparte

AirCar, un prototipo de auto-avión híbrido, ha completado un vuelo de 35 minutos entre los aeropuertos internacionales de Nitra y Bratislava, en Eslovaquia.

Está equipado con un motor BMW y funciona con combustible regular.

Su creador, el ingeniero y piloto eslovaco Stefan Klein, dijo que puede volar unos 1.000 km a una altura de 2.500 metros, y que ha registrado hasta el momento 40 horas en el aire.

Solo necesita 2 minutos y 15 segundos para transformarse en avión.

Una experiencia “muy placentera”

Tras el vuelo, sus estrechas alas se plegaron a los lados.

Klein lo sacó de la pista y lo condujo directamente hacia la ciudad, bajo la mirada de algunos reporteros invitados al evento.

Describió la experiencia como “muy placentera”.

En el aire, el vehículo alcanzó una velocidad de crucero de 170 km/h.

AirCar en el aire

Klein Vision
En poco más de 2 minutos, el auto se transforma en un avión.

Puede transportar a dos personas, con un límite de peso combinado de 200 kg.

Pero, a diferencia de los prototipos de drones-taxi, no puede despegar y aterrizar verticalmente y requiere de una pista.

Hay grandes expectativas en el naciente mercado de los autos voladores, algo que durante mucho tiempo en la cultura popular se vio como un hito a alcanzar.

En 2019, la consultora Morgan Stanley predijo que el sector podría tener un valor de US$1,5 billones para 2040.

Y en un evento de la industria el martes, el director ejecutivo de Hyundai Motors Europa, Michael Cole, calificó el concepto como “parte de nuestro futuro”.

Se considera una posible solución a la presión sobre las infraestructuras de transporte existentes.

“Un mercado enorme”

La compañía detrás de AirCar, Klein Vision, fundada por Stefan Klein, dice que el prototipo tardó unos dos años en desarrollarse y que se invirtió en ello “menos de 2 millones de euros” (unos US$2,4 millones).

AirCar en el aeropuerto

Klein Vision
El ingeniero y piloto eslovaco Stefan Klein es el diseñador de AirCar.

Anton Rajac, asesor e inversor de Klein Vision, dijo que si la compañía pudiera atraer incluso un pequeño porcentaje de las ventas globales de aerolíneas o taxis, tendría un gran éxito.

“Hay alrededor de 40.000 pedidos de aviones solamente en Estados Unidos”, señaló.

“Y si conseguimos cambiar el avión por el autor volador en un 5% de ellos, tenemos un mercado enorme”.

“Muy interesante”

Stephen Wright, investigador principal en aviónica (electrónica aplicada a aviones) y aeronaves de la Universidad del Oeste de Inglaterra, describió el AirCar como “el hijo natural de un Bugatti Veyron y un Cessna 172”.

Y no cree que el vehículo vaya a ser particularmente ruidoso o antieconómico en términos de costos de combustible, en comparación con otros aviones.

“Tengo que admitir que se ve muy interesante, pero tengo cientos de dudas sobre la certificación“, dijo Wright.

“Cualquiera puede hacer un avión; el truco está en hacer uno que vuele y vuele durante horas con una persona a bordo sin sufrir un accidente”.

“Estoy deseando ver el documento que acredite que es seguro para volar y para comercializar”.


Ahora puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. Descarga nuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.

https://www.youtube.com/watch?v=RSJrBEhdZxw

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal
close
¡Muchas gracias!

Estamos procesando tu membresía, por favor sé paciente, este proceso puede tomar hasta dos minutos.

No cierres esta ventana.