Este 15 de junio inicia el plan para reabrir actividades en CDMX
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Cuartoscuro

Este 15 de junio inicia el plan para reabrir actividades en CDMX

En los próximos 15 dias comenzará con la reapertura de algunas industrias, de tianguis, hoteles y restaurantes.
Cuartoscuro
12 de junio, 2020
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La Ciudad de México se prepara para la transición de semáforo rojo a naranja la próxima semana, informó la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum.

En conferencia explicó que en la semana del 15 al 28 de junio se comenzará con la reapertura escalonada de algunas actividades, luego de la suspensión en marzo por la epidemia de COVID-19.

Sheinbaum Pardo aseguró que esta transición no es una apertura total, sino “un proceso muy planeado” para preparar a la ciudad al cambio al semáforo naranja. Que será gradual y se verá en los próximos días los impactos que tendrá.

Este es el calendario que propone la CDMX para la apertura:

Lunes 15 finaliza el Hoy No Circula extendido para la capital y el Estado de México además de que se abrirán las estaciones de Metro y Metrobús. 

Lee: El Hoy No Circula extendido en Edomex finalizará el 15 de junio

Martes 16 vuelven la industria manufacturera que trabajará de lunes a jueves a partir de las 10 de la mañana.

Jueves 18 reabren los comercios de barrio, de ventas al mayoreo y al menudeo.

Viernes 19 se reincorporan quienes trabajan en los sectores científico y técnico vinculados con las industrias que ya abrieron en semáforo rojo (obras, minería y producción automotriz). Los corporativos se mantienen en trabajo a distancia.

A partir del lunes 22 la ciudad estaría ya en semáforo naranja. Es día mercados y tianguis pueden volver a operar.

Entérate: Fechas, líneas y estaciones: Así será la reapertura de Metro, Metrobús y Tren Ligero en CDMX

Martes 23 Se reabre el Centro Histórico

Miércoles 24 pueden volver a operar hoteles, al 30% de su capacidad y los restaurantes al 40% de capacidad. 

Jueves 25 se reabren centros comerciales a un 30% de su capacidad. 

Domingo 28 vuelven los servicios religiosos al 50% de su capacidad.

Empresas deberán realizar pruebas a empleados

En el caso de las empresas, deberán cumplir con ciertas reglas para poder operar, como el uso de cubrebocas y careta para el personal; sanitización de lugares comunes, y mantener la sana distancia.

Además deberán implementar un escalonamiento de horarios y filtros sanitarios para identificar posibles síntomas en las y los trabajadores.

Las empresas que tengan a partir de 30 trabajadores “deberán realizar un número de pruebas semanales equivalentes al 5% de sus empleados”.

El gobierno capitalino argumentó en un comunicado que la transición en la CDMX será posible gracias a que se fortaleció el programa de detección, protección y resguardo de casos COVID y sus contactos, lo cual ha ayudado a identificar los casos positivos oportunamente.

Aunado a que la CDMX cuenta con capacidad suficiente de pruebas y entrega de resultados.

“Confiamos en la responsabilidad que ha mostrado la ciudadanía hasta el momento. Será una semana de transición ordenada y de preparación hacia el semáforo naranja”, agregaron las autoridades capitalinas.

Para finalizar se invitó a la población a mantener las medidas de prevención como el confinamiento, uso de cubrebocas y la sana distancia, ya que la CDMX debe mantener niveles aceptables de contagios y ocupación hospitalaria para poder pasar al color naranja.

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'Para ahorrar, carga antes de cruzar': los estadounidenses que viajan a México para comprar gasolina más barata

Mientras en California el precio del combustible rompe récords nacionales, son cada vez más los que deciden ir a llenar el depósito de sus autos al otro lado de la frontera. Pueden llegar a ahorrarse hasta US$60.
1 de abril, 2022
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“Para ahorrar, carga antes de cruzar”.

El mensaje, acompañado del símbolo del dólar, el dibujo de una manguera surtidora y la bandera estadounidense es ubicuo en las gasolineras de Tijuana, en el norte de México.

Pero hay otros: “¡Aquí es! Más barato que en USA. Servicio y calidad”, dicen.

Apelan a los mexicanos que cada día acuden al otro lado de la frontera, a la ciudad californiana de San Diego o alrededores, a trabajar.

Y, cada vez más, a los estadounidenses que hacen el viaje al sur exclusivamente por el precio de la gasolina.

“Yo cruzo precisamente a llenar el tanque de combustible”, le dice a BBC Mundo Jason Wells, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de San Ysidro, California.

Vive en el sur de San Diego, a apenas unos kilómetros de la línea que divide México de Estados Unidos.

“El depósito lleno en Tijuana me cuesta unos US$40, mientras que en San Diego pago más de US$120“.

Precios récord en California, subsidios en México

Hace meses que en EE.UU. el precio de la gasolina, como en muchas partes del mundo, no deja de subir.

De enero de 2021 al de este año aumentó en un 40%, según datos del Departamento de Trabajo estadounidense.

Pero el inicio de la invasión de Rusia —el tercer mayor productor mundial de crudo— a Ucrania hace algo más de un mes hizo que el precio se disparara. Y desde entonces rompe récords.

Precio de la gasolina en Los Ángeles el 8 de marzo.

Getty Images
El precio del combustible llevaba tiempo subiendo, pero con la invasión rusa a Ucrania se disparó.

El costo promedio nacional de un galón (3,78 litros) alcanzó este mes los US$4,33, el máximo en 14 años, de acuerdo a datos de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA, por sus siglas en inglés).

La cifra palidece al compararla con el precio en California, que, por una combinación de impuestos elevados y leyes ambientales, es el más alto del país.

Este miércoles se pagaba de media en las gasolineras del estado US$5,91 por galón, frente al precio promedio nacional de US$4,24.

En México, la historia es diferente.

El gobierno de Andrés Manuel López Obrador se ha comprometido a mantener los precios bajo control concediendo subvenciones al sector.

Mujer poniendo gasolina a su coche en California.

Getty Images
California tiene la gasolina más cara del país.

Desde marzo, ha renunciado a cobrar el Impuesto Especial sobre Productos y Servicios (IEPS) —el gravamen que se paga por la producción y venta o importación de gasolinas— y la Secretaría de Hacienda autorizó un estímulo fiscal adicional.

“El Estado no debe descuidar su responsabilidad social, y está aquí para proteger a la gente”, dijo el presidente en una conferencia de prensa a mediados de mes. “No se trata de dejar todo en manos del mercado”.

Al tiempo, recomendó a su homólogo estadounidense, Joe Biden, establecer un precio máximo al combustible.

Aumento de clientela

“Yo lo que sé es que en México del 3 de enero a inicios de la semana pasada la gasolina regular subió un peso y 35 centavos el galón, lo que viene a ser unos US$0,10 centavos de dólar”, le dice a BBC Mundo Alejandro Borja Robles. “En California en una semana ya sube hasta US$0,70”.

Robles es el presidente del Grupo Especializado de Gasolineros de la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) en Tijuana.

Y eso de lo que habla las 266 estaciones de servicio que su grupo representa lo notan en sus ventas.

“En algunas gasolineras ven el aumento entre las 3 y las 6 de la mañana. Es gente que vive en Tijuana y va al otro lado de la frontera para trabajar. Y ahora llena el tanque, no los 200 pesos justos para cruzar”, aclara.

Cartel en la gasolinera Chevron del bulevar Agua Caliente, en la colonia Cacho de Tijuana.

Manuel Noctis
Cartel que invita a “cargar antes de cruzar” en la gasolinera Chevron del bulevar Agua Caliente, en la colonia Cacho de Tijuana.

“Pero los fines de semana suben las ventas de Premium (la de 91 octanos) y se ven más camionetas con placas de California”.

Es un panorama nuevo. “Durante años fue a la inversa”, dice Robles.

No fue raro que los mexicanos que viven cerca de la frontera condujeran hacia el norte para llenar sus depósitos.

La tendencia alcanzó mayor expresión en 2017, con el aumento de precios que siguió a la desregulación de la industria petrolera.

Gasolinero en Tijuana.

Getty Images

Cientos de mexicanos acudieron entonces a repostar a las estaciones de servicio de Caléxico, una ciudad californiana que linda con Mexicali, la ciudad más septentrional de México.

“Un aumento de las ventas del 6%”

Patricia Saharagui, gerente de relaciones públicas de la cadena de gasolineras Rendichicas, calcula que sus locales cercanos a la frontera han experimentado en el último mes un aumento de las ventas del 6%.

Cuentan con 39 estaciones de servicio en el el estado de Baja California, 32 de ellas en Tijuana. Y 75 en el país y el 90% de sus trabajadoras son mujeres.

Venden el galón de gasolina regular a un promedio de US$3,88 y la Premium a US$4,12. Y han colocado carteles promocionales en los que se lee: “Tu aliada para ahorrar en ambos lados”.

“El ahorro de comprar en Tijuana es considerable, hasta US$50-60 dependiendo del tipo de automóvil”, le dice a BBC Mundo.

Gasolinera de la cadena Rendichicas, ubidaca en la calle Segunda, en la Zona Centro de Tijuana.

Manuel Noctis
“Tu aliada para ahorrar en ambos lados”, dice el cartel de esta gasolinera de la cadena Rendichicas, ubidaca en la calle Segunda, en la Zona Centro de Tijuana.

“Al punto de que hay californianos que cruzan específicamente para cargar (el tanque de combustible). Ahora les sale a cuenta hacer una fila de tres horas” en el paso fronterizo para entrar de regreso a EE.UU.

“Lo mejor de ambos lados”

Es algo que Julio Vaquero no descarta.

Residente de San Diego, compartió un video en TikTok en el que se le veía repostando su Honda Civic en Tijuana por US$40. “800 pesos. Tanque lleno”, decían.

Una semana después, pagó US$70 por llenar el depósito en California.

Vive a 20 minutos en coche de Tijuana y suele ir cada mes, aunque si los precios siguen subiendo, empezará a hacer viajes semanales por la gasolina, le dice a la BBC.

Precio de la gasolina en México.

Getty Images

“Es lo bueno de vivir en una región binacional“, explica Jason Wells, de la Cámara de Comercio de San Ysidro.

Se refiere a los ciudadanos de ambos lados que cada día cruzan la frontera, para trabajar, asistir a la escuela, visitar a la familia, ir al médico, de compras o a hacer turismo. Y ahora, para poner gasolina a sus vehículos.

“Para nosotros cruzar la frontera es como cruzar la calle. Aprovechamos lo mejor de cada lado, vivimos lo mejor de ambos mundos”.


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