Las 34 colonias de la CDMX con semáforo rojo y las medidas que tomará el gobierno
close
Recibe noticias a través de nuestro newsletter
¡Gracias! Desde ahora recibirás un correo diario con las noticias más relevantes.
sync
Cuartoscuro

Las 34 colonias de la CDMX con semáforo rojo y las medidas que tomará el gobierno

Las autoridades contemplan vigilancia casa por casa, quioscos de salud, apoyos médicos y económicos, además de la suspensión de comercio en vía pública.
Cuartoscuro
14 de julio, 2020
Comparte

Estas son las 34 colonias más afectadas por casos activos de COVID-19 y que a partir de este miércoles estarán en semáforo rojo, con medidas especiales para enfrentar la pandemia.

De acuerdo con las autoridades capitalinas, en estas demarcaciones se concentra el 20% de casos, por lo que a partir del miércoles realizará una “intervención focalizada e integral para disminuir actividades, otorgar apoyos que promuevan que las personas se queden en casa y garantizar el acceso al derecho a la salud”.

Lee más: Estas son las colonias que usan menos el cubrebocas y las que sí cumplen

Este martes, la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, explicó en qué consistirá la atención prioritaria que tendrán estas colonias:

-Se colocarán 34 kioskos de atención médica en cada colonia.

-Se dará un seguimiento epidemiológico casa por casa.

-Para reducir la movilidad, se dará un apoyo económico para quienes ejercen el comercio en vía pública, sobre todo el de venta de comida preparada, puedan permanecer en su casa. 

-También se sanitizará e informará a toda la comunidad, todo esto para disminuir los casos activos.

En cuestión de casos activos, las colonia más afectada actualmente es Pedregal de Santo Domingo, con 63. Si se toma en cuenta la proporción por cada 100 mil habitantes, la más afectada es San José Zacatepec, con una tasa de 1,048.4.

Estas son las colonias, barrios y pueblos en donde el gobierno de la Ciudad de México concentrará la atención, que seleccionadas con base en el número de casos activos y la tasa por cada 100 mil habitantes.

Alcaldía Álvaro Obregón

Olivar del Conde 1ea sección, con 19.

Olivar del Conde 2da sección, con 13.

San Bartolo Ameyalco, con 23 casos.

Alcaldía Azcapotzalco

Aldana, con 13 casos.

Alcaldía Coyoacán

Ajusco, con 39 casos.

Pedregal de Santo Domingo, con 63 casos.

Pedregal de Santa Úrsula, con 32 casos.

Adolfo Ruiz Cortines, con 16 casos.

Alcaldía Cuauhtémoc

Doctores, con 41 casos.

Guerrero, con 31 casos.

Alcaldía Gustavo A. Madero

Nueva Atzacoalco I II II, con 25 casos.

Alcaldía Iztapalapa

Lomas de San Lorenzo, con 30 casos.

Alcaldía Magdalena Contreras

Cuauhtémoc, con 23 casos.

San Bernabé Ocotepec, con 24 casos

Barros Sierra, con 11 casos.

La Malinche, con 15 casos.

El Tanque, con 14 casos.

Las Cruces, con 12 casos.

Alcaldía Miguel Hidalgo

Anáhuac, con 51 casos.

Tlaxpana, con 12 casos.

Alcaldía Milpa Alta

San Salvador Cuauhtenco, con 62 casos.

San Pablo Oztotepec, con 22 casos.

San Antonio Tecomitl, con 40 casos.

Alcaldía Tláhuac

San Francisco Taltenco, con 22 casos.

Alcaldía Tlalpan

San  Miguel Topilejo, con 38 casos.

El Capulín, con 26 casos.

San Pedro Mártir, con 19 casos.

Alcaldía Venustiano Carranza

20 de noviembre, con 16 casos.

Alcaldía Xochimilco

San José Zacatepec, con 26 casos.

San Gregorio Atlapulco, con 44 casos.

Santa María Nativitas, con 21 casos.

Santa Cruz  Acalpixca, con 19 casos.

Santiago Tepalcatlalpan, con 19 casos.

San Lucas Xhimanca, con 14 casos.

Medidas para enfrentar la pandemia

En las anteriores colonias, las autoridades capitalinas pondrán en marcha el programa Hogar responsable y protegido, que consiste entregar apoyo cual consiste en otorgar apoyo médico, alimentario y económico, a las familias que tengan un integrante con prueba positiva de Covid-19.

Además, habrá vigilancia epidemiológica casa por casa, instalación de quioscos de salud para asesoría médica y aplicación de pruebas de salud, además de campañas de información y perifoneo.

También habrá suspensión temporal de comercio en la vía pública, “a quienes se les otorgarán apoyos económicos por parte de la Secretaría de Desarrollo Económico” y reforzamiento de las medidas sanitarias generales.

El listado, dijo el gobierno capitalino, se publicará cada domingo para su aplicación los miércoles siguientes.

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal

Cómo llegó a Líbano la carga de nitrato de amonio que causó la devastadora explosión

Antes de dejarse en un almacén del puerto de Beirut durante 6 años el nitrato de amonio que causó la explosión tenía un destino muy distinto.
6 de agosto, 2020
Comparte
El MV Rhosus llegó a Beirut en 2013 con las 2.750 toneladas de nitrato de amonio.

EPA
El MV Rhosus llegó a Beirut en 2013 con las 2.750 toneladas de nitrato de amonio.

¿Cómo llegaron al puerto de Beirut las 2,750 toneladas de nitrato de amonio?

Esa es la pregunta que muchos se hacen desde que el presidente de Líbano, Michel Aoun, señalara al nitrato de amonio que llevaba seis años en el puerto de la capital en la explosión que dejó al menos 137 muertes y más de 5,000 heridos.

Y las miradas se han puesto en un hecho acontecido en 2013, cuando un barco arrendado por un ruso y con bandera de Moldavia atracó de emergencia en Beirut por problemas técnicos.

El gobierno no ha dicho que ese sea el origen del nitrato de amonio de la explosión, pero el barco transportaba, precisamente, la cantidad de 2,750 toneladas que fueron confiscadas por las autoridades libanesas.

Imagen del puerto de Beirut tras la explosión.

Getty Images
2,750 toneladas de amonio estuvieron almacenadas en el puerto de Beirut durante seis años.
beirut

BBC

El nitrato de amonio es un compuesto que puede ser utilizado como fertilizante pero también en la fabricación de explosivos.

Si no se almacena en las condiciones adecuadas, como parece ser el caso de lo que había en la capital libanesa, puede resultar muy peligroso.

A pesar de que el director general de Aduanas, Badri Daher y el encargado del puerto, Hassan Koraytem, advirtieron en repetidas ocasiones sobre el peligro que suponía mantener el nitrato de amonio sin las medidas de seguridad requeridas, su llamamiento fue ignorado.

Mientras que la pregunta sobre por qué se descuidó el nitrato de amonio durante seis años parece ser la clave de la investigación, al menos comienza a dilucidarse de dónde pudo proceder el compuesto.

Cómo acabó el nitrato de amonio en el puerto de Beirut

Las 2,750 toneladas de nitrato de amonio que investiga el gobierno libanés es la misma cantidad que las autoridades confiscaron a un buque de carga llamado MV Rhosus en 2013.

El MV Rhosus llevaba la bandera de Moldavia y transportaba el nitrato de amonio desde Georgia hasta Mozambique, pero sufrió problemas técnicos durante la travesía y tuvo que parar en Beirut.

rHOSUS

Reuters
En 2014, los tripulantes del Rhosus protestaron por haber sido retenidos en Beirut.
Rhosus

EPA
El Rhosus llegó a Beirut navegando con bandera de Moldavia.

Una vez allí, la nave fue inspeccionada por las autoridades libanesas y se le prohibió reemprender la ruta por no pagar las tarifas portuarias correspondientes, de acuerdo a un reporte de 2015 de Shiparrested, una red de abogados que gestiona asuntos legales de buques de carga.

El antiguo capitán de ese buque, el ruso Boris Prokoshev, fue entrevistado esta semana por la cadena rusa Radio Libertad de Siberia.

Según Prokoshev, la nave pertenecía al ciudadano ruso Igor Grechushkin, el cual se desentendió del asunto y no respondió al llamado de tripulantes y abogados para pagar las tarifas y continuar con la travesía.

Algunos de los tripulantes que iban en el barco fueron liberados, pero el capitán Prokoshev, otro ciudadano ruso y tres ucranianos fueron retenidos.

Ruta del Rhosus antes de llegar a Beirut.

BBC

Posteriormente, la carga de nitrato de amonio fue confiscada por las autoridades y trasladada a un contenedor del puerto por motivos de seguridad.

Shiparrested, que gestionó la liberación de los cuatro tripulantes retenidos, publicó que “la embarcación había sido abandonada por sus dueños”.

“Los esfuerzos por ponerse en contacto con los dueños y arrendatarios del barco así como con los compradores de la mercancía para pagar las tasas no fructificaron”, reportaron los abogados.

Prokoshev sostiene que Grechushkin aún le debe dinero a él y los tripulantes por los servicios prestados. Sin embargo, sus demandas no han tenido éxito porque este ya no reside en Rusia.

El antiguo capitán también aseguró en la entrevista con Radio Libertad que el barco estaba dañado por falta de mantenimiento y que se hundió después de haber sido liberados.

La BBC intentó ponerse en contacto con Grechushkin, pero no obtuvo respuesta.

Por qué nunca se movió el nitrato de amonio del puerto de Beirut

Desde el servicio árabe de la BBC, señalan que dar respuesta a esa pregunta es la clave a la hora de dirimir responsabilidades.

Según Nidale Abou Mrad, periodista de la BBC, muchos libaneses culpan a la corrupción y falta de liderazgo del país, un problema que llevan denunciando desde hace años.

Por su parte, el presidente Aoun prometió que se llevaría a cabo una investigación transparente.

El encargado general del puerto, Hassan Koraytem, y el director de aduanas libanesas, Badri Daher, insisten en que avisaron del peligro del nitrato de amonio almacenado pero que se les ignoró constantemente.

Bomberos buscan desaparecidos entre los escombros.

Getty Images
A la explosión siguió una frenética búsqueda de desaparecidos.
Barco destrozado en el puerto de Beirut.

Getty Images
El puerto de Beirut quedó devastado tras la explosión.

“Requerimos que fuera reexportado pero no ocurrió. Dejamos que los expertos e involucrados determinen por qué”, dijo Daher a la cadena libanesa LBCI.

De acuerdo a documentos oficiales, los funcionarios de aduanas enviaron cartas al sistema judicial buscando una solución hasta seis veces entre 2014 y 2017.

A causa de la investigación, el gobierno anunció este miércoles que se había puesto en arresto domiciliario a los encargados de vigilar el nitrato de amonio en el puerto.

Y el Consejo Superior de Defensa de Líbano ha prometido que los responsables se enfrentarán al “máximo castigo posible”.


Ahora puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. Descarga la nueva versión de nuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.

https://www.youtube.com/watch?v=FAfZ-GhFurA

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal
close
¡Muchas gracias!

Estamos procesando tu membresía, por favor sé paciente, este proceso puede tomar hasta dos minutos.

No cierres esta ventana.