Víctimas protestan en San Lázaro contra eliminación de fideicomisos
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Víctimas protestan en la Cámara de Diputados contra eliminación de fideicomisos

Colectivos protestan en la Cámara de Diputados contra la eliminación de fideicomisos; advierten afectaciones en apoyos a víctimas, a la ciencia, la cultura, a periodistas y defensores de derechos humanos.
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1 de octubre, 2020
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Colectivos de víctimas protestan en la Cámara de Diputados para exigir que no desaparezca el fideicomiso del Fondo de Atención a Víctimas, uno de los 109 contemplados en el dictamen impulsado por Morena.

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Esta mañana, integrantes del colectivo guerrerense Buscando Cuerpos conversaron con las diputadas Dulce María Sauri y Dolores Padierna, a quienes reclamaron que no les permiten reunirse con todas y todos los legisladores para expresar su exigencia de no desaparecer fondos para víctimas de la violencia.

Delia Quiroa, hermana de Roberto Quiroa, secuestrado y desaparecido en 2014, difundió un video en el que se observa a familiares de víctimas pidiendo a las legisladoras “platicar con todos los diputados”.

Las víctimas afirmaron que la diputada Dolores Padierna les negó la petición de reunirse con el pleno, por lo que le reclamaron “estamos desde ayer en la calle como los perros, porque así nos tratan ustedes, así tratan al pueblo que los lleva al poder y les da lujos. No se sorprenda, también hay delincuentes aquí adentro como su esposo, que se sacaba las pacas de dinero”.

Al respecto, la diputada Dulce María Sauri escribió en su cuenta de Twitter que sostuvo una reunión con colectivos de familiares de desaparecidos y que estarán atentos a sus peticiones.

Lee más: ¿Qué son los fideicomisos y que pasará con sus recursos si desaparecen?

De acuerdo con reportes del diario Reforma, a las afueras de San Lázaro se encuentran representantes de otros sectores protestando contra el dictamen que afectaría fideicomisos “sin estructura” a fin de que estos fondos sean reintegrados a la Federación y se reasignen a temas de salud, así como para financiar programas sociales del gobierno.

Tras la aprobación en lo particular del dictamen, entregaron al diputado Erasmo González, de Morena, una pila de 30 mil firmas de exigencia de ciudadanos para detener la reforma, que hoy se piensa presentar al Pleno de la Cámara de Diputados.

Entre gritos, los manifestantes advirtieron la serie de afectaciones a la cultura, a la ciencia, a la cinematografía, a víctimas, a periodistas y a defensores de derechos humanos.

Los 109 fideicomisos que pretenden desaparecer a solicitud de Morena cuentan con un saldo de 68 mil millones de pesos.

Con información de Reforma (suscripción necesaria).

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El auto volador que completó un vuelo de prueba entre dos aeropuertos

El vehículo, llamado AirCar, voló de Nitra a Bratislava en Eslovaquia. Funciona con combustible regular y puede viajar hasta 1.000 km en el aire, dice su creador.
1 de julio, 2021
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AirCar, un prototipo de auto-avión híbrido, ha completado un vuelo de 35 minutos entre los aeropuertos internacionales de Nitra y Bratislava, en Eslovaquia.

Está equipado con un motor BMW y funciona con combustible regular.

Su creador, el ingeniero y piloto eslovaco Stefan Klein, dijo que puede volar unos 1.000 km a una altura de 2.500 metros, y que ha registrado hasta el momento 40 horas en el aire.

Solo necesita 2 minutos y 15 segundos para transformarse en avión.

Una experiencia “muy placentera”

Tras el vuelo, sus estrechas alas se plegaron a los lados.

Klein lo sacó de la pista y lo condujo directamente hacia la ciudad, bajo la mirada de algunos reporteros invitados al evento.

Describió la experiencia como “muy placentera”.

En el aire, el vehículo alcanzó una velocidad de crucero de 170 km/h.

AirCar en el aire

Klein Vision
En poco más de 2 minutos, el auto se transforma en un avión.

Puede transportar a dos personas, con un límite de peso combinado de 200 kg.

Pero, a diferencia de los prototipos de drones-taxi, no puede despegar y aterrizar verticalmente y requiere de una pista.

Hay grandes expectativas en el naciente mercado de los autos voladores, algo que durante mucho tiempo en la cultura popular se vio como un hito a alcanzar.

En 2019, la consultora Morgan Stanley predijo que el sector podría tener un valor de US$1,5 billones para 2040.

Y en un evento de la industria el martes, el director ejecutivo de Hyundai Motors Europa, Michael Cole, calificó el concepto como “parte de nuestro futuro”.

Se considera una posible solución a la presión sobre las infraestructuras de transporte existentes.

“Un mercado enorme”

La compañía detrás de AirCar, Klein Vision, fundada por Stefan Klein, dice que el prototipo tardó unos dos años en desarrollarse y que se invirtió en ello “menos de 2 millones de euros” (unos US$2,4 millones).

AirCar en el aeropuerto

Klein Vision
El ingeniero y piloto eslovaco Stefan Klein es el diseñador de AirCar.

Anton Rajac, asesor e inversor de Klein Vision, dijo que si la compañía pudiera atraer incluso un pequeño porcentaje de las ventas globales de aerolíneas o taxis, tendría un gran éxito.

“Hay alrededor de 40.000 pedidos de aviones solamente en Estados Unidos”, señaló.

“Y si conseguimos cambiar el avión por el autor volador en un 5% de ellos, tenemos un mercado enorme”.

“Muy interesante”

Stephen Wright, investigador principal en aviónica (electrónica aplicada a aviones) y aeronaves de la Universidad del Oeste de Inglaterra, describió el AirCar como “el hijo natural de un Bugatti Veyron y un Cessna 172”.

Y no cree que el vehículo vaya a ser particularmente ruidoso o antieconómico en términos de costos de combustible, en comparación con otros aviones.

“Tengo que admitir que se ve muy interesante, pero tengo cientos de dudas sobre la certificación“, dijo Wright.

“Cualquiera puede hacer un avión; el truco está en hacer uno que vuele y vuele durante horas con una persona a bordo sin sufrir un accidente”.

“Estoy deseando ver el documento que acredite que es seguro para volar y para comercializar”.


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