El Metro de CDMX suma incidentes que interrumpen el servicio
close
Recibe noticias a través de nuestro newsletter
¡Gracias! Desde ahora recibirás un correo diario con las noticias más relevantes.
sync
Metro

Entre flamazos y retrasos: Metro suma incidentes que interrumpen el servicio y requieren urgencias

La falla reciente en la Línea 8 es el segundo incidente en los últimos cinco días que se registra en el Metro en el que es necesario llamar a los cuerpos de emergencia.
Metro
1 de mayo, 2021
Comparte

Se escuchó una explosión y el tren que acababa de salir de la estación Atlalilco -y en el que viajaba Naghelly Aquino- súbitamente se detuvo. Poco a poco el vagón en el que estaba se empezó a llenar de humo, por lo que algunas mujeres pedían que se abrieran las ventanas para ventilar el espacio. Ella creía que lo mejor era mantenerlas cerradas para evitar que entrara más humo pues no sabían por cuánto tiempo estarían ahí.

Eran alrededor de las 08:00 horas y la mujer, como todos los días, había abordado el Metro en la estación Constitución de 1917 de la Línea 8, sin embargo, este martes, el trayecto a su trabajo se convirtió en una pesadilla cuando ella y decenas de pasajeros quedaron atrapados en un tren que presentó una avería por lo que tuvieron que descender a las vías y caminar en la oscuridad del túnel hasta la próxima estación: Escuadrón 201.

“Después otra explosión y más y más humo, pues sí empezamos a desesperarnos”, comparte Naghelly.

Sin saber qué podría pasar, la mujer empezó a tomar videos para documentar lo que sucedía, mismos que envió a su hijo para que él pudiera subirlos a sus redes sociales y les enviaran ayuda.

“No sabíamos qué hacer en ese momento porque la gente empezó a abrir las puertas, entonces el chofer gritaba que no se salieran por las vías, porque podía haber más accidentes, por eso abrieron las puertas del lado contrario -las que están pegadas a la pared- y dijo que nos bajáramos”, explica.

Así fue como la totalidad de los usuarios que viajaban en ese tren tuvieron que desalojar el convoy y caminar hasta la próxima estación en donde los recibió personal de emergencias. Lo único que alcanzó a escuchar es que se había incendiado una llanta del tren y que el conductor había controlado las llamas con un extinguidor.

“Nos bajamos y la indicación que nos dieron es que no tocáramos las vías por nada del mundo. Es un pasillo muy pequeño e íbamos de una en una con las lámparas de los celulares porque obviamente no se veía nada (…) teníamos mucho miedo porque al momento de pasar al lado del tren decíamos ‘hay otra explosión y entonces ahí sí no estamos para contarlo’”, comparte Naghelly.

Leer más: Metro CDMX registra retrasos en Líneas 1 y 3 por cortes de energía controlados

Cortocircuitos e incendios cotidianos

Si bien es cierto que cotidianamente el servicio del Metro se ve afectado porque los usuarios dejan caer diversos objetos a las vías como muletas, paraguas, celulares y hasta cafeteras, o por accidentes ajenos como la lancha que se incrustó en la malla ciclónica de la Línea B el pasado 29 de marzo, la falla en la Línea 8 es el segundo hecho en los últimos cinco días que se registra en el Metro capitalino en el que es necesario suspender el servicio y llamar a los cuerpos de emergencia de la ciudad.

Apenas el viernes 23 de abril se registró un cortocircuito que originó un incendio sobre las vías de la interestación Consulado – Canal del Norte, de la Línea 4, por lo que el servicio de toda la línea tuvo que ser frenado por alrededor de siete horas cuando personal de instalaciones fijas de Sistema de Transporte Colectivo (STC) -después de la intervención de Heroico Cuerpo de Bomberos- concluyó con las labores en la zona del incendio.

Sobre el incidente de este miércoles en la Línea 8, el Metro solo informó que especialistas de material rodante realizaron maniobras para retirar el tren averiado, mismo que fue llevado a la zona de talleres en donde personal de incidentes relevantes investigará las causas de la avería.

Pero estos no han sido los únicos hechos, el 10 de febrero, por ejemplo, un tren que estaba en la estación Indios Verdes se empezó a quemar en el andén. El STC indicó que el flamazo inició en la parte inferior del tercer carro aparentemente ocasionado -según la ficha informativa emitida por el Metro- por la lluvia que provocó un arco eléctrico.

Desde el pasado sábado 9 de enero, cuando el Puesto de Control Central (PCC) -el cerebro del Metro- se incendió, los llamados por parte de usuarios, sociedad civil y demás actores a invertir presupuesto en el mantenimiento del Metro no se hicieron esperar.

Sobre estos señalamientos tanto la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum; y la directora del Metro, Florencia Serranía, han afirmado que contrario a la percepción ciudadana, al Metro se le está dando mayor mantenimiento que en años anteriores, sin embargo, en el día a día, los reclamos por el estado del servicio, particularmente en el tema de los retrasos por averías de los trenes, no se han hecho esperar.

Diariamente las 12 líneas del Metro transportan, en promedio, a 5.5 millones de usuarios, pero durante la crisis sanitaria por COVID-19 la afluencia bajó hasta en un 70% y se estuvo movilizando entre 1.5 y 1.7 millones de usuarios al día.

Con el paso de las semanas y el cambio de semáforo epidemiológico de rojo a naranja -que ha permitido se retomen buena parte de las actividades en la Ciudad de México-, la afluencia del Metro se ubica en 2 millones 471 mil de personas, lo que ya se acerca al 50% de la afluencia que se tenía antes de la pandemia.

Tras el incendio que consumió el edificio central del Metro, las Líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6, brindan servicio también al 50% pues antes del siniestro, por ejemplo, las Líneas 1, 2 y 3 operaban con entre 30 y 40 trenes dependiendo de la afluencia. Actualmente las líneas 1 y 3 ofrecen servicio con 20 trenes, mientras que la línea 2 lo hace con 16 convoyes, según informó el STC.

‘No tengo otra vía más fácil para llegar al trabajo’

Cuando por fin salió del túnel en la estación Escuadrón 201, Naghelly buscó una bardita dónde sentarse y se quitó inmediatamente el cubrebocas porque no podía respirar bien.

“Conforme fue pasando el tiempo y se nos bajó la adrenalina ya se empezaron a sentir mal varias (usuarias). Yo decidí regresarme (a mi casa) porque apenas iba empezando la línea y me faltaba muchísimo para llegar y pues dije, ‘no, el Metro no va a funcionar ahorita, ¿cómo me voy?’”, recuerda la mujer.

Todos los días recorre 16 estaciones -de las 19 que tiene la Línea 8- de Constitución de 1917 a Santo del Agua, en donde transbordar para llegar a la estación Cuauhtémoc, de la Línea 1, en donde trabaja.

“Aparte me checaron la presión y ya la traía bien alta y no traía mi medicamento porque yo soy hipertensa”, agrega.

Luego de vivir este incidente, dice, tomará algunas precauciones como irse en los vagones de en medio, pero no dejará de viajar en el Metro, aunque tenga miedo y sepa que pasarán varios días hasta que logre superar el shock que vivió porque no hay otro transporte que la lleve a su empleo.

“Las instalaciones y los trenes son muy viejos, yo creo que necesitan mucho mantenimiento (…) desgraciadamente no tengo otra vía más fácil para llegar al trabajo, o sea, el tráfico en la ciudad es imposible, entonces la vía más rápida es el Metro, por eso lo seguiré tomando”, afirmó.

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal

Vacunas COVID: qué pasó con las millones de dosis de AstraZeneca que México y Argentina prometieron producir

Los presidentes de México y Argentina anunciaron en 2020 que empresas privadas en sus países producirían hasta 250 millones de vacunas de Oxford-AstraZeneca para inocular a la región en el primer semestre de este año, pero aún no se dispone de una sola dosis.
29 de abril, 2021
Comparte

Entre 150 y 250 millones. Esa era la cantidad de vacunas de AstraZeneca que supuestamente iban a estar disponibles para combatir el coronavirus en América Latina en el primer semestre de 2021.

Al menos eso es lo que habían anunciado en agosto pasado los presidentes de Argentina y México, tras dar a conocer que empresas privadas en sus países producirían en conjunto la vacuna desarrollada por la Universidad de Oxford y la farmacéutica con sede en Reino Unido.

El proyecto, financiado por la fundación del millonario mexicano Carlos Slim, tenía como objetivo producir y distribuir las vacunas en toda América Latina (con excepción de Brasil, que tiene su propio acuerdo).

Sin embargo, llegando a mayo, todavía no está disponible ni una sola dosis de este preciado antiviral.

La ausencia de este elemento clave en la lucha contra el covid-19 se está sintiendo particularmente en Sudamérica, que vive un rápido aumento de casos por la segunda ola de la pandemia.

Uno de los más presionados por la falta de esta vacuna es el mandatario argentino, Alberto Fernández, quien contaba con el antiviral producido por su país y México como la principal arma en su estrategia de vacunación.

A finales de 2020 el gobierno de Fernández firmó con AstraZeneca su primera y más grande compra de vacunas: 22,4 millones de dosis.

Las primeras 2,3 millones de inoculaciones debían estar disponibles en marzo pasado, y otras 4 millones en abril. Sin embargo, hasta el momento el país -que vive un récord de contagios diarios- no recibió una sola dosis de ese contrato.

Alberto Fernández (izq.) y Andrés Manuel López Obrador

BBC
Alberto Fernández (izq.) y Andrés Manuel López Obrador anunciaron la producción conjunta de la vacuna en agosto pasado.

Esto llevó a que muchos criticaran al gobierno por haber priorizado el acuerdo con AstraZeneca por sobre otras opciones, como la vacuna de Pfizer-BioNtech, farmacéuticas con las que las autoridades argentinas no lograron llegar a un acuerdo, como sí lo hicieron varios de sus vecinos, incluyendo a Uruguay y Chile.

Algunos incluso acusaron al gobierno de haber ninguneado a Pfizer-BioNtech para favorecer al Grupo Insud, responsable de la “pata argentina” de la producción de la vacuna de Oxford- AstraZeneca, algo que las autoridades negaron.

En medio de los rumores y las tensiones, el empresario farmacéutico argentino Hugo Sigman, dueño del Grupo Insud, acudió a las redes sociales para rechazar las acusaciones y explicar por qué se ha retrasado la producción de la vacuna.

¿Qué pasó?

Sigman, cuyo laboratorio, mAbxience, es el que fabrica el principio activo de la vacuna de AstraZeneca, aseguró a través de una serie de tuits que el problema no tiene que ver con ese proceso, que se realiza en Argentina, sino con el que viene después: el envasado, que se realiza en México.

“Envasar cada tipo de vacuna requiere una serie de equipos e insumos específicos que, por la alta demanda global, hoy resultan imposibles de conseguir rápidamente“, escribió en su cuenta de Twitter el pasado 19 de abril.

“Este es, de hecho, el problema que enfrentó en México el laboratorio Liomont, quien formula, fracciona y envasa el principio activo que mAbxience produce en Argentina y que determinó una demora en el inicio de la producción”.

De esta forma Sigman se desmarcó completamente de los retrasos.

Incluso aclaró que “al día de hoy mAbxience ha cumplido y fabricado el principio activo al que nos habíamos comprometido, tanto en tiempo como en cantidad”.

Planta de mAbxience en Garín, provincia de Buenos Aires

Grupo Insud
El laboratorio argentino mAbxience ha producido decenas de millones de dosis del principio activo de la vacuna AstraZeneca, pero los problemas de envasado han retrasado el proceso.

BBC Mundo se comunicó con Liomont en México, que hasta ahora no ha realizado declaraciones públicas sobre el retraso en la producción de vacunas, pero hasta el momento de publicación de este artículo no obtuvo respuesta.

Fuentes del laboratorio sí aseguraron que el proceso continúa “en tiempo y forma”. Sin embargo, el propio gobierno de México ya reconoció el retraso existente con el envasado de las vacunas de AstraZeneca en el país.

Qué dicen en México

El corresponsal de BBC Mundo en ese país, Marcos González Díaz, señaló que las demoras fueron reconocidas recientemente por quien es considerado el “zar del coronavirus” y principal cara del gobierno mexicano frente a la pandemia, el subsecretario de Prevención y Promoción de la Salud, Hugo López-Gatell.

Consultado el pasado 22 de abril, durante su conferencia de prensa diaria sobre el covid, sobre cuándo estarían listas estas vacunas en México, el funcionario admitió que es un tema “que causa inquietud”.

“El proceso de envasado ha requerido varios elementos de calibración para que esté en los estándares de calidad más altos posibles”, explicó.

“Durante un tiempo, un pequeño retraso de aproximadamente unos 10 y 12 días que tuvo que ver con la escasez mundial de unos filtros, de un componente muy específico del proceso de fabricación. Esto ya fue solventado hace varias semanas, más de un mes y medio, y ahorita ya se está en el proceso de envasado”, señaló.

No obstante, aclaró que aún falta la última parte del proceso: “La verificación sanitaria (…) que dura 18 días”.

López-Gatell agregó que “todavía hay un paso adicional”.

“La empresa, no Liomont, sino la empresa Astra(Zeneca), en su matriz en Oxford, está planteando que se necesitan unos días más para un proceso específico técnico que tiene que ver con la calidad del envasado”.

Logo de AstraZeneca

Reuters
La farmacéutica sueco-británica difundió un comunicado este miércoles en el que lamentó los retrasos, pero aseguró que se entregarán 150 millones de dosis “en la primera mitad del año”.

“En síntesis”, concluyó, “aún tenemos retraso y no hay una fecha precisa de liberación“, reconoció.

Por su parte, este miércoles el canciller mexicano, Marcelo Ebrard, también se refirió al retraso: “El comunicado oficial que tenemos es que son dificultades en insumos, ajustes en sus fórmulas respecto a la sustancia activa, pero en resumen, que en mayo se regularizaría la entrega de esta vacuna para México”, sostuvo.

Comunicado de AstraZeneca

Las declaraciones de Ebrard coincidieron con la publicación de un comunicado por parte de AstraZeneca en Argentina.

Tras un encuentro con la ministra de Salud de ese país, representantes de la farmacéutica sueco-británica difundieron un mensaje en el que reconocen un retraso, pero garantizan la pronta entrega de las vacunas.

Lamentamos confirmar un retraso en nuestra intención de iniciar envíos antes para América Latina a pesar de trabajar incansablemente para acelerar el suministro”, indicaron.

No obstante, aseguraron que “AstraZeneca continúa en camino de suministrar 150 millones de dosis de la vacuna de covid-19 en América Latina, excluyendo Brasil, en este año”.

“Estamos entregando nuestra vacuna, sin ninguna utilidad financiera para nosotros durante la pandemia, a partir de la primera mitad del año tal como lo anunciamos en agosto pasado“, resaltaron.

¿Sputnik latinoamericana?

A pesar de los problemas en la fabricación de la vacuna de Oxford-AstraZeneca, México y Argentina podrían volver a colaborar en la fabricación de otra vacuna contra el coronavirus: la Sputnik V de Rusia.

“Tras una reunión en Moscú entre el canciller Ebrard, y su homólogo ruso Sergei Lavrov, este miércoles se anunció que México comenzará a envasar la vacuna rusa Sputnik en mayo”, informó el corresponsal de BBC Mundo en México.

“Ebrard dijo que será el laboratorio de propiedad estatal Birmex el que produzca la vacuna en el país, en colaboración con el Fondo Ruso de Inversión Directa”, detalló.

La semana última, el laboratorio argentino Richmond anunció que producirá la sustancia activa de la vacuna rusa en Buenos Aires.

Así, Argentina se convirtió en el primer país de América Latina en comenzar la producción de la Sputnik V.

Alberto Fernández recibiendo la vacuna Sputnik V en enero de 2021

Reuters
El presidente argentino, Alberto Fernández, se vacunó con la Sputnik V en enero pasado. Ahora la vacuna se producirá en su país.

El Fondo Ruso de Inversión Directa anunció que la empresa farmacéutica argentina ya produjo un primer lote de la vacuna, que será enviado al Centro Gamaleya (creador de la Sputnik V) para que realice el control de calidad.

La producción a gran escala en Argentina está prevista para junio, y Richmond anticipó que comenzará con 1 millón de dosis, aunque planea aumentar la producción mensual a 5 millones.

La agencia EFE reportó que el gobierno mexicano ve con “simpatía” la posibilidad de importar el biológico desde Argentina para envasarlo en el país.

“La pregunta ahora es saber si alguna de las causas del retraso en el envasado de AstraZeneca en México podría afectar también a este nuevo plan con la vacuna rusa”, señaló González Díaz.

“¿De qué podría depender? Pues de equipos que no tengamos en México, que haya que conseguir en el mercado internacional”, respondió Ebrard sobre la posibilidad de que el envasado de Sputnik también sufra retrasos.


Ahora puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. Descarga la nueva versión de nuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.

https://www.youtube.com/watch?v=9eUoEbUOy80

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal
close
¡Muchas gracias!

Estamos procesando tu membresía, por favor sé paciente, este proceso puede tomar hasta dos minutos.

No cierres esta ventana.