Antes de la licencia, la prueba: Edomex certifica a 60 mil motociclistas para reducir accidentes y muertes
Para entender mejor
En el Estado de México, todos los motociclistas que tramiten su licencia de conducir previamente deberán acreditar una prueba práctica y teórica que certifique que tienen los conocimientos mínimos requeridos para hacer uso de estos vehículos.
Desde enero, cuando se puso en marcha la prueba, ya ha sido aprobada por 60 mil motociclistas y al término de la administración de la gobernadora Delfina Gómez en 2029 se prevé que unos 2 millones de motociclistas —padrón actual en la entidad mexiquense— cuenten con su certificación de competencias.
“Se trata principalmente de evaluar habilidades de pericia al conducir la motocicleta (y en la pista que instalamos) se hacen pruebas, como el zigzag, el ocho, frenado, estacionado”, explicó Alejandro Palacios Estrada, director del registro de licencias y operadores en la Secretaría de Movilidad del Estado de México.
“Además se evalúan aspectos como conocimientos generales del reglamento de tránsito, conocimientos de mecánica básica de la motocicleta, del equipo de protección, del equipo de seguridad y el uso adecuado del casco”, detalló.
En la parte teórica los motociclistas deben responder 10 preguntas que se generan aleatoriamente a través de una app, con lo que se evitan malas prácticas ya que ningún servidor público interviene en ese proceso.
El Certificado Estándar de Competencias EC1631 “Conducción de Motocicleta” es emitido por el Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencia Laboral (Conocer), en concordancia a las disposiciones de la Ley de Movilidad General del Edomex la cual establece que los motociclistas deben ser evaluados para verificar que son aptos para conducir.
Aquellas personas que no acrediten la prueba, que tiene un costo de 460 pesos, pueden volver a hacerla; quienes cuentan con una licencia vigente podrán seguir circulando hasta que el documento venza, pero al actualizarlo necesariamente deberán hacer la certificación.
Una vez acreditado el requisito no será necesario repetirlo al momento de volver a sacar la licencia de manejo por vencimiento.
“Esta certificación ya aparece en el reglamento de tránsito del Edomex (así como) el uso de casco certificado que ya es obligatorio porque si no portas, puedes hacerte acreedor a una sanción o una infracción… lo que queremos es salvar vidas”, subrayó el funcionario.
De acuerdo con datos de las Secretarías de Salud y Movilidad del Edomex, durante 2024 se registraron cerca de 27 mil accidentes en los que estuvieron involucradas motocicletas, con un saldo de 405 personas fallecidas.
Los municipios como Toluca, Ecatepec, Nezahualcóyotl y Naucalpan concentran el mayor número de percances. En Toluca, por ejemplo, se contabilizaron 2 mil 750 accidentes durante el último año, con 80 muertes relacionadas con choques o derrapes de motocicletas.
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“El reto es grande, son más de 2 millones de motociclistas y estamos conscientes de que seguirá creciendo (el parque vehicular). Se ha convertido en una herramienta muy valiosa para los mexiquenses y para todos los ciudadanos en general porque es una herramienta de trabajo y transporte. Entonces, somos conscientes de que seguirá creciendo, pero queremos que crezca de manera controlada, de manera eficiente, ¿qué vamos a hacer? Pues seguir certificando”, sostuvo el funcionario.
Las principales causas de los siniestros, de acuerdo con la Coordinación Estatal de Tránsito, son el exceso de velocidad, la falta de casco de protección, la conducción sin licencia y el consumo de alcohol o drogas.
En Ecatepec, el municipio con más motocicletas registradas —con cerca de 161 mil— se han implementado programas de capacitación y licencias especiales para motociclistas con miras a reducir los accidentes en este medio de transporte.
En octubre pasado, Animal Político publicó que en la CDMX los accidentes en moto están saturando los hospitales, pues la recepción de lesionados involucrados en hechos viales con motocicletas es la primera causa de atención de todos los servicios de emergencia en el país.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Movilidad de la CDMX (Semovi), en el segundo semestre de 2025 se registraron 7 mil 648 lesionados en hechos de tránsito, de ellos, 3 mil 667 —el 47.9 %— fueron motociclistas.
En el segundo semestre de 2025 perdieron la vida 114 personas en hechos de tránsito, de ellas, 51 —el 44.7%— fueron motociclistas.
“Está excelente este requisito”
David Luna, de 21 años, lleva un año manejando su motocicleta la cual utiliza para ir a la universidad. Explica que sacó su licencia solo por un año para vivir la experiencia y confirmar que la movilidad en motocicleta era lo que esperaba. Tras confirmarlo, hizo su cita para renovar su licencia, ahora con un requisito adicional: la certificación.
“Vine bastante confiado porque ya tengo un año de experiencia manejando, entonces todo se me hizo sencillo”, compartió al término de su prueba.
“Está excelente (la certificación) porque varias personas que vivieron el examen teórico tal vez lo pudieron sacar bien, pero el examen práctico tuvo muchas fallas. Incluso vi a alguien que estaba dando una vuelta y bajó los pies para echarse de reversa”, agregó.
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El joven consideró importante no estigmatizar a los motociclistas porque no todos violan los reglamentos de tránsito ni circulan a alta velocidad. Inscribirse, pagar y hacer la prueba es ejemplo de que la mayoría quiere hacer las cosas correctamente.
“Los motociclistas sí quieren estar en regla y quieren hacer el trámite, estar apegados a las nuevas disposiciones. Hay gente que tenía licencia vigente y se acercó con nosotros para certificarse, sin importar que todavía tenía vigencia prolongada su licencia”, reconoció director del registro de licencias y operadores en la Secretaría de Movilidad del Estado de México.
Actualmente en todo el Estado de México hay más de 30 centros fijos de expedición de licencia y siete sedes fijas para certificar a los motociclistas.
Paralelamente se están llevando a cabo jornadas itinerantes en los 125 municipios de la entidad para certificar a los motociclistas y ese mismo día entregarles su licencia de manejo.
“Estamos iniciando, el reto es grande, y en algún lapso ya nos podrán decir las áreas involucradas —como la Secretaría de Salud— estadísticas en temas de la mortalidad y la tasa de accidentes; Seguridad Pública ya nos podrá decir qué tanto bajó la incidencia también en infracciones, por ejemplo, en invasión a los carriles confinados, en uso de placa, de licencia, de tarjeta de circulación…”, señaló el funcionario.
Y van por la certificación de operadores de transporte público
Alejandro Palacios Estrada, director de Registro de Licencias y Operadores de la Secretaría de Movilidad del Estado de México, adelantó que se está trabajando para poner en marcha, el próximo año, la certificación de operadores de transporte público.
“Queremos que se capaciten y que previo a tener licencia y tarjeta nos demuestren que son aptos para prestar el servicio público. Empezaremos con los colectivos, pero después nacerá el estándar para taxi, después para los de mayor capacidad”, informó.
“Todas estas acciones están encaminadas para una movilidad más segura y más eficiente”, subrayó.
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Según cifras del gobierno, 14,2 millones de personas viven bajo el nivel de pobreza en Reino Unido. Algunas familias dependen de bancos de alimentos para cubrir todas sus necesidades.
El esposo de Nicole, una madre de cinco hijos que vive en el Gran Manchester, en el noroeste de Inglaterra, trabaja a tiempo completo, pero el dinero no le da para llegar a fin de mes.
Y aunque asegura que a sus pequeños no les falta lo esencial, la familia ha tenido que recurrir a bancos de alimentos para atender todas sus necesidades.
Esto pese a la presión social generada por las personas que ven con recelo las prestaciones sociales para los más necesitados en Reino Unido.
“Me avergonzaba usar los bancos de alimentos, especialmente con mi esposo empleado. Pero algunas personas no se dan cuenta de los problemas [económicos] que pueden enfrentar las familias aun cuando trabajan”, sostuvo Nicole el pasado noviembre en una entrevista con la BBC sobre un posible aumento de ayudas sociales para los hogares con más de dos niños.
“Ellos no se dan cuenta de que las circunstancias de todos no son iguales. Y son los niños los que están sufriendo por ello, ¿cómo puede la gente ignorar eso?”, agregó.
La familia de Nicole no está sola en esta problemática.
El gobierno estima que 14.2 millones de personas están bajo el nivel de pobreza luego de pagar los costos relacionados con la vivienda.
Mientras que el número de niños en situación de pobreza en Reino Unido alcanzó su nivel más alto desde que comenzaron los registros comparativos en 2002.
Para abril de 2024, 4.5 millones de menores eran parte de un hogar con ingresos relativamente bajos, según la medida oficial del gobierno para definir la pobreza.
La cifra, publicada por el Departamento de Trabajo y Pensiones, supone un aumento de 100 mil niños respecto al año anterior, y equivale al 31% de los niños del país.
El número aumentó drásticamente desde 2021, y Child Poverty Action Group (CPAG), una ONG que investiga sobre la pobreza infantil en Reino Unido, predice que 4.8 millones de niños estarán en situación de pobreza para el final de término del actual gobierno laborista (2029-30).
Adam Corlett, un economista del think thank Resolution Foundation, le dijo a la BBC en marzo que “los datos más recientes son un recordatorio contundente de la magnitud de la privación entre las familias, con casi un tercio de los niños en Gran Bretaña viviendo ahora en la pobreza”.
En peligro la Navidad
Danielle, una madre de cuatro niños, tuvo una relación de 15 años con el padre de sus hijos que terminó en enero.
Ahora está sola y sin empleo; dejó su trabajo para cuidar a uno de sus pequeños que tiene una discapacidad.
En una entrevista con la BBC también en noviembre, comentó que tuvo que advertirle a sus niños sobre la posibilidad de no poder regalarles “mucho” por Navidad.
“Ahora estoy sola y es difícil”, sostuvo.
Cuando Danielle se separó de su pareja, ella y sus hijos, de entre dos y 13 años, recibieron apoyo de la organización benéfica para personas sin hogar The Wallich.
La familia fue trasladada a un alojamiento temporal, pero la mudanza significó que “perdió parte de su red de apoyo”, comentó, por su parte, Jamie-Lee Cole, quien trabaja en la ONG.
“Y ahora estoy en esta situación en la que no puedo ir a trabajar, pero espero que algún día pueda volver a hacerlo”, añadió Danielle, de 32 años.
La mujer afirmó que sus hijos carecen de “muchas cosas” y que está preocupada por la temporada festiva.
“Hoy en día nada es barato”, indicó.
“Les dije que pueden tener lo que yo pueda permitirme, y si no lo tienen, no hay nada que pueda hacer”.
Danielle y Nicole, ambas en entrevistas realizadas en fechas separadas, afirmaron que una nueva política impulsada por el gobierno Laborista del primer ministro Keir Starmer podría ser de gran ayuda para sus familias.
La iniciativa, sin embargo, no entrará en vigor hasta 2026.
Un aumento en las ayudas
Desde 2017, por una política aprobada durante el gobierno del conservador David Cameron, en Reino Unido las familias de bajos ingresos están impedidas de reclamar ayuda social para más de dos hijos.
Datos publicados por BBC News en noviembre señalan que esto hizo que 1.6 millones de niños que pertenecen a familias numerosas no pueden solicitar ayudas.
Este límite se eliminará a partir de abril de 2026, según anunció la actual ministra de Hacienda, Rachel Reeves, en la presentación del nuevo presupuesto.
La organización benéfica Trussell Trust, que dirige una red de bancos de alimentos, dijo que el límite de dos hijos es “el principal factor que impulsa la pobreza infantil” y eliminarlo sería “lo correcto”.
La organización afirmó que la limitación empujó a millones de familias a una mayor precariedad e impide que los niños tengan un “buen comienzo en su vida”.
“Cada semana, los bancos de alimentos en la red de Trussell apoyan a padres que han hecho todo lo posible para proteger a sus hijos del hambre”, dijo Helen Barnard, directora de políticas en Trussell.
“Se saltan comidas durante semanas para que los niños tengan suficiente para comer, convirtiendo en juegos el envolverse en mantas para evitar encender la calefacción, intentando fingir que todo está bien, pero no lo está”, agregó.
El gobierno laborista recibió críticas de la oposición en el Parlamento, que alega que ha perdido el control del sistema de bienestar, y que el coste de su medida caerá sobre los contribuyentes.
Revees insiste en que está “totalmente financiado”, porque su administración atendió los problemas de fraude y los errores en el sistema de bienestar, y tomó medidas contra la evasión fiscal y reformó los impuestos sobre las apuestas de juego.
Un concepto errado
Nicole afirma que hay un “concepto errado” sobre las familias que reciben ayudas del gobierno.
Y que esa idea hace que sus problemas sean peores.
“He trabajado desde que tengo 13 años, siempre le he pagado al sistema y ahora, cuando lo necesito, siento que no está ahí para nosotros”, comentó.
De acuerdo con el Departamento del Trabajo y Pensiones, 59% de los hogares que se vieron afectados por la restricción de dos hijos tienen personas que trabajan.
Desde que tuvo su hijo más joven, dice que el costo de vida ha incrementado. Ahora está constantemente preocupada por el dinero.
Y siento que ha sido “castigada” por tener más de dos hijos.
“Nuestros hijos siempre tienen lo necesario, nos aseguramos de ello, pero es una preocupación constante. Comida, libros, uniforme escolar”, señaló.
“Llevo 12 años usando la misma ropa”, dijo la mujer de 30 años”.
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