Segob y Sader piden diálogo frente al paro y bloqueos convocados por transportistas y campesinos
Ante el anuncio de transportistas y campesinos un paro nacional y bloqueos para el próximo 24 de noviembre, el gobierno federal sostuvo que la solución al conflicto debe darse por la vía del diálogo y no mediante bloqueos, los cuales —señaló— afectan a la ciudadanía.
En un comunicado conjunto, la Secretaría de Gobernación (Segob) y la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) afirmaron que privilegiarán conversaciones permanentes, respetando “en todo momento la libertad de expresión y garantizando, a la vez, el derecho al libre tránsito”.
Segob y Sader informaron que, como parte de la atención a las demandas, “integrantes de ambas secretarías han tenido diversas mesas de trabajo con los productores y los agricultores de México en la búsqueda de solución a sus demandas”.
Además, indicaron que, a petición de los propios productores, “el próximo lunes, 24 de noviembre, integrantes de la Cámara de Diputados los recibirán para hablar sobre la Iniciativa de la Ley de Aguas”.
En relación con los transportistas, el comunicado precisó que la Secretaría de Gobernación “mantiene constantes encuentros con las diversas agrupaciones nacionales y locales, así como las distintas dependencias del gobierno federal, para poder coadyuvar en la seguridad en carreteras y facilitar los trámites en áreas competentes y en coordinación con las entidades federativas”.
El gobierno federal reiteró que existe “el compromiso de escuchar y atender cada uno de los temas que tienen, tanto los productores agrícolas como los transportistas del país”, insistiendo en que el diálogo será la vía para abordar el conflicto.
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El comunicado fue difundido luego de que transportistas y campesinos anunciaron que realizarán un paro nacional y bloqueos el próximo 24 de noviembre.
La convocatoria fue dada a conocer en redes sociales por el director jurídico de la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), Álvaro Martínez Aguilar, quien señaló que se efectuará “una manifestación en todo el país” para exigir mayor seguridad.
La movilización se realizará junto con el Movimiento Agrícola Campesino (MAC) y el Frente Nacional Para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), que expresaron su “unión total y solidaridad absoluta” con la protesta.
Los grupos indicaron que los transportistas y agricultores enfrentan asaltos y violencia constantes en carreteras, mientras que los campesinos denunciaron baja paga en sus productos.
El Movimiento Agrícola Campesino sostuvo: “Nos unimos a ANTAC porque su lucha es nuestra lucha. Exigir seguridad en las carreteras no es un capricho, es una exigencia de supervivencia. Si el transporte para, el campo para. Si el campo para, ¡EL PAÍS NO COME!”
Baltasar Valdés, líder del movimiento campesino, anunció un “cierre total de carreteras” y la toma de aduanas en la frontera norte. “24 de noviembre, vámonos a las carreteras, vamos a tapar industria y vamos a tapar las aduanas y que tenga lo que tenga que venir”, afirmó.
El presidente del ANTAC, David Estévez, llamó a suspender labores ese día. “A las empresas que nos dan el cargamento, nos dan los viajes, les pedimos a ellos que no saquen ni un solo viaje porque no van a poder pasar en las carreteras de todo el país”, dijo. A su vez, Perla Cristina Riojas, delegada en Sonora de la ANTAC, convocó a una reunión en el Zócalo capitalino el 24 de noviembre a las 8:00 de la mañana.
Las organizaciones señalaron que, aunque han participado en mesas de trabajo con autoridades, “no han tenido resultados”, por lo que continuarán con las protestas.
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El líder de la operación asegura que su organización está construyendo infraestructura en Venezuela para extraer a personas del país en caso de que comience una guerra con Estados Unidos.
La operación de rescate para sacar de Venezuela a la líder opositora y premio Nobel María Corina Machado incluyó disfraces, dos barcos en mares agitados y un vuelo, según ha contado a la BBC el hombre que dice haberla dirigido.
Bautizada como “Operación Dinamita Dorada”, el peligroso viaje fue frío, húmedo y largo, pero la “formidable” Machado no se quejó ni una sola vez, según Bryan Stern, fundador de la Grey Bull Rescue Foundation.
“El mar está muy agitado. Está completamente oscuro. Usamos linternas para comunicarnos. Da mucho miedo, pueden salir mal muchas cosas”.
A pesar de los riesgos, todo salió bien. Machado llegó sana y salva a Oslo, Noruega, para recoger su Premio Nobel de la Paz justo antes de la medianoche del miércoles.
Tras haber vivido escondida en su propio país desde las controvertidas elecciones del año pasado en Venezuela, Machado no había aparecido en público desde enero. Sus hijos adultos, a quienes no había visto en dos años, estaban en Oslo para recibirla.
Grey Bull se especializa en misiones de rescate y evacuaciones, especialmente en zonas de conflicto y desastre. Un representante del equipo de Machado confirmó a CBS News, socio mediático de la BBC en Estados Unidos, que la organización estaba detrás de su operación de rescate.
Stern explicó que Grey Bull llevaba meses consolidando su presencia en el Caribe, incluida Venezuela y la vecina isla de Aruba, para prepararse para posibles operaciones en Venezuela.
“Hemos estado construyendo infraestructura sobre el terreno en Venezuela diseñada para sacar a estadounidenses, aliados, británicos y otras personas en caso de que comience la guerra en Venezuela”, declaró a la BBC.
Las especulaciones sobre una posible acción militar de Estados Unidos contra Venezuela han ido en aumento después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, pidiera al presidente Maduro que abandonara el cargo, acusándolo de enviar narcóticos y asesinos a Estados Unidos.
Según Stern, el reto en este caso consistía en sacar del país a alguien tan conocido como María Corina Machado, un nombre muy popular en Venezuela para la oposición.
Ninguna de las infraestructuras que su empresa había construido en el país, dijo, estaba “diseñada para la segunda persona más popular del maldito país con una diana en la espalda”.
Cuando entró en contacto por primera vez con el equipo de Machado, al principio no le revelaron su identidad, pero afirmó que fue capaz de adivinarla.
Se pusieron en contacto con él a principios de diciembre, a través de un contacto que conocía al equipo de Machado, y este era al parecer el segundo intento de sacarla de Venezuela, después de que el plan inicial “no saliera bien”, según dijo.
La operación se denominó “Dinamita Dorada” porque “(Alfred) Nobel inventó la dinamita” y Machado intentaba llegar a Oslo para recoger el Premio Nobel de la Paz.
Las cosas se movieron rápidamente. Stern dijo que habló con el equipo el viernes, que se desplegaron el domingo y que el martes ya habían completado su misión.
Su equipo había explorado varias posibilidades para sacar a Machado del país y se decidió por un plan que implicaba un tumultuoso viaje por mar.
Para proteger su futuro trabajo en Venezuela, Stern solo puede revelar algunos detalles del viaje.
Por tierra, trasladaron a Machado desde la casa donde se escondía hasta el punto de recogida de una pequeña embarcación, que la llevó frente a la costa hasta un barco un poco más grande, donde se reunió con él.
El viaje se realizó en “mares muy agitados”, con olas de hasta 3 metros de altura, en “una oscuridad total”, según contó.
“El viaje no fue agradable. Hacía frío, llovía mucho, estábamos empapados, las olas eran muy fuertes, y eso lo aprovechamos. La llevamos a tierra firme, hasta donde estaba su avión, y ella voló a Noruega”.
A lo largo del viaje, se tomaron varias medidas para ocultar y disimular su rostro y su perfil “digital”, ya que se trata de una política muy conocida.
“La amenaza biométrica es muy real”, señaló, y añadió que se tomaron medidas para asegurarse de que no pudiera ser localizada a través de su teléfono.
Stern dijo que María Corina Machado se comportó de manera “impresionante” a pesar de las dificultades durante el viaje, aceptando un jersey para abrigarse cuando él se lo ofreció, pero sin pedir nada más.
“Estaba empapada y helada, pero no se quejó ni una sola vez”, dijo riendo, reconociendo que la operación era muy peligrosa porque el agua “no perdona”.
“Si conduzco un barco y se me avería el motor, tendré que nadar hasta Venezuela”.
Cuando se le preguntó cómo podía garantizar la seguridad de los venezolanos que ayudaron en la operación, Stern respondió que mantuvieron sus identidades en secreto y que “nosotros [Grey Bull] realizamos muchas operaciones encubiertas”.
Muchos de los que ayudaron ni siquiera se dieron cuenta de que estaban trabajando para él, dijo Stern, mientras que otros creen que “conocen toda la historia”, pero en realidad no es así.
“Hay personas que hicieron cosas que eran benignas desde su perspectiva, pero que desde la nuestra eran fundamentales para la misión”.
Afirmó que la operación fue financiada por donantes, y no por el gobierno de Estados Unidos: “Nunca hemos recibido una nota de agradecimiento del gobierno de Estados Unidos, y mucho menos un dólar”.
Stern aseguró que se coordinó con algunos Estados nacionales y con los servicios de inteligencia y diplomáticos de varios países. Esto incluyó alertar a Estados Unidos de manera “informal”.
Machado ha dicho que tiene la intención de regresar a Venezuela, pero el Stern afirma que le aconsejó que no lo hiciera.
“Le dije: ‘No vuelvas. Eres madre. Te necesitamos’. Ella hará lo que tenga que hacer… Entiendo por qué quiere volver, porque es una heroína para su pueblo.
“Ojalá no volviera, pero tengo la sensación de que lo hará”.
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