“No podemos dejar obras inconclusas”, fue lo que dijo el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) al inaugurar este 15 de septiembre, el primer tramo del Tren Interurbano México-Toluca, al que bautizó con el nombre de “El Insurgente”; prometió terminar las estaciones que faltan para marzo de 2024.
Este viernes, el presidente López Obrador encabezó la inauguración de las estaciones Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Lerma del Tren Interurbano México-Toluca, que comienzan a recibir pasajeros desde este mismo día.
Estas primeras 4 estaciones recorren 20 kilómetros de Lerma a Zinacantepec, Estado de México, en 20 minutos de recorrido. Beneficiando a medio millón de habitantes, en este su primer tramo.
“Nosotros no podemos dejar obras inconclusas, a todos les consta de que cuando entramos al gobierno esta obra estaba iniciada, imagínense si no la terminamos, teníamos excusas, podíamos haber dicho ‘se queda pendiente’ pero lo invertido se iba a quedar tirado, una obra inconclusa significa dejar dinero del pueblo tirado”, dijo el presidente.
AMLO: Tren Interurbano, “El Insurgente”, quedará terminado en marzo de 2024
El presidente López Obrador aseguró que el Tren Interurbano México- Toluca, llamado “El Insurgente” por Miguel Hidalgo y Costilla, quedará terminado en marzo de 2024.
“En diciembre la obra civil y en marzo la obra ferroviaria y funcionamiento completo del tren”, dijo.
Acerca del nombre del Tren Interurbano, dijo que es por Miguel Hidalgo porque en el Cerro de las Cruces, por donde pasan las vías, es donde el cura tomó una decisión importante en medio de la lucha de Independencia de México.
“Pensé en el cura rebelde, bueno, Miguel Hidalgo que dio su vida no solo por la independencia de México que hoy conmemoramos, sino también por la justicia… era un humanista que en estas tierras anduvo, luchó en el Cerro de las Cruces y a pesar de que los insurgentes le habían ganado a los realistas y tenían la posibilidad de tomar la ciudad, decidió no arriesgar la vida de miles”.
Inauguradas las primeras 4 estaciones, quedan pendientes 38 kilómetros del Tren para llegar a la Ciudad de México, con 3 estaciones más: Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio.
Costos, horarios, tiempos de espera de “El Insurgente”
Jorge Mendoza Sánchez, director del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, ofreció los detalles del Tren Interurbano en cuanto a costos, horarios y tiempos de espera.
En este primer tramo, el tren operará con 4 trenes y un tiempo de espera de 15 minutos en cada estación.
Además, el horario de servicio será de 6 de la mañana a 11 de la noche, los 365 días del año.
En septiembre se podrá utilizar este transporte de manera gratuita pero luego costará, hasta junio de 2024, 15 pesos el pasaje “vayas a donde vayas”.
Para ingresar, los usuarios podrán utilizar la tarjeta de movilidad integrada de la CDMX o comprar su boleto en las taquillas de cada estación.
El titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT), Jorge Nuño Lara, dijo que en esta primera etapa la inversión fue de 35 mil millones de pesos, y que para el segundo tramo, la cifra será de 62 mmdp, beneficiando a un total de 5 millones de personas.
A la inauguración del Tren Interurbano México-Toluca también acudieron Alfredo del Mazo, gobernador saliente, y la gobernadora electa, Delfina Gómez, quien aseguró que este medio de transporte detonará el desarrollo económico del Edomex.
Esta primera etapa del Interurbano concluyó casi seis años después de la fecha en que estaba programada, luego que el entonces presidente Enrique Peña Nieto prometió que estaría listo en diciembre de 2017 con un costo de 38 mil 608.9 millones de pesos.
La inversión, sin embargo, se triplicó, ya que según los datos proporcionados por la actual administración alcanzará 98 mil millones de pesos pero podría ser aun mayor: 110 mil millones, o 186 por ciento más de lo proyectado.
Con información de Andro Aguilar
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Las imágenes son desoladoras. Cadáveres abandonados en las calles, personas sacando cuerpos debajo de los escombros con sus propias manos.
Testigos directos del horror le dijeron a la BBC que barrios y edificios enteros fueron arrastrados al mar mientras la gente dormía.
Y ahora “el mar está devolviendo decenas de cadáveres”, relató Hichem Abu Chkiouat, ministro de Aviación Civil y miembro del Comité de Emergencia en el este de Libia.
Esa es la situación que se vive en la ciudad portuaria de Derna tras las inundaciones causadas por la tormenta Daniel que arrasaron el este del país dejando una estela de destrucción con miles de muertos y desaparecidos.
Familiares buscan desesperados a sus seres queridos con la esperanza de encontrarlos vivos o al menos identificar sus cuerpos para darles sepultura.
Mientras los equipos de emergencia continúan trabajando, en algunas zonas de la ciudad cuerpos envueltos en sábanas están siendo arrojados en fosas comunes.
El número de muertos que dejaron las inundaciones en el este de Libia sigue aumentando. Las autoridades dicen que se han encontrado más de 5.000 cadáveres solo en la ciudad de Derna, mientras que en los alrededores y en el resto del país ya se contabilizan decenas de miles desplazados.
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“Como si hubiera caído una bomba nuclear”
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“Es como si hubiera caído una bomba nuclear”, decía el mensaje.
Quienes han logrado comunicarse con familiares y amigos en la zona afectada están desconsolados.
La gente está viviendo el “día del juicio final”, le dijo a la BBC el periodista libio Johr Ali.
Un amigo encontró a su sobrino “muerto en la calle, arrojado por el agua desde su tejado”, relató el reportero.
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“Su madre, su padre, sus dos hermanos, su hermana Maryam, su esposa (…) y su pequeño hijo de 8 meses… Todos ellos murieron, toda su familia está muerta y él me pregunta qué debe hacer”.
En otro caso, Ali dijo que un sobreviviente le contó que había visto a “una mujer colgada de las farolas, porque las inundaciones se la llevaron”.
“Murió allí”, añadió Ali.
Las calles de Derna están cubiertas de barro y escombros y llenas de vehículos volcados.
“La gente escucha los llantos de los bebés bajo tierra y no saben cómo llegar hasta ellos”, relató el periodista.
“Parecía un tsunami”
El rescatista Kasim al Qatani le dijo a la BBC que no hay agua potable en Derna y que escasean los suministros médicos.
Agregó que el único hospital de Derna ya no podía recibir pacientes porque “hay más de 700 cadáveres esperando en el hospital y no es tan grande”.
Aunque la tragedia comenzó con las intensas lluvias causadas por la tormenta Daniel, testigos dijeron que la situación se salió de control cuando oyeron la explosión de una gran presa que terminó expulsando un gigantesco torrente de agua que “parecía un tsunami”.
La información disponible hasta ahora señala que las lluvias provocaron el colapso de dos represas en el río Derna, “que arrastraron barriadas enteras con sus residentes hasta el mar”, según explicó Ahmed Mismari, portavoz del Ejército Nacional Libio, que controla el este del país.
Además de Derna, también se han visto afectadas las ciudades de Bengasi, Susa y Al Marj, todas ellas en el este, así como Misrata, en el oeste, en medio de las peores inundaciones en las últimas cuatro décadas en el país.
Un país partido en dos
El médico libio Najib Tarhoni, que trabaja en un hospital cerca de Derna, pidió ayuda con urgencia.
“Tengo amigos aquí en el hospital que han perdido a la mayoría de sus familias… han perdido a todos”, le dijo a la BBC.
“Sólo necesitamos gente que entienda la situación: ayuda logística, perros que realmente puedan oler a la gente y sacarla de debajo de la tierra. Sólo necesitamos ayuda humanitaria, gente que realmente sepa lo que está haciendo”.
También existe una necesidad urgente de equipos forenses y de rescate especializados y otros dedicados a la recuperación de cadáveres, les dijo a los medios turcos el jefe del Sindicato de Médicos Libios, Mohammed al Ghoush.
Los esfuerzos de rescate se han visto complicados por el hecho de que Libia está dividida entre gobiernos rivales y el país lleva más de una década de conflicto.
La lucha entre facciones ha llevado al abandono de la infraestructura y ha dado lugar a una pobreza generalizada en un país con pocos recursos y experiencia para enfrentar este tipo de catástrofes.
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