Vía recreativa en Querétaro: voluntad ciudadana supera al abandono institucional
Desde hace más de una década, la Vía Recreativa Querétaro ha sido un espacio que transforma por unas horas la ciudad dominada por el automóvil en una ciudad caminable, rodada y vivible. Nació en 2010 como “BICIVIA”, impulsada por el Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) con una visión simple, pero poderosa: devolver las calles a las personas. Durante sus mejores años —entre 2010 y 2019— llegó a reunir hasta 22 mil asistentes cada domingo, posicionándo como el quinto mejor circuito recreativo de la región de acuerdo a la Red de Ciclovías Recreativas de las Americas (CRA) en el 2012.
Sin embargo, lo que alguna vez fue un referente regional de movilidad activa y convivencia, hoy enfrenta un preocupante abandono institucional. Tras su suspensión por la pandemia (2020–2023), la Vía fue reactivada en abril de 2023 en una ubicación “temporal” en el circuito del Cerro de las Campanas, con el argumento de las obras de Paseo 5 de Febrero. Aquella decisión, que pretendía mantener vivo el programa, terminó por desnaturalizarlo: el circuito quedó reducido, escondido y sin conectividad ni vocación urbana.
Para enero de 2024, el municipio solicitó mayor apoyo a colectivos ciudadanos para participar de manera más activa en el programa de Vía Recreactiva de Cerro de las Campanas, ya que al moverlo de lugar, se vino abajo por completo el programa. A veces no llegaba nadie, y el mismo municipio tenía que tomar fotos de ellos mismos en las actividades. Durante el periodo electoral de 2024, el programa fue nuevamente suspendido como parte de la “veda”. Tras casi 5 meses de pausa, y nula información sobre la reactivación de la VRQ, en octubre del 2024 colectivos ciudadanos realizaron la primera Vía Recreativa Ciudadana. Sin saberlo, esa toma del espacio público se convirtió en pasar de proyectos colaboradores o proyectos coordinadores. La ciudadanía operó el circuito durante 4 semanas consecutivas y para octubre del mismo año, ante la falta de información y de un plan operativo, los colectivos locales decidieron organizar de manera autónoma y autogestiva una reactivación simbólica de la Vía Recreativa.
Para diciembre del 2024, nuevamente el municipio se sumó a operar la Vía Recreativa, comenzando las mesas de trabajo que derivaron en propuestas concretas: recuperar la esencia original con un circuito dominical más extenso y visible para 2025, y el Boulevard Bernardo Quintana, espacio emblemático de la movilidad queretana fue la primera promesa.
Desde esa fecha colectivos ciudadanos, secretaría de movilidad y secretaría de deportes han trabajado en impulsar en estabilizar la casi extinta Vía Recreativa del Circuito Cerro de las Campanas, en un marco de mucho esfuerzo ciudadano, promesas de reubicación, acuerdos incumplidos, y las evidencias de quienes sí están comprometidos a impulsar el programa y quienes solo simulan o hacen el mínimo esfuerzo.
Aunque en agosto de 2025 el gobierno municipal anunció públicamente la realización de un programa piloto un domingo al mes, los colectivos señalan que la implementación nunca llegó, teniendo así 4 fechas de compromiso para pilotar el circuito incumplidas (la primera fue en febrero del 2025). Tras un año de impulso ciudadano, la VRQ logró salvarse y estabilizarse un poco, sin embargo aún queda mucho esfuerzo y compromiso institucional para volver a colocar el programa dominical dentro de los mejores nuevamente.
Este episodio no es menor. Las vías recreativas son políticas públicas reconocidas internacionalmente por su impacto positivo en la salud urbana y la salud pública. Estudios realizados en ciudades como Bogotá, Guadalajara o Ciudad de México muestran que estos espacios fomentan la actividad física, reducen el sedentarismo, fortalecen la cohesión social y disminuyen los niveles de contaminación atmosférica y auditiva durante su operación. Además, al suspender temporalmente el uso vehicular de avenidas principales, generan un efecto pedagógico sobre el derecho a la movilidad y la convivencia segura en el espacio público.
La Organización Mundial de la Salud ha documentado que las intervenciones de este tipo contribuyen a disminuir los factores de riesgo asociados a enfermedades crónicas no transmisibles y a mejorar los indicadores de bienestar subjetivo. Son, en suma, infraestructura para la salud, no simples actividades recreativas.
El caso de Querétaro revela una contradicción: mientras la ciudadanía impulsa y defiende una acción con evidencia científica de beneficio social, las instituciones parecen más inclinadas a dilatar procesos y priorizar la gestión política antes que la salud pública, la seguridad vial y la movilidad sostenible. Las calles pueden ser un espacio de encuentro, pero solo si hay voluntad y presupuesto para que así sea.
La Vía Recreativa Querétaro no necesita ser reinventada, sino respetada y fortalecida. Los acuerdos para su pilotaje sobre Bernardo Quintana existen; lo que falta es cumplimiento, transparencia y compromiso. Porque en una ciudad donde caminar, pedalear y convivir se vuelven actos de resistencia, mantener viva la Vía Recreativa es una forma de recordar que la salud también se construye en el espacio público.
* Salvador Molina Larios (@chavauz) es geógrafo por la Universidad Autónoma de Querétaro y urbanista por la Universidad Nacional Autónoma de México. Desde 2021 impulsa proyectos de movilidad sostenible y promoción del ciclismo urbano en Querétaro, como la Vía Recreativa, Rodadas Épicas y el Equipo de Ciclismo FCN. Su trabajo ha contribuido a tejer redes, generar datos y fortalecer la participación ciudadana y la cultura de la movilidad activa. Sergio Andrade-Ochoa ( @rat_inside ) actualmente es catedrático-investigador de la Universidad Autónoma de Chihuahua y líder del proyecto de Estrategia Misión Cero. Ha sido reconocido por la International Youth Foundation, Fundación MAPFRE, la Federación Latinoamericana de Asociaciones Químicas, el Gobierno del Estado de Chihuahua, la Secretaría de Desarrollo Social y Rotary International por sus contribuciones en materia de derechos humanos, salud pública, ciencia y tecnología.
El líder de la operación asegura que su organización está construyendo infraestructura en Venezuela para extraer a personas del país en caso de que comience una guerra con Estados Unidos.
La operación de rescate para sacar de Venezuela a la líder opositora y premio Nobel María Corina Machado incluyó disfraces, dos barcos en mares agitados y un vuelo, según ha contado a la BBC el hombre que dice haberla dirigido.
Bautizada como “Operación Dinamita Dorada”, el peligroso viaje fue frío, húmedo y largo, pero la “formidable” Machado no se quejó ni una sola vez, según Bryan Stern, fundador de la Grey Bull Rescue Foundation.
“El mar está muy agitado. Está completamente oscuro. Usamos linternas para comunicarnos. Da mucho miedo, pueden salir mal muchas cosas”.
A pesar de los riesgos, todo salió bien. Machado llegó sana y salva a Oslo, Noruega, para recoger su Premio Nobel de la Paz justo antes de la medianoche del miércoles.
Tras haber vivido escondida en su propio país desde las controvertidas elecciones del año pasado en Venezuela, Machado no había aparecido en público desde enero. Sus hijos adultos, a quienes no había visto en dos años, estaban en Oslo para recibirla.
Grey Bull se especializa en misiones de rescate y evacuaciones, especialmente en zonas de conflicto y desastre. Un representante del equipo de Machado confirmó a CBS News, socio mediático de la BBC en Estados Unidos, que la organización estaba detrás de su operación de rescate.
Stern explicó que Grey Bull llevaba meses consolidando su presencia en el Caribe, incluida Venezuela y la vecina isla de Aruba, para prepararse para posibles operaciones en Venezuela.
“Hemos estado construyendo infraestructura sobre el terreno en Venezuela diseñada para sacar a estadounidenses, aliados, británicos y otras personas en caso de que comience la guerra en Venezuela”, declaró a la BBC.
Las especulaciones sobre una posible acción militar de Estados Unidos contra Venezuela han ido en aumento después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, pidiera al presidente Maduro que abandonara el cargo, acusándolo de enviar narcóticos y asesinos a Estados Unidos.
Según Stern, el reto en este caso consistía en sacar del país a alguien tan conocido como María Corina Machado, un nombre muy popular en Venezuela para la oposición.
Ninguna de las infraestructuras que su empresa había construido en el país, dijo, estaba “diseñada para la segunda persona más popular del maldito país con una diana en la espalda”.
Cuando entró en contacto por primera vez con el equipo de Machado, al principio no le revelaron su identidad, pero afirmó que fue capaz de adivinarla.
Se pusieron en contacto con él a principios de diciembre, a través de un contacto que conocía al equipo de Machado, y este era al parecer el segundo intento de sacarla de Venezuela, después de que el plan inicial “no saliera bien”, según dijo.
La operación se denominó “Dinamita Dorada” porque “(Alfred) Nobel inventó la dinamita” y Machado intentaba llegar a Oslo para recoger el Premio Nobel de la Paz.
Las cosas se movieron rápidamente. Stern dijo que habló con el equipo el viernes, que se desplegaron el domingo y que el martes ya habían completado su misión.
Su equipo había explorado varias posibilidades para sacar a Machado del país y se decidió por un plan que implicaba un tumultuoso viaje por mar.
Para proteger su futuro trabajo en Venezuela, Stern solo puede revelar algunos detalles del viaje.
Por tierra, trasladaron a Machado desde la casa donde se escondía hasta el punto de recogida de una pequeña embarcación, que la llevó frente a la costa hasta un barco un poco más grande, donde se reunió con él.
El viaje se realizó en “mares muy agitados”, con olas de hasta 3 metros de altura, en “una oscuridad total”, según contó.
“El viaje no fue agradable. Hacía frío, llovía mucho, estábamos empapados, las olas eran muy fuertes, y eso lo aprovechamos. La llevamos a tierra firme, hasta donde estaba su avión, y ella voló a Noruega”.
A lo largo del viaje, se tomaron varias medidas para ocultar y disimular su rostro y su perfil “digital”, ya que se trata de una política muy conocida.
“La amenaza biométrica es muy real”, señaló, y añadió que se tomaron medidas para asegurarse de que no pudiera ser localizada a través de su teléfono.
Stern dijo que María Corina Machado se comportó de manera “impresionante” a pesar de las dificultades durante el viaje, aceptando un jersey para abrigarse cuando él se lo ofreció, pero sin pedir nada más.
“Estaba empapada y helada, pero no se quejó ni una sola vez”, dijo riendo, reconociendo que la operación era muy peligrosa porque el agua “no perdona”.
“Si conduzco un barco y se me avería el motor, tendré que nadar hasta Venezuela”.
Cuando se le preguntó cómo podía garantizar la seguridad de los venezolanos que ayudaron en la operación, Stern respondió que mantuvieron sus identidades en secreto y que “nosotros [Grey Bull] realizamos muchas operaciones encubiertas”.
Muchos de los que ayudaron ni siquiera se dieron cuenta de que estaban trabajando para él, dijo Stern, mientras que otros creen que “conocen toda la historia”, pero en realidad no es así.
“Hay personas que hicieron cosas que eran benignas desde su perspectiva, pero que desde la nuestra eran fundamentales para la misión”.
Afirmó que la operación fue financiada por donantes, y no por el gobierno de Estados Unidos: “Nunca hemos recibido una nota de agradecimiento del gobierno de Estados Unidos, y mucho menos un dólar”.
Stern aseguró que se coordinó con algunos Estados nacionales y con los servicios de inteligencia y diplomáticos de varios países. Esto incluyó alertar a Estados Unidos de manera “informal”.
Machado ha dicho que tiene la intención de regresar a Venezuela, pero el Stern afirma que le aconsejó que no lo hiciera.
“Le dije: ‘No vuelvas. Eres madre. Te necesitamos’. Ella hará lo que tenga que hacer… Entiendo por qué quiere volver, porque es una heroína para su pueblo.
“Ojalá no volviera, pero tengo la sensación de que lo hará”.
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