Descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca fue por exceso de velocidad, señala dictamen de FGR
La Fiscalía General de la República (FGR) determinó que el descarrilamiento del Tren Interoceánico, ocurrido el pasado 28 de diciembre en Oaxaca, que dejó un saldo de 14 personas fallecidas y decenas de heridos, fue causado por un exceso de velocidad atribuible a la operación del ferrocarril y no a fallas mecánicas o de infraestructura.
En conferencia de prensa, la fiscal Ernestina Godoy Ramos también informó que la FGR ejercerá acción penal en contra del maquinista del tren por la probable comisión de los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas, aunque señaló que las investigaciones continuarán para deslindar otras responsabilidades.
Exceso de velocidad, el factor crítico para el descarrilamiento del tren
Durante la presentación del informe técnico inicial de las investigaciones sobre el accidente, que se basa en el análisis de la caja registradora de eventos, conocida como la “caja negra” de la locomotora siniestrada, la fiscal explicó que los datos extraídos revelaron que la causa principal del siniestro fue el exceso de velocidad.
“El tren viajaba a 65 kilómetros por hora de acuerdo con los registros de la caja negra”, indicó la fiscal, precisando que la velocidad máxima permitida en la curva donde ocurrió el accidente era de 50 kilómetros por hora.
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Esto significa que la unidad circulaba 15 kilómetros por encima del límite permitido cuando descarriló.
En ese sentido, la fiscal Ernestina Godoy enfatizó la gravedad de esta violación a la norma, asegurando que el exceso de velocidad en un tren, a diferencia de un vehículo convencional, “se potencializa debido al peso, la masa y el radio de curva, ya que aumenta la fuerza centrífuga, es decir, aquella que aleja al vehículo de su centro de rotación, lo que provoca que salga de las vías y vuelque”.
Ernestina Godoy descarta fallas mecánicas o de infraestructura del tren
Para robustecer la conclusión sobre la supuesta negligencia operativa, la fiscal Ernestina Godoy aseguró que ni la vía ni el tren presentaban fallas que pusieran en riesgo la seguridad.
De la verificación inicial no encontró “daños en los componentes de la superestructura y subestructura ferroviaria, es decir, rieles, fijaciones, durmientes, balasto, subbalasto y terraplenes, distintos a aquellos directamente atribuibles al siniestro”, señaló.
De esta forma, la fiscal deslindó de manera indirecta al hijo del expresidente Andrés Manuel López Obrador, Gonzalo López Obrador, que fue señalado en las últimas semanas debido a que al tener un cargo honorífico para supervisar las obras de construcción del Tren Interoceánico fue el encargado de pactar diversos contratos supuestamente irregulares sobre material para la obra.
Ernestina Godoy añadió que el tren, con un peso aproximado de 400 toneladas, fue inspeccionado en sus ruedas, frenos (zapatas) y elementos de acople. “No se encontraron elementos con fallas que pudieran poner en riesgo la operación del tren. Esto significa que el funcionamiento del tren era el adecuado, lo que abarca sus componentes, la operación de la máquina y su estado físico”, dijo.
FGR buscará acción penal contra los responsables por homicidio y lesiones dolosas
Al concluir que la causa se debe al incumplimiento de la normatividad por parte del personal de operación, la Fiscalía anunció acciones legales inmediatas.
“Derivado de lo anterior y a la luz de los hechos, esta Fiscalía determinó ejercer acción penal”, informó Godoy Ramos.
La acusación se dirige contra las “personas directamente responsables de la operación del tren que deben cumplir y observar las reglas correspondientes. Lo que de las constancias se advierte no sucedió”.
Por este motivo, elementos de la Agencia de Investigación Criminal (AIC) y ministerios públicos están llevando a cabo las diligencias necesarias para fincar responsabilidades por la probable comisión de los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas.
Finalmente, la FGR señaló que, aunque hay elementos suficientes para establecer el exceso de velocidad, se continuará con trabajos de levantamiento y análisis (topografía, geometría, geotécnica) para “descartar otros posibles factores”, con el fin último de “lograr la reparación integral del daño a las víctimas, que no se repitan los hechos y evitar la impunidad”.
¿Qué accidente ocurrió con el Tren Interoceánico?
El domingo 28 de diciembre de 2025 se registró el descarrilamiento de un tren de pasajeros en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, en el que viajaban 250 personas.
La Secretaría de la Marina (Semar) —encargada de la operación del tren— informó que al menos 13 personas murieron y 98 resultaron lesionadas tras el descarrilamiento.
“La Secretaría de la Marina expresa sus más sentidas condolencias a los familiares de las personas que perdieron la vida en este lamentable accidente, asimismo, reafirma su compromiso atendiendo con la máxima responsabilidad, transparencia y apego a la ley, brindando apoyo inmediato a los afectados”, señaló en un comunicado.
Tras el accidente, la titular de la FGR, Ernestina Godoy informó que se inició una carpeta de investigación para conocer las causas del accidente.
Días más tarde, la Semar informó sobre la muerte de una mujer más a consecuencia del descarrilamiento del tren, con lo que la cifra de víctimas mortales ascendió a 14.
El caso adquirió relevancia luego que se recordara que el expresidente Andrés Manuel López Obrador dio a su hijo Gonzalo López Obrador un cargo honorífico para supervisar las obras de construcción del Tren Interoceánico.
También tomó relevancia el hecho de que el almirante Raymundo Pedro Morales, asignado como secretario de la Marina por la presidenta Claudia Sheinbaum, fue el encargado de llevar a cabo el proyecto del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec durante la administración de AMLO.
Fue en este contexto que legisladores como Kenia López, presidenta de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados, pidió integrar una Comisión de Investigación por el accidente del tren, mientras que víctimas del descarrilamiento presentaron una denuncia penal ante la FGR para denunciar la presunta comisión de los delitos de abuso de autoridad y lesiones supuestamente cometidas por diversos funcionarios públicos y constructoras responsables de la operación del tren.
Los abogados de las víctimas informaron que este proceso era independiente a las indemnizaciones gubernamentales y que tenía como fin último la reparación integral del daño de las personas afectadas.
Ante la presión, el pasado 22 de enero la presidenta Claudia Sheinbaum informó que el dictamen de la FGR sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico estaría listo esta semana.
“Me interesaba conocer, reconociendo la autonomía de la fiscal, pues hay algunos temas que nos interesan. Uno fue, sin que me diera detalles, el tema de cuándo puede estar el dictamen del tren interoceánico. Me manifestó que la próxima semana estará listo”, dijo la presidenta.
