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Dónde y cuándo ver la locomotora Emperatriz 2816 en CDMX
Dónde y cuándo ver la locomotora Emperatriz 2816 en CDMX
Foto: CPKC
3 minutos de lectura

Dónde y cuándo ver la locomotora Emperatriz 2816 en CDMX

Ya estamos a nada de la última parada de la locomotora Emperatriz 2816 y será en CDMX. Aquí te dejamos todos los detalles.
05 de junio, 2024
Por: Animal MX
@animalmx 

Seguro has visto que la locomotora Emperatriz 2816 que ha causado sensación con su paso por México. Estamos cerca de la última parada de su ruta y lo mejor de todo es que será en CDMX.

Se trata de una locomotora de vapor que fue restaurada por la empresa Canadian Pacific Kanzas City Limited (CPKC). Para celebrar el aniversario de la organización, realizó un recorrido por Canadá, Estados Unidos y México.

¿Cuándo y donde ver la locomotora La Emperatriz 2816 en CDMX?

De acuerdo con el calendario de la CPKC, la Emperatriz 2816 llegará a CDMX el 7 de junio.

Se estima que podrás verla de 11:00 a 13:00 (hora de la CDMX) en Calle Ferrocarril de Cuernavaca y Av. Rio San Joaquín, Dos Lagos, Miguel Hidalgo.

Aquí te dejamos la ubicación exacta, pero está casi a espaldas del Hospital Español y muy cerca de las plazas Antara y Miyana en Polanco.

Toma en cuenta que el evento es gratuito. Repetimos que será su última parada, pues luego iniciará su regreso sin escalas a Winnipeg, Manitoba en Canadá.

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¿Podré tomar fotos de la Emperatriz?

En su parada en la CDMX, tendrás la oportunidad de ver de cerca la locomotora 2816 y conocer más de su historia.

Aunque no podrás subirte a conocer su interior, sí podrás tomar todas las fotos y videos que quieras.

locomotora la emperatriz 2816 ruta
Fotos: Gobierno Municipal de Nopala de Villagran

Eso sí, si te toca ver a la Emperatriz a lo largo de su ruta, asegúrate de mantenerte alejada. La misma CPKC pide que estés “a unos 10 metros del paso del tren porque cualquiera de sus partes te puede golpear”.

Hacemos énfasis en esta advertencia luego de que una mujer murió en Hidalgo tras ser golpeada por La Emperatriz cuando intentaba tomarse una foto con la locomotora en movimiento.

Historia de la locomotora 2816

De acuerdo al sitio de CPKC, esta locomotora tipo Hudson 4-6-4 se construyó en diciembre de 1930 por la empresa Montreal Locomotive Works.

Antes de irte: Se derrumba ‘El Patio’, el legendario recinto en CDMX donde se presentaron grandes estrellas

Originalmente, era destinada al servicio de carga rápida y de pasajeros y trabajó en el este de Canadá durante casi 30 años.

Luego de retirarla el 26 de mayo de 1960, sirvió como embajadora itinerante de Canadian Pacific; aunque fue guardada para 2012.

Tras una década, el motor fue cuidadosamente reparado y preparado para viajar nuevamente en un viaje único en la vida a través de Norteamérica.

¿Por qué se llama La Emperatriz?

Todos los grandes transportes de pasajeros de CP llevaban el título de “Empress”, o Emperatriz: Emperatriz de Australia, Emperatriz de Rusia, Emperatriz de Gran Bretaña, etc.

Además, el emblema de CP Air Lines también era “Empress”, así que retomaron ese título para la locomotora 2816.

¿Te darás una escapada a ver la locomotora Emperatriz 2816?

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Imagen BBC
El exmilitar detrás de la operación “Dinamita dorada”, el plan secreto para sacar de Venezuela a María Corina Machado
6 minutos de lectura

El líder de la operación asegura que su organización está construyendo infraestructura en Venezuela para extraer a personas del país en caso de que comience una guerra con Estados Unidos.

12 de diciembre, 2025
Por: BBC News Mundo
0

La operación de rescate para sacar de Venezuela a la líder opositora y premio Nobel María Corina Machado incluyó disfraces, dos barcos en mares agitados y un vuelo, según ha contado a la BBC el hombre que dice haberla dirigido.

Bautizada como “Operación Dinamita Dorada”, el peligroso viaje fue frío, húmedo y largo, pero la “formidable” Machado no se quejó ni una sola vez, según Bryan Stern, fundador de la Grey Bull Rescue Foundation.

“El mar está muy agitado. Está completamente oscuro. Usamos linternas para comunicarnos. Da mucho miedo, pueden salir mal muchas cosas”.

A pesar de los riesgos, todo salió bien. Machado llegó sana y salva a Oslo, Noruega, para recoger su Premio Nobel de la Paz justo antes de la medianoche del miércoles.

Tras haber vivido escondida en su propio país desde las controvertidas elecciones del año pasado en Venezuela, Machado no había aparecido en público desde enero. Sus hijos adultos, a quienes no había visto en dos años, estaban en Oslo para recibirla.

Grey Bull se especializa en misiones de rescate y evacuaciones, especialmente en zonas de conflicto y desastre. Un representante del equipo de Machado confirmó a CBS News, socio mediático de la BBC en Estados Unidos, que la organización estaba detrás de su operación de rescate.

Stern explicó que Grey Bull llevaba meses consolidando su presencia en el Caribe, incluida Venezuela y la vecina isla de Aruba, para prepararse para posibles operaciones en Venezuela.

“Hemos estado construyendo infraestructura sobre el terreno en Venezuela diseñada para sacar a estadounidenses, aliados, británicos y otras personas en caso de que comience la guerra en Venezuela”, declaró a la BBC.

Las especulaciones sobre una posible acción militar de Estados Unidos contra Venezuela han ido en aumento después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, pidiera al presidente Maduro que abandonara el cargo, acusándolo de enviar narcóticos y asesinos a Estados Unidos.

Según Stern, el reto en este caso consistía en sacar del país a alguien tan conocido como María Corina Machado, un nombre muy popular en Venezuela para la oposición.

Ninguna de las infraestructuras que su empresa había construido en el país, dijo, estaba “diseñada para la segunda persona más popular del maldito país con una diana en la espalda”.

María Corina Machado detrás de unos micrófonos y con un cartel del premio Nobel de la Paz detrás.
Lars Martin Hunstad/Bloomberg via Getty Images
María Corina Machado logró llegar a Oslo en la madrugada del jueves.

Cuando entró en contacto por primera vez con el equipo de Machado, al principio no le revelaron su identidad, pero afirmó que fue capaz de adivinarla.

Se pusieron en contacto con él a principios de diciembre, a través de un contacto que conocía al equipo de Machado, y este era al parecer el segundo intento de sacarla de Venezuela, después de que el plan inicial “no saliera bien”, según dijo.

La operación se denominó “Dinamita Dorada” porque “(Alfred) Nobel inventó la dinamita” y Machado intentaba llegar a Oslo para recoger el Premio Nobel de la Paz.

Las cosas se movieron rápidamente. Stern dijo que habló con el equipo el viernes, que se desplegaron el domingo y que el martes ya habían completado su misión.

Su equipo había explorado varias posibilidades para sacar a Machado del país y se decidió por un plan que implicaba un tumultuoso viaje por mar.

Para proteger su futuro trabajo en Venezuela, Stern solo puede revelar algunos detalles del viaje.

Por tierra, trasladaron a Machado desde la casa donde se escondía hasta el punto de recogida de una pequeña embarcación, que la llevó frente a la costa hasta un barco un poco más grande, donde se reunió con él.

El viaje se realizó en “mares muy agitados”, con olas de hasta 3 metros de altura, en “una oscuridad total”, según contó.

“El viaje no fue agradable. Hacía frío, llovía mucho, estábamos empapados, las olas eran muy fuertes, y eso lo aprovechamos. La llevamos a tierra firme, hasta donde estaba su avión, y ella voló a Noruega”.

A lo largo del viaje, se tomaron varias medidas para ocultar y disimular su rostro y su perfil “digital”, ya que se trata de una política muy conocida.

“La amenaza biométrica es muy real”, señaló, y añadió que se tomaron medidas para asegurarse de que no pudiera ser localizada a través de su teléfono.

Stern dijo que María Corina Machado se comportó de manera “impresionante” a pesar de las dificultades durante el viaje, aceptando un jersey para abrigarse cuando él se lo ofreció, pero sin pedir nada más.

“Estaba empapada y helada, pero no se quejó ni una sola vez”, dijo riendo, reconociendo que la operación era muy peligrosa porque el agua “no perdona”.

“Si conduzco un barco y se me avería el motor, tendré que nadar hasta Venezuela”.

Cuando se le preguntó cómo podía garantizar la seguridad de los venezolanos que ayudaron en la operación, Stern respondió que mantuvieron sus identidades en secreto y que “nosotros [Grey Bull] realizamos muchas operaciones encubiertas”.

El portaaviones USS Gerald Ford.
Alyssa Joy/U.S. Navy via Getty Images
Stern asegura que Estados Unidos, que ha desplegado una enorme fuerza naval en el Caribe desde donde ha atacado embarcaciones que supuestamente salían de Venezuela con droga, no financió la operación, pero que fueron contactados de manera “informal”.

Muchos de los que ayudaron ni siquiera se dieron cuenta de que estaban trabajando para él, dijo Stern, mientras que otros creen que “conocen toda la historia”, pero en realidad no es así.

“Hay personas que hicieron cosas que eran benignas desde su perspectiva, pero que desde la nuestra eran fundamentales para la misión”.

Afirmó que la operación fue financiada por donantes, y no por el gobierno de Estados Unidos: “Nunca hemos recibido una nota de agradecimiento del gobierno de Estados Unidos, y mucho menos un dólar”.

Stern aseguró que se coordinó con algunos Estados nacionales y con los servicios de inteligencia y diplomáticos de varios países. Esto incluyó alertar a Estados Unidos de manera “informal”.

Machado ha dicho que tiene la intención de regresar a Venezuela, pero el Stern afirma que le aconsejó que no lo hiciera.

“Le dije: ‘No vuelvas. Eres madre. Te necesitamos’. Ella hará lo que tenga que hacer… Entiendo por qué quiere volver, porque es una heroína para su pueblo.

“Ojalá no volviera, pero tengo la sensación de que lo hará”.

BBC

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