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Desfile militar 16 septiembre 2024: horarios, rutas, transporte público y todo lo que debes saber
Desfile militar 16 septiembre 2024: horarios, rutas, transporte público y todo lo que debes saber
Foto: Gobierno de México.
2 minutos de lectura

Desfile militar 16 septiembre 2024: horarios, rutas, transporte público y todo lo que debes saber

Ya se acerca la fecha del desfile militar de este año, aquí te contamos la hora, cual es la ruta y más para que no te lo pierdas.
12 de septiembre, 2024
Por: Maria Paula Paredes Solarte

Este 16 de septiembre se realizará el tradicional Desfile Militar en conmemoración de la Independencia de México, y ya sea que quieras verlo o no, es importante que conozcas la ruta, los horarios y las afectaciones viales para que no arruine tu plan de este día. 

Cuál es la historia del desfile militar

Con el desfile militar del 16 de septiembre en México se conmemora la independencia del país, este evento tiene sus raíces en el primer desfile del 27 de septiembre de 1821, cuando el Ejército Trigarante, encabezado por Agustín de Iturbide, entró triunfante en la Ciudad de México.

Aunque las celebraciones iniciales no incluían desfiles regulares, en 1824 se estableció el 16 de septiembre como la fecha oficial para conmemorar la independencia. Fue en 1935, bajo la presidencia de Lázaro Cárdenas, cuando se formalizó la tradición del desfile militar anual.

Desfile militar
Foto: Luis Ariza/ Pexels.

 

Puedes leer: Quién se lanzó realmente con la bandera y otros datos curiosos de los Niños Héroes

Hora de inicio y ruta 2024

El desfile empezará a las 11:00 horas del lunes 16 de septiembre de 2024 y terminará alrededor de las 14:00 horas. Según la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la CDMX varias avenidas tendrán cortes de circulación, te contamos para que evites contratiempos. Ten en cuenta que el desfile comenzará en la calle 20 de Noviembre, dará la vuelta al Zócalo y finalizará en Campo Marte pero la ruta completa es la siguiente:

  • Calle 20 de Noviembre.
  • Zócalo de CDMX.
  • Eje Central.
  • Paseo de la Reforma.
  • Campo Marte.
Desfile independencia 2024
Foto: Pexels

 

Calles cerradas y vías alternas

Por otra parte, te contamos cuáles son las calles con posibles cierres: Eje 1 Oriente, Eje 1 Norte, José María Izazaga, Fray Servando Teresa de Mier, Interior del circuito, Avenida Chapultepec, Avenida Constituyentes, Avenida Presidente Masaryk.

Y estas son las alternativas viales: Avenida Presidente Masaryk, circuito Interior, avenida Fray Servando Teresa de Mier, avenida José María Izazaga, Avenida Chapultepec, Avenida Constituyentes.

¿Cómo estará el transporte el día del desfile?

El sistema de transporte de la ciudad también tendrá algunos cambios por este día, si eres usuario del metro, metro bus u otro, ten en cuenta esta información de sus horarios:

  • Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro 07:00 a 00:00 horas.
  • Metrobús 05:00 a 00:00 horas Red de Transporte de Pasajeros.
  • (RTP) 06:00 a 00:00 horas.
  • Trolebús (Sin servicio Línea 8, Circuito IPN) 06:00 a 23:30 horas.
  • Trolebús Elevado 05:00 a 00:00 horas.
  • Trolebús Aztecas 05:30 a 23:30 horas.
  • Tren Ligero 07:00 a 23:30 horas Cablebús 07:00 a 23:00 horas.
  • ECOBICI 05:00 a 00:30 horas RTP (Servicio de apoyo L1) 07:00 a 00:00 horas.
  • Biciestacionamientos 07:00 a 00:00 horas.

Recuerda además que para este día, la Red MI permitirá el ingreso con bicicleta al STC Metro, Cablebús y Tren Ligero. Mientras que en Metrobús, Trolebús y RTP, el acceso con bicicletas estará sujeto a disponibilidad de espacios dentro de las unidades.

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Imagen BBC
5 años del TMEC: 3 claves para entender el megatratado de libre comercio entre México, Canadá y EU
6 minutos de lectura

Norteamérica, el bloque comercial más grande del mundo, se enfrenta con la presidencia de Trump a su mayor desafío en 30 años de determinante existencia. Un análisis para entender qué es el bloque comercial, cuáles fueron sus efectos y qué lo amenaza.

01 de julio, 2025
Por: BBC News Mundo
0

Es el tratado de libre comercio más grande del mundo. Fue pionero en un esquema que cambió la economía global. Tuvo efectos políticos, culturales, sociales.

El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC, y USMCA por sus siglas en inglés) es probablemente uno de los desarrollos económicos más importantes de la historia reciente de la economía mundial.

Su primera versión, conocida como TLCAN (y NAFTA en inglés), entró en vigor en 1994. Una iniciativa de la década de los años 80 que se negoció durante años y que respondía a las necesidades de cada país en su momento y a un contexto internacional favorable. Fue uno de los principales detonantes de la economía globalizada y liberal al mando de Estados Unidos que operó en el mundo durante las últimas tres décadas.

Este martes 1 de julio se cumplen 5 años de la entrada en vigor de la última renovación del tratado. Y es un momento crítico, quizá existencial, para el mismo, porque el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dice que el TMEC “fue un desastre” para su país.

“Vamos a necesitar el apoyo del Congreso para acabar con ese acuerdo, que es el peor de nuestra historia”, añade el mandatario, que lo responsabiliza del cierre de hasta 90.000 plantas en su país.

Y aunque fue él quien en su primer periodo firmó su renovación, Trump parece decidido al menos a renegociar con mano dura las pautas del acuerdo, que está programado para revisión en 2026, aunque todo indica que se adelantará.

“En términos de creación de empleo, promoción de inversiones y crecimiento económico, el TMEC fue muy exitoso, pero las partes fallaron en crear políticas públicas complementarias que amortiguaran sus efectos y eso hizo que se convirtiera en un pararrayos de todos los problemas, sobre todo en EE.UU.”, dice Antonio Ortiz Mena, un economista y exfuncionario mexicano que da conferencias, consultorías y un curso sobre el tema en la Universidad de Georgetown, en Washington.

En medio de la guerra arancelaria promovida por Trump, de la que México y Canadá han sido de los menos afectados gracias al acuerdo, el TMEC vuelve a ser protagonista de una historia con implicaciones globales.

Estas son tres claves para entenderlo.

Carlos Salinas de Gortari, George HW. Bush y Brian Mulroney.
Getty Images
Carlos Salinas de Gortari, George HW. Bush y Brian Mulroney en 1992, en una de las primeras firmas del tratado.

1. ¿Cuáles fueron sus efectos?

Los tratados de libre comercio son un mecanismo para dar acceso preferencial a los mercados entre las partes eliminando aranceles y barreras no arancelarias que impiden el libre comercio de productos.

Con eso, en teoría, se aumenta la diversidad de bienes de consumo disponibles en los mercados involucrados, se contienen los precios, se amplían las fuentes de trabajo para todos y se consolida un bloque comercial de peso para competir con el resto del mundo.

El TMEC logró mucho de eso desde un principio: el comercio entre los países se sextuplicó y se crearon 12 millones de empleos en México, 14 millones en EE.UU. y 17 millones en Canadá, según cifras oficiales.

Pero desde los primeros años el tratado fue visto con escepticismo por muchos porque, entre otras cosas, amenazaba las industrias locales, generaba condiciones para la explotación laboral, tenía un impacto en el medio ambiente y promovía la desigualdad.

Y algo de todo eso ocurrió.

“Se requerían políticas complementarias”, dice Ortiz.

“En México faltaron reglas sobre política energética, regulación, política social y eso generó mucha incertidumbre; y en EE.UU. se dejó demasiado al mercado y faltó colaboración del Estado para temas de infraestructura, apoyo social y laboral”.

Planta Toyota México
Getty Images
El norte de México cambió estructuralmente tras la firma del tratado, gracias a las maquilas y la industria automotriz.

2. ¿Por qué Trump lo detesta?

Cuando se firmó la renovación en 2018, el 70% de los estadounidenses y el 80% de los mexicanos apoyaban el tratado, según encuestas. Pero esa cifra ha ido bajando en territorio estadounidense.

“En EE.UU. el tratado coincide con el auge de la automatización y la entrada de China a la economía mundial, cosas que sí generaron una recolocación laboral, no reduciendo la manufactura, sino el empleo en la manufactura, y eso hizo que la clase media sintiera que sus perspectivas no eran atractivas”.

“Muchos cayeron en una suerte de pobreza, la pandemia empeoró la situación, y para los políticos —tanto republicanos como demócratas— un blanco fácil para explicar ese proceso fue el TMEC”, señala Ortiz.

Uno de esos políticos es Trump, un enemigo no solo del TMEC, sino del libre comercio; precursor del proteccionismo y partidario de los aranceles desde los años 80.

Pero no es el único: su contrincante en las elecciones Kamala Harris, por ejemplo, fue una de los 10 senadores que votaron en contra del tratado en 2020 y en campaña lo usó para atacar a Trump —que lo había renovado— porque hacía “muy fácil deslocalizar empleos en el exterior” y “afecta el medio ambiente”.

Aunque por décadas el tratado tuvo apoyo bipartidista mayoritario, en los últimos años se convirtió en un factor de tensión y una explicación, para muchos arbitraria, del aumento de la desigualdad, el debilitamiento de los sindicatos y la crisis industrial estadounidense.

En esa pelea retórica Trump tuvo el mensaje más eficiente.

Protesta trabajadores EEUU
Getty Images
No hay consenso sobre si la crisis industrial en EEUU se debe el TMEC, pero la crisis existe y el TMEC ha sido una buen chivo expiatorio.

3. ¿Cómo benefició a México (y a los otros dos socios)?

El modelo proteccionista de la economía mexicana entró en crisis en 1982, cuando el impago de la deuda coincidió con la caída del precio del petróleo, la mayor fuente de ingresos del país. La inflación se disparó, el peso se devaluó.

Pero los intentos de abrir la economía, entrar a los sistemas de libre mercado mundiales y flexibilizar los controles probaron ser infructuosos porque el mercado más grande del mundo, EE.UU., seguía siendo inaccesible.

Al tiempo, para EE.UU. y Canadá, que ya tenían un tratado vigente, México resultó un mercado atractivo para las exportaciones y un espacio de inversión menos costoso que podría mejorar la competitividad de sus empresas.

Protestas por el NAFTA
Getty Images
Hace 30 años las críticas al tratado venían desde la izquierda en favor de los trabajadores. Hoy esa protesta está en la derecha nacionalista.

El 1 de enero de 1994 el tratado entró en vigor y con eso México, en estos 30 años, triplicó sus exportaciones agrarias, se crearon millones de empleos en la industria automotriz y se redujo la inflación.

El norte mexicano se transformó: se abrieron fábricas, llegaron miles de migrantes en busca de trabajo, la estructura económica cambió y sus ciudades se desarrollaron.

Eso le permitió al gobierno central reducir la deuda, fortalecer su regulación fiscal, estabilizar la inflación y aumentar las reservas extranjeras.

Pero eso no impidió —a pesar de que la causalidad en esto es sujeto de innumerables debates— que aumentara la desigualdad. Y el crecimiento bruto de la economía nunca se disparó.

Los resultados para EE.UU. también son sujeto de mucha polémica, sobre todo en lo que se refiere a la generación empleo, el estancamiento de los salarios y la crisis de las industrias en el norte del país.

Pero los economistas coinciden en que el tratado, al permitir fluidas cadenas de suministro, redujo los costos de los productos, aumentó la productividad y mejoró la competitividad de EE.UU. —y el bloque norteamericano— frente a una creciente China.

Canadá también volcó su economía al intercambio con sus socios, con lo que el empleo en la manufactura se mantuvo estable por décadas. Sin embargo, la brecha productiva con EE.UU. se mantuvo, la economía no se diversificó ni creció mucho y la dependencia de EE.UU. se profundizó.

La pregunta ahora, con la emergencia del proteccionismo trumpista, es si el bloque norteamericano se fortalecerá: de no hacerlo, puede haber una crisis profunda; y de hacerlo, hay dos opciones: Norteamérica puede terminar fortaleciéndose ante el mundo, o puede aislarse y debilitarse ante el auge de China.

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BBC

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