¿Un piloto mexicano se negó a deportar migrantes de EU? No hay evidencia y los videos tienen indicios de IA
Videos de un supuesto piloto mexicano, que rechazó dirigir un vuelo para deportar migrantes de Estados Unidos, circula en redes sociales como si se tratara de un caso real, a pesar de que muestran escenas que tienen indicios de haber sido creadas con inteligencia artificial (IA).
El Sabueso tampoco encontró registros ni comunicados de la existencia de un piloto en Estados Unidos de nombre Pablo Manzón o de que algún aviador se negara recientemente a realizar vuelos de deportación de personas migrantes.
Pese a ello, publicaciones en Meta superaron hasta los 223 mil “me gusta” y las 5.6 millones de reproducciones al señalar que el mexicano “Pablo Manzón se convierte en el tercer piloto en rechazar vuelos de migrantes deportados”.
El gobierno de Donald Trump ha reforzado sus políticas migratorias mediante detenciones y redadas para deportar a personas migrantes, lo que recientemente desató protestas en varios estados.
Como te contamos en estas notas, las protestas que iniciaron el pasado 7 de junio han desatado contenidos desinformantes en redes sociales como falsas acciones gubernamentales y la generación de imágenes con inteligencia artificial.
Video del piloto está etiquetado como creado con IA
En el video que superó las 5.6 millones de reproducciones encontramos que las características físicas del piloto cambian en varias escenas. A veces el protagonista aparece con ojos oscuros y un momento después con los ojos claros, un corte de cabello distinto o la barba más tupida.
También se detectó que algunos rostros se funden entre sí o se difuminan en la escena donde un grupo de personas baja de un avión y que algunas aeronaves a lo largo del video tienen frases ilegibles.
Además, los clips desinformantes muestran una marca de agua con el usuario @ianews37 y el logo de TikTok, una cuenta que sí se localizó en la plataforma, pero que etiquetó esta publicación como “Generada por IA”.
Esta leyenda coincide con el análisis de las plataformas Hive Moderation e InVID-We Verify, que sí detectaron el uso de inteligencia artificial en distintas escenas del video.
No hay evidencia del piloto Pablo Manzón
El Sabueso realizó una búsqueda en Google con las palabras clave “Pablo Manzón”, “piloto” y “.gov”, tanto en inglés como en español, pero no encontró ninguna publicación de autoridades o instituciones gubernamentales, mexicanas o estadounidenses, que confirmaran la existencia de este piloto.
En las búsquedas se detectaron otros videos también con indicios de uso de inteligencia artificial y con un audio similar, pero que muestran al piloto con características muy distintas y errores de ortografía en el avión.
Tampoco se encontró un caso así en una búsqueda en Google de la frase “Pilot rejects migrant flight” (Piloto rechaza vuelo migrante) ni en las páginas oficiales del Departamento de Seguridad Nacional o del Servicio de Control de Inmigración y Aduanas al buscar publicaciones por el nombre del supuesto piloto.
El nombre de Pablo Manzón no se pudo localizar al realizar una búsqueda en los registros públicos de aviadores certificados de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos.
En conclusión: los videos de un supuesto piloto mexicano que rechazó deportar migrantes tiene indicios de haber sido generados con IA y no hay evidencia de un caso reciente como ese en Estados Unidos.
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El ministro qatarí de Energía, Saad al Kaabi, advirtió que los precios de gas y petróleo subirán para todos si la guerra continúa.
Los precios del petróleo volvieron a subir después de que el ministro de Energía de Qatar advirtiera que prevé que todos los exportadores de petróleo y gas en el golfo Pérsico detengan la producción en cuestión de días.
El ministro Saad al Kaabi le dijo a The Financial Times que el conflicto en Medio Oriente, una región que desempeña un papel clave en los suministros de energía globales y las rutas de transporte marítimo, puede “derribar las economías del mundo”.
El petróleo crudo Brent subió a US$89,17 por barril el viernes, un aumento del 4.4% desde el cierre de operaciones del jueves, y Kaabi advirtió que podría superar los US$200 por barril si la interrupción continúa durante las próximas semanas.
El aumento de los precios del petróleo puede tener un gran impacto, no solo en el costo de llenar el tanque de tu auto sino también en el precio de los alimentos y otros bienes importados.
También se teme que si los precios del petróleo y el gas permanecen altos, esto podría alimentar la inflación en las principales economías mundiales como Estados Unidos y Reino Unido, donde ha estado en una tendencia en general descendente.
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Y añadió: “El precio de la energía de todos va a subir. Habrá escasez de algunos productos y habrá una reacción en cadena de fábricas que no puedan suministrar”.
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Los precios del gas también han subido, aunque en Reino Unido los hogares están protegidos de esto por el tope de precios de energía vigente en su nivel actual hasta julio.
Ha habido temores de que la crisis actual podría tener un impacto similar a la invasión rusa de Ucrania, pero hasta ahora el aumento en los precios del petróleo y el gas es inferior a las subidas experimentadas en 2022.
Consultado sobre las advertencias del ministro qatarí de Energía, el analista de Rystad Energy Jorge León le dijo a la BBC que la situación representa un “riesgo real para la economía global”.
“Creo que estamos al borde de intentar entender si esta es una crisis energética muy corta con implicaciones limitadas, o si estamos al comienzo de una crisis económica y energética masiva”, dijo.
“Si esto dura más de dos semanas, entonces la probabilidad de ver implicaciones muy significativas para el sistema energético y las perspectivas macroeconómicas globales son mucho más altas”.
Qatar es un importante productor y exportador de petróleo y gas natural licuado (GNL).
Esta semana la compañía Qatar Energy dijo que detuvo la producción de GNL tras “ataques militares” a sus instalaciones.
Declaró “fuerza mayor”, una cláusula que la libera de responsabilidad si incumple sus compromisos de suministro debido a eventos fuera de su control, y el ministro Kaabi señaló que cree que todos los demás exportadores de energía tendrán que hacer lo mismo en los próximos días si la guerra continúa.
Kaabi, que también es director ejecutivo de Qatar Energy, dijo que incluso si la guerra se detuviera ahora, tomaría “de semanas a meses” reanudar la producción normal.
El tráfico a través del estrecho de Ormuz prácticamente se ha detenido desde que comenzó la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán el pasado fin de semana.
Alrededor de una quinta parte del suministro mundial de petróleo generalmente se transporta a través del estrecho de Ormuz cada día.
Bloquear el estrecho puede hacer que los bienes y servicios sean más caros a nivel global y golpear algunas de las economías más grandes del mundo, incluidas China, India y Japón, que están entre los principales importadores de petróleo crudo que pasa por la vía fluvial.
Tanto Emiratos Árabes Unidos (EAU) como Arabia Saudita tienen oleoductos que les permiten transportar petróleo sin usar el estrecho.
Pero los analistas advierten que cuanto más se prolongue la amenaza a los barcos que pasan por el estrecho, más alto será el precio del petróleo, y de su transporte.
León, de Rystad Energy, dijo que si los países no pueden exportar petróleo necesitarán almacenarlo, y cuando la capacidad de almacenamiento se agote detendrán la producción.
Los países tienen entre días y unas pocas semanas para llegar a ese punto, dependiendo de cuánta capacidad de almacenamiento tengan.
Que los precios del petróleo superen los US$100 por barril es un “escenario realista”, pero lo importante es la cantidad de tiempo que permanecen a ese nivel, dijo.
Los países en ese punto probablemente liberarían sus reservas de petróleo, como ocurrió después de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia a principios de 2022.
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