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Jueza ordena a Fiscalía entregar investigación de vicealmirante Manuel Farías Laguna, ligado a huachicol
Jueza ordena a Fiscalía entregar investigación de vicealmirante Manuel Farías Laguna, ligado a huachicol
Foto: Cuartoscuro
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Jueza ordena a Fiscalía entregar investigación de vicealmirante Manuel Farías Laguna, ligado a huachicol

La jueza aclaró que la carpeta de investigación del vicealmirante Manuel Farías Laguna no puede seguir oculta a la defensa, ni la Fiscalía puede decidir unilateralmente qué información mostrar y cuál esconder.
22 de enero, 2026
Por: Redacción Animal Político

La jueza federal Mariana Vieyra Valdez ordenó a la Fiscalía General de la República (FGR) entregar la carpeta de investigación a los abogados del vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna, ligado al huachicol fiscal, para resolver una audiencia de tutela de derechos.

En una audiencia de tutela de derechos, determinó que se debe emitir luego de que los abogados de Farías Laguna denunciaron que el Ministerio Público Federal les habría entregado información incompleta, documentos con datos testados y negó el acceso a la carpeta original, lo que, argumentaron, limitó el ejercicio del derecho de defensa.

“La Jueza fue clara: la carpeta de investigación no puede seguir oculta a la defensa, ni la Fiscalía puede decidir unilateralmente qué información mostrar y cuál esconder. Por ello, determinó que: La Fiscalía deberá entregar los 20 tomos completos de la investigación. Aunque las copias pueden ser testadas, la carpeta original deberá ponerse a la vista de la defensa sin testaduras”, aclaró.

Indicó que cualquier intento de reservar información deberá justificarse en una audiencia privada, bajo control judicial.

Ordenan a Fiscalía entregar investigación de vicealmirante Manuel Farías Laguna, ligado a huachicol
Foto: Cuartoscuro

Asimismo, se fijó el martes 27 de enero a las 10:00 horas para acudir a la Fiscalía Especializada en materia de Delincuencia Organizada (FEMDO) y dar cumplimiento a lo ordenado.

“En esa misma fecha, la autoridad deberá pronunciarse sobre los analistas cuyas entrevistas fueron solicitadas por la defensa. Esta resolución exhibe omisiones del Ministerio Público en la investigación federal y confirma que el Poder Judicial obligó a la FEMDO a transparentar el expediente, corrigiendo prácticas dilatorias y devolviendo equilibrio al proceso”, indicó la defensa.

Precisó que el fallo deja un mensaje inequívoco: “la transparencia no es una concesión de la Fiscalía, es una obligación legal; el debido proceso no admite atajos, y la tutela de derechos sí funciona cuando existe control judicial efectivo”.

Mantenían pago de la Marina

El contralmirante Fernando Farías Laguna, implicado en el caso del huachicol fiscal, recibe el 30% de su sueldo de la Secretaría de Marina, pese a estar prófugo y emitirse una orden de aprehensión en su contra.

El abogado Epigmenio Mendieta, afirmó que mediante un amparo promovido en contra del procedimiento de baja y con motivo de una suspensión definitiva, el juez ordenó que se le depositara el 30% de sus percepciones económicas.

“Que no se le diera de baja en cuestión de seguridad social. Es decir, esta figura jurídica la conocemos como el mínimo vital, porque salvaguarda los derechos de la familia. De esta manera tienen el sustento básico para que puedan procurarse alimentos y que su familia pueda seguir gozando del servicio de atención médica”, indicó Mendieta.

En tanto, en el caso del vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna, quien ya se encuentra recluido en el Altiplano, su defensa aseguró que mientras no se había determinado su procedimiento de baja, recibió una parte del sueldo hasta el mes de septiembre.

Marina da de baja a hermanos Farías Laguna

Por su parte, la Marina separó del cargo cuatro elementos, incluidos los hermanos Farías Laguna, por su presunta participación en una red de contrabando de combustibles, la cual se ha denominado huachicol fiscal, informó su titular, Raymundo Morales Ángeles.

Al ser cuestionado sobre la situación de los hermanos Farías Laguna y las investigaciones en su contra, el secretario informó que la baja de los mandos navales se ejecutó conforme a la legislación castrense y que los implicados se encuentran bajo proceso judicial.

Ordenan a Fiscalía entregar investigación de vicealmirante Manuel Farías Laguna, ligado a huachicol
Foto: Cuartoscuro

“De acuerdo con nuestra legislación, cuando una persona no puede cumplir con sus obligaciones, tiene que ser dado de baja. Ya se dieron de baja, están ellos en su proceso legal, tienen quince días para poner sus recursos de revisión, algunos ya los cumplieron, se dieron los fallos, y estamos esperando que las autoridades terminen”, dijo.

Te podría interesar: Capitán de la Marina hallado muerto no estaba vinculado a red de huachicol, dice FGR; las investigaciones continúan

Ambos son señalados de presuntamente liderar una red que facilitó el desembarque de 31 buques con combustible de contrabando en Altamira y Tampico, en Tamaulipas, entre 2024 y 2025.

La Semar inició los procedimientos administrativos de baja en octubre y septiembre de 2025 para Manuel Roberto y Fernando Farías, respectivamente. A pesar de que promovieron amparos contra estas decisiones, los recursos fueron desechados, por lo que la separación del cargo se consumó.

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“Vimos como moría gente alrededor, pero no podíamos hacer nada”: los relatos de los sobrevivientes del choque de trenes en España
3 minutos de lectura

Sobrevivientes y familiares de las víctimas de la tragedia en España cuentan cómo sucedió el peor accidente de tren del país en más de una década.

19 de enero, 2026
Por: BBC News Mundo
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Ana viajaba con su hermana y con su perro en uno de los trenes accidentados el domingo por la noche en el peor accidente ferroviario de España en más de una década.

“Algunas personas estaban bien y otras muy mal. Y las teníamos delante, estábamos viendo cómo morían pero no podíamos hacer nada”, le dice a la agencia de noticias Reuters con una herida visible en la cara, mientras cojea en la entrada al hospital.

Ensangrentada y sin saber muy bien cómo, la sacaron del tren otros pasajeros que rompieron las ventanas. A su hermana, que quedó atrapada, la rescataron los servicios de urgencia y está ingresada en observación un hospital de la zona. Del perro, aún no se sabe nada.

Un tren de la compañía Iryo en el viajaban unas 300 personas con destino a Madrid desde Málaga descarriló sus tres últimos vagones e invadió la vía contigua, chocando con otro convoy que cubría la línea Madrid-Huelva y que también descarriló con 184 pasajeros a bordo.

Al menos 39 personas han muerto y decenas más han resultado heridas. La mayoría eran españoles que regresaban a la capital después del fin de semana.

Karina y Ahmed esperan sentados en sillas de plastico verde en el hospital.
Reuters
Las causas del accidente, ocurrido en el municipio de Adamuz a las 19:39 hora local, todavía se desconocen.

La colisión ocurrió a las 19.45 horas del domingo cerca de la localidad de Adamuz, en la provincia de Córdoba, a unos 360 km al sur de la capital, Madrid. Dejó 122 heridos, 48 de ellos siguen aún hospitalizados y 12 en cuidados intensivos, según los servicios de emergencia.

Momentos antes del accidente, Ana se dio cuenta de que algo pasaba: “Pensé que no era normal, viajo mucho en tren. Ahí fue donde miré a mi hermana, la busqué y es el último momento que recuerdo antes de que todo se oscureciera. De repente, solo oí gritos”.

Sentados en una silla de plástico verde de la sala de espera del Hospital Universitario Reina Sofía de Córdoba, Ahmed y Karina Tagedi esperan noticias de su hermano.

“Mi hermano se encuentra bien, dadas las circunstancias, con una fractura en la rodilla izquierda, a la espera de ser trasladado a Huelva”, le dice Ahmed a Reuters.

“Había gente muriendo cerca de él. Me contó que una niña le pedía ayuda. No pudo ayudarla porque tenía una rodilla rota y no podía moverse. Ella pedía ayuda. Se siente mal por no haber podido ayudarla”.

Familiares se abrazan.
Getty Images
Los equipos de socorro señalaron que los restos torcidos de los trenes dificultaban el rescate de las personas atrapadas dentro de los vagones.

Lucas Meriako, describió la experiencia como una “película de terror”.

“Estábamos en el vagón cinco y empezamos a sentir unos golpes en la vía, nada raro, pero de repente los golpes eran más”, relató al noticiero La Sexta Noticias.

“Nos pasó otro tren por al lado y todo empezó a vibrar mucho más, se sintió un golpe atrás y la sensación de que todo el tren se iba a caer… romper”, describió.

Meriako añadió que el impacto del choque rompió los cristales del tren, desplazó las maletas que les cayeron encima a los pasajeros y se empezaron a escuchar los gemidos de los heridos.

En ese momento, según su testimonio, la gente se empezó a mover ya consciente de la situación y a romper los cristales para salir.

Línea gris de separación
BBC

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