AFAC investiga incidente en el AICM: piloto de Magnicharters retuvo vuelo y acusó irregularidades laborales
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) informó que inició una investigación luego de que el piloto del vuelo 780 de la aerolínea Magnicharters retuvo la aeronave para dirigirse a los pasajeros, explicar que la operación había sido detenida por una falla técnica relacionada con la seguridad del vuelo y acusar presuntas irregularidades laborales en la empresa.
De acuerdo con el comunicado difundido por la AFAC, el incidente ocurrió en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), en el vuelo GMT-780 con destino a Cancún.
Vuelo GMT-780: falla técnica durante el despegue en el AICM
La autoridad señaló que “aproximadamente a las 14:16 (hora local), después de que el piloto detectó un problema menor en la aeronave durante el despegue, el vuelo se canceló y el avión regresó a rampa para resolver el problema técnico”.
Una vez atendida la falla, la AFAC indicó que “se presentó una tripulación de reemplazo, por lo que el piloto relevado decidió hacer una serie de declaraciones a los pasajeros”. Parte de esas declaraciones fueron grabadas por pasajeros y posteriormente difundidas en redes sociales.
Asimismo, la AFAC señaló que “activó su protocolo e inició la investigación administrativa correspondiente y tomó declaración a la tripulación”, mientras que la Dirección de Análisis de Accidentes e Incidentes de Aviación (DAAIA) “inició con la investigación correspondiente”.
“El avión se tiene que checar”: explicación del piloto a los pasajeros
Antes de ser relevado, el piloto se dirigió a los pasajeros para explicar las razones por las que el vuelo había sido detenido y su postura frente a la seguridad operacional. En la grabación difundida en redes sociales, afirmó:
“Es muy difícil para mí, estoy muy apenado por ustedes. Me duele tenerlos aquí parados. La operación que se hizo en la mañana fue porque había un daño en la puerta del avión, y yo pedí que se revisara, porque lo que se quiere es sacar el avión rápido. No: el avión se tiene que checar. Yo soy una persona que siempre ha estado en contra de situaciones que no les llevan a su hogar”.
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“Ustedes son mis pasajeros”: relevo del piloto y reclamo público
El piloto explicó que decidió hablar directamente con los pasajeros luego de ser relevado de la operación:
“Lo que no se vale aquí es que ustedes estén presenciando que cambien de piloto y ustedes son mis pasajeros. Y yo no los voy a dejar, como no voy a dejar mi trabajo. Esto es inaudito”.
Durante su intervención, el piloto aprovechó el mensaje para exponer su situación laboral dentro de la aerolínea.
También afirmó que existen adeudos salariales y falta de insumos básicos para la operación: “Nos tienen que pagar hoy lo que nos deben. Nos deben más de cinco meses de salario y viáticos. No nos dan uniformes, no nos dan ni siquiera cartas de navegación”.
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“Quizás me puede costar el veto”
El piloto afirmó que sus declaraciones podrían tener consecuencias laborales y pidió apoyo de la sociedad y de organizaciones de pilotos.
“Quizás me puede costar el veto, pero principal con la ayuda de la gente, de la sociedad que no se permita, con la ayuda de las asociaciones sindical de pilotos aviadores, que también voy a hablar con el sindicato de pilotos aviadores, que protejan a sus pilotos”.
También mencionó la ausencia de respaldo sindical: “Y nosotros como pilotos de British Airways no tenemos ni siquiera un sindicato que nos proteja. Nada hay”.
Además, hizo referencia al temor a represalias en el sector: “Aquí nos acostumbramos a no reclamar, a no decir nada por el miedo a que nos corran. Pues no, primero es la seguridad”.
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El anuncio de Trump tiene como objetivo cortar los ingresos del gobierno de Nicolás Maduro, pero algunos analistas advierten que la medida podría profundizar la crisis económica en Venezuela y generar consecuencias negativas para Washington.
Para Venezuela, el petróleo no es simplemente un bien de exportación. Constituye el eje central de su economía y la principal fuente de ingresos y de divisas con las que el país importa alimentos, medicinas y otros bienes esenciales.
Por ello, el bloqueo “total y completo” contra los buques petroleros sancionados que entren o salgan de Venezuela —anunciado el martes por el presidente de EU, Donald Trump— no solo podría afectar al gobierno de Nicolás Maduro, sino también a amplios sectores de la población venezolana.
Varios expertos advierten que una medida de este alcance también puede resultar contraproducente para Washington.
Trump dio a conocer la decisión a través de sus redes sociales, donde acusó al gobierno de Maduro de utilizar petróleo “robado” para financiarse y para sostener el “narcoterrorismo, tráfico de personas, asesinatos y secuestros”.
Sus declaraciones se producen una semana después de que Washington incautara un buque petrolero frente a las costas venezolanas, una acción que Caracas denunció como “un robo descarado” y “un acto de piratería”.
El mandatario estadounidense también afirmó este martes en Truth Social que Venezuela está “completamente rodeada por la mayor armada jamás reunida en la historia de Sudamérica”, y añadió que esta presencia militar “seguiría creciendo” y que sería “algo como nunca antes se había visto”.
Venezuela —que posee las mayores reservas probadas de petróleo del mundo— ha condenado la orden de bloqueo como una “amenaza grotesca”, que, según el gobierno de Maduro, busca “robar” la riqueza del país.
Desde septiembre, Estados Unidos ha acumulado una importante presencia militar frente a las costas venezolanas en el Caribe, que incluye a más de 15,000 efectivos y al portaaviones más grande del mundo, el USS Gerald R. Ford.
El ejército estadounidense también ha estado realizando una serie de ataques aéreos contra embarcaciones en el Caribe y el Pacífico oriental en los que han muerto al menos 95 personas.
El presidente Trump afirma que el objetivo de esta campaña militar es combatir el narcotráfico en la región y acusa al mandatario venezolano, Nicolás Maduro, de encabezar el llamado Cartel de los Soles.
Sin embargo, diversos analistas sostienen que la estrategia podría también estar orientada a impulsar un cambio de régimen en Venezuela.
Más de 30 buques sancionados operan en Venezuela
Venezuela produce actualmente cerca de 1 millón de barriles diarios de crudo, lo que representa aproximadamente el 1% de la producción mundial.
Una cifra que contrasta con los más de 3 millones de barriles diarios que el país produjo en 1998, el año previo a la llegada al poder del mentor político e ideológico de Maduro, el expresidente Hugo Chávez.
El desplome de la producción responde a una combinación de mala gestión, falta de inversión en el sector, pérdida de personal calificado, corrupción y sanciones internacionales.
Por ello, el impacto de un bloqueo petrolero sobre el mercado mundial sería limitado, al menos en el corto plazo.
Pero, para millones de venezolanos, las consecuencias podrían ser mucho más profundas y directas.
Cuando el presidente Donald Trump impuso un paquete de sanciones económicas estrictas a Venezuela en 2018, durante su primer mandato, la medida profundizó la ya grave crisis económica y humanitaria que atravesaba el país sudamericano.
Según estimaciones del Fondo Monetario Internacional (FMI), solo ese año la economía venezolana se contrajo en torno al 15%, una de las caídas más pronunciadas de su historia reciente.
Christopher Sabatini, investigador principal para América Latina del centro de estudios Chatham House, con sede en Londres, afirma que el bloqueo anunciado por Trump podría tener un efecto “aún más devastador si lo mantiene y persiste”.
“Creo que la administración Trump espera poder darle un giro rápido a esta medida. Espera que el lenguaje hiperbólico e incendiario que usó en Truth Social ponga al círculo íntimo de Maduro en su contra y promueva una transición rápida“, le dice a BBC Mundo.
“Pero si eso no pasa, se prevé una gran crisis, porque un gran porcentaje de las exportaciones venezolanas viaja por este tipo de embarcaciones sancionadas”, agrega.
“Y los ingresos provenientes de esas exportaciones no sólo se usan para pagar y sobornar a burócratas, sino para comprar medicinas y alimentos, por lo que se prevé una gran escasez de ambas cosas”.
Un informe reciente de la organización Transparencia Venezuela reveló que el 41% de los buques petroleros (40) que operaron en las costas venezolanas en noviembre fueron buques sancionados, parte de la llamada flota de buques fantasma.
Por su parte, el servicio independiente de seguimiento Tanker Trackers estima que unos 37 buques incluidos en la lista de sancionados de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) estaban operando en aguas venezolanas a principios de este mes.
El economista venezolano Francisco Monaldi, director del Programa Latinoamericano de Energía del Instituto Baker de la Universidad Rice, en Houston, señala que la medida anunciada por Trump también forzará al gobierno de Nicolás Maduro a ofrecer mayores descuentos en el petróleo que vende a través de canales informales para sortear las sanciones.
“En cualquier escenario, esto provocará una reducción de los ingresos, lo que a su vez causará una devaluación del bolívar y un aumento de la inflación. Y si la situación se prolonga, es probable que genere una caída significativa del PIB”, añade.
El FMI proyectó que la inflación en Venezuela cerrará 2025 en aproximadamente 269,9 %, según su informe World Economic Outlook publicado el 14 de octubre de 2025.
Consecuencias negativas para Trump
Expertos advierten que el bloqueo también podría tener consecuencias negativas tanto para la oposición venezolana como para el propio gobierno de Donald Trump.
“Si la medida no logra desalojar al gobierno de Nicolás Maduro y los venezolanos comunes comienzan a sufrir sus efectos, es posible que muchos terminen culpando a la oposición y a Trump de la crisis”, señala Sabatini.
Y una mayor pobreza en Venezuela probablemente también impulse una nueva ola migratoria hacia países de América Latina y a Estados Unidos.
Según datos de la ONU, cerca de 7.7 millones de venezolanos han abandonado el país desde el inicio de la crisis económica y política, convirtiendo la situación en una de las mayores crisis migratorias del mundo.
El economista estadounidense Mark Weisbrot, codirector del Centro de Investigación Económica y Política (CEPR), considera que el bloqueo anunciado por Trump podría terminar perjudicándolo políticamente si se mantiene en el tiempo.
“Cerca del 90% de las divisas extranjeras que obtiene Venezuela provienen de las exportaciones de petróleo, por lo que un bloqueo como el anunciado podría generar más pobreza y más migración”, le dice Weisbrot a BBC Mundo.
“Es un riesgo considerable para Trump: si la migración venezolana hacia Estados Unidos aumenta de forma significativa, es probable que sus votantes le hagan pagar el precio en las elecciones de medio mandato del próximo año”.
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